La locul expoziției a apărut o mașină bazată pe un șasiu special cu mai multe osii, cu sisteme de transport și încărcare a armelor antirachetă utilizate de sistemul de apărare antirachetă. Deci, pe suporturile corespunzătoare ale dispozitivului de ridicare al vehiculului muzeu 5T92, există o machetă a containerului de transport și lansare al rachetei ghidate 53T6. Racheta în sine nu poate fi încă demonstrată tuturor. Anterior, au fost publicate fotografii și videoclipuri cu lansările acestor produse, dar imaginile normale ale rachetelor rămân încă clasificate.
Vehiculul de transport-încărcare (TZM) 5T92 a fost dezvoltat ca parte a creării complexului de apărare antirachetă A-135. Acest complex trebuia să includă o gamă largă de produse variate pentru diverse scopuri. Elementele principale ale sistemului urmau să fie stațiile radar, posturile de comandă și sistemele de tragere. În plus, în cadrul A-135 urmau să fie operate diverse sisteme auxiliare, vehicule de transport etc. Unul dintre aceste fonduri suplimentare trebuia să fie TZM 5T92. A fost dezvoltată și o altă versiune a vehiculului de transport. Această tehnică urma să fie utilizată pentru a transporta și încărca diferite tipuri de antirachete în lansatoare.
TZM 5T92 în parcul „Patriot”. Fotografie Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 a fost creat pentru a lucra cu containere de transport și lansare de antirachete de tip 53T6. Sarcina acestei tehnici este de a primi un container cu o rachetă interceptor de la un vehicul de transport și apoi de a-l plasa într-un lansator de mine. Toate astfel de operațiuni sunt efectuate de mașina 5T92 în mod independent, folosind unelte standard. După încărcarea în lansator, TPK-ul cu racheta este gata de utilizare în scopul propus.
Baza vehiculului de transport-încărcare al complexului antirachetă a fost șasiul cu patru axe cu tracțiune integrală MAZ-543 / MAZ-7310 (modelul de expoziție 5T92 a fost construit pe baza MAZ-543M cu un aspect diferit din partea din față și o cabină în loc de două), folosită și ca bază pentru echipamente speciale de diferite destinații. Șasiul este echipat cu un motor de 525 CP, care îi permite să transporte o sarcină de până la 20 de tone și să se deplaseze cu viteze de până la 55 km/h. Cu ajutorul unui șasiu pe roți cu o suspensie independentă cu bară de torsiune, este asigurată o capacitate mare de cross-country cu capacitatea de a se deplasa atât pe autostradă, cât și pe teren accidentat.
Având în vedere necesitatea de a utiliza șasiul familiei MAZ-7310 ca bază pentru echipamente speciale, acesta a primit un aspect adecvat. Deci, în fața mașinii este amplasată o caroserie cu un compartiment motor și un cockpit. In functie de modificare se pot folosi doua cabine, situate pe lateralele motorului, sau doar una, amplasata in stanga. În spatele caroseriei este plasat un cadru cu diverse unități, inclusiv transmisie și șasiu pe roți. O trăsătură caracteristică a șasiului este utilizarea unei transmisii hidromecanice, care a făcut posibilă optimizarea designului transmisiei. Axele șasiului sunt situate la distanțe diferite unele de altele. Rezervoarele de combustibil sunt situate în spațiul crescut dintre axa a doua și a treia.
O platformă specială cu un set de echipamente necesare este montată pe șasiul de bază al TZM. Pe părțile laterale ale acestei platforme există un set de cutii pentru a găzdui un număr de unități și ansambluri. În plus, cricuri hidraulice de stabilizare sunt montate între prima și a doua, precum și în spatele celei de-a patra osii, concepute pentru a menține mașina în poziția corectă în timpul operațiunilor de reîncărcare a containerelor cu rachete.
Partea centrală a platformei este destinată instalării unui dispozitiv de ridicare necesar pentru transportul și instalarea TPK-ului în lansator. Acest dispozitiv este realizat sub forma unui braț de ridicare cu acționări hidraulice, echipat cu un cadru cu sisteme de lucru cu rachete TPK. În poziția de transport, cadrul dispozitivului de ridicare este așezat de-a lungul corpului, depășind dimensiunile mașinii. În acest caz, partea din față/superioară a cadrului este situată între cabine (în cazul unui șasiu cu două cabine) sau în dreapta singurului compartiment al echipajului.
Procesul de încărcare a TPK în lansator. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Pe cadrul dispozitivului de ridicare există elemente de fixare pentru a ține containerul rachetei în poziția dorită. Suporturile pentru container sunt plasate pe baze mobile și se pot deplasa de-a lungul cadrului atunci când încărcați containerul în mină sau scoateți produsul gol din lansator. Mișcarea elementelor de fixare și a containerului se realizează folosind un sistem de cabluri și un troliu.
Containerul de transport și lansare al antirachetei 53T6 este un produs cilindric cu capace de capăt sub formă de trunchi de con. Pe suprafața exterioară a containerului există un set de elemente de fixare pentru transport pe TZM și în lansator. De asemenea, este prevăzut un set de diverși conectori pentru conectarea sistemelor de rachete cu echipamentul de control instalat în puțul de lansare.
Funcționarea TZM 5T92 este după cum urmează. Mașina ajunge cu putere proprie la rampa de lansare indicată, unde lansatorul va fi reîncărcat. În același timp, echipamentul special al vehiculului nu este folosit în mod obișnuit pentru a transporta un container cu o rachetă. Produsul 53T6 este propus a fi transportat folosind un tip de transport separat 5T93.
Vehiculul de transport 5T93, destinat utilizării cu 5T92, este construit pe un șasiu similar, are o compoziție de echipare similară, dar diferă semnificativ de cel de transport-încărcare. Astfel, cadrul superior al mașinii de transport nu are mecanisme de ridicare și poate fi doar într-o singură poziție. Pe cadru sunt prevăzute suporturi pentru container și mecanisme pentru deplasarea acestuia. Se folosește și un sistem de nivelare sub formă de patru suporturi hidraulice. Pentru funcționare în orice perioadă a anului, utilajul 5T93 este echipat cu un sistem termostatic necesar pentru menținerea condițiilor cerute în interiorul containerului de transport și lansare. Cu ajutorul acestui echipament, racheta ramane in microclimatul optim pana in momentul reincarcarii pe TZM.
După sosirea ambelor vehicule speciale la rampa de lansare, racheta TPK este reîncărcată. TZM ia poziția corectă lângă puțul de lansare, permițându-vă să încărcați racheta. Apoi vehiculul de transport 5T93 devine în fața lui. Pentru a evita deplasarea echipamentului și pentru a-și menține poziția cerută, ambele mașini folosesc cricuri stabilizatoare. Containerul este reîncărcat folosind dispozitivele de cablu proprii ale mașinii de transport. După finalizarea reîncărcării, mașina de transport-încărcare poate începe să încarce containerul în puțul de lansare.
Cu ajutorul actuatoarelor hidraulice, brațul cu containerul rachetei este ridicat în poziție verticală. După aceea, capătul inferior al TPK-ului ar trebui să fie strict deasupra canalului intern al lansatorului. Apoi, mecanismele mașinii de transport-încărcare, la comanda corespunzătoare, încep să alimenteze TPK-ul, plasându-l în arborele de lansare. După finalizarea încărcării, echipajul trebuie să conecteze diferiții conectori și să conecteze racheta la sistemele responsabile cu controlul funcționării acesteia, menținerea condițiilor necesare etc. Echipajul TZM 5T92, la rândul său, trebuie să transfere dispozitivul de ridicare în poziția de transport, să ridice suporturile și poate scădea din poziție.
[centru]
Containerul cu racheta este în mină, rama TPM încă nu a fost scoasă. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Descărcarea unui container de transport și lansare gol din mină se realizează într-un mod similar, dar în ordine inversă. Ajuns la fața locului și atârnat pe suporturi, 5T92 ridică cadrul într-o poziție verticală, apucă containerul uzat și îl ridică, scoțându-l din lansator, după care devine posibilă plasarea unei noi rachete în mină.
Din câte se știe, racheta interceptor 53T6 (numele timpuriu al proiectului a fost PRS-1) a fost creată la Novator Design Bureau pentru a extinde capacitățile de luptă ale sistemului de apărare antirachetă A-135. Acest produs a fost propus a fi inclus în eșalonul atmosferic apropiat al sistemului de apărare antirachetă. A fost creată și o rachetă cu rază lungă de acțiune 51T6 cu caracteristici diferite. Lucrările la crearea unui nou tip de rachetă și a tuturor sistemelor auxiliare necesare au început la începutul anilor șaptezeci. Până la sfârșitul deceniului, a fost posibilă finalizarea dezvoltării tuturor sistemelor principale ale noului complex A-135, precum și începerea pregătirilor pentru testarea acestora.
Prima lansare a rachetei 53T6 a avut loc la sfârșitul verii anului 1979. În aceste teste, a fost folosit un lansator siloz, care este propus pentru desfășurare în versiunea de luptă a complexului. În plus, mașina de transport-încărcare 5T92 urma să fie folosită pentru a încărca TPK-ul cu o rachetă în lansator. Testarea și perfecționarea produsului 53T6 au continuat până în primăvara anului 1984. Împreună cu rachetele experimentale, probabil a fost folosit și TZM cu echipamentul necesar.
În prima jumătate a anilor optzeci, în regiunea Moscovei a fost realizată construcția tuturor principalelor facilități ale viitorului complex de apărare antirachetă A-135. Până la jumătatea deceniului, majoritatea facilităților au fost finalizate, după care au început pregătirile pentru implementarea sistemelor. În 1989, a început producția de masă de rachete 53T6. Aceste produse au fost furnizate unităților angajate în apărarea antirachetă a Moscovei, unde au fost utilizate împreună cu lansatoare și echipamente auxiliare nou construite.
În paralel cu construcția de instalații în regiunea Moscovei, au fost efectuate teste la locul de testare Sary-Shagan. Din 1982 până în 1990, la acest loc au fost efectuate 22 de lansări de rachete 53T6. Aceste lansări de test au fost efectuate pe parcursul a trei etape de teste și teste de stat. În plus, rachetele de acest tip au primit focoase non-nucleare ca parte a programului Samolet-M. O modificare similară a antirachetei a fost testată și la locul de testare Sary-Shagan. Toate etapele de testare au fost efectuate folosind o serie de sisteme și echipamente diferite. Printre altele, la aceste lucrări au participat 5 de vehicule de transport-încărcare.
[centru]
Vehicul de transport 5T93 cu un container de rachete. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
La 11 februarie 1991, operațiunea pilot a complexului A-135 a început cu serviciu de luptă. Echipamentele radar ale sistemului au început să monitorizeze situația, iar sistemele de tragere au primit numărul necesar de rachete concepute pentru a intercepta țintele detectate. Rachetele 53T6 au fost dislocate în cinci zone de lansare. Astfel de obiecte au primit 12 sau 16 lansatoare de mine și ar putea menține numărul corespunzător de antirachete la serviciu. La dispoziția fiecărei părți responsabile cu funcționarea rampelor de lansare a existat un anumit număr de vehicule de transport și transport-încărcare.
La 1 decembrie 1995, a început serviciul de luptă cu drepturi depline a complexului A-135. În anul următor, sistemul de apărare antirachetă a fost adoptat oficial. Până la acest moment, toate elementele complexului, inclusiv echipamentele auxiliare, fuseseră deja stăpânite de personal și testate în timpul serviciului sau în timpul evenimentelor de instruire.
În 2006, s-a decis scoaterea din serviciu și serviciu a rachetelor antirachete 51T6, în urma căreia singurul arme complexul A-135 au rămas produse 53T6. În total, la acel moment a fost posibilă desfășurarea a până la 68 de rachete de acest tip. În curând, au început să apară informații fragmentare despre posibila modernizare a sistemului de apărare antirachetă și crearea unei versiuni îmbunătățite a rachetei 53T6. Se știe că, conform rezultatelor testelor de stat ale rachetei, a fost stabilită posibilitatea îmbunătățirii sale ulterioare. Calculele au arătat că, cu ajutorul îmbunătățirii în continuare a designului său, este posibil să se mărească intervalul de interceptare de 2,5 ori și înălțimea de 3 ori.
Sistemul de apărare antirachetă A-135 continuă să fie în funcțiune și să ofere protecție Moscovei și regiunii industriale centrale. Armamentul principal al complexului în acest moment sunt rachetele 53T6. Aceste produse sunt transportate și operate împreună cu un container special, ceea ce le simplifică foarte mult funcționarea. Până la 68 de rachete pot fi desfășurate în cinci sisteme de tragere. În timpul testelor și serviciului de luptă, au fost efectuate în total aproximativ cincizeci de lansări.
În timpul tuturor lansărilor de testare și antrenament, a fost utilizată o cantitate semnificativă de echipamente auxiliare de diferite tipuri pentru un scop sau altul. Un rol important în aceste activități l-au avut vehiculele de transport 5T93 și vehiculele de transport-încărcare 5T92. Menținerea în serviciu a rachetelor 53T6, precum și posibila modernizare a acestora (fără o modificare majoră a dimensiunii și greutății), va permite funcționarea în continuare a echipamentelor auxiliare corespunzătoare. Astfel, în viitorul previzibil, nu numai radarele de apărare antirachetă, sistemele de control și antirachete, ci și vehiculele de transport și transport-încărcare vor rămâne în serviciu cu Forțele Aerospațiale.
Până de curând, publicul larg putea vedea rachetele TZM 5T92 și TPK 53T6 din sistemul de apărare antirachetă A-135 doar în fotografii. Acum toată lumea are ocazia să vadă personal un eșantion de astfel de echipament, precum și să o analizeze cu atenție din toate părțile și să studieze cu atenție designul. Un exemplu unic de echipament auxiliar special, aparent folosit anterior de armată, este acum expus la Patriot Park.
Conform site-urilor:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/
Recenzie foto a vehiculului de transport-încărcare al muzeului:
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html