Revizuirea militară

KRET: Yak-130 face posibilă predarea pilotajului luptătorilor străini

37
Sistemul de control integrat KSU-130, creat de KRET (parte a Rostec), instalat pe aeronava rusă de antrenament Yak-130, vă permite să antrenați piloți pentru a controla nu numai avioane interne, ci și străine, relatează RIA Novosti mesaj de îngrijorare.

KRET: Yak-130 face posibilă predarea pilotajului luptătorilor străini


„Pentru aeronava de antrenament de luptă Yak-130, întreprinderile Radioelectronic Technologies Concern produc un sistem de control integrat pentru KSU-130, ceea ce face din pilot un fel de „soldat universal”. Datorită abilităților dobândite, el poate sta la cârma nu numai a luptătorului rus, ci și a americanului F-16, F-15, F-22 sau F-35, Rafale sau Typhoon-ul francez”, se spune în comunicat. .

„Sistemul de navigație inerțial BINS-SP-130, instalat pe Yak-1, la rândul său, face ca aeronava să fie extrem de liberă în spațiu”, se spune în raport. „Piloții vor putea îndeplini sarcini chiar și cu dificultăți de navigație cauzate de pierderea semnalelor satelitare și de comunicare cu serviciile terestre.”

Compania „nu numai că oferă soluții inovatoare pentru noile Yak-130, dar le modernizează și pe cele aflate deja în funcțiune - este asigurată prezența constantă a reprezentanților întreprinderilor în bazele aeronavelor, nivelul de control al calității în producția de componente este crescut constant. , și a fost creat un fond de schimb de piese de schimb”, transmite serviciul de presă.

Referința agenției: „Radioelectronic Technologies Concern este cel mai mare holding rusesc din industria radioelectronică, fondat în 2009, face parte din Rostec State Corporation. Activități principale: dezvoltarea și producția de sisteme și complexe de echipamente radio-electronice de bord pentru civil și militar aviaţie, stații radar pe bază de aer, mijloace de identificare a statului, complexe de război electronic, echipamente de măsură pentru diverse scopuri, conectori electrici, conectori și ansambluri de cabluri.
Fotografii folosite:
ria.ru
37 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. persoană politicoasă
    persoană politicoasă 30 mai 2015 08:54
    +6
    Din nou suntem înaintea celorlalți. Nici măcar nu sunt surprins.
    1. bunicul urs
      bunicul urs 30 mai 2015 08:57
      +12
      Ei bine, îmi place această pasăre! Da, este mic, dar nu este greu, nu se „undă”, dar, îl ador!!!
      1. Prapor-527
        Prapor-527 30 mai 2015 11:14
        +4
        Yak-130 vă permite să predați pilotarea luptătorilor străini... Un articol foarte util... — Makarych, ia aparatul! Înăuntru, făcu cu mâna fără să se uite.
        1. Baracuda
          Baracuda 30 mai 2015 12:07
          +4
          Foker 190th, dacă nu mă înșel. a pierdut La-5fn din toate punctele de vedere, cu excepția armelor și vitezei. hi
          1. Zerstorer
            Zerstorer 30 mai 2015 13:05
            +7
            Citat: Barracuda
            Foker 190th, dacă nu mă înșel. a pierdut La-5fn din toate punctele de vedere, cu excepția armelor și vitezei.

            Ei bine, nu fi atât de nediscriminatoriu cu Focke-Wulf 190 (și nu Anthony Fokker nu are nimic de-a face cu această companie) Ergonomia lui Fw-190 a fost mai atentă decât la La-5/7, iar acest lucru permite pilotul să obosească mai puțin când patrulează. Dacă pilotul este mai puțin obosit, atunci probabilitatea de a rata un atac brusc este mai mică. Aici, apropo, merită să ne amintim de calitatea bună a lanternei de cockpit. Și Fw-190 avea o capacitate bună de supraviețuire. Deci, nici Fw-190 nu este o aeronavă rea la nivelul La-5FN.
            1. Argon
              Argon 30 mai 2015 14:55
              +3
              Băieți, înțeleg cea de-a 70-a aniversare a victoriei, o sărbătoare grozavă, dar trebuie să priviți lucrurile în mod obiectiv: în fotografia Fv-190D9 în timpul testelor la TsAGI (nu există numere tactice), această mașină „șapte sute” este capabil de viteze într-un zbor drept de peste 700 km/h, ceea ce este asigurat de soluții de proiectare în apropiere, iar nivelul general al tehnologiilor aplicate, acest lucru ne permite să vorbim despre astfel de mașini ca o clasă separată în istoria aviației cu piston. Analogii săi pot fi numiți mașini precum Tempest 5 și P-51. motive obiective) nu a fost niciodată creată.Dar în ceea ce privește combinația de luptă și calitățile operaționale, La-190 poate fi considerat cea mai apropiată mașină de Dora al 11-lea. că „5ka” este destul de la nivelul „23-lea”.
              1. Andrei NM
                Andrei NM 31 mai 2015 08:31
                +1
                Am creat Yak-3 cu motorul VK-107, care a dezvoltat 720 km/h, dar nu a fost permis în serie, deoarece. la acea vreme existau La-7 și Yak-3 cu VK-105PF, care la altitudinile principale depășeau toate aeronavele inamice în viteză, în timp ce manevrele se executau și la viteze mari și o făceau cu cei mai buni parametri. Am decis că nu este indicat să spargem seria în acele condiții. Nu trebuie uitat că al 190-lea și-a dezvoltat vitezele maxime la anumite înălțimi și a ajuns la ele mult timp. În acest timp, s-ar putea întâmpla multe. El a avut un avantaj la viteza de scufundare (dar nu te vei scufunda de la înălțimi mici și medii sub nivelul solului) și viteza de rotație unghiulară (ai noștri nu au fost inferioare la acest element, ceea ce a fost notat în raportul de testare La-5 de către germani). înșiși). Germanii de pe frontul de vest au folosit cu pricepere această proprietate la altitudini mari împotriva bombardierelor, unde ghidarea a funcționat bine, dar în est nu a avut prea mult succes. Calitatea manoperei și ergonomia nu pot fi luate de la germani, în acest sens ei sunt înaintea tuturor. Am citit memoriile unuia dintre piloții de luptă care au zburat cu Lavochkins de la La-5 la La-11, așa că a spus interesant că pentru un pilot care a stăpânit aeronava la perfecțiune, controlul manual al grupului de elice este mai bine, iar pentru un pilot începător și intermediar - „automat „, și l-a comparat cu conducerea unei mașini sport, în care pilotii încă selectează transmisia manuală și modurile de motor.
      2. Vasek Trubaciov
        Vasek Trubaciov 30 mai 2015 20:17
        0
        ... în același timp, un avion ușor de atac în combinație!
  2. NEXUS
    NEXUS 30 mai 2015 09:00
    +8
    Yak-130 este o aeronavă unică. Dacă vrei să antrenezi și să antrenezi aviatori sau dacă vrei, îmbracă-te cu arme și rachete și intră în luptă. O mașină minunată hi
    1. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 30 mai 2015 09:11
      0
      Mai ales în comparație cu analogii, el nu are deloc egal.
      1. ssn18
        ssn18 30 mai 2015 09:42
        +1
        130
        Citat: Alex_Rarog
        Mai ales în comparație cu analogii, el nu are deloc egal.


        Iată doar un tabel comparativ cu cinci tipuri de străini.
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-130
    2. Manul
      Manul 30 mai 2015 12:34
      +1
      Citat: NEXUS
      iar dacă vrei, pun arme și rachete și în luptă

      Fără rezervare. În luptă - doar ca ultimă soluție. Dacă inamicul se oprește.
      1. NEXUS
        NEXUS 30 mai 2015 13:06
        0
        Citat din manul
        Fără rezervare. În luptă - doar ca ultimă soluție. Dacă inamicul se oprește.

        Crezi că armura va salva foarte mult rachetele aer-aer sau sol-aer de rachete? Nici măcar nu a fost conceput ca un tanc zburător.Dar ca unitate de luptă este destul de bogat. hi
        1. vechi
          vechi 30 mai 2015 14:44
          +2
          Citat: NEXUS
          Dar ca unitate de luptă este destul de bogată.


          Dacă au scris ANTRENAMENT ȘI COMBAT .. atunci înainte și înapoi, pentru uria-patriotism va merge. dar aici este o UNITATE DE LUPTA, si chiar INDEPENDENT .. dasaaa solicita
          1. NEXUS
            NEXUS 30 mai 2015 16:28
            0
            Citat: antic
            Da, chiar și INDEPENDENT... da

            Unde ai văzut cuvântul INDEPENDENT în postarea mea?
            1. vechi
              vechi 30 mai 2015 16:44
              0
              Citat: NEXUS
              Unde ai văzut cuvântul INDEPENDENT în postarea mea?


              Îmi pare rău... mi-am pus ochelari într-o pauză de fum... sistem greșit wassat Dar criteriul este BOGAȚIA .. în general ... ei bine, în niciun caz. in momentul de fata, cu toata dorinta hi
              1. NEXUS
                NEXUS 30 mai 2015 18:45
                0
                Citat: antic
                Dar criteriul este BOGAȚIA .. în general ... ei bine, în niciun caz.

                Ca avion de atac sub pază, să spunem că același SU-30 este destul de eficient.Și separat, este mai dificil într-o formă independentă, cu siguranță este mai dificil.
        2. Manul
          Manul 30 mai 2015 18:33
          +3
          Citat: NEXUS
          Crezi că armura va salva foarte mult rachetele aer-aer sau sol-aer de rachete? Nici măcar nu a fost conceput ca un tanc zburător.Dar ca unitate de luptă este destul de bogat.

          Ca luptător, nu va câștiga lupta, ceea ce înseamnă că poate fi folosit ca avion de atac. Este clar că cu MANPADS, cu noroc, poți doborî orice aeronavă, dar cu armură, pilotul rămâne în viață și are șanse să se ejecteze. Și în acest avion există un risc mare ca pilotul să moară din cauza elementelor lovitoare, sau chiar din cauza unui glonț rătăcit tras de la o mitralieră.
          Apropo, probabil că se poate dovedi ca un interceptor de elicopter.. Dar repet - atâta timp cât există și alte unități de luptă, este mai bine să folosiți Yak-130 în scopuri de antrenament. hi
    3. vechi
      vechi 30 mai 2015 15:59
      +2
      Citat: NEXUS
      , puneți-vă arme și rachete și în luptă


      Am pus un pistol și rachete.. așa că este așa.. da, nu chiar recurs

      Iată ce oferă producătorul



      Aici cadeții „se familiarizează” de fapt cu folosirea luptei recurs



      Aici cu „emițătorul” pentru pregătirea și pregătirea muncii cu KAB-500KR



      Mașina este frumoasă, fără îndoială, dar pentru SARCINILE tale (!!!), și nu pentru „câștigarea supremației aerului” wassat
  3. APASUS
    APASUS 30 mai 2015 09:09
    +4
    De ce sunt furnizate astfel de informații?
    În speranța că vor cumpăra Yak-130 de la noi și vor antrena piloți de F-16 pe ele, dar acest lucru nu se va întâmpla niciodată.Mai mult, există deja concurenți, italienii și chinezii au orbit exemplare similare
    1. vechi
      vechi 30 mai 2015 14:52
      +2
      Citat din APAS
      De ce sunt furnizate astfel de informații?


      „Titei publicitari” ea a fost creată pentru a .. „atârna de urechi” a face cu ochiul

      Citat „... Datorită abilităților dobândite, el poate sta la cârma nu numai a unui luptător rus, ci și a unui F-16, F-15, F-22 sau F-35 american, a unui Rafale sau Typhoon francez ”, se spune în comunicat. lol asigurare păcăli
      Ei bine, sigur .. ori a scris un absolvent de EG, ori ... deci s-au "rulat" in departamentul de marketing .. ca ei ... "au suferit" wassat
      Aceasta este că avem deja toate „datele și caracteristicile” tuturor pistoalelor autopropulsate 16,15,22 și 35 wassat ce ar fi
      modificați stabilitatea și caracteristicile de control ale Yak-130-ului dvs., în funcție de tipul de avion simulat lol
      În ce mod „miraculos” acest sistem de reprogramare va asigura că caracteristicile dinamice ale Yak-130 se apropie de parametrii aeronavei simulate????
      Pe cine să râdă atunci?
      Este clar că poporul rus .. „apucă”, dar .. nu la fel de mult lol
      1. vechi
        vechi 30 mai 2015 16:45
        0
        Citat: antic
        Este clar că poporul rus .. „apucă”, dar .. nu la fel de mult


        Păi MINUSSATOR .. ieși, laș ticălos wassat Justificați .. dacă „puterea” este suficientă lol
        1. Dali
          Dali 31 mai 2015 02:33
          0
          Citat: antic
          În ce mod „miraculos” acest sistem de reprogramare va asigura că caracteristicile dinamice ale Yak-130 se apropie de parametrii aeronavei simulate????
          Pe cine să râdă atunci?
          Este clar că poporul rus .. „apucă”, dar .. nu la fel de mult


          Citat: antic
          Pai MINUSSATOR .. iesi, las ticalos Justifica .. daca e de ajuns "puterea"


          Ndass... dar trebuia doar să gândești cu creierul și nu ai spune asta (la urma urmei nu ești dezvoltatorul Yak-130).

          Uita-te din nou
          http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-wG_qkudeWo
      2. Manul
        Manul 30 mai 2015 18:46
        0
        Citat: antic
        În ce mod „miraculos” acest sistem de reprogramare va asigura că caracteristicile dinamice ale Yak-130 se apropie de parametrii aeronavei simulate????

        În programul „Poligon”, cam din minutul 21, se vorbește despre modul în care face Yak-130. Dar vorbește doar despre tipurile noastre de aeronave. Poate că au scris deja programe pentru țările occidentale. Pentru a spune că aceasta este umplutură, nu aș face fără discernământ.
  4. împăciuitor
    împăciuitor 30 mai 2015 09:11
    0
    Mă întreb ce vor crede americanii când vor afla că rușii învață să-și piloteze f 16? Interesant este că această aeronavă duplică doar controlul sau parțial și caracteristicile? Se dovedește ca un simulator de computer în care poți încerca diferite tipuri de mașini. Totuși, aspectul ar putea fi imitat și poți trimite în siguranță în spatele liniilor inamice. Luați în considerare filmul Transformers. :D
  5. împăciuitor
    împăciuitor 30 mai 2015 09:11
    -1
    Mă întreb ce vor crede americanii când vor afla că rușii învață să-și piloteze f 16? Interesant este că această aeronavă duplică doar controlul sau parțial și caracteristicile? Se dovedește ca un simulator de computer în care poți încerca diferite tipuri de mașini. Totuși, aspectul ar putea fi imitat și poți trimite în siguranță în spatele liniilor inamice. Luați în considerare filmul Transformers. :D
    1. vechi
      vechi 30 mai 2015 14:54
      -1
      Citat: Făcător de pace
      Mă întreb ce vor crede americanii când vor afla că rușii învață să-și piloteze f 16?


      Aș crede că stabilirea contactelor cu Venezuela se simte imediat bine (Columbia este în apropiere), așa că poate au început să fumeze ceva .. special, pe care nu îl cultivăm în Rusia wassat
      Deoarece aceasta este „imaginare” wassat
  6. perepilka
    perepilka 30 mai 2015 09:32
    0
    Adică, când cei mai buni ofițeri de apărare aeriană încep să se antreneze, apoi în rezervor asigurare , nu, trebuie să faci o altă mașină, astfel încât fluturașul să facă parte din echipaj ceea ce sau doi
  7. Zomanus
    Zomanus 30 mai 2015 09:42
    +1
    În general normal. Adică, puteți simula lupte în condiții reale, puteți calcula slăbiciunile aeronavelor inamice.
    1. vechi
      vechi 30 mai 2015 14:58
      +1
      Citat din Zomanus
      Adică poți simula contracțiile în condiții reale


      Cum iti imaginezi???? F-16, de exemplu, are o viteză verticală de 230 m/s, Yak-130 are un skoko-skoko ????? -go loco-skoko .. și el nu are postcombustion și motoarele sunt nu de o asemenea tracțiune și nu supersonică și nu există avionică și nu există OEL și .. nimic deloc.....
      Ce lupte in conditii reale si ce puncte slabe vei calcula??? wassat
  8. Kalinvagen
    Kalinvagen 30 mai 2015 09:44
    +1
    Dar acest lucru este util, materialul echipamentelor „țărilor partenere” ar trebui cunoscut „pe de rost”. zâmbet
    1. Baracuda
      Baracuda 30 mai 2015 12:13
      +3
      Ar fi bine să-mi știu „pe de rost”, de ce naiba am nevoie de material pentru saltea dacă, de exemplu, stau în „Buk”? La ICO, este doar un obiectiv și nu contează ce F..
      1. gjv
        gjv 30 mai 2015 14:13
        0
        Citat: Kalinvagen
        materialul echipamentelor „țărilor partenere” ar trebui cunoscut „pe de rost”.

        Citat: Barracuda
        dacă, de exemplu, stau în „Buk”? La ICO, este doar un obiectiv și nu contează ce F..

        „Zubok” pentru materialele „țărilor partenere”. membru


      2. Argon
        Argon 30 mai 2015 15:14
        +1
        Da, da, suntem conștienți și, de asemenea, dacă acea „țintă” este pe IKO Tu-154, „Boeing” sau „Jet”. Acesta este, de asemenea, - „și nu contează” - în algoritmul de acțiuni ulterioare, după cum arată practica, aceste nuanțe nu fac modificări. râs
    2. vechi
      vechi 30 mai 2015 15:02
      +2
      Citat: Kalinvagen
      materialul echipamentelor „țărilor partenere” ar trebui cunoscut „pe de rost”.


      Pentru a cunoaște POSIBILITĂȚIILE echipamentelor „țărilor partenere” aveți nevoie de cel puțin:

      1. Pentru a avea această tehnică în stoc și "s-o conduce" prin GLITZ, așa cum au făcut cândva cu F-5th, pentru ca mai târziu să nu se dovedească că MiG-21st .. acesta care, de asemenea, nu are analogi în lume și ..2 nu stăteau unul lângă altul „în ceea ce privește capacitățile de luptă și dinamice ale F-5th soldat
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 30 mai 2015 15:32
        +2
        Buna ziua. Alexandru! „Likbez” continuă. Asta e corect. Lăsați oamenii să respecte opinia experților. Va fi mai util decât unele articole
        În ceea ce privește acele teste, ei au spus că atunci când au comparat de fapt MiG-21 cu F-5 într-o imitație a luptei aeriene, mulți dintre militarii noștri de rang înalt au fost foarte bolnavi.
        Dar când se simulează bătălii aeriene în Africa de Sud, așa cum a spus Alexander Nikolaevich Kharchevsky, imaginea a fost complet diferită.
  9. tinibar
    tinibar 30 mai 2015 12:31
    0
    Citat: NEXUS
    Yak-130 este o aeronavă unică. Dacă vrei să antrenezi și să antrenezi aviatori sau dacă vrei, îmbracă-te cu arme și rachete și intră în luptă. O mașină minunată hi

    Și ce bărbat frumos!
    1. gjv
      gjv 30 mai 2015 13:13
      +3
      Citat din tinibar
      Și ce bărbat frumos!


      Ce zici de asta o?


      Avionul de recunoaștere principal Il-20M a fost modernizat în cadrul programului de cercetare și dezvoltare „Reviewer” („produsul 17MS”, numărul de înregistrare 90924, numărul de serie 174011603). Jukovski, martie 2015 (c) Anatoly Burtsev / russianplanes.net
  10. veksha50
    veksha50 30 mai 2015 13:37
    +1
    „îți permite să antrenezi piloți pentru a controla nu numai luptători interni, ci și străini”...

    Și ce, partizanii noștri vor lua prizonieri avioanele altora ??? Sau cineva o să cumpere străini în Forțele Aeriene noastre???

    Mașina este demnă, și-a ocupat nișa, așa că nu este nevoie să atârnați ceva supranatural pe ea ...
    1. gjv
      gjv 30 mai 2015 14:39
      +3
      Citat din veksha50
      Mașina este demnă, și-a ocupat nișa, așa că nu este nevoie să atârnați ceva supranatural pe ea ...

      Nu există nimic supranatural acolo. Un simulator de calculator este deja destul de obișnuit.

      Aceasta nu este o întâmplare destul de comună: MiG-29 și Su-30 în aceeași formație cu Eagle, Raptor, Hornet și Hawk.
      1. vechi
        vechi 30 mai 2015 15:07
        +1
        Citat din gjv
        Aceasta nu este o întâmplare destul de comună: MiG-29 și Su-30 în aceeași formație cu Eagle, Raptor, Hornet și Hawk.


        Și ce este de neînțeles... malaezienii... „distrează-te”
        ; wassat Americanii „descoperă” unde, ce și cum bătăuș
        Și MKM este cel mai „avansat” în ceea ce privește avionica din linia MK „străină” a face cu ochiul

  11. Comentariul a fost eliminat.
  12. fdc43
    fdc43 31 mai 2015 13:40
    0
    Yak a fost cea mai fiabilă aeronavă atât în ​​viața civilă, cât și în armată și singura cu decolare verticală. Poate că este timpul ca Yak să pună farfuria pe aripă.