Revizuirea militară

Rachetă antinavă Kh-35

24
Unificarea armelor și echipamentelor militare este una dintre principalele tendințe ale timpurilor recente. Utilizarea componentelor comune face posibilă simplificarea producției de noi sisteme, precum și reducerea costurilor de operare a acestora. Un exemplu excelent al acestei abordări a creării de noi arme este racheta antinavă rusă Kh-35. În diverse modificări, acest produs poate fi folosit de nave, avioane, elicoptere și chiar sisteme de rachete de coastă. Astfel de caracteristici de utilizare cresc semnificativ potențialul de luptă al rachetei Kh-35.

Inițial, racheta antinavă Kh-35 (ASM) a fost destinată să înarmeze bărci cu rachete și nave cu deplasare medie. S-a propus să fie folosit ca parte a sistemului de rachete Uranus. Dezvoltarea unui astfel de arme a fost lansat în conformitate cu Consiliul de Miniștri din 16 aprilie 1984. G.I. a fost numit proiectantul șef al proiectului. Hohohlov. Principala activitate a proiectului a fost încredințată Biroului de Proiectare „Zvezda”. Până în prezent, această organizație a devenit parte a Tactical Missiles Corporation (KTRV).

Scopul proiectului X-35 (rachetă 3M24) a fost de a crea o rachetă anti-navă promițătoare pentru armarea ambarcațiunilor și a navelor cu deplasare mică și medie. Racheta urma să fie folosită pentru a distruge nave și nave inamice cu o deplasare de până la 5 mii de tone. De asemenea, termenii de referință ceru să asigure posibilitatea unei singure lansări și trageri dintr-o înghițitură. Noul RCC urma să fie utilizat în orice moment al zilei, în orice condiții meteorologice, precum și atunci când inamicul folosea sisteme de război electronic și de apărare aeriană.



Racheta X-35 a fost construită conform configurației aerodinamice normale, cu o aripă și o coadă în formă de X. Suprafața exterioară a corpului rachetei este formată din mai mulți cilindri de diferite diametre. Părțile de mijloc și de coadă ale carenei sunt realizate asimetrice: în partea inferioară este prevăzută o gondolă specială, în fața căreia există o priză de aer a motorului principal. De asemenea, versiunea de bază a rachetei Kh-35 includea un propulsor de lansare cu combustibil solid. Acesta din urmă avea un corp cilindric și era echipat cu penaj care era așezat la start.

Racheta antinavă X-35 are o lungime totală de 3,85 m. Cu amplificatorul instalat, lungimea rachetei crește la 4,4 m. Diametrul maxim al corpului este de 0,42 m. Anvergura aripilor este de 1,33 m când este desfășurată. Greutatea de lansare. a rachetei în configurația de bază a navei (cu un accelerator) a fost de 600 kg.

Produsul 3M24 avea un aspect caracteristic unor rachete din această clasă. Echipamentul capului de orientare a fost plasat în capul carenei. În spatele lui era o unitate de luptă. În partea mijlocie a corpului, a fost prevăzut un canal curbat de admisie a aerului, în jurul căruia era „înfășurat” rezervorul de combustibil. Un motor turboreactor a fost plasat în coada carenei. Volumele libere ale carenei și ale gondolei inferioare au găzduit diverse echipamente. Booster-ul de lansare avea un design extrem de simplu. Doar un motor solid de rachetă a fost plasat în interiorul corpului cilindric.

La dezvoltarea rachetei Kh-35, a fost luată în considerare necesitatea captării și distrugerii fiabile a unei ținte, indiferent de mediul de interferență, care a afectat arhitectura sistemelor de ghidare. Noul RCC a primit un sistem de ghidare combinat. Pe pasul de marș al zborului, racheta trebuia să folosească un sistem de navigație inerțial și un radioaltimetru. La intrarea în zona țintă, s-a propus pornirea căutării radarului activ, care era responsabil cu găsirea și lovirea țintei.

Proiectul X-35 a folosit capul de orientare a radarului activ ARGS-35, dezvoltat la NPP Radar MMS. Acest sistem a permis detectarea și urmărirea țintei. În plus, cu ajutorul produsului ARGS-35, racheta a fost îndreptată direct către ținta detectată. Antena căutătorului activ de radar era amplasată în capul rachetei sub un caren radio-transparent. O vedere a sectorului orizontal a fost prevăzută cu o lățime de 90° (45° la dreapta și la stânga axei longitudinale), vedere verticală: de la -10° la +20°. Prima modificare a capului ARGS-35 a avut o rază de detectare a țintei de până la 20 km.

Rachetă antinavă Kh-35
Schema rachetei X-35. Figura Rbase.new-factoria.ru


În spatele capului de orientare în corpul rachetei X-35, a fost instalat un focos penetrant cu o greutate de 145 kg. Datorită fragmentării puternic explozive și acțiunii incendiare, focosul folosit trebuia să asigure distrugerea sigură a navelor și a navelor cu o deplasare mai mică de 5 mii de tone.daune maxime posibile.

În secțiunea de coadă a corpului rachetei anti-navă X-35 se află un motor bypass turboreactor TRDD-50AT cu o tracțiune de 450 kgf. Un astfel de motor este pornit folosind un squib și folosește aviație kerosenul. Centrala electrică folosită permite rachetei să atingă viteze de până la 280 m / s și să zboare la o distanță de 7 până la 130 km. Ca parte a complexului Uranus, racheta 3M24 este echipată cu un booster cu combustibil solid, cu ajutorul căruia părăsește containerul de transport și lansare. În acest caz, motorul principal este pornit după resetarea accelerației.

RCC Kh-35 a primit un sistem de control care asigură cea mai mare eficacitate a utilizării în luptă. Pentru a face acest lucru, pe secțiunea de croazieră a zborului, înainte de a intra în zona țintă, racheta trebuie să zboare la o înălțime de cel mult 10-15 m deasupra crestelor valurilor. După începerea căutării unei ținte și în timp ce țintiți spre aceasta, altitudinea de zbor este redusă la 4 m. Altitudinea scăzută de zbor, combinată cu RCS scăzut al rachetei în sine, reduce semnificativ probabilitatea detectării în timp util a rachetei, și, de asemenea, face dificilă urmărirea și atacul folosind sistemele de apărare aeriană existente.

De asemenea, operarea rachetelor din familia X-35 este facilitată într-o anumită măsură prin automatizarea pregătirii pentru lansare. Controlul stării produsului și introducerea sarcinii de zbor sunt efectuate automat. Nu durează mai mult de 1 minut pentru toate procedurile de pregătire a lansării.

Rachetele din familia X-35, destinate utilizării de către nave și sisteme de rachete de coastă, sunt furnizate de producător în containere cilindrice de transport și lansare. Rachetele lansate aerian sunt, de asemenea, furnizate în containere, dar sunt transportate și lansate din aeronave sau elicoptere obișnuite.

Pentru câteva luni de muncă, angajații Biroului de proiectare Zvezda au pregătit o versiune schiță a proiectului X-35. În timpul revizuirii documentației propuse au fost identificate anumite probleme. În special, căutătorul de radar activ dezvoltat nu a respectat pe deplin termenii de referință. Au fost nevoie de câțiva ani pentru a finaliza toate îmbunătățirile și a îmbunătăți proiectul. Prima lansare a unei rachete experimentale de la un lansator de la sol a fost finalizată abia pe 5 noiembrie 1985. Ulterior, au mai fost fabricate câteva prototipuri de rachete, care au fost testate în 1986. Toate aceste lansări s-au încheiat cu eșec.

Prima lansare regulată cu funcționarea normală a tuturor sistemelor a avut loc pe 29 ianuarie 1987. După aceea, dezvoltarea sistemelor de bord a continuat. Până în 1992, Biroul de Design Zvezda și întreprinderile conexe au efectuat 13 lansări de testare. Potrivit unor rapoarte, rachetele utilizate în aceste teste au fost echipate cu un simulator de greutate al unui căutător de radar din cauza lipsei unui eșantion complet de astfel de echipamente. Dezvoltarea capului de orientare a fost finalizată abia la începutul anilor nouăzeci.

Din cauza prăbușirii Uniunii Sovietice și a o mulțime de probleme economice, dezvoltarea proiectului X-35 aproape sa oprit. În următorii câțiva ani, organizația de dezvoltare a fost nevoită să efectueze toate lucrările necesare pe cheltuiala proprie. Printre altele, acest lucru a dus la o reducere bruscă a lansărilor de testare: în 1992-97, doar patru rachete experimentale au fost asamblate și testate.

O reducere bruscă a cheltuielilor pentru apărare a dus la imposibilitatea de a continua munca și de a cumpăra rachete gata făcute. Din acest motiv, primul contract de furnizare a complexelor Uran cu rachete Kh-35 a fost încheiat cu un client străin. La începutul anilor nouăzeci, armata indiană a aflat despre existența unui nou proiect. După o serie de negocieri în 1994, reprezentanții marinei indiene au comandat sisteme de rachete proiectate rusesc în configurația de export Uran-E.

Sistemul de rachete Uran-E de pe navă include o rachetă Kh-35 cu un TPK, un lansator 3S-24E, precum și un sistem de control și un set de echipamente pentru testarea muniției. Echipamentele complexului pot fi instalate pe diverse ambarcațiuni și nave cu caracteristici adecvate. Lansatorul complexului Uran-E este un cadru metalic cu elemente de fixare pentru containere de transport și lansare. Designul lansatorului include amortizoare care reduc sarcina pe rachete în timpul încărcării și când marea este agitată. Lansatorul este construit în așa fel încât rachetele să fie lansate la un unghi de 35° față de orizont.


Lansatorul 2S-24E. Fotografie Rbase.new-factoria.ru


Sistemul de control automat al navei, care este responsabil de verificarea rachetelor, intrarea într-o misiune de zbor și efectuarea altor operațiuni, este realizat sub formă de două containere. O astfel de arhitectură a sistemelor de control le permite să fie montate pe orice nave și bărci adecvate. Containerele ocupă o suprafață de 15 mp și 5 mp.

Comanda indiană a făcut posibilă finalizarea lucrărilor necesare și lansarea producției în masă de noi rachete antinavă. Primele componente ale complexului Uran-E au fost predate clientului în 1996. La 15 decembrie a aceluiași an au fost finalizate lucrările de integrare a rachetelor în complexul de armament al distrugătorului INS Delhi (D61). Ulterior, mai multe nave indiene au primit echipamente similare.

La începutul anilor 2003, situația cu finanțarea forțelor armate ruse a început să se schimbe în bine. Apariția oportunității corespunzătoare a făcut posibilă rememorarea evoluțiilor existente. În XNUMX, complexul Uran a fost testat, după rezultatele căruia a fost recomandat pentru adoptare. Echipamentele acestui sistem de rachete pot fi instalate pe ambarcațiuni și nave de mai multe tipuri.

La începutul anilor 35, dezvoltarea sistemului de rachete de coastă Bal a continuat și a fost finalizată, în cadrul căruia s-a propus utilizarea rachetelor antinavă X-XNUMX. Complexul de coastă este conceput pentru a monitoriza apele teritoriale și a proteja bazele navale sau alte facilități. Ca parte a complexului „Ball” există un set de diferite mijloace care asigură detectarea și distrugerea în timp util a navelor inamice.

Complexul de coastă „Bal” este format din mai multe componente principale, realizate sub formă de vehicule autopropulsate bazate pe șasiul MAZ-7930. Postul de comandă autopropulsat de control și comunicații (SKPUS) este responsabil pentru urmărirea și căutarea țintelor. Bateria complexului poate include până la două astfel de mașini. De asemenea, fiecare baterie include până la patru lansatoare autopropulsate (SPU). Fiecare astfel de vehicul de luptă are suporturi pentru opt TPK-uri cu rachete. Întreținerea SPU este efectuată de mașini de transport-manipulare. În plus, bateriile sunt echipate cu propriile aparate de comunicare.


Complexul SPU "Bal"


Utilizarea vehiculelor autopropulsate vă permite să transferați rapid toate mijloacele complexului „Ball” într-o zonă dată și să începeți munca de luptă acolo cu urmărirea zonei de apă specificate. Este permisă desfășurarea complexului la o distanță de până la 10 km de coastă. O baterie tipică poate lansa până la 32 de rachete. În acest caz, sarcina totală de muniție este de 64 de rachete.

La mijlocul anilor 35, au fost finalizate lucrările la versiunea de aviație a rachetei Kh-35. Pentru utilizare ca arme pentru elicoptere, au fost propuse rachetele antinavă X-XNUMXV. Principalele sale diferențe sunt într-un accelerator de pornire diferit. Caracteristicile sale sunt în concordanță cu metoda prevăzută de lansare dintr-o aeronavă, care are o viteză de zbor relativ scăzută. Pentru avioane, a fost propusă o rachetă fără amplificator de lansare. Astfel de rachete antinavă trebuiau accelerate până la viteza de pornire a motorului principal datorită aeronavei de transport.

În 2011, a fost prezentat designul original al lansatorului pentru rachete Kh-35, deghizat ca un container standard de 20 de picioare. În același timp, a fost posibilă plasarea atât a patru TPK-uri cu rachete, cât și a unui set de echipamente de control necesare în interiorul containerului. Perspectivele pentru un astfel de proiect nu sunt pe deplin clare. Nu au fost primite informații despre posibilele contracte de furnizare a unor astfel de arme.

O dezvoltare ulterioară a rachetei X-35 a fost produsul X-35U. Datorită introducerii unor componente și ansambluri noi, a fost posibilă dublarea razei maxime de zbor. Kh-35U poate lovi ținte la distanțe de până la 260 km de punctul de lansare. Astfel de caracteristici sunt furnizate de un motor nou și un design diferit al conductei de admisie a aerului, datorită căruia a fost posibilă creșterea alimentării cu combustibil.

În 2009, a fost introdusă o versiune îmbunătățită a rachetei Kh-35U, numită Kh-35UE, destinată livrării clienților străini. După toate modificările, greutatea de lansare a rachetei a ajuns la 670 kg. Dimensiunile au rămas aceleași. Motorul și rezervorul de combustibil preluate de la X-35U oferă noilor rachete antinavă o rază de zbor de până la 260 km. Potrivit unor rapoarte, este posibilă lansarea la o distanță de până la 300 km. Cea mai importantă inovație a proiectului a fost actualizarea sistemelor de ghidare. Sistemul de navigație inerțial a fost completat cu unul prin satelit, iar radarul activ ARGS-35 a fost înlocuit cu un căutător de radar activ-pasiv de tip Gran-K. Raza de detectare a țintei a crescut la 50 km.


Rachetă de orientare radar activă Kh-35E. Foto Ru.wikipedia.org


În prezent, principalii operatori ai rachetelor Kh-35 și sistemelor de rachete ale familiei Uran sunt Rusia, India și Vietnam. Până în prezent, câteva sute de rachete au fost asamblate, transferate Forțelor Aeriene și Marinei Ruse, precum și marinelor indiene și vietnameze. Clienții străini nu manifestă încă interes pentru rachetele de avioane, dar folosesc în mod activ sisteme de rachete pe nave.

Unele surse străine menționează că rachetele Kh-35 de design rusesc au fost copiate de designeri nord-coreeni. Copii ale modelului X-35 fabricat din Coreea de Nord sunt operate în RPDC și în unele țări străine.

Ca și alte rachete antinavă, familia de arme Kh-35 are avantaje și dezavantaje. Principalul avantaj este calea de zbor combinată cu o secțiune la altitudine joasă la apropierea țintei. Această caracteristică a rachetelor Kh-35 face dificilă detectarea și distrugerea lor la o distanță sigură de nava țintă. De asemenea, trebuie remarcat un raport decent dintre greutatea rachetei și focosului. Sistemele radar folosite sunt capabile să funcționeze în condiții de bruiaj, ceea ce crește probabilitatea de a lovi o țintă. Focosul incendiar cu explozivi mari de 145 kg este conceput pentru a distruge nave cu o deplasare de până la 5 de tone.Astfel, rachetele Kh-35 pot distruge o gamă largă de nave de război și nave auxiliare.

Flexibilitatea utilizării rachetelor Kh-35 merită o mențiune specială. Ele pot fi folosite ca arme de lovitură pentru nave, avioane, elicoptere și sisteme de coastă specializate. Astfel, armata are posibilitatea de a folosi complexul care îndeplinește cel mai pe deplin cerințele situației tactice.

Principalul dezavantaj al rachetelor și complexelor anti-navă X-35 cu utilizarea lor constă într-o nișă tactică îngustă. Rachetele din această familie pot fi folosite doar pentru a distruge ținte de suprafață. Calea de zbor specifică și caracteristicile căutătorului radar nu permit utilizarea unor astfel de arme pentru a ataca ținte terestre. În contextul sistemelor de rachete de bord, acest lucru duce la necesitatea de a utiliza sisteme separate pentru a distruge ținte terestre. În anumite situații, viteza subsonică a rachetei poate fi un dezavantaj, ceea ce poate crește probabilitatea interceptării acesteia.

Rachetele primelor versiuni aveau o rază de zbor de până la 130 km, ceea ce impunea unele restricții privind utilizarea lor. Exista riscul de a se apropia de țintă la distanță de represalii, cu riscuri corespunzătoare. Această caracteristică ar putea fi deosebit de pronunțată la lansarea de rachete din aeronave care au fost forțate să se apropie de țintă și riscă să fie lovite de sistemele de apărare aeriană.

Trebuie remarcat faptul că proiectul sovietic / rus al rachetelor antinavă X-35 este într-o anumită măsură similar cu unele dezvoltări străine cu un scop similar. Cu puțin timp înainte de începerea lucrărilor la complexul X-35 și Uranus, racheta Exocet a fost creată în Franța, iar produsul AGM / RGM / UGM-84 Harpoon a apărut în SUA. Kh-35, Exoset și Harpoon sunt rachete subsonice de dimensiuni relativ mici și sunt echipate și cu sisteme de ghidare combinate.

Analogii străini ai Kh-35 au fost folosiți în mod repetat în diferite conflicte armate și și-au arătat capacitățile. Rachetele Exocet și Harpoon au mai multe victorii majore în mai multe bătălii. RCC X-35 și modificările sale nu au fost încă utilizate în conflicte armate reale. Cu toate acestea, o comparație a caracteristicilor diferitelor rachete și experiența utilizării analogilor străini sugerează că rachetele Kh-35 sunt arme foarte eficiente și pot fi considerate unul dintre cele mai bune exemple ale clasei lor din lume.


Conform site-urilor:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://army.lv/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://ktrv.ru/
http://arms-expo.ru/
Autor:
24 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. qwert
    qwert 4 iunie 2015 07:09
    +7
    Nu poți scufunda un portavion. Un distrugător modern va trebui, de asemenea, să lanseze aproximativ 12 piese, deoarece va doborî opt piese cu sistemul său de apărare antiaeriană, dar corvetele și, cel mai important, navele de aterizare pot și ar trebui să fie scufundate cu ele.
    1. igordok
      igordok 4 iunie 2015 08:11
      +9
      Citat din qwert
      Nu poți scufunda un portavion. Un distrugător modern va trebui, de asemenea, să lanseze aproximativ 12 piese, deoarece va doborî opt piese cu sistemul său de apărare antiaeriană, dar corvetele și, cel mai important, navele de aterizare pot și ar trebui să fie scufundate cu ele.

      Se întâmplă altfel. Se întâmplă ca o rachetă neexplodata să scufunde (arde) nava.
      1. insafufa
        insafufa 4 iunie 2015 15:09
        +3
        Sheffield este un exemplu
        1. insafufa
          insafufa 4 iunie 2015 15:19
          +3
          Acum, dacă X-35 ar putea funcționa de-a lungul coastei și pe radar, atunci nu ar fi preț pentru el
    2. taoist
      taoist 4 iunie 2015 17:10
      +3
      Dar chiar și câteva astfel de rachete vor duce cel mai probabil la faptul că el nu va putea ridica și ateriza aeronave ... Și dat fiind faptul că puteți agăța a 35-a aproape sub porumb ... Nu atât de puțin.. .
    3. Prima avangarda
      Prima avangarda 5 iunie 2015 19:54
      +3
      Nu trebuie să fie înecat cu orice preț, este suficient să îl dezactivați și pentru aceasta, așa cum a demonstrat practica, uneori este suficient un NURS hi Bunicul McCain nu te va lăsa să minți lol
    4. baraj
      baraj 27 iunie 2015 16:14
      0
      Ei bine, este foarte dificil să dobori o rachetă de apărare aeriană care merge la 4 m deasupra apei
  2. Cosmos1987
    Cosmos1987 4 iunie 2015 07:13
    +4
    Pentru navele mici cu rachete din apele de coastă, asta este.
  3. begemot
    begemot 4 iunie 2015 08:38
    +4
    Unificarea armelor este un lucru extrem de ambiguu. Pe de o parte, nu există nicio îndoială că vă permite să reduceți costurile, să simplificați întreținerea, instruirea etc., etc. DAR, dacă inamicul are un mijloc eficient de a contracara un anumit tip de armă, întreaga sa flotă devine aproape inutilă.
  4. căpitan281271
    căpitan281271 4 iunie 2015 08:56
    +3
    Undeva am citit un prost McCain, după ce a făcut o lansare neautorizată a unei rachete aer-aer la începutul unei rachete aer-aer, aproape că și-a ars propriul portavion, în orice caz, a făcut o revizie majoră.
    1. Asistent
      Asistent 4 iunie 2015 21:30
      +7
      Undeva am citit un prost McCain, după ce a făcut o lansare neautorizată a unei rachete aer-aer la începutul unei rachete aer-aer, aproape că și-a ars propriul portavion, în orice caz, a făcut o revizie majoră.


      Ei bine, cât de mult poți minți?
      Lansarea neautorizată a Zuni NUR a fost efectuată de la un avion de luptă F-4B Phantom II (să ​​zicem, B/N 110 din escadrila VF-11) pe o aeronavă de atac A-4 Skyhawk B/N 405 din escadrila lui Fred White VA- 46 cap-3 (LCDR Fred D. White. Ca urmare, combustibilul s-a vărsat de la Skyhawk și au căzut bombe suspendate. Combustibilul, desigur, s-a vărsat și a luat foc, ceea ce a dus la apariția ulterioară a vulpii polare îngrășate la oameni.
      Căpitanul-3 John McCain stătea la acel moment în cabina lui „Skyhawk” B/N 416 din escadronul VA-46, pregătindu-se să decoleze și răsfățându-se în vise despre modul în care avionul din jurul lui ar amenința. Acesta este doar ghinion: a fost situat unul lângă celălalt cu nefastul Skyhawk No. 405. Dar, având experiența legendară de a experimenta avionul său, McCain a reușit să deșurubeze chiar din epicentrul focului început într-un loc sigur.
      Deci, indiferent câte avioane ar fi ucis McCain, pe Forrestal era un simplu mimecrocodil.
  5. tchoni
    tchoni 4 iunie 2015 10:18
    +3
    Racheta este foarte interesantă și nu lipsită de potențial. Într-un anumit sens, și cu o unificare adecvată, ar putea rezulta o rachetă foarte bună pentru flota de țânțari, aviație și arme auxiliare ale navelor. Un minus imens este imposibilitatea de a lovi ținte de coastă ... Deși aici, este mai bine să rezolvi problema prin crearea unei noi rachete pentru lansatorul existent cu unificare maximă cu Kh-35 ...
    1. MoOH
      MoOH 4 iunie 2015 12:01
      +5
      De ce nou? Acesta poate fi actualizat. Toate cazurile apoi înlocuiți electronicele și scrieți un nou software. Asta dacă vorbim despre atacarea țintelor terestre staționare. Cu cele în mișcare este mai dificil, dar și destul de rezolvabil.
      1. tchoni
        tchoni 4 iunie 2015 13:38
        +3
        Citat din MooH
        Toate cazurile apoi înlocuiți electronicele și scrieți un nou software.

        Ei bine, nu l-aș face atât de ușor. În scopuri de coastă, este de dorit să existe o rază de zbor mai mare, în mod ideal 500 km (lansările nu au loc întotdeauna „direct de pe coastă”...), și focoase de diferite tipuri (casetă, OF, vid etc., deoarece există diferite obiective: „IMM-ul în marș” - acesta este una, „UR cu cutii de pastile” este alta, „Rafinăria de petrol” este al treilea.) în general, doar corpul și sistemul de servomotor de control riscă să rămână din racheta :-)
        1. Argon
          Argon 4 iunie 2015 14:45
          +1
          În acest caz, rachetele MGH se vor schimba semnificativ și „clasa de preț”.Un alt lucru este că au creat dispozitivul conform „motivelor Falkland” în mod specific, văzând „exoset-ul sovietic”, au neglijat tradițiile propriei școli. Ei bine, ce fel de rachetă subsonică va zbura către o țintă terestră la 300-500 km deasupra Europei!? Vorbesc despre perspectivele de dezvoltare. Cel puțin un motor dual-mode. După părerea mea, X-35 este un „pui născut mort” al complexului militar-industrial sovietic. Nu va trage toată responsabilitatea pe care acum intenționează să i-o atribuie.
          1. tchoni
            tchoni 4 iunie 2015 16:49
            +2
            Citat din Argon.
            Ei bine, ce fel de rachetă subsonică va zbura către o țintă la sol la 300-500 km deasupra Europei

            De exemplu, „toporul de sub saltea” a zburat perfect către diferite tipuri de Belgrad și alți bosniaci. profil de zbor la joasă altitudine, rotunjirea terenului - și voilà - dacă nu întâlniți o shilka aleatoare sau un luptător rătăcit, veți fi fericit sub forma nenorocirii omologului dvs.
            Citat din Argon.
            După părerea mea, X-35 este un „pui născut mort” al complexului militar-industrial sovietic. Nu va atrage toată responsabilitatea pe care intenționează să o asume acum.

            De ce? ca o rachetă anti-navă de clasă uşoară - chiar în sine. Dacă mai există ceva de orb în funcție de motive, atunci te uiți la altceva care se va potrivi.
            Avem o altă problemă - există o grămadă de complexe foarte specializate și nu unul universal, capabile să-și schimbe funcțiile cu înlocuirea unei rachete... La un moment dat, au încercat să termine Iskander introducând o rachetă de croazieră în ea, dar, după părerea mea, nu a crescut împreună...
          2. taoist
            taoist 4 iunie 2015 17:12
            +2
            Și ce a scos Heavy KR din funcțiune cu noi? Dar faptul că nu aveam înainte un CD ușor și relativ ieftin (citește masa) nu este un intestin... Fiecare sistem are propria sa sarcină. Pentru a trage într-o fregata cu granit, numărați și de la un „pistol la vrăbii”...
            1. tchoni
              tchoni 5 iunie 2015 09:44
              +1
              Citat: Taoist
              Dar faptul că nu aveam înainte un CD ușor și relativ ieftin (citiți masa) nu este un intestin

              Acesta este ideea. Cu toate acestea, motivul cel mai probabil a fost că au vrut să transfere funcțiile rachetelor ușoare antinavă către sistemele antiaeriene. Și tot felul de corvete fregate - sunt cele mai masive nave ale flotei
  6. 31rus
    31rus 4 iunie 2015 18:34
    +1
    Dragă, spuneți-mi, am citit totul pe acest site pentru o tură, racheta a fost dezvoltată pentru Forțele Aeriene, apoi adoptată pentru Marina, apoi a fost cumpărată de ameri și au dezvoltat deja protecție împotriva ei și cu destul de mult succes, unde este adevarul?
    1. taoist
      taoist 4 iunie 2015 20:50
      +3
      Confundați X35 și X31... X31 este un analog al avionului Mosquito - și Statele Unite au fost cele care l-au cumpărat în versiunea țintă. Dar metodele de a face față acesteia nu au fost niciodată găsite... Această rachetă lasă prea puțin timp pentru reacția de apărare aeriană din momentul în care este detectată că lovește...
  7. trecand pe langa
    trecand pe langa 5 iunie 2015 09:26
    0
    Cea mai importantă inovație a proiectului a fost actualizarea sistemelor de ghidare. Sistemul de navigație inerțial a fost completat de satelit, iar radarul activ ARGS-35 a fost înlocuit cu un căutător de radar activ-pasiv de tip Gran-K. Raza de detectare a țintei a crescut la 50 km.

    Foarte ciudat downgrade. După cum am înțeles, căutătorul activ modern nu a fost niciodată completat la caracteristici acceptabile (citește la nivel mondial), prin urmare, pentru vânzare în străinătate, au fost nevoiți să dezvolte un căutător semi-activ, în a cărui dezvoltare încă din zilele URSS totul a fost bine.
    1. Aglan
      Aglan 31 ianuarie 2018 22:48
      0
      Poate pentru ca activ pasiv aceasta nu este deloc la fel ca pasiv?
      Căutător pasiv funcționează la iluminarea exterioară de către un radar sau este îndreptată către o sursă de radiații (la un radar inamic), cu alte cuvinte, nu radiază.
      Căutător activ lucrează pe propria sa iluminare, emite propriul radar.
      Căutător activ-pasiv Funcționează atât la iluminare proprie, care emite activ radar, cât și fără radiație activă, la iluminare externă sau la o sursă de radiații. Apropo, radarul + căutătorul IR va fi și el activ-pasiv, are propriul radar - partea activă - și există o termocamera - partea pasivă.
  8. bagatur
    bagatur 5 iunie 2015 15:21
    0
    X-35 a întârziat 25 de ani... Exocet a fost folosit în luptă în 1981 pe Falklandy. Focosul este de 2 ori mai ușor decât Harpoon, iar yankeii pregătesc deja LARSM - un stealth care atinge 900 km. Ciupercile cu miere au întârziat și vor ajunge din urmă... Desigur, X-35 are propria nișă, dar este deja învechit!
    1. Aglan
      Aglan 31 ianuarie 2018 22:53
      0
      Citat: Bagatur
      iar yankeii pregătesc deja LARSM - stealth loving 900 km. Din nou, au întârziat și vor ajunge din urmă...

      Bine, LRASM (Rachetă antinavă cu rază lungă), de fapt, o încercare a americanilor de a ajunge din urmă cu „Vulcanul” nostru din anul 87. Și ici și colo - o rachetă grea anti-navă cu rază lungă de acțiune, cu inteligență roi, folosind tehnologia stealth
      Abia acum „Vulcanul”, spre deosebire de LRASM, zboară o mie de kilometri și este supersonic. Americanii au vrut să facă LRASM supersonic, dar până acum nu au reușit.