Știri despre programul portavioanelor rusești
În a doua jumătate a lunii iunie, în presa autohtonă au apărut mai multe rapoarte despre posibile modalități de dezvoltare a unuia dintre cele mai interesante proiecte ale prezentului și viitorului apropiat. Cu referire la surse nenumite, au fost raportate planuri cu privire la anumite caracteristici ale posibilei construcție a unui portavion rusesc. Cele mai recente știri pe această temă sunt de mare interes, deoarece dezvăluie unele dintre detaliile tehnice ale proiectelor.
Pe 22 iunie, agenția de știri Interfax a dezvăluit câteva detalii despre lucrările viitoare. O sursă anonimă a agenției în legătură cu situația a spus că promițătorul portavion intern al proiectului 23000 „Storm” ar putea fi echipat cu o centrală nucleară. Sistemele necesare au fost deja dezvoltate, iar omologii lor modificați sunt planificate să fie testate în timpul funcționării noilor nave. Astfel, „platforma” pentru testarea operațională a noului reactor și a altor mijloace ale centralei ar trebui să fie spărgătorul de gheață nuclear „Arktika”.
Sursa Interfax a evaluat, de asemenea, capacitățile organizațiilor de proiectare și ale industriei construcțiilor navale. În opinia sa, ținând cont de timpul necesar pentru realizarea proiectului, toate lucrările necesare vor dura aproximativ opt până la nouă ani. La sfârșitul acestei perioade, flota se poate aștepta să primească un nou portavion. În același timp, trebuie amintit că departamentul militar nu a ordonat încă dezvoltarea proiectului și nu intenționează încă să construiască o navă cu aviaţie grup.
Potrivit rapoartelor, spărgătorul de gheață nuclear Arktika a primit un reactor de tip RITM-200. Acest sistem este un reactor cu apă sub presiune conceput pentru a fi utilizat ca element principal al centralei nucleare de spărgătoare de gheață sau centralelor nucleare plutitoare. Reactorul a fost dezvoltat în OKBM im. I.I. Afrikantova. RITM-200 are o arhitectură cu două bucle cu patru generatoare de abur. O trăsătură caracteristică a proiectului este integrarea generatoarelor de abur în vasul central. Acest lucru a făcut posibilă reducerea dimensiunilor și greutății întregului complex, precum și reducerea consumului de materiale și reducerea probabilității de defecțiuni.
Reactorul RITM-200 dezvoltă o putere termică de până la 175 MW, ceea ce face posibilă alimentarea cu energie a sistemelor de propulsie cu o capacitate de până la 30 MW. În versiunea reactorului central plutitor, acest sistem este capabil să furnizeze o putere de energie de până la 55 MW. Durata de viață a reactorului este declarată la nivelul de 40 de ani. La o realimentare cu combustibil nuclear, este capabil să funcționeze timp de 7 ani.
Pe 16 iunie, Șantierul Naval Baltic (Sankt Petersburg) a lansat spărgătorul de gheață nuclear Arktika, construit conform proiectului 22220 / LK-60Ya. Această navă este echipată cu două reactoare RITM-200, care asigură o putere totală de 60 MW pe arborii a trei elice. Datorită acestui fapt, spărgătorul de gheață cu o deplasare de peste 33,5 mii de tone este capabil să atingă viteze de până la 22 de noduri, precum și să spargă gheața groasă. În prezent, Arktika se află la zidul anexei. Livrarea navei este programată pentru sfârșitul anului viitor.
Proiectul portavionului 23000 „Storm” a fost dezvoltat din inițiativă de către specialiștii Centrului de Cercetare de Stat Krylov. Acest proiect propune construirea unei nave cu o deplasare de circa 80 de mii de tone, echipată cu o centrală nucleară sau nenucleară. Nava trebuie să aibă o punte de zbor cu poziții de decolare echipate cu trambulină și catapulte. Acesta prevede posibilitatea de a transporta câteva zeci de avioane și elicoptere și, în plus, utilizarea armelor pentru a proteja împotriva diferitelor amenințări și a lovi ținte de diferite tipuri.
Mai devreme, în luna februarie a acestui an, rapoartele din presa internă au menționat caracteristici interesante ale programului de construcție a portavionului propus. Astfel, s-a susținut că o centrală nucleară care ar putea fi utilizată pe un nou portavion va fi testată în cadrul unuia dintre celelalte proiecte. Au fost propuse și sisteme similare pentru a fi utilizate pe distrugătoarele promițătoare de tip „Lider”. După operarea și evaluarea capacităților, astfel de sisteme pot fi utilizate în construcția de noi nave cu un grup de aviație.
Rapoartele recente despre unificarea centralei sunt de interes deosebit. Știrile din acest an arată că există o propunere interesantă în industria construcțiilor navale privind echiparea navelor promițătoare și a navelor de mai multe tipuri. În acest caz, reactoarele RITM-200 cu echipamente adecvate în cantități diferite pot fi utilizate pe spărgătoare de gheață, distrugătoare și portavioane.
De menționat că proiectul Furtuna 23000, precum și propunerile individuale din cadrul său, nu au primit încă aprobare militară oficială și, ca urmare, păstrează statutul de dezvoltare a inițiativei cu perspective incerte. Centrul de Cercetare de Stat Krylov și-a arătat pentru prima dată evoluțiile în domeniul portavioanelor în urmă cu câțiva ani. De atunci, anumite detalii și planuri ale organizației au fost anunțate în mod repetat, dar toate nu au primit încă sprijin oficial din partea Ministerului Apărării. Ca urmare, perspectivele reale ale proiectului rămân sub semnul întrebării.
În ultima zi a lunii iunie, au apărut noi rapoarte privind posibila perioadă de dezvoltare și construcție a unui nou portavion intern. Interfax-AVN a primit date noi despre acest lucru de la o sursă fără nume din industria construcțiilor navale. Potrivit acestei surse, proiectul de construire a unui portavion este încă departe de implementare practică.
Sursa a spus că lucrările sunt în curs de desfășurare, dar sunt încă în faze foarte incipiente. Etapa de proiectare a portavionului va începe abia în 2020. Conform planurilor actuale, construcția unui portavion va fi realizată abia în anii douăzeci, dar nu mai devreme. Sursa publicației Interfax-AVN speră că până la începutul următorului deceniu, industria și armata vor putea forma o viziune comună și unificată asupra cooperării și a legăturilor de producție care vor fi utilizate în timpul construcției navei.
Termenele numite pentru proiectarea și construcția unei nave promițătoare, potrivit sursei, se încadrează în logica dezvoltării construcțiilor navale din ultimele decenii. În ultimii ani, industria a dezvoltat treptat capacitățile de producție, iar modernizarea în continuare a întreprinderilor va face posibilă până la sfârșitul următorului deceniu să stăpânească construcția de nave mari de mare deplasare.
Cele mai recente știri demonstrează clar planurile organizațiilor individuale din industria construcțiilor navale. Ele arată că Centrul de Cercetare de Stat Krylov continuă să-și dezvolte dezvoltarea, creată din proprie inițiativă. Anumite aspecte ale noului proiect sunt în curs de elaborare, iar informații despre astfel de lucrări intră din când în când în presă. Publicul larg are ocazia de a urmări progresul unui proiect interesant, care în viitor poate avea un impact semnificativ asupra aspectului naval. flota De Rusia.
Cu toate acestea, există încă o problemă caracteristică în contextul construcției de noi portavioane. Discuțiile cu privire la posibilitatea creării unor astfel de nave au loc de mult timp. În plus, din vara anului 2013, s-a discutat despre proiectul Storm propus de una dintre cele mai importante organizații științifice și de design. Problema construirii portavioanelor atrage atât specialiştii, cât şi publicul larg. Între timp, departamentul militar nu se grăbește să planifice construcția de noi nave în viitorul foarte apropiat.
Reprezentanții Ministerului Apărării ridică uneori subiectul programului de portavion, dar până acum au fost anunțate doar planuri preliminare, care în viitor pot suferi modificări semnificative. Potrivit ultimelor declarații ale persoanelor responsabile, contractul pentru proiectarea și construcția ulterioară a unui portavion ar trebui să apară nu mai devreme de mijlocul anilor douăzeci. Astfel, construcția navei, care necesită mult timp, nu va fi finalizată decât în anii treizeci.
Situația actuală cu informații despre planuri și rapoarte oficiale indică clar că în prezent Ministerul Apărării nu vede nevoia construirii urgente a unui nou portavion. Implementarea unor astfel de programe aparține viitorului îndepărtat - nu mai devreme de începutul următorului deceniu. Un început mai rapid de lucru dintr-un motiv sau altul nu este considerat necesar.
Aparent, un astfel de refuz de a construi un portavion în curând are mai multe motive de altă natură. Dezvoltarea și construcția unei nave cu un grup de aviație este un program extrem de complex și costisitor. În plus, în cadrul acestui program, este necesar să se rezolve o mulțime de alte probleme legate de echiparea navei, cu formarea unui grup de aviație etc. Toate acestea necesită implicarea unei mase de diferite organizații și întreprinderi, precum și coordonarea eforturilor comune și, desigur, cheltuieli financiare colosale. Probabil, în timp ce conducerea Ministerului Apărării nu consideră necesară demararea unor astfel de programe.
Armata nu intenționează încă să înceapă construirea unui portavion pentru Marina Rusă, dar dezvoltarea unor astfel de nave continuă pe bază de inițiativă. Se poate presupune că în viitorul apropiat vor fi publicate noi rapoarte privind progresul acestor lucrări și succesul în implementarea lor. Rămâne să urmărim știrile și, după primirea lor, să tragem concluziile necesare.
Conform site-urilor:
http://interfax.ru/
http://arms-expo.ru/
http://vz.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://korabel.ru/
Pe 22 iunie, agenția de știri Interfax a dezvăluit câteva detalii despre lucrările viitoare. O sursă anonimă a agenției în legătură cu situația a spus că promițătorul portavion intern al proiectului 23000 „Storm” ar putea fi echipat cu o centrală nucleară. Sistemele necesare au fost deja dezvoltate, iar omologii lor modificați sunt planificate să fie testate în timpul funcționării noilor nave. Astfel, „platforma” pentru testarea operațională a noului reactor și a altor mijloace ale centralei ar trebui să fie spărgătorul de gheață nuclear „Arktika”.
Sursa Interfax a evaluat, de asemenea, capacitățile organizațiilor de proiectare și ale industriei construcțiilor navale. În opinia sa, ținând cont de timpul necesar pentru realizarea proiectului, toate lucrările necesare vor dura aproximativ opt până la nouă ani. La sfârșitul acestei perioade, flota se poate aștepta să primească un nou portavion. În același timp, trebuie amintit că departamentul militar nu a ordonat încă dezvoltarea proiectului și nu intenționează încă să construiască o navă cu aviaţie grup.
Potrivit rapoartelor, spărgătorul de gheață nuclear Arktika a primit un reactor de tip RITM-200. Acest sistem este un reactor cu apă sub presiune conceput pentru a fi utilizat ca element principal al centralei nucleare de spărgătoare de gheață sau centralelor nucleare plutitoare. Reactorul a fost dezvoltat în OKBM im. I.I. Afrikantova. RITM-200 are o arhitectură cu două bucle cu patru generatoare de abur. O trăsătură caracteristică a proiectului este integrarea generatoarelor de abur în vasul central. Acest lucru a făcut posibilă reducerea dimensiunilor și greutății întregului complex, precum și reducerea consumului de materiale și reducerea probabilității de defecțiuni.
Reactorul RITM-200 dezvoltă o putere termică de până la 175 MW, ceea ce face posibilă alimentarea cu energie a sistemelor de propulsie cu o capacitate de până la 30 MW. În versiunea reactorului central plutitor, acest sistem este capabil să furnizeze o putere de energie de până la 55 MW. Durata de viață a reactorului este declarată la nivelul de 40 de ani. La o realimentare cu combustibil nuclear, este capabil să funcționeze timp de 7 ani.
Pe 16 iunie, Șantierul Naval Baltic (Sankt Petersburg) a lansat spărgătorul de gheață nuclear Arktika, construit conform proiectului 22220 / LK-60Ya. Această navă este echipată cu două reactoare RITM-200, care asigură o putere totală de 60 MW pe arborii a trei elice. Datorită acestui fapt, spărgătorul de gheață cu o deplasare de peste 33,5 mii de tone este capabil să atingă viteze de până la 22 de noduri, precum și să spargă gheața groasă. În prezent, Arktika se află la zidul anexei. Livrarea navei este programată pentru sfârșitul anului viitor.
Proiectul portavionului 23000 „Storm” a fost dezvoltat din inițiativă de către specialiștii Centrului de Cercetare de Stat Krylov. Acest proiect propune construirea unei nave cu o deplasare de circa 80 de mii de tone, echipată cu o centrală nucleară sau nenucleară. Nava trebuie să aibă o punte de zbor cu poziții de decolare echipate cu trambulină și catapulte. Acesta prevede posibilitatea de a transporta câteva zeci de avioane și elicoptere și, în plus, utilizarea armelor pentru a proteja împotriva diferitelor amenințări și a lovi ținte de diferite tipuri.
Mai devreme, în luna februarie a acestui an, rapoartele din presa internă au menționat caracteristici interesante ale programului de construcție a portavionului propus. Astfel, s-a susținut că o centrală nucleară care ar putea fi utilizată pe un nou portavion va fi testată în cadrul unuia dintre celelalte proiecte. Au fost propuse și sisteme similare pentru a fi utilizate pe distrugătoarele promițătoare de tip „Lider”. După operarea și evaluarea capacităților, astfel de sisteme pot fi utilizate în construcția de noi nave cu un grup de aviație.
Rapoartele recente despre unificarea centralei sunt de interes deosebit. Știrile din acest an arată că există o propunere interesantă în industria construcțiilor navale privind echiparea navelor promițătoare și a navelor de mai multe tipuri. În acest caz, reactoarele RITM-200 cu echipamente adecvate în cantități diferite pot fi utilizate pe spărgătoare de gheață, distrugătoare și portavioane.
De menționat că proiectul Furtuna 23000, precum și propunerile individuale din cadrul său, nu au primit încă aprobare militară oficială și, ca urmare, păstrează statutul de dezvoltare a inițiativei cu perspective incerte. Centrul de Cercetare de Stat Krylov și-a arătat pentru prima dată evoluțiile în domeniul portavioanelor în urmă cu câțiva ani. De atunci, anumite detalii și planuri ale organizației au fost anunțate în mod repetat, dar toate nu au primit încă sprijin oficial din partea Ministerului Apărării. Ca urmare, perspectivele reale ale proiectului rămân sub semnul întrebării.
În ultima zi a lunii iunie, au apărut noi rapoarte privind posibila perioadă de dezvoltare și construcție a unui nou portavion intern. Interfax-AVN a primit date noi despre acest lucru de la o sursă fără nume din industria construcțiilor navale. Potrivit acestei surse, proiectul de construire a unui portavion este încă departe de implementare practică.
Sursa a spus că lucrările sunt în curs de desfășurare, dar sunt încă în faze foarte incipiente. Etapa de proiectare a portavionului va începe abia în 2020. Conform planurilor actuale, construcția unui portavion va fi realizată abia în anii douăzeci, dar nu mai devreme. Sursa publicației Interfax-AVN speră că până la începutul următorului deceniu, industria și armata vor putea forma o viziune comună și unificată asupra cooperării și a legăturilor de producție care vor fi utilizate în timpul construcției navei.
Termenele numite pentru proiectarea și construcția unei nave promițătoare, potrivit sursei, se încadrează în logica dezvoltării construcțiilor navale din ultimele decenii. În ultimii ani, industria a dezvoltat treptat capacitățile de producție, iar modernizarea în continuare a întreprinderilor va face posibilă până la sfârșitul următorului deceniu să stăpânească construcția de nave mari de mare deplasare.
Cele mai recente știri demonstrează clar planurile organizațiilor individuale din industria construcțiilor navale. Ele arată că Centrul de Cercetare de Stat Krylov continuă să-și dezvolte dezvoltarea, creată din proprie inițiativă. Anumite aspecte ale noului proiect sunt în curs de elaborare, iar informații despre astfel de lucrări intră din când în când în presă. Publicul larg are ocazia de a urmări progresul unui proiect interesant, care în viitor poate avea un impact semnificativ asupra aspectului naval. flota De Rusia.
Cu toate acestea, există încă o problemă caracteristică în contextul construcției de noi portavioane. Discuțiile cu privire la posibilitatea creării unor astfel de nave au loc de mult timp. În plus, din vara anului 2013, s-a discutat despre proiectul Storm propus de una dintre cele mai importante organizații științifice și de design. Problema construirii portavioanelor atrage atât specialiştii, cât şi publicul larg. Între timp, departamentul militar nu se grăbește să planifice construcția de noi nave în viitorul foarte apropiat.
Reprezentanții Ministerului Apărării ridică uneori subiectul programului de portavion, dar până acum au fost anunțate doar planuri preliminare, care în viitor pot suferi modificări semnificative. Potrivit ultimelor declarații ale persoanelor responsabile, contractul pentru proiectarea și construcția ulterioară a unui portavion ar trebui să apară nu mai devreme de mijlocul anilor douăzeci. Astfel, construcția navei, care necesită mult timp, nu va fi finalizată decât în anii treizeci.
Situația actuală cu informații despre planuri și rapoarte oficiale indică clar că în prezent Ministerul Apărării nu vede nevoia construirii urgente a unui nou portavion. Implementarea unor astfel de programe aparține viitorului îndepărtat - nu mai devreme de începutul următorului deceniu. Un început mai rapid de lucru dintr-un motiv sau altul nu este considerat necesar.
Aparent, un astfel de refuz de a construi un portavion în curând are mai multe motive de altă natură. Dezvoltarea și construcția unei nave cu un grup de aviație este un program extrem de complex și costisitor. În plus, în cadrul acestui program, este necesar să se rezolve o mulțime de alte probleme legate de echiparea navei, cu formarea unui grup de aviație etc. Toate acestea necesită implicarea unei mase de diferite organizații și întreprinderi, precum și coordonarea eforturilor comune și, desigur, cheltuieli financiare colosale. Probabil, în timp ce conducerea Ministerului Apărării nu consideră necesară demararea unor astfel de programe.
Armata nu intenționează încă să înceapă construirea unui portavion pentru Marina Rusă, dar dezvoltarea unor astfel de nave continuă pe bază de inițiativă. Se poate presupune că în viitorul apropiat vor fi publicate noi rapoarte privind progresul acestor lucrări și succesul în implementarea lor. Rămâne să urmărim știrile și, după primirea lor, să tragem concluziile necesare.
Conform site-urilor:
http://interfax.ru/
http://arms-expo.ru/
http://vz.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://korabel.ru/
- Ryabov Kirill
- Wikimedia Commons
informații