Dezvoltarea unui nou proiect, care a primit denumirea „18290” și codul „Buer”, a început anul trecut. Lucrarea este realizată de Iceberg Central Design Bureau (Sankt Petersburg). Informații despre începutul dezvoltării unui nou proiect au apărut la sfârșitul lunii noiembrie a anului trecut. Biroul de proiectare a publicat câteva documente privind lucrările în derulare, care menționau dezvoltarea unor elemente ale unui nou design de navă cu echipamente speciale.
Documentul publicat menționa că în cadrul ședinței conducerii organizației ar fi trebuit stabilit costul unuia dintre subcontracte. S-a planificat implicarea Centrului de Cercetare de Stat Krylov în crearea unui proiect de proiect pentru lucrarea de proiectare experimentală a Buer. Această organizație trebuia să creeze un nou sistem de propulsie electrică pentru a conduce elice. După definirea principalelor prevederi, trebuie semnat acordul necesar între cele două organizații.
Nava „Marshal Krylov” la scurt timp după începerea serviciului
Aceasta a fost prima mențiune a proiectului Buer din 18290 în surse deschise. Anterior, informațiile despre dezvoltarea unei nave promițătoare a complexului de măsurare nu au fost publicate. Din acest motiv, în ciuda lipsei de informații detaliate, noul proiect a atras atenția specialiștilor și a publicului larg. Știri despre crearea unor astfel de nave atrage atenția în legătură cu starea deplorabilă actuală a acestei componente a flotei - există un singur reprezentant al acestei clase în serviciu.
La sfârșitul lunii iunie 2016, Iceberg Central Design Bureau a publicat un raport anual privind activitățile din 2015. În acest document, organizația povestește despre toate lucrările efectuate anul trecut, inclusiv proiectarea unei noi nave a complexului de măsurare. De data aceasta, biroul de proiectare a făcut din nou fără detalii tehnice, dar a vorbit despre progresul proiectului și succesele obținute. Pe parcursul anului trecut, specialiștii organizației au reușit să finalizeze un număr important de lucrări necesare.
Potrivit raportului anual, anul trecut Iceberg Central Design Bureau a elaborat și apărat un proiect de proiect al unei noi nave a complexului de măsurare. Pe parcursul acestor lucrări, specialiștii biroului au parcurs o serie de etape importante de proiectare. În cadrul proiectării preliminare a navei Buer au fost întocmite 22 de specificații tehnice. Formarea sarcinilor a făcut posibilă încheierea aceluiași număr de contracte pentru munca contrapartidă cu organizații afiliate pentru a efectua anumite lucrări ca parte a creării unui proiect preliminar al navei. Au fost elaborate și 347 de documente.
După cum reiese din raportul anual, proiectarea preliminară a noii nave a complexului de măsurare a fost finalizată cel târziu la începutul toamnei. Totodată, a fost apărat proiectul, ceea ce a făcut posibilă continuarea lucrărilor pe tema „Buer”. După aceea, a devenit posibilă continuarea lucrărilor. În octombrie 2015, angajații Iceberg Central Design Bureau au început să lucreze la proiectul tehnic „18290”. Nu sunt disponibile încă alte informații despre progresul proiectului. Se poate presupune că până acum biroul de proiectare a finalizat o parte din lucrările necesare, ceea ce aduce mai aproape începutul construcției navei conducătoare a noului proiect.
Raportul anual al Iceberg Central Design Bureau a dezvăluit și informații despre ora aproximativă de începere a lucrărilor la noul proiect. Astfel, contractul de stat pentru dezvoltarea proiectului 18290 numărul 1416187302801010105000657/N/1/1/0512/GK-14-DGOZ a fost semnat la data de 5 septembrie 2014. Astfel, prima lucrare pe tema „Barcă cu pânze” ar putea începe în toamna anului trecut. În viitor, continuarea lucrărilor de dezvoltare a dus la apariția unui proiect de proiect. Este de remarcat faptul că de la încheierea contractului până la apărarea proiectului de proiect a trecut puțin mai mult de un an.
Noul proiect 18290 „Buer” este de mare interes datorită scopului său. Sarcina sa este de a crea o nouă navă a complexului de măsurare - o navă cu un set de echipamente speciale concepute pentru a rezolva probleme speciale. Astfel de nave poartă un set de stații radar și alte echipamente electronice, care le permit să urmărească diferite obiecte. Sarcina principală a unor astfel de nave este să urmărească rachetele balistice în zone inaccesibile controalelor de la sol, precum și să controleze coborârea navelor spațiale.
Primele nave interne ale complexului de măsurare au fost puse în funcțiune la sfârșitul anilor cincizeci. În următoarele câteva decenii, au fost create mai multe proiecte, conform cărora au fost construite (sau reconstruite din navele de transport existente) un număr destul de mare din navele necesare. Flotila existentă a fost utilizată activ în diverse activități de testare și științifice. Navele ei au lucrat în diferite zone ale oceanelor, urmărind obiectele necesare.
Problemele economice din anii '1914.1 au lovit grav navele complexului de măsurare. Până la prăbușirea URSS, existau opt astfel de nave în serviciu. În următorii câțiva ani, șapte nave au fost retrase din flotă, scoase din funcțiune și eliminate sau vândute țărilor terțe. Drept urmare, în acest moment Marina Rusă are o singură navă din complexul de măsurare. Acesta este proiectul „Marshal Krylov” 1990, a cărui funcționare a început în februarie XNUMX.
Principalul mijloc de detectare și urmărire a obiectelor navei Mareșal Krylov este un complex de stații radar ca parte a sistemelor Fregat, Zefir-A, Zefir-T, Volga etc. Există, de asemenea, sisteme optic-electronice, o stație de înregistrare a fotografiilor, un radiometru radiogonitor, precum și mai multe stații hidroacustice cu caracteristici diferite. Toate aceste echipamente permit navei să urmărească ținte de suprafață, aer, atmosferice și subacvatice la distanțe de până la câteva sute de kilometri. De asemenea, este posibilă transmiterea datelor privind parametrii țintelor detectate către diverși consumatori.
În octombrie 2015, nava „Marshal Krylov” a mers la întreprinderea „Dalzavod” (Vladivostok) pentru reparații și modernizare. În viitorul previzibil, specialiștii în reparații vor trebui să restaureze nava, precum și să înlocuiască unele elemente ale echipamentului acesteia. După finalizarea tuturor lucrărilor necesare, el va putea reveni la sarcinile sale.
Informațiile disponibile despre noul proiect arată că noua navă (sau nave) „18290” va trebui să suplimenteze și apoi să înlocuiască existenta „Marshal Krylov”. Astfel, devine posibil să se facă ipoteze despre aspectul tehnic al unei nave promițătoare, despre compoziția echipamentului său și caracteristicile aproximative. În ceea ce privește caracteristicile sale de funcționare, operaționale și operaționale, noua navă nu trebuie să fie inferioară celei existente sau să o depășească.
În contextul noului proiect 18290 „Buer” este imposibil să nu remarcăm un punct care poate dezvălui câteva detalii ale termenilor de referință existente. Iceberg Central Design Bureau are o vastă experiență în construirea de spărgătoare de gheață de diferite clase și tipuri. În acest caz, primirea unei comenzi pentru dezvoltarea unei nave a complexului de măsurare de către acest birou special de proiectare poate fi asociată cu experiența existentă. Există motive să credem că în cadrul temei „Buer” se cere crearea unei nave cu un complex de măsurare capabilă să opereze la latitudini nordice, în condițiile gheții arctice. Cu toate acestea, comentariile oficiale pe acest subiect nu au fost încă primite.
Informațiile publicate anul trecut ne permit să vorbim cu o anumită încredere despre tipul de centrală electrică a unei nave promițătoare. Proiectul 18290 prevede utilizarea motoarelor electrice care antrenează elice. Ce tip de motoare vor asigura generarea de energie este încă necunoscut, dar este probabil ca acestea să fie motoare diesel „tradiționale” pentru flota autohtonă.
Marea majoritate a detaliilor tehnice ale proiectului promițător al navei complexe de măsurare 18290 nu au fost încă dezvăluite și, în cel mai bun caz, vor deveni cunoscute în următorii câțiva ani. Același lucru este și în cazul calendarului proiectului. Se știe că realizarea unui proiect tehnic a început în toamna anului trecut, dar termenele de finalizare a acestor lucrări nu au fost încă anunțate. Momentul posibilei așezări a navei conducătoare, lansarea și punerea în funcțiune ulterioară rămân, de asemenea, necunoscute.
În ciuda lipsei de informații, proiectul navei complexului de măsurare 18290 „Buer” este deja de mare interes. Gruparea unor astfel de nave este în prezent extrem de slăbită și nu permite rezolvarea completă a sarcinilor existente. Noul proiect ar trebui să conducă la apariția navei (sau a navelor) necesare cu performanțe îmbunătățite, care vor restabili cel puțin parțial potențialul complexului de măsurare. Astfel, proiectul 18290 este de mare importanță în contextul perspectivelor de dezvoltare a marinei.
Conform site-urilor:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://e-disclosure.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://bmpd.livejournal.com/