Piloții de aviație bazați pe transportatori au finalizat un set de activități de instruire la complexul NITKA din Crimeea

Serviciul de presă al Districtului Militar de Sud distribuie un mesaj despre finalizarea cu succes a taberei de antrenament pentru echipajele de pe punte aviaţie în orașul Crimeea Saki. Vorbim despre o serie de antrenamente prin care au trecut piloții avioanelor de luptă cu portavioane Su-33. În plus, piloții aeronavelor de atac Su-25 au luat parte la manevre.

Instruirea s-a desfășurat la complexul de antrenament de testare la sol pentru aviația de transport - NITKA. Din comunicatul de presă:

Astăzi, la complexul de antrenament de testare la sol pentru aviația de transport (NITKA), situat în garnizoana de aviație Saki din Marea Neagră flota, au fost finalizate zborurile de instruire planificate ale piloților aviației navale a Flotei de Nord (SF). În 1,5 luni, piloții unui regiment de aviație de luptă naval separat al Flotei de Nord au efectuat peste 150 de decolări și aterizări.

Complexul de antrenament la sol din Crimeea imită rampa de lansare a crucișatorului cu avioane Amiral Kuznetsov al Flotei Uniunii Sovietice. Nu cu mult timp în urmă, NITKA din Crimeea a început să fie utilizat după ce au fost efectuate lucrările necesare, inclusiv lucrările de certificare a complexului.

Trebuie menționat că înainte de sfârșitul anului 2016, al doilea astfel de complex de antrenament din Rusia va fi pus în sfârșit în funcțiune. Vorbim despre un complex, a cărui locație este orașul Yeysk (teritoriul Krasnodar). În același timp, anul trecut au fost efectuate zboruri de pregătire preliminară la Yeysk la complexul NITKA.

Comments

[șiret]

Cu lumea pe sfoară - cămașa amiralului)

[Alex_Rarog]

Ohhh, iar pesimiștii au scris aici că firul este stricat și aproape abandonat!

[Ustinov 055 055]

Da, Apakidze a salvat acest regiment al Consiliului Federației, veșnica amintire a generalului!

[copil]

Susțin.

[Roman 25]

Și acum o lună a existat un articol că acest complex a fost uitat și abandonat...
Lucrează, însă, pentru gloria armelor rusești!

[dsm100]

La decolare, rularea mării este simulată... Clasa.

[chunga-changa]

Două puncte.
Dacă complexul nostru din Yeysk a fost solemn „predat în exploatare” anul trecut, de ce a trebuit să reparăm și să folosim firul din Crimeea?
Dacă se anunță că Su-25 nu se va mai baza pe Kuznetsov, atunci de ce să pierzi bani și timp pe antrenarea piloților cu această aeronavă?

[1vlad19]

Nu Su-25, ci Su-33. Ei au promis că le vor folosi împreună la Kuznetsov.

[UVB]

Citat din chunga-changa

Dacă se anunță că Su-25 nu se va mai baza pe Kuznetsov, atunci de ce să pierzi bani și timp pe antrenarea piloților cu această aeronavă?

La Kuznetsov, Su-25UTG-urile sunt folosite numai pentru zboruri de antrenament. Su-25UTG - aeronava de antrenament bazată pe aeronava de atac de antrenament de luptă Su-25UB; diferă de acesta prin absența echipamentului de ochire, a unităților de sistem de control al armelor, a unui suport de tun cu un tun, suporturi și stâlpi, ecrane blindate pentru motor,

[Monarhist]

Membrii forumului, luminează: „Kuznetsov” este unul și altul .. Anul acesta, cel mai nou NITK va apărea în Yeysk, și atunci ce rămâne cu Crimeea? La urma urmei, cel vechi s-a uzat deja în două decenii. Dacă am gresesc, explica.

[1vlad19]

NITKA în Crimeea a fost dezvoltat sub SU-33, Yeisk este mai concentrat pe MiG-29k. Caracteristicile gropilor de gunoi sunt similare, în Yeysk există echipamente mai moderne.

[voyaka uh]

Firul a fost planificat pentru o catapultă. Dar catapulta nu a fost finalizată, iar aceasta reprezintă 90% din complexitate.
De asemenea, simulatorul de pitching funcționează cu greu
O trambulina a fost adaugata mai tarziu.
Trambulina nu este greu de realizat la orice aerodrom, la fel ca erotofinisher-urile.

[copil]

Catapulta a fost testată, dar prăbușirea Uniunii i-a pus capăt. Simulatorul de pitching a suferit aceeași soartă. Trambulina a fost construită împreună cu întregul complex. Și la început au făcut unul, nu se potriveau parametrilor de decolare. Au tăiat-o și au mai făcut una, care este încă în funcțiune.

[copil]

În Yeysk, complexul nu a fost complet adus în minte. În Saki - în stare bună, cu alocarea de fonduri pentru reparații va fi în stare excelentă. Saki are, de asemenea, specialiști cu experiență în întreținere complexă. Mulțumiri speciale comandantului complexului, pentru faptul că în timpul șederii sale în Armata Ucrainei a depus toate eforturile pentru a menține complexul în stare de funcționare și, cel mai important, a reținut specialiștii.

[shura7782]

Antrenamentul regulat pe teren este foarte bun. Dar pentru a evalua corect starea de lucruri în aviația noastră bazată pe transportatori, ar trebui cel puțin să știm câte aterizări efective pe an sunt în medie pe pilot. Atunci se vor putea trage niște concluzii.

[evge malyshev]

Nu este îndrăzneț să conțin două THREADS pentru trei până la patru duzini de avioane dintr-un portavion?

[copil]

Nu gras. Trebuie să privim spre viitor. Este nevoie de mai mult de un an pentru a pregăti un pilot de transport. Plus menținerea fitness-ului pentru aterizările pe punte. Să conduci pentru acest TAVKr este o plăcere costisitoare.