Forțele aeriene chineze au adoptat oficial avionul de transport greu Y-20

Forțele Aeriene PLA au adoptat oficial aeronava de transport Y-20. TASS mesaj de la reprezentantul forțelor aeriene ale țării, Shen Jinke.

„Aeronava are o greutate maximă la decolare de 200 de tone și este ideală pentru transportul de mărfuri și personal pe distanțe lungi în diferite condiții meteorologice”, a spus Jinke.

„Intrarea în serviciu a acestei aeronave marchează un pas decisiv pentru forțele aeriene chineze în îmbunătățirea capacității sale de a demonstra puterea strategică”, a subliniat el.

Potrivit acestuia, armata chineză „are nevoie de un transport mai bun pentru a-și îndeplini datoria militară - pentru a proteja suveranitatea națională, pentru a desfășura operațiuni interne și internaționale de căutare și salvare, misiuni de sprijin”.

Jinke și-a amintit că chinezii aviaţie „A fost folosit pentru transferul de mărfuri, inclusiv în condiții de urgență, pe teritoriul Mongoliei, Nepalului, Pakistanului, Thailandei și altor țări în care au avut loc diverse situații de urgență în ultimii ani.”

Y-20 a fost dezvoltat în China la Xi'an Aviation Enterprise și a efectuat primul zbor la începutul anului 2013.

Comments

[Primipilus]

Ei bine, felicitări. Mă întreb cum se descurcă cu motorul?

[svp67]

Citat din Primipilus.

Ei bine, felicitări.

Sunt DA, dar ar trebui să ne gândim BINE cu ce și când îl vom înlocui pe Ruslan, cu propria noastră aeronave sau cumpărăm din China și de câte dintre ele avem nevoie?

[Verdun]

Citat din: svp67

dar ar trebui să ne gândim BINE cum și când îl vom înlocui pe Ruslan cu aeronava noastră

An-124 este avionul nostru. Un alt lucru este că, ca urmare a politicii vagi a Rusiei din ultimii douăzeci de ani, nu numai că ne-am dezlegat de Ucraina, dar am pierdut și capacitatea de a produce ruslani. În același timp, nu văd niciun motiv să cumpăr Y-20. Il-76MD-90a nostru este un avion bun care și-a dovedit deja calitățile, în timp ce chinezul este bun până acum doar în declarațiile producătorilor săi. Un alt lucru este că odată cu apariția Y-20 pentru această nișă pentru furnizarea de avioane către China, cel mai probabil, va fi pierdută în favoarea Rusiei. Dar aceasta este doar o scuză pentru a intensifica munca la crearea de noi aeronave care nu sunt egale cu concurenții, dar semnificativ superioare acestora. Și China nu poate fi decât felicitată. Băieții merg înainte fără să încetinească.

[svp67]

Citat: Verdun

Un alt lucru este că odată cu apariția Y-20 pentru această nișă pentru furnizarea de avioane către China, cel mai probabil, va fi pierdută în favoarea Rusiei.

Și numai acolo? Cunosc capacitatea chinezilor de a se „produce” cred că vor fi mulți în curând, prea mulți ca să nu simțim asta atunci când ne vindem aeronavele

[Vadim237]

Nu am pierdut capacitatea de a produce Ruslani, dar am pierdut drepturile de a produce aceste avioane - acestea au rămas în Ucraina.

[Ulise]

Citat: Vadim237

dar au pierdut drepturile de a produce aceste avioane - aceasta a rămas în Ucraina.

Aceasta pur și simplu nu este o problemă și este ușor să te descurci cu o manevră pur chinezească, un fel de piuliță de blocare este prinsă de avion și voilà, avem un avion complet nou în fața noastră.

[iouris]

Citat: Verdun

ca urmare a politicii vagi a Rusiei

Nu sunt de acord: politica este foarte inteligibilă. Rezultatul este negativ doar pentru 95% din populație, restul consideră că această politică este singura corectă.
China, India și Brazilia nu vor mai cumpăra dintr-o țară din lumea a treia: sunt interesați doar să stăpânească tehnologia.

[Pavel1]

Citat din: svp67

Sunt DA, dar ar trebui să ne gândim BINE cu ce și când îl vom înlocui pe Ruslan, cu propria noastră aeronave sau cumpărăm din China și de câte dintre ele avem nevoie?

cum poti schimba un ruslan cu o capacitate de transport de 150 de tone pentru acest u20-66t ??? Ești acolo în mintea ta?

[svp67]

Citat: Pavel1

cum poti schimba un ruslan cu o capacitate de transport de 150 de tone pentru acest u20-66t ??? Ești acolo în mintea ta?

Mulțumesc „maestrul” a deschis ochii, sensul întrebării mele este diferit. China și-a făcut deja un concurent pentru Il-76-ul nostru și știind „fertilitatea” lor, va fi în curând o mulțime de J-20, o mulțime. Și dacă nu facem nimic acum, atunci vor avea un analog cu Ruslan și vom visa cu toții la Yermak

[Muvka]

Citat din: svp67

Citat din Primipilus.

Ei bine, felicitări.

Sunt DA, dar ar trebui să ne gândim BINE cu ce și când îl vom înlocui pe Ruslan, cu propria noastră aeronave sau cumpărăm din China și de câte dintre ele avem nevoie?

Un analog al acestuia este IL-76. De ce este Ana aici?

[razmik72]

Citat din Primipilus.

Ei bine, felicitări.

Dragi chinezi, nu mi-au facut nimic rau personal si tarii mele, dar nu imi plac pentru ca sunt prea incapatanati.Pe de o parte, acesta este un plus pentru ei, iar pe de alta parte, asta este un minus pentru cei care se trezesc sub pistolul acestor „furnici” .

[JJJ]

Să așteptăm și să vedem cum va funcționa. Abia atunci totul va deveni clar

[xetai9977]

Amploarea achizițiilor propuse este izbitoare - CÂTE SUTE! Site-urile au scris despre asta ieri. Scopul este impresionant, nimic de spus!

[Ulise]

Citat din xetai9977

Amploarea achizițiilor propuse este izbitoare - CÂTE SUTE!

Ei bine, așa: o armată mare, producție mare, ambiții mari.

[YUBORG]

200 de tone greutate maximă la decolare, acest lucru este de înțeles, dar ce altceva? Ce greutate a încărcăturii poate fi ridicată, care este raza de acțiune, altitudinea, viteza, există o etanșeitate a compartimentului de marfă etc. Greutatea la decolare nu înseamnă nimic. Mai mult, se spune că zboară cu motoare rusești și că Il-76 din 1974 avea o greutate la decolare de 217 tone. Stând doar o declarație de fapt, aș dori mai multe informații și mai precise.

[Ulise]

Citat: YUBORG

Câtă greutate poți ridica

Chinezii pretind 66 de tone.

Citat: YUBORG

care este intervalul

4400 km la sarcina maxima.

Citat: YUBORG

Mai mult, ei spun că zboară cu motoare rusești

Îl vor avea pe al meu în câțiva ani.

[Gradus HuK]

Ritmul de dezvoltare este vizibil! Felicitările mele Chinei!

[berezin1987]

Bravo chineza. Este imediat clar că nu stau cu mâinile în brațe. Chiar dacă împrumută ceva din mostre străine, încearcă întotdeauna să o facă singuri. Și deci avionul este neremarcabil, un analog al IL-76-ului nostru.

[SSI]

Citat din: berezin1987

analog al IL-76-ului nostru

Mai degrabă, un analog al americanului Globmaster (C-17) ....

[berezin1987]

Acolo, designul are împrumuturi de la IL-76. În ceea ce privește capacitatea de transport, este între a noastră și cea americană. Motoare - o copie a noastră.

[Alexey R.A.]

Acolo au participat și EMNIP, Antonovtsy.
Deci - o himeră tradițională chineză: luați Ilyushin, Antonov și Boeing - și amestecați, dar nu agitați.

[Muvka]

Citat din: berezin1987

Acolo, designul are împrumuturi de la IL-76. În ceea ce privește capacitatea de transport, este între a noastră și cea americană. Motoare - o copie a noastră.

capacitatea de încărcare cu Il este aceeași. Comparați greutatea maximă la decolare și greutatea în gol.

[knn54]

Motoare rusești, aripi ucrainene (proiect nerealizat al aeronavei militare grele de transport An-170) - avioane chineze.
PS Adevărat, compartimentul de transport este similar ca design cu cel instalat pe C-17.

[ksv36]

Citat din: berezin1987

Și deci avionul este neremarcabil, un analog al IL-76-ului nostru.

Ei bine, dacă nu o licență, vândută de cineva pentru 13 argint.

[berezin1987]

Chinezul nu este o copie, el folosește componente și soluții de proiectare separate de la alte aeronave.

[căpitan92]

(În imagine este un Y-20 lângă un Boeing C-17 al Emiratelor Arabe Unite). Noul avion de transport militar Y-20 a fost construit de Xi'an Aircraft Company și, potrivit experților militari, dezvoltarea sa continuă din anii 1990 și a primit finanțare guvernamentală prioritară în 2006. Proiectul unui nou „transport de 200 de tone”, care a primit ulterior indicele Y-20, a fost aprobat trei ani mai târziu, în același timp, au început lucrările la crearea unui prototip de zbor. Se remarcă faptul că în exterior Y-20 este similar cu Il-76, are aproape aceleași dimensiuni și structură a aripii, dar nu are o cabină separată a navigatorului, datorită căreia echipajul aeronavei este redus la 3 persoane. În același timp, compartimentul de transport, conform experților, este mai apropiat ca design de cel instalat pe S-17Globemaster III. Potrivit datelor neoficiale, caracteristicile lui Y-20 sunt superioare clasicului Il-76: mass-media chineză, citând armata, scrie că sarcina maximă a noului avion este de 66 de tone față de 60 pentru modificarea Il-76MF. Autonomia maximă cu sarcina maximă a Y-20 este de 4400 km. Cu toate acestea, nu există încă o confirmare oficială a acestor caracteristici: televiziunea chineză menționează doar 60 de tone de sarcină utilă și o viteză de croazieră de 630 km/h.
Industria aeronautică chineză este încă dependentă de Rusia. Se remarcă faptul că pe prototipul Y-20 au fost instalate patru motoare turborreactor D-30 dezvoltate de Biroul de proiectare Solovyov în anii 1960. RPC pariază pe motoarele WS-20 și speră să le instaleze pe modelele de producție Y-20, dar în ce stadiu este încă necunoscută dezvoltarea lui WS-20.
În mare parte din cauza motoarelor învechite, în ceea ce privește caracteristicile de performanță, aeronava chineză este cel mai probabil inferioară celei mai recente aeronave de transport rusești Il-76MD-90A, care a ieșit în aer pentru prima dată în octombrie 2012. Raza maximă de acțiune a noilor aeronave rusești este de 5000 km la sarcină maximă, iar noile motoare PS-90A-76 le asigură o economie mai mare și o viteză de 850 km/h. Mass-media americană afirmă în mod deschis că aripa pentru aeronava chineză a fost dezvoltată în Ucraina la concernul de construcție de avioane Antonov. Vocea Rusiei a raportat deja că Y-20 s-a bazat pe proiectul nerealizat al aeronavei militare grele de transport An-170. Dacă proiectul Y-20 are succes, iar noile aeronave prezintă caracteristicile declarate, China ar putea să urmărească construirea a 300 de aeronave de acest tip pentru a forma o flotă strategică de transport militar care să nu fie inferioară în ceea ce privește capacitățile rusului. și forțele aeriene americane, spun experții. Cu toate acestea, va trece ceva timp până când armata chineză poate evalua capacitățile Y-20 și pune motoarele WS-20 în producție de masă.

[Cat Man Null]

Citat din: ksv36

Ei bine, dacă nu o licență, vândută de cineva pentru 13 argint

- 13 argint

[Arikkhab]

Chinezii au primit un „amestec infernal” - fuselajul este ciudat de asemănător cu An-70 (aceleași forme și tren de aterizare - ucrainenii nu au ajutat în niciun alt mod), aripa și motoarele de la Il-76, secțiunea de coadă ca geamănul S-17 ....

[trăgător de munte]

Până acum, au doar „anunțat” noi motoare și nu le-au urcat pe avioane. Cu motoare precum AL-31 pentru Sushki, povestea continuă până în ziua de azi. Pentru a copia - au copiat, dar cu resursa ... probleme. Saturn continuă să furnizeze aceste motoare Chinei. Cred că D-30-urile noastre vor fi relevante pentru aceste avioane pentru o lungă perioadă de timp. Și avionul este da. Serios.

[vowa48]

Judecând după profil, chinezii nu vor putea face ce poate IL, ASTA ESTE SĂ ȘEZI LA O DECOLARE NEPREGĂTITĂ în teren !!! - se poate DOAR IL si NIMENI MAI MULT. Crests a vândut toată documentația pentru aeronava AN produsă și dezvoltată în China, Biroul de proiectare AN este închis, așa că arată ca AN-170.

[PROXOR]

Un amestec de buldog și rinocer. Nu înțeleg toată această exagerare în jurul transportorului chinez. Durează doar 50 de tone. Și nu este clar cât de departe le duce, având în vedere că este făcut pe aceleași motoare ca IL-76.
IL-76MD-90 nostru are 60 de tone și 4000 km. Deci toate aceste povești din jurul chinezilor sunt goale.

[sinoptic]

China refuză cu încăpățânare să ne cumpere echipamentul, bazându-se pe cont propriu.
Pe de o parte, este lăudabil, pe de altă parte, provoacă o oarecare suspiciune că nu va lupta cu noi.

[Cavaler]

Citat din sinoptic

China refuză cu încăpățânare să ne cumpere echipamentul, bazându-se pe cont propriu.
Pe de o parte, este lăudabil, pe de altă parte, provoacă o oarecare suspiciune că nu va lupta cu noi.

Nu doar cumpără, dar și repara același Il-76MD de la noi Apropo, îmi place mult mai mult culoarea cerească a Il-urilor lor decât tonul monoton de gri al Y-20 (ca NATO)... De ce s-au îndepărtat de al lor?

[Nik2013]

Bravo chineza