Revizuirea militară

A început o verificare bruscă a pregătirii pentru luptă a forțelor aviatice și de apărare aeriană din Districtul Militar Central

24
Prin decizia comandantului șef suprem al Forțelor Armate ale Rusiei Vladimir Putin, în cadrul pregătirilor pentru exercițiul strategic Center-2015, se efectuează un control surpriză a pregătirii pentru luptă (SPBG) al grupului. aviaţie și Forțele de Apărare Aeriană (Apărarea Aeriană) din Districtul Militar Central (TsVO).
La verificare sunt implicate circa 12 mii de militari, sunt implicate până la 250 de avioane și elicoptere, 689 de unități de diferite arme și echipamente militare (AME). În timpul inspecției, este planificată evaluarea capacităților Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Districtul Militar Central, în cooperare cu forțele și întăririle atașate, pentru a se asigura că acestea îndeplinesc sarcini pentru a învinge un inamic aerian.
La ora 13:00 (ora Moscovei), Comandamentul Strategic Comun al Centrului, Comandamentul 2 al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene din Districtul Militar Central, precum și forțele de întărire - parte din formațiunile aviatice și unitățile militare ale aviației cu rază lungă. comandă, districtele militare de Vest și de Sud - au primit o comandă de a aduce în pregătirea de luptă „Complet” cu restricțiile stabilite.
În prima zi se vor verifica standardele temporare și se vor evalua măsurile de aducere la gradul stabilit de pregătire pentru luptă.

A început o verificare bruscă a pregătirii pentru luptă a forțelor aviatice și de apărare aeriană din Districtul Militar Central





































Sursa originala:
http://www.arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/nachalas-vnezapnaya-proverka-boegotovnosti-gruppirovki-aviatsii-i-voysk-pvo-tsentralnogo-voennogo-ok/
24 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Același LYOKHA
    Același LYOKHA 27 mai 2015 06:26
    +1
    A început o verificare bruscă a pregătirii pentru luptă a forțelor aviatice și de apărare aeriană din Districtul Militar Central


    Bravo baieti... continuati asa

    secretarul general al NATO a avut diaree....cere transparenta din partea RUSIA.
  2. fa2998
    fa2998 27 mai 2015 07:34
    0
    O fotografie foarte interesanta (1). As dori sa intreb, CINE face astfel de AB-uri? Echipele slabe de proiectare si productie au incercat sa faca avionul rationalizat, iar acestea au facut un BARRIL. Aceasta nu este o bombă de adâncime, ci una de aviație. Noi ar face un capac din duraluminiu sau din plastic. hi
    1. nvn_co
      nvn_co 27 mai 2015 12:27
      +3
      Și din câte am înțeles, probabil că ești un expert în aerodinamica muniției de aviație și probabil știi foarte bine ce este pe suspensia din fotografie? Sau probabil că i-au târât cu mâinile și au atârnat totul? Sau poate pregăteau ABP-ul pentru muncă? Dar, ceva îmi spune - am vrut doar să trag o frază în cer.... râs
    2. vechi
      vechi 27 mai 2015 12:38
      +9
      Citat: fa2998
      Vreau să întreb, CINE face astfel de AB-uri? Echipele slabe de proiectare și producție au încercat să facă avionul să fie raționalizat, iar acestea au făcut un BARRIL. Aceasta nu este o bombă de adâncime, ci o aviație


      Bombele sunt împărțite în supersonice și subsonice .. prin urmare, „formele raționalizate” cu un „nas conic” sunt pentru bombe „supersonice”, ale căror caracteristici sunt stabilite în BT-62.
      În această fotografie, bombe de tip RBC-500 .. (în acest caz SHOAB-0,5) cu utilizare subsonică și „calculate” conform BT-54.



      BT este mese balistice.
      Și acestea sunt deja „bombe antice” care nu au fost produse de mult.

      Dar RBC-500 SHOAB-0,5M .. acesta este deja un „calico diferit” (viteza de aplicare este deja de 2300 km/h)



      Este deja scos din depozitele dense și dense de rezervă... nu irosi binele a face cu ochiul
      Acum aproape toate globulele au un con de nas conic, iar pentru bombe au forma ca în fotografia „extremă” din articol.



      PS Alegerea unei forme aerodinamice se datorează și posibilității unei suspensii cantitative de bombe pe un MBD - de exemplu, dacă 54 de ani puteți agăța 12 dintre ele, atunci 62 de ani este doar 6 .. așa cum se spune . . "simte diferenta soldat
  3. rosomaha
    rosomaha 27 mai 2015 10:16
    +2
    Basalt este dezvoltatorul tuturor ABSP și RBC pentru aviație. Sub fuzelaj pe o suspensie (presupunerea mea) RBC-500 din versiunea veche (de exemplu, SHOAB-0,5) - au carenaje cu cap scazut .. doar tehnicienii nu vor să se încurce cu ei
    1. brr1
      brr1 27 mai 2015 20:03
      0
      Dacă nu mă înșel, nasurile tocite sunt, de asemenea, pentru o plasare mai compactă în interiorul fuzelajului avioanelor bombardiere.
  4. POKPAH
    POKPAH 27 mai 2015 12:41
    -1
    Și apoi Gazprom le umple cu combustibil)))) Deși care este diferența, principalul lucru este că este ....
    1. s1n7t
      s1n7t 27 mai 2015 17:57
      0
      Nu, nu Gazprom, dar îl umplem cu tine. Cu toate acestea, nu mă deranjează. Până acum nu mă deranjează.
  5. nvn_co
    nvn_co 27 mai 2015 13:08
    +2
    Citat: antic
    Este deja scos din depozitele dense și dense de rezervă... nu irosi binele

    Așa că este corect, pentru antrenament și menținerea nivelului de antrenament corect, mai întâi vor merge la terenul de antrenament... Vor călca câmpurile nesfârșite ale terenurilor de antrenament - dar totuși este bine să conduci mașina la supersonic o dată. din nou... cred ca atunci cand trebuie sa te inveti sa arunci in supersonic hang ce ai nevoie!!!
    1. vechi
      vechi 27 mai 2015 13:47
      +3
      Citat de la nvn_co
      Așa că bine, pentru antrenament și menținerea nivelului de antrenament corect, în primul rând vor ajunge la terenul de antrenament ... Vor călca câmpurile nesfârșite ale terenurilor de antrenament - dar totuși este bine


      Sunt de acord, altfel totul este P-50-75 și P-50Sh ... trebuie să lucrezi și în luptă .. adevărat pentru gropile de gunoi .. asta este "scump" wassat , deși acum nu există atâta aviație în comparație cu Uniune.

      Citat de la nvn_co
      Asta și mașina supersonică conduc din nou.


      Nici asta nu este o problema .. problema este in poligoane .. nici nu stiu unde trebuie sa lucram acum din supersonic .. doar daca undeva in nord recurs

      A fost mai ușor în Soza.. a fost Kalinovka UAC (deci de la o înălțime mare, căderea a fost chiar pe grinda lui Genichensk), ei bine, „poligoanele Vladimirov” începând de la P-300 și mai departe... dar mai mult, in opinia mea solicita
      Și trebuie să înveți să arunci în supersonic acum... atunci va fi prea târziu.. la urma urmei, o metodă destul de complicată de utilizare a luptei.. mai ales de la o altitudine joasă, și cu atât mai mult această aplicație implică un tip complex de aplicatie pe care o avem acum.... fara gheata soldat
  6. fa2998
    fa2998 27 mai 2015 15:19
    -1
    Citat de la nvn_co
    Și din câte am înțeles, probabil că ești un expert în aerodinamica muniției de aviație și probabil știi foarte bine ce este pe suspensia din fotografie? Sau probabil că i-au târât cu mâinile și au atârnat totul? Sau poate pregăteau ABP-ul pentru muncă? Dar, ceva îmi spune - am vrut doar să trag o frază în cer.... râs

    Dragă nvn, am studii în aviație (KhAI), și am studiat ca designer (aviație) și înțeleg ceva în aerodinamică.Cineva a scris aici că există AB-uri subsonice cu supersonice.Chiar și la subsonic sunt cerințe aerodinamice.cazul că designerii a finalizat ieșirea antenei, iar viteza luptătorului a crescut cu 10 km / h. Și așa au „lings” întregul avion.combustibil, EPR. În plus, nu numai aici, am văzut fotografii cu F-16, F-15, etc pe fondul suspensiilor, aceeasi prostie.Trebuie sa le explici acelor oameni care fac bombe, ca sunt bombe pentru stalpi, dar este pentru depozitul de bombe. hi
    1. nvn_co
      nvn_co 27 mai 2015 16:13
      +2
      În primul rând, ați studiat nu ca proiectant, ci ca inginer mecanic la Departamentul de Proiectare Avioane și Elicoptere (adică 103).
      În al doilea rând, dacă ai studiat acolo, atunci aerodinamica muniției nu ți-a fost predată - a fost citită la o altă catedre de design și o altă facultate. Nu este chiar la fel ca în LA...
      În al treilea rând, nu puteai să știi despre bombe decât la departamentul militar (dar nici acolo nu predau aerodinamică, ci citea întreținere și utilizare), dar, din păcate, sau din fericire, reprezentanții primei facultăți erau, practic, fie SD-shnik. sau din spate. Ei puteau dobândi, de asemenea, cunoștințe și concepte la „comisarul militar” după ce a fost desființat în KhAI și transferat la KhIL (sau orice altceva) - dar totul era acolo pentru bani și predau prostii - acesta este un fapt !!!.
      În ceea ce privește aerodinamica bombelor în cădere liberă, care sunt în fotografie, totul este simplu aici - această formă a bombei este veche și aspirată, și suflată ca un caiet scris de un elev de clasa întâi, într-o linie de împletitură. Se datoreaza performantelor sale constructive si functionale. Și, apropo, tocmai au venit cu forma acestor bong-uri și teoria: „CĂ DESIGNĂTORII, împărăția cerurilor, se răstoarnă în mormintele lor, privind aceste „DISPOSATE”.»
      Referitor la aerodinamica subsonică. Frecvența, care este cea mai mare din suma pentru determinarea Xa, este determinată de secțiunea mediană, și nu de caren. Carenajul face posibilă ca bomba să fie mai raționalizată, toată lumea încearcă să facă o „picătură”, eu consider bomba doar un corp care se mișcă în flux liber, și nu ca un avion. Raționalizarea va reduce rezistența totală, cred că de la 10 - 15%, nu mai mult, și având în vedere că acesta este un corp în cădere liberă ... În ceea ce privește influența rezistenței la bombe asupra rezistenței aeronavei în ansamblu, locația lor este aproape de centrul de masă, iar rezistența la interferență care decurge din influența corpului aeronavei asupra tuturor conurilor tale subsonice va face pur și simplu sarcina țintă - costuri suplimentare în producția de bombe și nu mai mult. Da, dacă, desigur, le va arunca pe transonic, atunci da... dar mă îndoiesc că va fi în aceste exerciții. Cel mai probabil la viteze de la 250 ... 400 km. Determinați singur debitele de mare viteză și valoarea coeficienților de rezistență, cel puțin aproximativ, cred și eu. La urma urmei, HAI! Nu voi fi surprins că va elibera șipci pentru a ajunge la modul optim de zăbovire ... Și având în vedere că curgerea oblică de la admisia de aer și de la conul nasului .... Deci o mona fără con Tyurev nu a spus asta. Acest lucru a fost spus de Kholyavko, Sharoiko, Sem, ...!!!
      Există conuri și sunt folosite (uneori), dar este prea lene să le porți în timpul exercițiilor și nu vor da prea mult efect.
      Dar pentru a le explica țăranilor că există bombe pentru stâlpi și există bombe pentru un detector de bombe - trebuie să priviți cu atenție fotografie, să aflați ce fel de aparat, să estimați obiectivele și sarcinile care sunt rezolvate în fotografii care sunt stabilite în timpul pregătirii. Un fel de.
      Și pentru respectul mulțumesc, frumos hi Încântat de cunoştinţă! zâmbet
      (Vreau să remarc că în niciun caz nu vreau să jignesc pe nimeni, doar îmi exprim punctul de vedere)
    2. vechi
      vechi 27 mai 2015 16:25
      +2
      Citat: fa2998
      .Aici cineva a scris ca exista AB-uri subsonice cu supersonice.Chiar si la subsonic sunt cerinte aerodinamice.


      Ei bine, tu „ai încercat să mă atașezi.. cu o față pe masă” .. dar încercarea nu a contat negativ
      Pentru că.
      1. Nu cineva în afară de mine.. și având același lucru... ceva de-a face cu aviația soldat
      2. Intotdeauna i-am „pus” absolventii KhAI deasupra MAI (pai corpul didactic era mai puternic in KhAI) si aici .. eu sunt cu KhAI si diferenta la Aerodinamica si Balistica nu e... nu ale wassat
      3. Pentru a „respecta cerințele balistice” privind traiectoria căderii SPB și stabilizarea aerodinamică a acestuia, există astfel de „dispozitive” în designul corpului AB precum inelul balistic și stabilizatorul.
      4. Si pe vremea noastra „specialistii” TsAGI .. probabil de la absolventii dumneavoastra lol „s-a gândit” să îngusteze „fundul pe T-6” și să instaleze noi scallop aerodinamice... aeronava a pierdut până la 15% din rază de acțiune și până la 45% din criteriul de evaluare pentru stabilitatea transversală.... ce te lauzi cu ... antena .. finalizat .
      5. Deci din ce institut ai absolvit? Cum se face că astfel de „dispozitive” afectează reducerea vitezei ??? asigurare , că va crește coeficientul de rezistență, dar sunt de acord, cam la fel este și pentru bombele linsate (vă spun un secret groaznic .. poate că nu au trecut prin asta în KhAI, dar pierderile principale vin de la MBD, APU si AKU), despre EPR .. ..nu-mi spune papucii.
      Bombele nu sunt atârnate pe stâlpi, ci doar pe suporturi (!!!)
      Asa draga .. tu MINUS, dar practic .. pentru OPLOMB ta! soldat
      1. nvn_co
        nvn_co 27 mai 2015 16:40
        +1
        Dar nu aveți nevoie de toți Hayoiții sub aceeași perie !!! Nu este nevoie!!! a face cu ochiul
        Nu contează ce VTU a absolvit o persoană, dar important este ce fel de specialist sau specialist este. Doar că mulți strigă KhAI înainte de a justifica, iar apoi devine rușinos .... râs
        1. vechi
          vechi 27 mai 2015 18:24
          +2
          Citat de la nvn_co
          Dar nu aveți nevoie de toți Hayoiții sub aceeași perie !!! Nu este nevoie!!!


          Pur și simplu nu ai înțeles băuturiLa urma urmei, am scris sincer că am pus absolvenții KhAI mai sus decât MAI, deși... eu însumi am avut „o oarecare relație” cu MAI a face cu ochiul
          Al 2-lea a fost pur și simplu sincer surprins că o persoană cu o diplomă KhAI și dintr-o dată .. astfel de gafe recurs
          1. nvn_co
            nvn_co 27 mai 2015 19:25
            +2
            La primul punct - acceptat! băuturi
            Și în al doilea - sunt absolut de acord cu tine.
            Probabil anul absolvirii - după 2004. simţi
      2. nvn_co
        nvn_co 27 mai 2015 16:57
        +1
        Oh, cum au votat negativ, atunci râs Deci, adevarul este ca taie in ochi !!! râs
        1. vechi
          vechi 27 mai 2015 18:26
          +1
          Citat de la nvn_co
          Oh, cum au votat negativ, atunci


          Vorbesti despre mine? .. din moment ce nu am gasit niciun minus la tine si inca un PLUS de la mine !!! băuturi
          Ei bine, mi-a plăcut foarte mult despre aerodinamica subsonică bine
          1. nvn_co
            nvn_co 27 mai 2015 19:27
            +1
            Eu sunt cel care ai pus un minus.
  7. nvn_co
    nvn_co 27 mai 2015 15:24
    +1
    Citat: antic

    Nici asta nu este o problema .. problema este in poligoane .. nici nu stiu unde trebuie sa lucram acum din supersonic .. doar daca undeva in nord recurs

    Aici, desigur (oricât este regretabil să afirmăm) ați intrat în „cel mai mult, indiferent cum este în gaură”. Economia poligonului a fost complet neglijată, sau chiar distrusă și jefuită.
    Și puteți vedea, de asemenea, ce au agățat în fotografie - aceasta este o punere în scenă: atât acceptarea este directă, cât și semnată direct în ZHPS, iar realimentarea este directă ... Da, acum techie-ul va lăsa jurnalistul să plece acolo, sau va aduce surplusul la tabla !!! Dar de aceea, în timpul suspendării ABP, mecanicii se învârt în apropiere, pe lângă armurieri, și nu am observat steagul, dar există un astfel de unghi. Așa că producția, pentru ce ziar sau orice ar spune ei, se uită - toate într-o grămadă. Da, și realimentarea PTB cu o suspensie (poate că este posibil? râs ). Cred că elaborez acțiuni la sol și apoi zbori la terenul de antrenament - o cădere „obișnuită” ... Și acum, potrivit PTB, este clar că este departe să zbori la terenul de antrenament ... Ocolirea mașina direct la cameră, techie-ul probabil s-a pierdut pe cealaltă parte a plăcii .. . râs Dar totuși bine făcut! va rog! Oh, cum am intrat într-o viață „altfel, veche și bună”. Tovarășii sunt pe drumul cel bun. Și ferma de câmp trebuie restaurată - cu siguranță restaurată !!! Pe drum este și un T-50, trebuie „învățat” să tragă, iar vitezele sale de croazieră sunt mai mari decât Mach, așa că este necesar! as zice urgent!!! soldat
    1. vechi
      vechi 27 mai 2015 16:36
      +4
      Citat de la nvn_co
      Și ceea ce au atârnat este vizibil și în fotografie - acesta este un decor:


      +! băuturi
      Si mi-au "placut" pozele de la a 5-a la a 7-a .... pai .. " absurd " wassat

      Al 5-lea - tandem drept la inspecție lol este clar că comandantul ... con asigurare afacerea lui este sub 2 beak2 zaleest" și verificați DISS, antenele RV și curățenia "glazurilor" lui Kaira și mai departe .. la "bonmbags" wassat

      Al 6-lea - ei bine, da ... doar acum .. deja după instrucțiunile de pre-zbor, trebuie să verificați .. și ce este scris acolo în genunchierele noastre wassat

      Al 7-lea este în general ... fără cuvinte .. e clar pe T-6 .. acolo, ca și la sol, Armurierul se va instala pe Shield .. ce este suspendat în ce punct .. deci „descărcarea” va mergi sau nu mergi deloc (am spus deja ..am "lucrat" candva cu 2 PTB-uri, in loc de 2 OFAB-250-270 wassat
      Iată „Poligoanele au fost surprinse” lol

      Ei bine, benzinarie cu suspendare... da... asta e un "cântec" wassat Ar fi necesar să postezi mai multe imagini cu modul în care oamenii „închid” și chiar acolo în poziția de navigație și în poziția comandantului... circuitele de resetare „explozie pe nu explozie” verifică resetarea de urgență a tuturor pandantivelor .. inclusiv PTB-ul, desigur lol

      In general ... film "urya-patriotic" .... nu se schimba nimic recurs
      1. nvn_co
        nvn_co 27 mai 2015 16:53
        +2
        Și când eram în armată, ce s-a schimbat? Cine a servit în armată este cel... Tu însuți știi continuarea.
        Bine, nu fi supărat, mi se pare că au scris un articol, apoi au scos poze de undeva și nu au citit de unde l-au luat, ce este scris acolo: este imposibil să faci asta !!! râs Și apropo, există Su-24 în forțele de apărare aeriană? a face cu ochiul
        Nimic important nu este ceea ce fac, studiază și zboară! Și e greu fără cer și Pipilațieni... oh, ce greu... plâns
        1. vechi
          vechi 27 mai 2015 18:30
          +2
          Citat de la nvn_co
          Și apropo, există Su-24 în forțele de apărare aeriană?


          Desigur, nu... doar ca „ținte”, în timpul verificărilor bruște sau planificate ale forțelor și mijloacelor de apărare aeriană. Dar, practic, Su-24-urile au lucrat la bunuri terestre .... Dar Long Guys ... erau deja implicați în verificarea apărării aerospațiale, a apărării antirachetă și a sistemelor mari de apărare aeriană.
          Cel puțin așa era pe vremea mea. soldat
      2. s1n7t
        s1n7t 27 mai 2015 18:13
        +3
        Alteori, au venit la noi în Siverskaya de la „Slujesc Uniunea Sovietică!”, S-au urcat în toate găurile - așa cum scrie Tester OK, cum se atârnă și se încarcă, cum se alimentează. La început au fost „trimiși” ca să nu se pună sub picioare, dar NachPo a ordonat „să promoveze agitația și propaganda”. Dar, este adevărat, acestea erau zboruri obișnuite - toate regimentele LenVO au zburat în același timp cu care am planificat noi (aproximativ 500 de ieșiri pe zi, nu mai puțin), și nu a fost nicio vacanță patriotică - oamenii doar „munceau” în fiecare zi . După atâția ani de prăbușire, ceea ce se întâmplă nu este o sărbătoare, ci o măsură forțată care nu spune absolut nimic despre starea BG. Și nu faptul că va ajuta. Îndemânarea profesională se forjează nu pe învățăturile mediatizate, ci în munca zilnică „acasă”. Exercițiile sunt destinate în primul rând antrenării comandanților - pentru a organiza, asigura, organiza interacțiunea.
        1. nvn_co
          nvn_co 27 mai 2015 19:45
          +1
          Îndemânarea profesională se forjează nu pe învățăturile mediatizate, ci în munca zilnică „acasă”. Exercițiile sunt destinate în primul rând antrenării comandanților - pentru a organiza, asigura, organiza interacțiunea.
          Un om înțelept, însă, a spus! bine
  8. nvn_co
    nvn_co 27 mai 2015 15:28
    +1
    Apropo, multumesc pentru poza! L-am tras în „vizuina” mea cu mare plăcere... hi