A început dezvoltarea a două familii de motoare diesel
A început crearea mai multor noi motoare diesel de mare putere. La inițiativa Ministerului Industriei și Comerțului au demarat două noi proiecte, al căror scop este dezvoltarea motoarelor diesel moderne de mare putere. Mai multe organizații și întreprinderi de vârf din industria auto sunt implicate în lucrul la două proiecte.
Potrivit Izvestia, citând un reprezentant nenumit al departamentului industriei auto din cadrul Ministerului Industriei și Comerțului, a început dezvoltarea a două linii de motoare diesel de mare putere. Pe baza unor soluții comune, este planificată crearea a două familii de centrale electrice. Motoarele primului vor avea o putere de la 475 la 1020 CP, al doilea - de la 1020 la 2040 CP. Potrivit sursei Izvestia, se dezvoltă noi proiecte pentru a crea mostre de bază ale unei familii unificate de motoare diesel de mare viteză. Astfel de unități sunt proiectate pentru echipamente moderne avansate de diferite clase. Se presupune că noile motoare diesel vor oferi tehnologie cu avantaje vizibile față de omologii străini.
Standul NAMI la MIAS-2014. Fotografie Nami.ru
În primul rând, este planificată furnizarea de echipamente militare cu motoare noi. Apoi, este planificată crearea unor modificări comerciale ale acestor produse, concepute pentru a fi instalate pe vehicule pe roți și pe șenile în diverse scopuri. Astfel, inițial un proiect militar în viitor va dota sfera civilă cu unitățile necesare.
Se știe că scopul primului proiect este de a dezvolta o familie de motoare diesel cu șase cilindri cu turbocompresor, cu puteri de la 475 la 1020 CP. Astfel de centrale electrice, la conducerea Ministerului Industriei și Comerțului, sunt dezvoltate de Institutul de Cercetare Auto (NAMI). În plus, în acest proiect sunt implicați specialiști de la compania KamAZ, care are o vastă experiență în domeniul motoarelor și echipamentelor auto.
Al doilea proiect a început cu scopul de a crea o familie de motoare diesel cu 8 și 12 cilindri, construite într-o schemă în formă de V. Diferite mostre din această familie ar trebui să aibă o putere de la 1020 la 2040 CP. Compania Uraltrak, care face parte din corporația Uralvagonzavod, a fost desemnată dezvoltatorul principal al unei familii de motoare diesel cu putere mai mare.
Potrivit sursei Izvestia, toate întreprinderile participante la cele două proiecte trebuie să finalizeze lucrările principale până în această toamnă. Deja la sfârșitul lunii noiembrie, aceștia sunt obligați să furnizeze clientului mostre de motoare noi pregătite pentru producția de masă. Ce factori vor face posibilă finalizarea întregii lucrări într-un timp atât de scurt nu sunt specificate.
Au fost anunțate câteva caracteristici financiare ale proiectelor noi. 301,7 milioane de ruble au fost alocate din buget pentru dezvoltarea unei familii mai puțin puternice de motoare. Proiectarea motoarelor cu o putere de 1020-2040 CP. va costa clientul 441,8 milioane. În plus, sunt avute în vedere costuri relativ mari pentru crearea bancilor de testare pentru noile motoare. Pentru dezvoltarea și construcția unor astfel de echipamente este responsabil MSTU. Bauman. Costul acestor lucrări este de 202,5 milioane de ruble.
Izvestia a anunțat câteva caracteristici ale cerințelor pentru motoarele diesel avansate. Pe baza documentației proiectului, publicația precizează că următoarele cerințe se aplică produselor noi. În cadrul unei linii de produse, gradul de unificare ar trebui să ajungă la 70%. Acest lucru ar trebui să fie asigurat prin utilizarea unor grupuri comune de manivelă și cilindru-piston, sisteme de combustibil, echipamente de presurizare și electronice de control. Probabil, cerințele pentru unificare sunt asociate cu dorința de a simplifica și, ca urmare, de a reduce costul de producție al motoarelor produse în serie.
Sunt stabilite cerințe destul de ridicate pentru condițiile climatice în care trebuie să funcționeze noile motoare. Astfel, motoarele ambelor familii trebuie să rămână operaționale la altitudini de până la 5 mii de metri deasupra nivelului mării și, de asemenea, să funcționeze la temperaturi de la -50°C la +50°C. De asemenea, este necesar să se pregătească recomandări cu privire la compoziția echipamentelor suplimentare care asigură performanța motorului în Arctica.
Este necesară echiparea motoarelor cu diverse sisteme de diagnosticare cu capacitatea de a se conecta rapid și ușor la ele și de a prelua informații. De asemenea, clientul dorește să obțină motoare cu eficiență ridicată în toate modurile de funcționare, mentenanță bună, precum și funcționare simplă și ieftină.
Este de remarcat faptul că cerințele suplimentare sunt impuse unei familii de motoare mai puternice. Pe lângă motoare, specialiștii Uraltrak vor trebui să dezvolte echipamente de combustibil pentru acestea. Familia de motoare trebuie să fie multicombustibil. Deci, folosind motorina ca principal combustibil, aceste produse trebuie să consume și benzină și kerosen. De asemenea, ar trebui să prevadă posibilitatea construirii unei singure unități de putere, în care motorul este combinat cu mecanisme de transmisie. În același timp, pentru motoarele cu o putere de 1020-2040 CP. nu există cerințe ridicate pentru siguranța mediului.
Potrivit Izvestia, se dezvoltă noi proiecte pentru a intra pe piața motoarelor comerciale, precum și pentru a asigura unitățile necesare pentru diverse echipamente militare și speciale auto. Motoare similare vor fi folosite pentru a crea noi modele de vehicule militare, șasiuri speciale cu roți și vehicule de luptă blindate de diferite clase. Astfel, două noi proiecte ne vor permite să luăm un loc în două zone importante deodată.
În același timp, însă, inițiatorii proiectului nu au precizat încă pe ce tipuri de echipamente vor fi folosite noile motoare. Cu toate acestea, se știe deja că proiectele lansate recent nu au nicio legătură cu proiectul platformei blindate unificate Armata. Aparent, vehiculele blindate ale acestei familii au primit deja motorul necesar și, ca urmare, nu au nevoie de unul nou.
Angajații publicației Izvestia nu au putut afla încă scopul exact al noilor motoare în curs de dezvoltare. Așadar, serviciul de presă al corporației „Uralvagonzavod”, care include compania „Uraltrak”, a răspuns că scopul creării de motoare cu o capacitate de 750 până la 1500 kW este dezvoltarea de noi tehnologii pentru producția de motoare diesel cu dublă utilizare. În viitor, acest lucru ne va permite să oferim consumatorilor noi echipamente, precum și să dezvoltăm noi piețe.
Mai multe informații interesante au primit Izvestia de la serviciul de presă al companiei KamAZ. Încă nu pot spune nimic despre ordinul Ministerului Industriei și Comerțului. Cu toate acestea, se observă că un proiect propriu al unui nou motor diesel pentru vehicule sub marca KamAZ este deja în curs de dezvoltare. Oleg Afanasiev, directorul serviciului de presă al fabricii, a sugerat că propriul său proiect și cel al Ministerului Industriei și Comerțului s-ar putea intersecta cumva, dar nu a dezvăluit alte detalii.
Din motive evidente, este prea devreme să vorbim despre perspectivele a două noi proiecte. Se cunosc doar puterea aproximativă a motoarelor celor două familii și unele cerințe pentru acestea. Din această cauză, nu se poate decât să speculeze și să încerce să prezică ce echipamente vor fi echipate cu noi motoare diesel. Este posibil ca obiectivul principal al ambelor proiecte să fie crearea de motoare pentru vehicule comerciale, iar dezvoltarea militară poate fi o sarcină secundară. Cu toate acestea, informații detaliate despre noile proiecte și scopul lor nu sunt încă disponibile. Poate că în viitorul apropiat vor apărea noi mesaje pe acest subiect.
Conform materialelor:
http://izvestia.ru/news/587454
Potrivit Izvestia, citând un reprezentant nenumit al departamentului industriei auto din cadrul Ministerului Industriei și Comerțului, a început dezvoltarea a două linii de motoare diesel de mare putere. Pe baza unor soluții comune, este planificată crearea a două familii de centrale electrice. Motoarele primului vor avea o putere de la 475 la 1020 CP, al doilea - de la 1020 la 2040 CP. Potrivit sursei Izvestia, se dezvoltă noi proiecte pentru a crea mostre de bază ale unei familii unificate de motoare diesel de mare viteză. Astfel de unități sunt proiectate pentru echipamente moderne avansate de diferite clase. Se presupune că noile motoare diesel vor oferi tehnologie cu avantaje vizibile față de omologii străini.
Standul NAMI la MIAS-2014. Fotografie Nami.ru
În primul rând, este planificată furnizarea de echipamente militare cu motoare noi. Apoi, este planificată crearea unor modificări comerciale ale acestor produse, concepute pentru a fi instalate pe vehicule pe roți și pe șenile în diverse scopuri. Astfel, inițial un proiect militar în viitor va dota sfera civilă cu unitățile necesare.
Se știe că scopul primului proiect este de a dezvolta o familie de motoare diesel cu șase cilindri cu turbocompresor, cu puteri de la 475 la 1020 CP. Astfel de centrale electrice, la conducerea Ministerului Industriei și Comerțului, sunt dezvoltate de Institutul de Cercetare Auto (NAMI). În plus, în acest proiect sunt implicați specialiști de la compania KamAZ, care are o vastă experiență în domeniul motoarelor și echipamentelor auto.
Al doilea proiect a început cu scopul de a crea o familie de motoare diesel cu 8 și 12 cilindri, construite într-o schemă în formă de V. Diferite mostre din această familie ar trebui să aibă o putere de la 1020 la 2040 CP. Compania Uraltrak, care face parte din corporația Uralvagonzavod, a fost desemnată dezvoltatorul principal al unei familii de motoare diesel cu putere mai mare.
Potrivit sursei Izvestia, toate întreprinderile participante la cele două proiecte trebuie să finalizeze lucrările principale până în această toamnă. Deja la sfârșitul lunii noiembrie, aceștia sunt obligați să furnizeze clientului mostre de motoare noi pregătite pentru producția de masă. Ce factori vor face posibilă finalizarea întregii lucrări într-un timp atât de scurt nu sunt specificate.
Au fost anunțate câteva caracteristici financiare ale proiectelor noi. 301,7 milioane de ruble au fost alocate din buget pentru dezvoltarea unei familii mai puțin puternice de motoare. Proiectarea motoarelor cu o putere de 1020-2040 CP. va costa clientul 441,8 milioane. În plus, sunt avute în vedere costuri relativ mari pentru crearea bancilor de testare pentru noile motoare. Pentru dezvoltarea și construcția unor astfel de echipamente este responsabil MSTU. Bauman. Costul acestor lucrări este de 202,5 milioane de ruble.
Izvestia a anunțat câteva caracteristici ale cerințelor pentru motoarele diesel avansate. Pe baza documentației proiectului, publicația precizează că următoarele cerințe se aplică produselor noi. În cadrul unei linii de produse, gradul de unificare ar trebui să ajungă la 70%. Acest lucru ar trebui să fie asigurat prin utilizarea unor grupuri comune de manivelă și cilindru-piston, sisteme de combustibil, echipamente de presurizare și electronice de control. Probabil, cerințele pentru unificare sunt asociate cu dorința de a simplifica și, ca urmare, de a reduce costul de producție al motoarelor produse în serie.
Sunt stabilite cerințe destul de ridicate pentru condițiile climatice în care trebuie să funcționeze noile motoare. Astfel, motoarele ambelor familii trebuie să rămână operaționale la altitudini de până la 5 mii de metri deasupra nivelului mării și, de asemenea, să funcționeze la temperaturi de la -50°C la +50°C. De asemenea, este necesar să se pregătească recomandări cu privire la compoziția echipamentelor suplimentare care asigură performanța motorului în Arctica.
Este necesară echiparea motoarelor cu diverse sisteme de diagnosticare cu capacitatea de a se conecta rapid și ușor la ele și de a prelua informații. De asemenea, clientul dorește să obțină motoare cu eficiență ridicată în toate modurile de funcționare, mentenanță bună, precum și funcționare simplă și ieftină.
Este de remarcat faptul că cerințele suplimentare sunt impuse unei familii de motoare mai puternice. Pe lângă motoare, specialiștii Uraltrak vor trebui să dezvolte echipamente de combustibil pentru acestea. Familia de motoare trebuie să fie multicombustibil. Deci, folosind motorina ca principal combustibil, aceste produse trebuie să consume și benzină și kerosen. De asemenea, ar trebui să prevadă posibilitatea construirii unei singure unități de putere, în care motorul este combinat cu mecanisme de transmisie. În același timp, pentru motoarele cu o putere de 1020-2040 CP. nu există cerințe ridicate pentru siguranța mediului.
Potrivit Izvestia, se dezvoltă noi proiecte pentru a intra pe piața motoarelor comerciale, precum și pentru a asigura unitățile necesare pentru diverse echipamente militare și speciale auto. Motoare similare vor fi folosite pentru a crea noi modele de vehicule militare, șasiuri speciale cu roți și vehicule de luptă blindate de diferite clase. Astfel, două noi proiecte ne vor permite să luăm un loc în două zone importante deodată.
În același timp, însă, inițiatorii proiectului nu au precizat încă pe ce tipuri de echipamente vor fi folosite noile motoare. Cu toate acestea, se știe deja că proiectele lansate recent nu au nicio legătură cu proiectul platformei blindate unificate Armata. Aparent, vehiculele blindate ale acestei familii au primit deja motorul necesar și, ca urmare, nu au nevoie de unul nou.
Angajații publicației Izvestia nu au putut afla încă scopul exact al noilor motoare în curs de dezvoltare. Așadar, serviciul de presă al corporației „Uralvagonzavod”, care include compania „Uraltrak”, a răspuns că scopul creării de motoare cu o capacitate de 750 până la 1500 kW este dezvoltarea de noi tehnologii pentru producția de motoare diesel cu dublă utilizare. În viitor, acest lucru ne va permite să oferim consumatorilor noi echipamente, precum și să dezvoltăm noi piețe.
Mai multe informații interesante au primit Izvestia de la serviciul de presă al companiei KamAZ. Încă nu pot spune nimic despre ordinul Ministerului Industriei și Comerțului. Cu toate acestea, se observă că un proiect propriu al unui nou motor diesel pentru vehicule sub marca KamAZ este deja în curs de dezvoltare. Oleg Afanasiev, directorul serviciului de presă al fabricii, a sugerat că propriul său proiect și cel al Ministerului Industriei și Comerțului s-ar putea intersecta cumva, dar nu a dezvăluit alte detalii.
Din motive evidente, este prea devreme să vorbim despre perspectivele a două noi proiecte. Se cunosc doar puterea aproximativă a motoarelor celor două familii și unele cerințe pentru acestea. Din această cauză, nu se poate decât să speculeze și să încerce să prezică ce echipamente vor fi echipate cu noi motoare diesel. Este posibil ca obiectivul principal al ambelor proiecte să fie crearea de motoare pentru vehicule comerciale, iar dezvoltarea militară poate fi o sarcină secundară. Cu toate acestea, informații detaliate despre noile proiecte și scopul lor nu sunt încă disponibile. Poate că în viitorul apropiat vor apărea noi mesaje pe acest subiect.
Conform materialelor:
http://izvestia.ru/news/587454
informații