„Un contract în valoare de aproximativ 1,26 miliarde de dolari, care prevedea construirea a trei submarine diesel-electrice de tip 214HN pentru Marina Elenă, a fost semnat în februarie 2000. Potrivit termenilor, primul submarin a fost construit în Germania la șantierul naval Hovaldswerke-Deutsche Werft din Kiel, iar următoarele două au fost construite sub licență germană în Grecia. Contractul includea o opțiune de construire a unui al patrulea submarin, care a fost exercitată în vara anului 2002. Costul total al proiectului este estimat acum la 1,7 miliarde de euro”, amintește publicația.
Se raportează că „inițial, livrarea submarinelor a fost planificată pentru 2005-2007, dar în noiembrie 2006, după evaluarea rezultatelor testelor, marina greacă a refuzat să accepte Papanikolis-ul de frunte, fabricat în Germania”. Apoi au urmat negocieri îndelungate, iar submarinul a fost pus în funcțiune abia în decembrie 2010. Al doilea submarin („Pipinos”) a fost transferat flota în 2014.
„Posarea chilei submarinului diesel-electric Matrozos a avut loc în martie 2003 și a fost lansată abia în februarie 2015. În martie 2004, Katsonis a fost depus. Lansarea a avut loc în octombrie 2015. Întârzierile sunt cauzate de criza financiară în curs de desfășurare în țară”, scrie resursa.
Ajutor Flot.com: „Deplasarea submarinului 214 HN în poziție de suprafață este de 1690 tone, în poziție subacvatică - 1860 tone. Lungime - 65 metri, latime - 6,3 metri. Viteza la suprafață - 12 noduri, sub apă - 20 noduri. Adâncimea de lucru de scufundare este de 250 de metri, limita este de 400 de metri. Autonomie - 84 de zile. Echipaj - 27 de persoane. Submarinul este echipat cu opt tuburi de torpilă cu arc de 533 mm. Poartă la bord fie 12 torpile, fie până la 24 de mine de fund sau până la 36 de mine de ancorare.