Potrivit serviciului de presă al concernului Kalashnikov, livrările în serie a două noi tipuri de bărci, incluse în așa-numitele. un singur grup de luptă. Bărcile au unele diferențe și sunt concepute pentru a rezolva diverse probleme. În același timp, acestea trebuie să fie operate simultan de forțele speciale. Bărcile au fost dezvoltate relativ recent și pe bază de inițiativă. Anul trecut, un astfel de echipament a fost prezentat mai întâi unui potențial client și publicului larg, iar ulterior a fost testat și recomandat pentru producția de masă. În plus, a existat o adopție oficială.
Câteva proiecte noi de ambarcațiuni în diverse scopuri au fost dezvoltate de șantierul naval Rybinsk, care face parte din concernul Kalashnikov. Demonstrația în premieră a unor astfel de echipamente a avut loc anul trecut în cadrul Salonului Naval Internațional IMDS-2015. Pe viitor, noile bărci au trecut toate testele necesare. Chiar înainte de sfârșitul anului trecut, conform rezultatelor tuturor verificărilor, două tipuri de bărci noi au fost date în funcțiune. A existat și un contract pentru producția în masă a unor astfel de echipamente, a cărui implementare a ajuns până acum la furnizarea de produse finite.
Barca BK-10
La începutul lunii iulie, primele bărci în serie de noi tipuri au fost predate clientului. Contractul existent presupune construirea și furnizarea de bărci modelelor BK-10 și BK-16. Această tehnică este inclusă în așa-numita. un singur grup de luptă și are o serie de trăsături caracteristice. Deci, cu unele diferențe sesizabile, ambarcațiunile celor două proiecte au caracteristici de rulare similare, ceea ce permite, în timpul pregătirii pentru operațiuni, să formeze un grup în conformitate cu sarcinile curente și să utilizeze combinația optimă de echipamente de unul sau două tipuri. Atât BK-10, cât și BK-16 sunt capabili de viteze de cel puțin 40 de noduri și o rază de croazieră de peste 400 de mile marine.
Scopul proiectului BK-10 a fost de a crea o barcă de asalt de mare viteză. Acest eșantion este conceput pentru a transporta personal cu arme și echipamente speciale sau alte sarcini utile. Caracteristicile permit ambarcațiunii să opereze în zona de coastă. De asemenea, barca este capabilă să aterizeze trupe pe coasta pregătită și nepregătită, dacă este necesar, sprijinind luptătorii cu foc. Astfel de capabilități permit echipajului bărcii BK-10 să îndeplinească o gamă largă de sarcini diferite. Barca poate fi folosită pentru operațiuni speciale, evacuarea răniților, în lupta împotriva terorismului sau piraților, în acordarea de asistență celor aflați în primejdie etc. Amploarea gamei de sarcini de rezolvat se datorează aspectului tehnic caracteristic ambarcațiunii.
Barca BK-10 este construită după o schemă gonflabilă cu cocă rigidă. Are o carcasă principală din aliaj de aluminiu-magneziu, pe care sunt montate toate unitățile necesare și este echipată și cu un balon gonflabil suplimentar situat pe prova și părțile laterale ale carenei. În interiorul carcasei rigide există volume pentru a găzdui unele unități și alte echipamente. Lungimea totală a bărcii de mare viteză BK-10 este de 10,48 m, lățime - 3,7 m. Deplasarea goală este declarată la nivelul de 3,7 tone, plină - 6,6 tone.
Pe puntea deschisă a ambarcațiunii este instalat un post de control cu două locuri de muncă pentru echipaj. Cu ajutorul echipamentelor disponibile, echipajul poate controla toate sistemele de la bord și poate gestiona pe deplin funcționarea acestora. În spatele locurilor de muncă ale echipajului există o platformă de aterizare. În configurația existentă a bărcii pe punte, se propune instalarea a 12 locuri pentru parașutiști. Sunt dispuse în trei rânduri de rânduri longitudinale de câte patru locuri fiecare și asigură o mișcare confortabilă de-a lungul traseului și, de asemenea, nu împiedică aterizarea pe țărm.
Două motoare de 300 CP sunt instalate în pupa bărcii. O astfel de centrală electrică vă permite să dezvoltați o viteză de aproximativ 40 de noduri. Viteza economică este declarată la nivelul de 22 de noduri. Cu un consum optim de combustibil, intervalul de croazieră ajunge la 400 de mile, ceea ce mărește semnificativ potențialul practic al ambarcațiunii.
Schema BK-10
Barca de asalt de mare viteză BK-10 nu are propriile arme, cu toate acestea, capacitatea de transport și alți parametri de proiectare permit forței de aterizare să transporte necesarul. armă și folosiți-l împotriva țintelor de suprafață sau de coastă.
Al doilea echipament care a ajuns recent la trupe este o navă de debarcare de transport de mare viteză. Sarcina bărcii BK-16 este, de asemenea, transportul personalului și al mărfurilor în diverse scopuri. Există posibilitatea de a participa la diferite operațiuni în zona de coastă. Barca este capabilă să rezolve diverse misiuni de luptă direct în largul coastei sau la o anumită distanță de aceasta. Datorită acestui fapt, echipajul și trupele pot lupta cu pirații sau teroriștii în diferite condiții, precum și să participe la asistența celor aflați în primejdie sau să efectueze evacuări.
Barca cu motor BK-16 are diferențe semnificative față de BK-10 datorită unui rol tactic diferit și altor cerințe. Proiectul BK-16 a fost creat ținând cont de cele mai recente evoluții interne și externe din acest domeniu, care au avut un impact semnificativ asupra aspectului echipamentului finit. În special, noile bărci ale concernului Kalashnikov sunt foarte asemănătoare cu echipamentele proiectului 03160 Raptor și au, de asemenea, aceleași obiective.
Barca cu o deplasare totală de 19,5 tone (golă - 13 tone) are o lungime de 16,45 m cu o lățime de 4 m și un pescaj de 0,87 m. Principalele elemente structurale sunt realizate din aliaj de aluminiu-magneziu, care asigură necesarul. rezistență cu o greutate relativ mică. Coca bărcii BK-16 are un aspect caracteristic cu o cabină a echipajului înainte, în spatele căreia se află un volum mare pentru transportul trupelor. Partea din pupa a carenei este predată centralei electrice.
Echipajul ambarcațiunii este format din două persoane, ale căror locuri de muncă sunt situate într-o timonerie complet închisă, cu geamuri care asigură vizibilitate maximă. Întreaga parte centrală a carenei găzduiește compartimentul de trupe, conceput pentru a transporta luptători sau pentru a găzdui alte încărcături utile, în funcție de modificare. Pe părțile laterale ale compartimentului de trupe există locuri pentru 19 pasageri. Aterizarea se efectuează prin trapa de la pupa a compartimentului de trupe care duce la punte, sau prin coridorul de la prova, echipat cu capace superioare și o rampă pliabilă. Acesta din urmă este folosit la debarcarea trupelor pe o coastă nepregătită.
BC-16
În compartimentul de la pupa al carenei se află două motoare cu o capacitate de 780 CP fiecare, conectate la propulsia cu reacție. Cu ajutorul lor, BK-16 poate atinge viteze de până la 42 de noduri. La o viteză economică de 30 de noduri, barca poate călători până la 400 de mile marine. Indicatorii de navigabilitate permit navei să opereze în zona de coastă.
Proiectul BK-16 presupune utilizarea unui complex de armament care include diverse sisteme. Ca bază a complexului de arme, concernul Kalashnikov propune utilizarea unui modul de luptă controlat de la distanță cu stabilizare în două plane și o carcasă protejată. Sistemul de control este capabil să urmărească independent până la 10 ținte. Modulul de luptă poate fi echipat cu mitraliere de diferite tipuri.
În fața punții, este prevăzut un suport pivotant pentru montarea unei mitraliere grele sau a unui lansator automat de grenade. Patru mitraliere de calibru pușcă pot fi, de asemenea, montate de-a lungul părților laterale ale punții. Este posibil să transportați sisteme de rachete ușoare în diverse scopuri, un anumit număr de mine marine etc.
Sunt propuse mai multe variante ale barca cu motor BK-16, care diferă unele de altele prin scopul lor și, ca urmare, prin compoziția echipamentelor speciale. Versiunea principală este o navă de transport și debarcare concepută pentru a transporta personal cu debarcarea ulterioară a acestora la locul misiunii de luptă. În plus, este posibil să se construiască bărci în alte scopuri. Cu ajutorul modificării compartimentului de trupe, BK-16 poate deveni un post de comandă mobil cu un set de echipamente de comunicații și control, precum și locuri de muncă pentru nouă specialiști. Se propune o varianta de barca medicala cu echipamentul corespunzator. De asemenea, este posibil să se construiască bărci de pompieri și nave pentru scafandri.
Este interesant că prima copie a bărcii BK-16 a fost construită în toamna anului 2014, la scurt timp după care au început testele sale pe Marea Neagră. Până la jumătatea anului 2015, au fost efectuate teste ale acestei tehnici cu participarea Mării Negre flota. În curând, un prototip al noii ambarcațiuni a luat parte la expozițiile „Armata-2015” și IMDS-2015, unde a fost demonstrat conducerii țării. Vara trecută a fost finalizată construcția celei de-a doua bărci a noului model, care ulterior a mers și ea la probe. Judecând după ultimele rapoarte, construcția unor astfel de echipamente a continuat. Rezultatul a fost livrarea de noi bărci către client.
Schema ambarcațiunii BK-16
Potrivit ultimelor rapoarte, nu cu mult timp în urmă, a început livrarea de mostre în serie de echipamente noi către Ministerul Apărării. Clientul a primit primele bărci de producție BK-10 și bărci BK-16. Această tehnică este destinată utilizării de către forțele speciale care necesită vehicule de mare viteză să se deplaseze în zona de coastă și să aterizeze în punctele necesare. Furnizarea unor astfel de bărci, precum și echipamentele unor alte proiecte, vor crește semnificativ mobilitatea unităților în diferite condiții.
Două proiecte de bărci de mare viteză au fost deja aduse în producție de masă. Încă două dezvoltări ale unei tehnologii similare nu au ajuns încă în acest stadiu. Kalashnikov Concern a dezvoltat, de asemenea, barca de asalt de mare viteză BK-9 și barca multifuncțională BK-18. Primul este un vehicul capabil să transporte până la nouă parașutiști și să poarte armuri pentru a proteja oamenii sau unitățile. BK-18, la rândul său, este similar cu o versiune mărită și modificată a lui BK-16, cu caracteristicile corespunzătoare. Din punct de vedere al scopurilor și obiectivelor, barca BK-9 și barca BK-18 aproape că nu diferă de mostrele care au intrat în serie.
Ambarcațiuni noi au fost deja aduse la producția de masă. La fel se poate întâmpla și cu alte proiecte promițătoare. Astfel, în viitorul previzibil, forțele speciale interne vor primi o cantitate suficientă de echipamente noi care le vor crește mobilitatea la nivelul necesar, ceea ce le va afecta pozitiv mobilitatea și eficacitatea misiunilor de luptă în general.
Conform site-urilor:
https://lenta.ru/
http://ria.ru/
http://kalashnikovconcern.ru/