Președintele Ucrainei, Petro Poroșenko, vorbind duminică, 3 iulie, la Odesa, la sărbătorile dedicate Zilei Forțelor Navale, a anunțat că „astazi vor intra două ambarcațiuni de artilerie blindate în Forțele Navale ale Ucrainei”.
Un eveniment cu adevărat semnificativ, având în vedere că noua corvetă anterioară a navei de război „Ternopil” a fost adoptată de Marina Ucrainei în urmă cu mai bine de 10 ani - 16 ianuarie 2006.
Totuși, așa cum s-a întâmplat de mai multe ori, aceste cuvinte ale președintelui nu corespundeau realității în toate, așa că el însuși a fost nevoit imediat să adauge că „azi sunt transferate bărci pentru probe de luptă, pentru punere în funcțiune”. Astfel, informația devenită publică la jumătatea lunii noiembrie a anului trecut a fost confirmată oficial, când aceste ambarcațiuni au fost lansate într-o atmosferă nu mai puțin solemnă pe teritoriul Uzinei PJSC Leninskaya Kuznitsa, apoi unele mass-media s-au grăbit să informeze că „au trecut sub propriile lor putere la Marea Neagră, unde vor deveni parte a Marinei Ucrainene.” Cu toate acestea, în spatele numeroaselor baloane galben-albastre, nu a fost posibilă ascunderea nu numai a unei centrale electrice pe bărci, ci și a aproape întregului complex de echipamente și arme, inclusiv un radar de navigație, un sistem integrat de comunicații și navigație, senzori pentru detectarea radiațiilor laser și un sistem optoelectronic de control al incendiului.
Captură de ecran a reportajului de la ceremonia de lansare a primei bărci „Gyurza-M” pentru Marina. 11 noiembrie 2015
Curând a devenit clar că cele mai recente echipamente maritime ucrainene urmau să fie finalizate la șantierul naval din Odesa „Șantierul naval Ucraina” (fostul șantier naval numit după aniversarea a 50 de ani a Ucrainei sovietice), care face parte din Întreprinderea de stat „Portul maritim comercial Odesa”. , după care acesta, după ce a trecut testele de stat, va fi acceptat în flotă. Se presupunea că acest lucru se va întâmpla până la Ziua Marinei Ucrainene - 3 iulie 2016. Armata ucraineană era atât de sigură de acest lucru încât, fără să aștepte finalizarea testelor, în aprilie a acestui an, ministrul adjunct al apărării general-locotenent Igor Pavlovsky a anunțat că „departamentul militar a ordonat. Există încă patru ambarcațiuni mici de artilerie blindate similare la fabrică, iar în luna următoare vor fi așezate alte două bărci dintr-o clasă ușor diferită, în care specialiștii au identificat navele de asalt de debarcare ale Proiect Centaur.
Cu toate acestea, la 8 luni după ce ambarcațiunile și-au părăsit întreprinderea natală din Kiev, au apărut informații că „în timpul testelor și tragerilor, au fost dezvăluite numeroase defecte în proiectarea bărcilor blindate, astfel încât flota nu le poate accepta să funcționeze în această formă. Acum testele sunt suspendat pentru eliminarea erorilor de calcul”. Drept urmare, la sărbătoarea cu participarea președintelui Ucrainei, ei au fost nevoiți să se limiteze doar la denumirea oficială a navelor - „Berdyansk” și „Ackerman”, pe care Poroșenko, din anumite motive, le-a considerat „așezări simbolizând unitatea noastră militară și națională. ."
Pe parcurs, s-a dovedit că, deși ambarcațiunile au intrat în testele pe mare deja în februarie 2016, ele sunt încă lipsite de multe componente vitale, iar o altă parte a echipamentului a fost deteriorată sau pierdută în timpul transportului la Odesa. Principala problemă a fost întreruperea aprovizionării cu sistemul optic-electronic de control al focului al navei pentru artileria de calibru mic și mediu „Sova” dezvoltat și produs de Întreprinderea de Stat „Institutul de Cercetare” Kvant”, specializată în principal în probleme maritime, ale cărei pierderi. de la 1 ianuarie 2016 s-au ridicat la 3,761 milioane grivne, iar restanțele salariale au depășit 15 milioane UAH Numai în februarie și martie, ambele seturi de „Bufnițe” au fost trimise la Odesa de la Kiev, care nu a trecut nici măcar testele din fabrică și într-un starea „brută”. Aceasta, potrivit experților, poate „schimba” termenele limită pentru punerea în funcțiune a primelor două bărci până în toamna acestui an sau chiar la începutul celui următor.
O altă problemă au fost senzorii pentru detectarea radiațiilor laser, care până în „Primăvara Crimeii” erau furnizați de Uzina Optică de Stat Feodosia. Pentru a accelera procesul de înlocuire, comanda a fost transferată și către Kvant, cerințele tehnice de la Ministerul Apărării au fost reduse, astfel că ambarcațiunile au primit senzori pe uscat, și nu în versiuni maritime.
Ambele ambarcațiuni sunt echipate cu senzori de detectare a radiațiilor laser (încercuite cu roșu) și numai pe una - OES OMS „Bufniță” (încercuite în verde), radar Furano (încercuite cu albastru). martie 2016
Radarele Furano de Vest au fost importate și de SE „Spetstechnoexport” după ce bărcile au plecat spre Odesa. Cât de mult o astfel de abordare „inovatoare” de a aduce în minte starea echipamentului naval militar a afectat costurile totale, nimeni nu se va angaja să judece, dar timpul de întârziere poate fi descoperit cu ușurință prin comparație cu aceeași navă mică antisubmarină " Ternopol”, care a părăsit „Forja Lenin” pe 23 septembrie 2005 și a finalizat testele de acceptare după 3,5 luni, deși avea un design mai complex decât ambarcațiunile nefaste.
Un semn destul de rău este faptul că există numeroase plângeri cu privire la bărci și echipamente de tipuri similare, care au fost primite din Kazahstan și Uzbekistan, care le operează de câțiva ani.
Ultimul punct negativ în povestiri cu ucraineanul „Gyurza-M” este asociat cu perspectivele de utilizare a acestuia și, în consecință, cu necesitatea unei comenzi. Conform termenilor de referință, ambarcațiunile proiectului sunt proiectate să efectueze supraveghere de luptă în apele de frontieră puțin adânci - râuri, lacuri, precum și în zona mării de coastă, să patruleze și să protejeze liniile de apă, precum și să lupte cu navele mici și sprijinirea grupurilor de debarcare și de frontieră. În general, aceasta este o barcă bună pentru lupta împotriva contrabandiștilor. Aceste sarcini sunt îndeplinite de un complex de armament și de protecție locală de blindaj de 4-6 mm, care, totuși, sunt complet insuficiente pentru a rezista flotei ruse, ceea ce este sugerat de noua doctrină militară ucraineană.
Limbi rele susțin cu încăpățânare că „Gyurza” a mers doar din cauza faptului că producătorul său este „Forja lui Lenin”, al cărei proprietar este actualul președinte al Ucrainei. În același timp, ei amintesc că ambele ambarcațiuni aflate în curs de testare ar fi trebuit să fie predate Marinei la sfârșitul anului 2013, totuși, din cauza calității slabe a lucrărilor la uzina Leninskaya Kuznitsa în decembrie 2013, Ministerul Apărării a încetat. contractul, intenționând să transfere construcția acestor bărci către o altă companie. Construcția a fost reluată în toamna anului 2014 ca „ordin militar de urgență”, a cărui necesitate este foarte îndoielnică.
Totodată, nu există informații despre plata unei penalități de către Lenkuzney pentru nerespectarea termenelor și neîndeplinirea atât a primului, cât și a celui de-al doilea contract de stat, deși astfel de sancțiuni sunt obligatoriu prevăzute de termenii contractelor. De altfel, în luna noiembrie a anului trecut, în schimbul unei finanțări suplimentare, imobilele neterminate rămase din ordinul de stat anterior neîndeplinit au fost predate întreprinderii militare a întreprinderii președintelui. Acest lucru este confirmat de analiza principalilor indicatori ai activității financiare și economice pentru 2014 și 2015, care s-au îmbunătățit destul de semnificativ. Deci pierderea netă a scăzut cu 28 milioane UAH, iar personalul a crescut cu 54 de persoane și a ajuns la 378. În același timp, cu 125 milioane UAH. a redus obligaţiile financiare curente, care au coincis în mod miraculos cu faptul de a lansa ambarcaţiuni neterminate.
Este de mirare că același Poroșenko, vorbind pe 3 iulie la Odesa, a fost extrem de nemulțumit de „asigurarea nevoilor marinei ucrainene”, menționând că „măsurile care sunt luate de Cabinetul de Miniștri, Ministerul Apărării și În prezent, Statul Major General nu satisface nevoile de aprovizionare cuprinzătoare a Forțelor Militare - Navale ale Ucrainei. La urma urmei, cea mai mare parte a fondurilor va merge către o întreprindere controlată de el ...