Starea apărării aeriene a Ucrainei
După prăbușirea Uniunii Sovietice, o grupare puternică de forțe aeriene și de apărare aeriană a rămas în Ucraina. Până la crearea oficială a Forțelor Aeriene Ucrainene în 1992, existau 4 armate aeriene și o armată de apărare aeriană pe teritoriul său, 10 aviaţie divizii, 49 de regimente aeriene, 11 escadroane separate. În total, erau aproximativ 600 de unități militare, care erau înarmate cu peste 2800 de avioane pentru diverse scopuri. Din punct de vedere al indicatorilor cantitativi, aviația militară a Ucrainei în 1992, fiind cea mai numeroasă din Europa, a fost a doua după aviația din SUA, Rusia și China.
Ucraina a primit 16 regimente de aviație de luptă care făceau parte din Forțele Aeriene și Apărarea Aeriană a URSS, care erau înarmate cu: MiG-25PD / PDS, Su-15TM, MiG-23ML / MLD, MiG-29 și Su-27.
Su-15TM cu mărci de identificare ale Forțelor Aeriene Ucrainene
Cu toate acestea, cea mai mare parte a acestei moșteniri sovietice s-a dovedit a fi redundantă pentru Ucraina independentă. Până în 1997, interceptoarele MiG-25PD/PDS, MiG-23ML/MLD și Su-15TM au fost dezafectate sau transferate „pentru depozitare”.
Luptătorii Su-27 au fost de cea mai mare valoare de luptă. În total, Kiev a primit 67 de Su-27. Numărul total de MiG-29 a ajuns la 240, inclusiv 155 de vehicule în ultima modificare, cu avionică mai modernă și capacitate de combustibil sporită.
De-a lungul anilor care au trecut de la prăbușirea URSS, numărul aeronavelor de luptă capabile să intercepteze efectiv ținte aeriene și să execute misiuni de superioritate aeriană a scăzut de multe ori. Începând cu 2012, aviația de luptă avea în mod oficial 36 de avioane Su-27 și aproximativ 70 de avioane MiG-29, dintre care au fost operate 16 avioane Su-27 și 20 de avioane MiG-29.
Luptători ucraineni în „depozitare”
În cea mai mare parte, în prezent, flota de luptători ucraineni se află într-o stare foarte deplorabilă, ceea ce, însă, nu a împiedicat autoritățile ucrainene să comercializeze în mod activ moștenirea sovietică pe piața mondială a armelor.
În perioada 2005-2012, Ucraina a exportat 231 de avioane și elicoptere militare, dintre care doar 6 avioane (3,3%) erau noi, iar restul (96,7%) erau anterior în serviciu cu Forțele Aeriene Ucrainene.
În 2009, An-124 ucrainean a livrat două avioane Su-27 în Statele Unite, iar chiar mai devreme, americanii au primit mai multe MiG-29.
Nu se poate spune că în Ucraina nu s-au făcut deloc încercări de modernizare și restabilire a capacității de luptă a unora dintre luptătorii aflați în serviciu. Greul Su-27 a fost recunoscut drept cel mai promițător în acest sens.
Ucrainean Su-27
La Uzina de Reparații Aviației de Stat din Zaporozhye, au început lucrările la repararea și modernizarea mai multor Su-27. La finalizarea lucrărilor, aeronava actualizată ar trebui să poată folosi bombe în cădere liberă și NAR împotriva țintelor terestre. Și, de asemenea, să fie echipat cu un nou sistem de navigație compatibil cu GLONASS și GPS. După cum a raportat presa ucraineană, șase Su-27P1M și Su-27UBM1 modernizate au fost transferate regimentelor aeriene situate pe aerodromurile din Mirgorod și Jytomyr.
Imagine din satelit a Google Earth: Su-27 ucraineană a celei de-a 831-a brigade de aviație tactică de pe aerodromul Mirgorod
Un alt avion de vânătoare - un MiG-29 ușor (modificarea 9.13) - este modernizat de Uzina de reparații de avioane de stat din Lviv. Lucrările în această direcție au început în 2007. Chance a ajutat la planurile de modernizare a MiG-29. La sfârșitul anului 2005, Ucraina a semnat un contract cu Azerbaidjan pentru furnizarea a 12 MiG-29 și 2 MiG-29UB. Totodată, condiția contractului era modernizarea echipamentelor. Întreprinderile ucrainene au avut ocazia să testeze „în practică” evoluțiile teoretice în cadrul programului de „mică modernizare” a MiG-urilor.
Sistemul de navigație și stațiile radio de pe MiG-29UM1 au fost modernizate pentru a îndeplini cerințele ICAO. Primele trei avioane modernizate au fost primite în 2010.
Ucrainean MiG-29MU1
Era planificat să se actualizeze 12 vehicule, dar până acum nu au fost convertite mai mult de 8 MiG-29UM1, este posibil ca unele dintre MiG-urile restaurate să fi fost deja pierdute în luptă. Modernizarea radarului cu o creștere planificată a razei de detectare cu aproximativ 20% față de radarul original nu a avut loc. Pentru a obține caracteristicile necesare, este necesar să creați (sau să cumpărați de la Fazotron rusesc) o nouă stație. În Rusia, există o astfel de stație - acesta este radarul Zhuk-M.
În ceea ce privește capacitățile lor de luptă, Su-27 și MiG-29 ucraineni modernizați sunt semnificativ inferioare omologilor lor ruși. Chiar dacă s-a menținut situația economică corespunzătoare anului 2012, în Ucraina nu au existat suficiente oportunități financiare pentru a repara întreaga flotă mică de luptători. După destabilizarea situației din țară și declanșarea efectivă a războiului civil, aceste oportunități au devenit și mai puține. Din cauza lipsei de resurse (kerosen, piese de schimb și specialiști calificați), cea mai mare parte a aviației de luptă ucrainene a fost înlănțuită la sol. În timpul ATO desfășurat de forțele armate din estul Ucrainei, două MiG-29 (ambele din brigada 114 de aviație tactică, Ivano-Frankivsk) au fost doborâte.
În ciuda declarațiilor zgomotoase din mai 2014 că aviația va fi folosită până la sfârșitul ATO, din cauza stării tehnice proaste a majorității echipamentelor aviatice și a pierderilor semnificative, aviația militară ucraineană în operațiuni de luptă pe teritoriile autoproclamatei RPD și LPR în iarna 2014-2015 practic nu a fost aplicat.
Imagine din satelit Google Earth: avioane de luptă ucrainene bazate pe aerodromuri
În prezent, aviația de luptă ucraineană are sediul permanent pe următoarele aerodromuri: Vasilkov, regiunea Kiev (a 40-a brigadă de aviație tactică), Mirgorod, regiunea Poltava (a 831-a brigadă de aviație tactică), Ozerne, regiunea Zhytomyr (a 9-a brigadă de aviație tactică aviație), Ivano-Frankivsk , regiunea Ivano-Frankivsk (brigada 114 de aviație tactică).
În perioada sovietică, pe teritoriul Ucrainei a fost desfășurată a 8-a armată separată de apărare aeriană.
Pe lângă cele 6 IAP, care erau înarmate cu luptători interceptori, includea și părți ale forțelor de inginerie radio (RTV) și rachete antiaeriene (ZRV).
Compoziția de luptă a formațiunilor celei de-a 8-a armate separate de apărare aeriană
În Sevastopol, Odesa, Vasilkov, Lvov și Harkov, au fost desfășurate brigăzi de inginerie radio, care au inclus batalioane de inginerie radio și companii separate de inginerie radio.
RTV au fost echipate cu stații radar și complexe de diferite tipuri și modificări:
- raza contorului: P-14, P-12, P-18, 5N84F;
- raza decimetrică: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5N87;
- radioaltimetre: PRV-9, -11, -13, -16, -17.
În 1991, unitățile ZRV ale Armatei a 8-a de Apărare Aeriană staționate în Ucraina includeau 18 regimente de rachete antiaeriene și brigăzi de rachete antiaeriene, care includeau 132 de divizii de rachete antiaeriene (ZRDN). Indiferent dacă este mult sau puțin, se poate judeca după faptul că aceasta corespunde aproximativ cu numărul modern de sisteme de rachete de apărare aeriană din sistemele de apărare aeriană și de apărare aeriană ale Forțelor Aeriene Ruse.
În rețeaua de apărare aeriană ucraineană, moștenită de la Uniunea Sovietică după prăbușirea acesteia, au fost organizate sisteme de detectare și apărare aeriană astfel încât să poată proteja obiectele și regiunile geografice importante din punct de vedere strategic. Printre acestea se numără centre industriale și administrative: Kiev, Dnepropetrovsk, Harkov, Nikolaev, Odesa și, până de curând, peninsula Crimeea. În perioada sovietică, sistemele de apărare aeriană erau împrăștiate în toată Ucraina și de-a lungul graniței de vest.
Imagine prin satelit Google Earth: pozițiile radar și sistemelor de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune în Ucraina începând cu 2010
Culorile pictogramelor înseamnă următoarele:
- cercuri albastre: radar de supraveghere a spațiului aerian;
- cercuri roșii: radar de supraveghere a spațiului aerian 64N6, atașat sistemului de apărare antiaeriană S-300P;
- triunghiuri violet: sistem de apărare antiaeriană S-200;
- triunghiuri roșii: sisteme de apărare antiaeriană S-300PT, S-300PS;
- triunghiuri portocalii: ZRS S-300V;
- triunghiuri albe: poziții eliminate ale sistemelor de apărare aeriană.
Imagine din satelit a Google Earth: zona de acoperire a radarelor de supraveghere a spațiului aerian din Ucraina din 2010
După cum puteți vedea în imaginea de mai sus, Ucraina din 2010 avea o acoperire radar aproape completă a teritoriului său. Cu toate acestea, această situație s-a schimbat acum semnificativ. Din cauza uzurii și a lipsei pieselor de schimb, numărul radarelor operaționale a scăzut. O parte din echipamentul RTV desfășurat în estul țării a fost distrus în timpul ostilităților. Deci, în dimineața zilei de 6 mai 2014, în urma unui atac asupra unei unități de inginerie radio din regiunea Lugansk, o stație radar a fost distrusă. Următoarele pierderi RTV au avut loc pe 21 iunie 2014, când, în urma bombardamentelor cu mortare, stațiile radar ale unității militare de apărare aeriană din Avdiivka au fost distruse.
Ucraina a moștenit de la apărarea aeriană URSS un număr semnificativ de sisteme de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune: sisteme de apărare aeriană S-125, S-75, S-200A, V și D, S-300PT și PS. Printre cele mai moderne sisteme de apărare aeriană din sistemul militar de apărare aeriană, au existat mai multe divizii ale sistemului de apărare aeriană S-300V, aproximativ 20 de divizii ale sistemului de apărare aeriană Buk.
Sistemele de apărare antiaeriană S-75 au fost dezafectate la mijlocul anilor 90, apoi a venit rândul sistemelor S-125 de joasă altitudine, care au servit până la începutul anilor 2000. Sistemele de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-200V și D au fost operate până în 2013.
Imagine din satelit a Google Earth: poziția S-200 în vecinătatea Kievului
Un incident tragic care a avut loc la 200 octombrie 4 este legat de sistemul ucrainean de apărare aeriană S-2001D. Potrivit concluziei Comitetului de aviație interstatală Tu-154, numărul de coadă 85693 al companiei Siberia Airlines, care opera zborul 1812 pe ruta Tel Aviv-Novosibirsk, a fost doborâtă neintenționat de o rachetă ucraineană trasă în aer ca parte a exercițiilor militare. ținut în peninsula Crimeea. Toți cei 66 de pasageri și cei 12 membri ai echipajului au murit. Cel mai probabil, în timpul tragerii de antrenament cu participarea apărării aeriene ucrainene, care a avut loc la 4 octombrie 2001 la Capul Opuk din Crimeea, aeronava Ty-154 a ajuns accidental în centrul presupusului sector de tragere. a țintei de antrenament și avea o viteză radială apropiată de aceasta. Ca rezultat, a fost capturat de radarul de iluminare a țintei S-200D și luat ca țintă de antrenament. În condițiile lipsei de timp și a nervozității cauzate de prezența înaltului comandament și a oaspeților străini, operatorul S-200D nu a determinat raza de acțiune până la țintă și a „evidențiat” Tu-154 (care se afla la o distanță de 250 -300 km) în loc de o țintă de antrenament discretă (lansată de la o rază de 60 km).
Înfrângerea Tu-154 de către o rachetă antiaeriană a fost cel mai probabil rezultatul nu al unei rachete care ratează o țintă de antrenament (așa cum se pretinde uneori), ci al unei îndrumări explicite a rachetei de către operatorul S-200D într-un mod eronat. tinta identificata. Calculul complexului nu a presupus posibilitatea unui astfel de rezultat al împușcăturii și nu a luat măsuri pentru a-l împiedica. Dimensiunile gamei nu au asigurat siguranța tragerii sistemelor de apărare aeriană ale unei astfel de game. Măsurile necesare pentru eliberarea spațiului aerian nu au fost luate de organizatorii tragerii.
Cele mai moderne sisteme antiaeriene pe care Ucraina le-a moștenit de la sistemele de apărare aeriană URSS au fost sistemele de apărare aeriană S-300PT și S-300PS în valoare de aproximativ 30 de divizii. Începând cu 2010, unitățile de apărare aeriană aveau 16 S-300PT și 11 S-300PS.
Imagine din satelit Google Earth: zona afectată de sistemele de apărare antiaeriană ucraineană S-300PT și S-300PS
În prezent, sistemele de apărare antiaeriană S-300PT, a căror producție a început la sfârșitul anilor 70 din cauza uzurii critice, sunt aproape toate eliminate din sarcina de luptă.
S-Z00PS, produs din 1983, a fost un sistem antiaerian foarte avansat pentru vremea sa. Asigură înfrângerea țintelor aeriene care zboară cu viteze de până la 1200 m/s, la o rază de acțiune de până la 90 km, la altitudini de la 25 m până la plafonul practic al utilizării lor în luptă, în condițiile unui raid masiv, într-o zonă dificilă. mediu tactic și de bruiaj. Sistemul este pentru orice vreme și poate fi operat în diferite zone climatice. În prezent, S-300PS rămâne singurul sistem de rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune din apărarea aeriană a Ucrainei.
Lipsa întreținerii și reparațiilor de calitate în perioada „independenței” a dus la faptul că o parte semnificativă a S-300PS ucrainean s-a dovedit a fi incapabilă de luptă. În prezent, numărul sistemelor de apărare antiaeriană S-300PS capabile să îndeplinească serviciul de luptă este estimat la 7-8 divizii.
În 2012, două divizii S-300PS au suferit o revizie majoră la întreprinderea Ukroboronservis. După cum a raportat presa ucraineană, o parte din baza elementului a fost înlocuită. Cu toate acestea, în Ucraina nu există producție de rachete ghidate antiaeriene (SAM) de tip 5V55. Rachetele disponibile incluse în muniția S-300PS au perioade de depozitare garantate de mult expirate, iar fiabilitatea lor tehnică este o mare întrebare.
Imagine din satelit a Google Earth: poziție S-300PS lângă Odesa
La începutul anilor 2000, au avut loc consultări cu Rusia cu privire la posibilitatea achiziționării de noi sisteme de apărare aeriană S-300PMU-2. Cu toate acestea, insolvența cronică a Ucrainei și nedorința Rusiei de a furniza modern armă în datorii nu aveau voie să actualizeze apărarea antiaeriană ucraineană. Ulterior, furnizarea de arme ucrainene către Georgia a făcut acest lucru complet imposibil.
Situația critică cu sistemele de apărare aeriană cu rază medie și lungă de acțiune din Ucraina a dus la faptul că câteva sisteme militare de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300V și sisteme de apărare aeriană cu rază medie de acțiune Buk-M1 au fost incluse în aerul centralizat al țării. sistem de apărare.
Totuși, aceasta este și o măsură temporară, deoarece echipamentul celor două divizii S-300V aflate în serviciul de luptă este foarte uzat. Același lucru este valabil și pentru sistemul de apărare aeriană Buk-M1, dintre care există mai puțin de 60 de lansatoare în trupe.
Ar fi putut fi mai mulți, dar în timpul președinției lui Iuscenko, două divizii ale acestor complexe au fost livrate cu generozitate Georgiei. Unde o divizie a reușit să ia parte la ostilități, doborând bombardierele rusești Tu-22M3 și Su-24M.
Până la începutul ostilităților în august 2008, georgienii nu au avut timp să stăpânească cu adevărat echipamentul complex, iar o parte din echipajele Buk a fost angajată de specialiști ucraineni. O altă divizie a sistemului de apărare aeriană Buk-M1 nu a putut lua parte la ostilități și a fost capturată de trupele ruse în portul georgian Poti.
Într-un fel sau altul, menținând situația actuală, până în 2020 apărarea aeriană a Ucrainei va rămâne fără sisteme antiaeriene cu rază lungă și medie de acțiune. Este evident că autoritățile ucrainene speră serios la furnizarea de arme moderne din Statele Unite și Europa de Vest, dar este puțin probabil ca în condițiile actuale, „partenerii occidentali” să înrăutățească și mai mult relațiile cu Rusia.
În această situație, în consolidarea sistemului său de apărare aeriană, Ucraina se poate baza doar pe rezerve interne. În aprilie 2015, au existat rapoarte că Ucraina ar adopta sistemul de rachete antiaeriene S-125-2D Pechora-2D, creat pe baza unei modificări târzii a sistemului sovietic de apărare aeriană S-125M1 de joasă altitudine.
Sistemul de apărare aeriană ucraineană S-125-2D „Pechora-2D”
În general, versiunea ucraineană a modernizării sistemului de apărare aeriană S-125-2D este similară ideologic cu proiectul rusesc al GSKB Almaz-Antey S-125-2A (Pechora-2A, poligon de tragere - 3,5-28 km, înălțimea înfrângerii - 0,02 -20 km), deoarece modernizarea vizează o actualizare radicală a postului de comandă UNV-2 și a stației de ghidare a rachetelor SNR-125.
Sistemul de apărare aeriană S-125-2D este proiectat pentru a distruge avioanele tactice și navale, precum și rachetele de croazieră lansate de aer care operează la altitudini joase și medii în interferențe pasive și active zi și noapte. Sistemul de apărare antiaeriană S-125-2D a trecut toată gama de teste, inclusiv tragerile reale. În timpul modernizării sistemului de apărare aeriană S-125-M1 la nivelul S-125-2D, au fost finalizate toate mijloacele fixe ale complexului. Potrivit dezvoltatorilor, în cursul îmbunătățirii, sarcinile de creștere a fiabilității, mobilității, supraviețuirii complexului, rezistenței radarului la efectele interferențelor electronice au fost rezolvate, iar durata de viață a sistemului de apărare aeriană a fost rezolvată. crescut cu 15 ani.
Cu toate acestea, nu există nicio îndoială că complexul S-125 ucrainean modernizat, chiar și cu capacități de luptă sporite, nu va putea înlocui familia S-300P de sisteme de apărare aeriană care urmează să fie dezafectată.
Sistemul ucrainean de apărare aeriană S-125-2D „Pechora-2D” ar fi bun ca o completare la sistemele antiaeriene cu rază lungă de acțiune multicanal existente, ar putea fi utilizat pentru apărarea aeriană a obiectelor aerodromurilor, centrelor de comunicații, sediului, aprovizionării bazele etc.
Pentru a rezolva problemele de apărare aeriană în zona ATO (din anumite motive, așa a fost anunțat de la canalele de televiziune în timpul afișării lui „Pechora” către conducerea politică și militară a Ucrainei), toate componentele aerului S-125-2D sistemul de apărare (inclusiv stâlpul de antenă UNV-2D și lansatoarele 5P73-2D) trebuie amplasat pe o bază mobilă. Deși pare mai logic să folosești acest sistem de apărare aeriană pentru apărarea aeriană a obiectelor - cu o distanță de livrare față de armele terestre ale inamicelor. Ceea ce, însă, încă nu scutește dezvoltatorii de soluția problemei mobilității sistemului de apărare aeriană S-125-2D.
Din cele de mai sus, putem concluziona despre degradarea sistemică a apărării aeriene a Ucrainei. În prezent, nu mai îndeplinește cerințele moderne și este de natură focală. Livrări într-un număr semnificativ de avioane moderne de vânătoare, sisteme de apărare aeriană, sisteme de monitorizare și control aerian nu sunt așteptate în viitorul apropiat. Aceasta înseamnă că în următorii câțiva ani, apărarea aeriană ucraineană, ca forță capabilă să influențeze cursul ostilităților, va înceta să mai existe. O confirmare indirectă a degradării Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene a Ucrainei este că militarii Forțelor Aeriene au început să fie folosiți ca „carne de tun”. Deci, în ianuarie 2015, a fost format un detașament consolidat din personalul militar al Forțelor Aeriene Ucrainene, care a fost trimis în zona de luptă din estul Ucrainei și a luat parte la luptele din zona Avdiivka ca unitate de infanterie.
Conform materialelor:
http://8oapvo.net
http://geimint.blogspot.com
http://www.szona.org/pvo-kak-vajneishaia-chast-oboronosposobnosti-ukraini/
informații