Din când în când, designerii de vehicule blindate aveau aceeași idee: să creeze un imens supertanc invulnerabil, un fel de cuirasat terestre capabil să lovească orice țintă. Mai mult decât altele, astfel de idei au fost duse, poate, de germani și britanici și, într-o măsură mai mică, de americani și francezi.
La sfârșitul Primului Război Mondial în Germania, două prototipuri de super-grea rezervor „K” („Colosal”). Masa fiecăreia dintre ele a ajuns la 150 de tone. Structura - omizile acopereau corpul, iar armele (patru tunuri de 77 mm și 7 mitraliere) au fost instalate în sponsoanele laterale - semănau cu vehiculele grele britanice Mk1. Pe lângă masa și lungimea mare (13 m), tancul german avea câteva alte caracteristici interesante. S-a demontat în trei părți și în această formă a putut fi livrat în prima linie. Roțile de șenile mașinii, asemănătoare roților de cale ferată, erau atașate de legăturile omizilor și, în timpul mișcării, se deplasau de-a lungul șinelor care acopereau întregul corp. Și totuși, tancurile Colossal nu au reușit să se finalizeze, iar după înfrângerea Germaniei în Primul Război Mondial, au fost complet distruse pentru ca oponenții să nu obțină vehiculele.
Tanc super-greu "K" ("Colosal")
Din nou, germanii au revenit la ideea de supertancuri în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În iunie 1940, Hitler l-a instruit pe F. Porsche, deja cunoscut cititorilor noștri, să proiecteze o mașină super-grea, îmbrăcată cu o armură de cea mai mare grosime posibilă și înarmată.
pistol de 128 mm. De menționat că departamentul de armament al Germaniei fasciste nu a susținut acest ordin „personal” al Fuhrer-ului, oferindu-se să dezvolte un tanc similar companiei Henschel. Gigantul, creat de Porsche, a fost desemnat „205”, dar este mai cunoscut sub numele de „Maus” („Mouse”). A doua mașină se numea E-100. Ambele nave de luptă terestre nu aveau scopul de a sparge fortificații puternice, ci, dimpotrivă, de a le întări. Servind ca un fel de forturi mobile, Mouse-urile și E-100-urile trebuiau să protejeze golurile dintre amplasamentele pe termen lung.
tanc "Maus" ("Mouse")
F. Porsche a decis să-și echipeze mașina cu o transmisie electrică și un motor diesel. Dar eșecurile la teste au redus interesul pentru urmașii lui. În plus, deteriorarea situației militare și politice din Germania nu a permis Reich-ului să cheltuiască bani pentru astfel de întreprinderi costisitoare. De aceea, până la sfârșitul războiului, au fost realizate doar două prototipuri ale lui Maus, iar unul dintre ele avea un motor cu carburator în locul presupusului motor diesel. Apropo, gigantul diesel nu a fost niciodată testat, iar prima probă a fost testată în iunie 1944.
În ceea ce privește firma Henschel, încă de la început a fost angajată în construcția lui E-100 cu răcoare și nici măcar nu l-a adus la un prototip. Pe un rezervor cu o greutate de 140 de tone, trebuia să instaleze tunuri de 150 mm și 75 mm. Rezervarea lui este aceeași cu cea a Mouse-ului.
Rezervorul E-100
Rețineți că atât vehiculele germane descrise, cât și cele create de britanici și americani nu au intrat în serviciul armatelor din motive evidente: tancurile cu o masă atât de colosală aveau o mobilitate redusă. Este clar că nici ei nu au fost testați în lupte. Cu toate acestea, tancurile gigantice au văzut câmpurile de luptă. Aceștia erau „Tigrii regali” germani. Această mașină își datorează nașterea dorinței de lungă durată a comandamentului fascist de a instala un tun puternic de 88 mm în tanc cu o lungime de 71 de calibre. În ianuarie 1943, Henschel și F. Porsche au primit din nou comenzi. Și din nou, Porsche a pierdut - mașina lui Aders a fost adoptată. A fost numită T-VIB „King Tiger”. Cineva a subliniat că T-VIB este în esență un hibrid între Elephant și Panther. Într-adevăr, forma carenei și motorul noii mașini sunt aceleași cu cele ale lui Panther.
Tanc T-VIB "Royal Tiger"
Producția în serie a acestui tanc a început în ianuarie 1944 și a continuat până la sfârșitul războiului. Au fost produse în total 489 de piese. Rezervarea acestuia în comparație cu „Tigru” a fost consolidată, designerii au acordat o mare atenție confortului echipajului. T-VIB avea același sistem de purjare al tunului ca și Panther. În nișa alungită de la pupa a turnului, lângă clapa pistolului, o parte din muniție a fost așezată în poziție orizontală, astfel încât încărcătorul trebuia să depună un efort minim. Datorită acestui fapt, rezervorul avea o rată de tragere destul de mare: 7-8 cartușe pe minut. Rolele de șenile, situate într-un model de șah, aveau o suspensie individuală cu bară de torsiune,
Pentru prima dată, „tigrii regali” au apărut în luptă pe capul de pod Sandomierz din Polonia. Acest lucru s-a întâmplat în august 1944. În lupte, au fost folosite mai mult ca distrugătoare de tancuri. Și din iulie același an, sistemul de control Yagd-Tigr a fost construit pe baza „tigrilor regali” până la sfârșitul războiului. Masa lor a ajuns la 70 de tone, iar grosimea armurii - 250 mm. Vehiculele erau înarmate cu tunuri de 128 mm lungi de 55 de calibre (au fost destinate și „șoarecilor”). Pistolul autopropulsat era deservit de un echipaj de 6 persoane. Un proiectil de tun care străpunge armura care cântărește 28 kg de la o distanță de 1000 m armură străpunsă până la 190 mm grosime în unghi drept. Au fost produse în total 77 de astfel de tunuri autopropulsate. Adevărat, atât „Tigrul Regal”, cât și „Tigrul Yagd”, cel mai greu folosit vreodată în lupte, s-au dovedit a fi inactivi și aveau o manevrabilitate slabă.
SU "Yagd-Tiger"
Acum să vorbim puțin despre munca designerilor din Anglia și SUA În 1940, britanicii, încrezători că vor trebui să asalteze fortificațiile puternice ale liniei Siegfried, au început să creeze un tanc uriaș. În primul rând, au atras atenția asupra întăririi protecției blindajului vehiculului și asupra capacității acestuia de a depăși șanțurile largi. De aceea, tancul a primit forma veche, de pe vremea primului război mondial; omizi acopereau corpul. Masa „armadillo” engleză a ajuns la 80 de tone, lungimea a depășit 10 m, iar viteza s-a dovedit a fi de 14 km/h. Tancul era înarmat cu un tun de 76 mm și o mitralieră, care erau montate într-o turelă rotativă.
În 1942, Biroul de Război Britanic a emis un ordin către Nuffield pentru crearea așa-numitului tanc fără turelă A.39. În esență, s-a dovedit a fi un pistol autopropulsat de asalt. Primele două mașini au fost fabricate în 1943, iar în total 1947 dintre ele au fost construite înainte de 6. Armamentul A.39 - un tun de 94 mm și 2 mitraliere - a fost plasat într-o timonerie spațioasă. Pistolul a fost montat într-o placă frontală înclinată, iar mitralierele - într-o turelă rotativă pe acoperișul cabinei. Grosimea armurii a ajuns la 229 mm în partea frontală și 152 mm în părțile laterale. Echipajul mașinii era format din 7 persoane.
Aceste tunuri autopropulsate, cunoscute sub numele de „Turtle”, nu au fost nici ele acceptate în serviciu.
În 1943, un tanc similar fără turelă (tun autopropulsat de asalt) a început să fie proiectat în străinătate. Era destinat să străpungă liniile inamice fortificate. Pentru a reduce presiunea specifică la sol, utilajul a fost echipat cu șenile duble, iar șenilele exterioare au fost îndepărtate. Apropo, șenile ieșeau cu mult dincolo de partea frontală a carcasei tancului. Bastionul blindat acoperea trenul de rulare. Pistolul joase de 105 mm era protejat de o manta masivă. Ea avea obuze perforatoare (cu o viteză inițială de 915 m / s) pentru a lupta cu tancurile. În plus, în încărcătura de muniție existau și obuze care perforau betonul pentru a distruge fortificațiile inamice. Grosimea armurii acestui pistol autopropulsat a atins o valoare record - 305 mm!
Terminând povestea noastră despre tancurile gigantice, să menționăm SU-ul german „Tor” sau „Karl”. Adevărat, acesta, desigur, nu este un tanc sau chiar un pistol autopropulsat de luptă, ci un mortar autopropulsat pe o cale de omidă. Era destinat să lupte împotriva fortificațiilor puternice. Masa mașinii a ajuns la 124 de tone, iar viteza a fost de numai 10 km/h. Calibru mortar - 600 mm, iar masa proiectilului a fost de 2200 kg. Germanii în anii 1940-1941 au construit 6 mortare care au bombardat Brest, Sevastopol și Varșovia.