Campania Azov din 1696
Pregătirea celei de-a doua campanii Azov
Țarul Petru a efectuat „lucrare la greșeli” și a considerat că principala problemă a fost râul, componenta de mare. Construcția unei „caravane maritime” - nave și vase militare și de transport - a început imediat. Această idee a avut mulți oponenți - era prea puțin timp pentru această sarcină (o iarnă), problema era dificilă în ceea ce privește organizarea, atragerea de resurse etc. Dar planul a fost implementat în mod constant. De la Moscova au venit unul după altul decrete, ordine către guvernatori, guvernatori de orașe cu privire la mobilizarea oamenilor și a resurselor.
Deja în ianuarie 1696, la șantierele navale din Voronezh și în Preobrazhensky (un sat de lângă Moscova pe malul Yauza, reședința tatălui lui Petru, țarul Alexei Mihailovici), a lansat o construcție pe scară largă de nave și vase. Galerele construite la Preobrazhensky au fost demontate, transportate la Voronezh, reasamblate acolo și lansate pe Don. Petru a ordonat să facă până la primăvară 1300 de pluguri, 30 de bărci maritime, 100 de plute. Pentru aceasta au fost mobilizați dulgheri, fierari și oameni muncitori din toată Rusia. Regiunea Voronezh nu a fost aleasă întâmplător; pentru populația locală, construcția de nave fluviale a fost un meșteșug comun de mai mult de o generație. În total, au fost mobilizate peste 25 de mii de oameni. Din toată țara, nu doar meșteri și muncitori au călătorit, ci au adus și materiale – lemn, cânepă, rășină, fier etc. Lucrările au mers rapid, până la începutul campaniei, plugurile construiseră chiar mai mult decât era planificat.
Sarcina de a construi nave de război a fost rezolvată în Preobrazhensky (pe râul Yauza). Principalul tip de nave care se construiau erau galere - nave cu vâsle cu 30-38 de vâsle, erau înarmate cu 4-6 tunuri, 2 catarge, 130-200 de membri ai echipajului (plus puteau transporta o forță importantă de aterizare). Acest tip de navă îndeplinea condițiile teatrului de operațiuni, galere cu pescaj redus, manevrabilitate, puteau opera cu succes pe râu, apele puțin adânci din cursurile inferioare ale Donului și apele de coastă ale Mării Azov. . În construcția de nave, s-a folosit experiența timpurie în construcția de nave. Deci, în Nijni Novgorod în 1636 a fost construită nava Friderik, în 1668 în satul Dedinovo de pe Oka - nava Oryol, în 1688-1692 pe lacul Pereyaslavl și în 1693 în Arhangelsk, cu participarea lui Petru, au fost mai multe nave. construit. Soldații regimentelor Semyonovsky și Preobrazhensky, țăranii, artizanii, care erau chemați din așezările în care s-a dezvoltat construcțiile navale (Arkhangelsk, Vologda, Nijni Novgorod etc.), au fost larg implicați în construcția de nave în Preobrazhensky. Dintre meșteri, tâmplarul Vologda Osip Shcheka și tâmplarul Nijni Novgorod Yakim Ivanov s-au bucurat de respect universal.
Toată iarna, părțile principale ale navelor au fost fabricate în Preobrazhensky: chile (baza carenei), rame („coaste” ale navei), stringers (grinzi longitudinale care merg de la prova la pupa), grinzi (grinzi transversale între cadre), stâlpi (ratele verticale care susțin puntea), scânduri pentru înveliș, pardoseală, catarge, vâsle etc. În februarie 1696 s-au pregătit piese pentru 22 de galere și 4 firewall (navă umplută cu substanțe combustibile pentru a incendia navele inamice). În martie, părțile navei au fost transportate la Voronezh. Fiecare galeră a fost livrată pe 15-20 de vagoane. Pe 2 aprilie au fost lansate primele galere, echipajele lor au fost formate din regimentele Semenovsky și Preobrazhensky.
În Voronezh, au fost așezate și primele nave mari cu trei catarge (2 unități), cu arme de artilerie destul de puternice. Au necesitat un complex mare de lucrări de construcții navale. S-a decis instalarea a 36 de arme pe fiecare dintre ele. La începutul lunii mai, a fost construită prima navă - fregata de navigație și vâsle cu 36 de tunuri Apostol Peter. Nava a fost construită cu ajutorul maestrului danez August (Gustav) Meyer. A devenit comandantul celei de-a doua nave - Apostolul Pavel cu 36 de tunuri. Lungimea fregatei cu vele și vâsle era de 34,4 m, lățimea de 7,6 m, nava avea fundul plat. În plus, fregata avea 15 perechi de vâsle în caz de calm și pentru manevră. Astfel, în statul rus, departe de mări, într-un timp extrem de scurt au putut să creeze o întreagă industrie de construcții navale și au construit o „caravană militară maritimă” - un detașament de nave de război și nave de transport. Când trupele au ajuns de la Moscova la Voronezh, o întreagă armată de nave militare de transport aștepta deja acolo - 2 nave, 23 de galere, aproximativ 1500 de pluguri, plute, șlepuri, bărci.
Fregata „Apostol Petru”
În aceeași perioadă, armata a crescut semnificativ (dublarea - până la 70 de mii de oameni), un singur comandant șef, boierul Alexei Semyonovich Shein, a fost plasat în fruntea acesteia. A fost membru al campaniilor prințului V. Golițin, în timpul primei campanii Azov a comandat regimentele Preobrazhensky și Semionovski, astfel cunoaște foarte bine teatrul de operațiuni militare. Shein a fost primul din Rusia care a primit oficial gradul de Generalisimo. Ca urmare, problema unității de comandă a fost rezolvată. Adevărat, Petru putea pune în fruntea armatei un alt lider militar cu experiență, Șeremetev, dar din anumite motive țarul nu l-a plăcut. Poate din cauza vârstei. Tânărul Shein era mai aproape de rege și l-a introdus în cercul său. Sheremetev a fost premiat pentru campania de succes din 1695 și trimis înapoi la Belgorod.
Petru s-a ocupat și de atragerea specialiștilor militari în inginerie, artilerie și mine. Cunoscând prost capacitățile armatei ruse și abilitățile comandanților săi și exagerând tot ce este străin, Pyotr Alekseevich a început să angajeze specialiști în Germania și Olanda. Mai târziu, ținând cont de înfrângerea Narvei în războiul cu Suedia, Petru a început treptat să se bazeze pe cadre naționale și a înăsprit selecția străinilor, printre care erau multe gunoi diferite, care râvniu salarii mari în Rusia.
Planul campaniei s-a schimbat. Majoritatea trupelor au fost luate de la Șeremetev - regimente de graniță, cavalerie nobilă și jumătate dintre micii cazaci ruși. A rămas cu un detașament auxiliar - 2,5 mii de soldați, aproximativ 15 mii de cazaci. Sheremetev trebuia să coboare Nipru și să distragă atenția inamicului de la Ochakov. Sub conducerea lui Shein, forțele principale au fost adunate - 30 de regimente de soldați, 13 arcași, cavalerie locală, Don, Micul Rus, Yaik cazaci, Kalmyks (aproximativ 70 de mii de oameni). Trupele au fost împărțite în trei divizii - Golovin, Gordon și Riegeman. Comanda flota Petru l-a numit pe Lefort. Peter și-a lăsat pentru sine rolul „marcatorului Peter Mikhailov” și i-a dat comanda în întregime lui Shein.
Primul generalisim rus Alexei Semyonovich Shein
A doua campanie Azov
La 23 aprilie 1696 a început campania primul eșalon de 110 nave de transport cu trupe, artilerie, muniție și alimente. După aceea, alte nave, nave de război au început să plece. Excursia de 1000 de kilometri a fost prima încercare pentru echipaje, în acest proces s-au perfecţionat abilităţile marinarilor, iar neajunsurile au fost completate. Mișcarea a mers rapid, a navigat și a vâslit, zi și noapte. În timpul campaniei, procesul de elaborare a regulilor de organizare a serviciului pe galere, desfășurarea luptei navale a fost în desfășurare - acestea au fost anunțate într-un „Decret special privind galere”. „Decretul” a vorbit despre procedura de semnalizare, ancorare, navigare în formarea marșului, disciplină și desfășurare a ostilităților active împotriva inamicului.
Pe 15 mai, primul detașament de galere s-a apropiat de Cerkassk, unde a sosit și avangarda forțelor terestre (trupele au mers pe nave și pe uscat). Informațiile cazaci au raportat că mai multe nave inamice erau staționate lângă Azov. La 16 mai, Azov a fost asediat. Pe 20 mai, cazacii de pe ambarcațiunile lor au capturat 10 nave de transport (tunbass) cu un atac surpriză, iar în escadrila turcă a început o panică. Profitând de primul succes, cazacii au putut să se apropie de escadrila turcească (era noaptea) și să incendieze una dintre nave. Turcii au luat corăbiile și au ars ei înșiși una, înainte de a avea timp să ridice pânzele.
Pe 27 mai, flotila rusă a intrat în Marea Azov și a tăiat fortăreața de la sursele de aprovizionare de peste mare. Navele rusești au ocupat poziții peste Golful Azov. În aceeași perioadă, forțele principale s-au apropiat de cetate, au ocupat tranșee și fortificații de pământ construite în 1695. Turcii, în nepăsarea lor, nici nu i-au nimicit. Otomanii au încercat să facă o ieșire, dar era de așteptat. 4 mii de cazaci Don ai atamanului șef Savinov au fost pregătiți și au respins atacul.
Shein a refuzat un atac imediat și a ordonat „să continuăm cu tranșeele”. Volumul lucrărilor de inginerie a fost planificat uriaș. Azov era înconjurat de un semicerc, ambele flancuri sprijinindu-se pe Don. Un „oraș de pământ” a fost ridicat peste râu. Deasupra orașului a fost construit un pod plutitor pe nave. Baterii construite pentru arme de asediu. Artileria rusă a început să bombardeze cetatea. Incendiile au izbucnit la Azov. Două baterii puternice au fost amplasate la gura Donului pentru a întări forțele blocadei navale. Dacă navele turcești au spart prin flotila noastră, aceste baterii ar fi trebuit să împiedice navele inamice să se apropie direct de Azov.
Aceste precauții nu erau de prisos. Aproximativ o lună mai târziu, o escadrilă turcă de 25 de fanioane cu 4 mii de soldați s-a apropiat pentru a ajuta garnizoana Azov. După ce a descoperit galerele rusești care blocau gura Donului, amiralul turc Turnoch Pașa și-a oprit forțele la o distanță considerabilă. Pe 28 iunie, flota turcă a încercat să debarce trupe pe țărm. Pe corăbiile rusești s-au pregătit de luptă, au cântat ancore și s-au îndreptat spre navele turcești. Otomanii, văzând hotărârea flotilei ruse de a lupta, s-au retras. Astfel, flota turcă a abandonat încercările de a ajuta garnizoana asediată, Azov a rămas fără ajutor extern. Acest lucru a jucat un rol important în evenimentele ulterioare: cetatea Azov a fost tăiată de la furnizarea de întăriri, muniție și hrană. Da, și din punct de vedere psihologic - a fost o victorie, turcii s-au descurajat, și-au pierdut speranța în ajutorul camarazilor lor.
Artileria rusă a spart meterezele exterioare ale Azovului, iar infanteriei a săpat neobosit pământul, apropiind tranșeele din ce în ce mai mult de cetate. Pe 16 iunie, soldații noștri s-au apropiat de șanțuri. Garnizoana a fost oferită să se predea, dar turcii au răspuns cu foc. Soldații turci încă mai sperau să stea în spatele zidurilor și turnurilor puternice de piatră, erau atât de groși încât miezurile nu le luau. Cu toate acestea, Shein a refuzat totuși să asalteze. Comandantul șef a ordonat să se toarne un metereze uriaș în jurul cetății. Am decis să o mutăm și să depășim astfel șanțul de șanț și să urcăm pe pereți cu ajutorul scărilor de asalt și a altor dispozitive. Lucrările de inginerie la scară largă au început din nou. 15 mii de oameni au lucrat în ture. Când au sosit specialiști străini, invitați de țarul Petru, nu a mai fost nevoie de ei. S-au făcut fără ei, s-au minunat doar de amploarea muncii pe care o făcuseră rușii.
Contemporanii descriau aceste lucrări în felul următor: „Trupe mari ruși și ruși mici, care erau aproape de orașul Azov, un metereze de pământ până la șanțul inamic de pretutindeni s-au rostogolit uniform și din cauza acelui meterez, după ce au măturat și nivelat șanțul, cu Același meterez prin acel șanț au ajuns la inamicul Azov, iar meterezele se raportau cât mai aproape de inamici, cu excepția arme, chinuit cu o mână; deja pământul se revărsa în oraș în spatele meterezelor lor.
Pe 10 iunie și 24 iunie, trupele noastre au respins ieșirile puternice ale garnizoanei turcești, care încerca să ajute 60 de mii de soldați ai tătarilor din Crimeea, tabărați la sud de Azov, peste râul Kagalnik. Prințul Crimeei Nureddin cu hoarda sa a atacat de mai multe ori tabăra rusă. Cu toate acestea, Shein a ridicat împotriva lui cavaleria nobilă și Kalmyks ca o barieră. Ei i-au bătut cu brutalitate și i-au alungat pe tătarii din Crimeea, Nureddin însuși a fost rănit și aproape capturat.
Puțul s-a apropiat de pereți, i-a prins în înălțime. Bateriile au fost instalate pe creasta sa, au împușcat întregul Azov și au provocat pierderi grele garnizoanei. În plus, trei șanțuri miniere au fost pregătite pentru a submina zidurile. Garnizoanei i s-a oferit din nou să părăsească orașul și să plece liber, otomanii au răspuns cu împușcături aprige. La 16 iulie, trupele noastre au finalizat lucrările pregătitoare de asediu. În perioada 17-18 iulie, trupele ruse (1,5 mii cazaci Don și Zaporojie) au capturat două bastioane turcești.
După aceea, garnizoana turcă și-a pierdut complet inima: pierderile au fost grele, incursiunile au eșuat, nu a fost niciun ajutor de la Istanbul, a început pierderea pozițiilor principale, bombardarea artileriei a provocat acum pagube semnificative, deoarece armata rusă avea tunuri grele. Pe 18 iulie, steagul alb a fost aruncat, au început negocierile. Otomanilor li s-a permis să plece cu lucrurile personale și au lăsat învingătorilor toată artileria și proviziile. Shein s-a oferit chiar cu amabilitate să-i ducă pe navele rusești la Kagalnik, unde erau staționați tătarii. Comandamentul rus a înaintat o singură cerere categorică: extrădarea „nemchin Yakushka” - dezertorul Yakov Jansen, care a stricat mult sânge din armata rusă în 1695. Jansen la acea vreme era deja „păcălit” - s-a convertit la islam. , înscris la ieniceri. Otomanii nu au vrut să-l extrădeze, dar până la urmă au cedat. La 19 iulie (29), șeful garnizoanei Hassan Bey a capitulat.
Capturarea cetății Azov. Miniatura din manuscrisul primei jumătăți. secolul al 1-lea"Poveste Petru I”, op. P. Krekshina. Colecția lui A. Baryatinsky. GIM. Miniatura include scena extrădării de către turci a lui Yashka (Jacob Jansen), un marinar trădător olandez.
Din garnizoană nu mai avea decât 3 mii de oameni. Soldații și locuitorii turci au început să părăsească cetatea, încărcați pe pluguri și bărci care îi așteptau. Gassan Bey a fost ultimul care a părăsit Azov, a așezat 16 bannere la picioarele comandantului șef, i-a prezentat cheile și i-a mulțumit pentru îndeplinirea cinstită a contractului. Trupele ruse au intrat în cetate. În oraș au fost găsite 92 de tunuri, 4 mortiere, stocuri mari de praf de pușcă și alimente. Ar putea rezista mult timp, dacă nu pentru acțiunile iscusite ale armatei ruse. Pe 20 iulie, a capitulat și cetatea turcească Lyutikh, care se afla la gura cea mai nordică braț a Donului.
Primele regimente au plecat spre nord, spre Moscova, la începutul lunii august. La 15 august, regele a părăsit cetatea. În cetatea Azov, au rămas ca garnizoană 5,5 mii de soldați și 2,7 mii de arcași. La Moscova, a avut loc o sărbătoare fără precedent în onoarea Victoria Azov.
Captura lui Azov. În centru, călare, țarul Petru I și guvernatorul Alexei Shein (gravură de A. Shkhonebek)
Rezultatele
Astfel, întregul curs al Donului a devenit liber pentru navele rusești. Azov a devenit capul de pod rusesc în Marea Azov. Țarul Petru I, realizând importanța strategică a Azovului ca primă cetate rusească din regiunea Mării Negre și nevoia de a apăra cuceririle (războiul a continuat), deja la 23 iulie a aprobat planul pentru noi fortificații ale Azovului. Cetatea a fost grav avariată de artileria rusă. În plus, au decis să creeze o bază pentru flota rusă, fără de care era imposibil să cucerești regiunea Mării Negre. Deoarece Azov nu avea un port convenabil pentru baza marinei, deja pe 27 iulie au ales un loc mai de succes pe Capul Tagany, unde Taganrog a fost fondat doi ani mai târziu.
La 28 iunie 1696, voievodul A. S. Shein a primit titlul de Generalisim (primul din Rusia) pentru succesele militare. Mai târziu, Shein a fost numit comandant șef al armatei ruse, comandant de artilerie, cavalerie și manager al unui ordin străin. Din 1697, Shein a condus lucrările la Azov, construirea unui port maritim în Taganrog, respingând atacurile constante ale tătarilor și turcilor.
Campaniile de la Azov au arătat în practică importanța artileriei și a flotei pentru război. Și Peter a tras concluzii din asta, nu i se poate refuza abilitățile organizatorice și gândirea strategică. La 20 octombrie 1696, Duma boierească proclamă „Corăbiile maritime să fie...”. Se aprobă un program extins de construcție de nave militare de 52 (mai târziu 77) de nave. Rusia începe să trimită nobili la studii în străinătate.
„Tăiați printr-o fereastră” spre sud a eșuat complet. A fost necesar să capturați strâmtoarea Kerci pentru a obține o trecere de la Azov la Marea Neagră sau pentru a captura complet Crimeea. Regele a înțeles foarte bine acest lucru. După capturarea Azovului, el le-a spus generalilor săi: „Acum, mulțumesc lui Dumnezeu, avem deja un colț al Mării Negre și, în timp, poate că vom avea tot”. La remarca că ar fi dificil să faci asta, Petru a spus: „Nu deodată, ci încetul cu încetul”. Cu toate acestea, războiul cu Suedia a început și planurile pentru extinderea ulterioară a posesiunilor rusești în regiunea Mării Negre au trebuit să fie amânate și așa cum sa dovedit pentru o lungă perioadă de timp. Numai sub Ecaterina a II-a planurile lui Petru au fost pe deplin realizate.
Țarul Petru a efectuat „lucrare la greșeli” și a considerat că principala problemă a fost râul, componenta de mare. Construcția unei „caravane maritime” - nave și vase militare și de transport - a început imediat. Această idee a avut mulți oponenți - era prea puțin timp pentru această sarcină (o iarnă), problema era dificilă în ceea ce privește organizarea, atragerea de resurse etc. Dar planul a fost implementat în mod constant. De la Moscova au venit unul după altul decrete, ordine către guvernatori, guvernatori de orașe cu privire la mobilizarea oamenilor și a resurselor.
Deja în ianuarie 1696, la șantierele navale din Voronezh și în Preobrazhensky (un sat de lângă Moscova pe malul Yauza, reședința tatălui lui Petru, țarul Alexei Mihailovici), a lansat o construcție pe scară largă de nave și vase. Galerele construite la Preobrazhensky au fost demontate, transportate la Voronezh, reasamblate acolo și lansate pe Don. Petru a ordonat să facă până la primăvară 1300 de pluguri, 30 de bărci maritime, 100 de plute. Pentru aceasta au fost mobilizați dulgheri, fierari și oameni muncitori din toată Rusia. Regiunea Voronezh nu a fost aleasă întâmplător; pentru populația locală, construcția de nave fluviale a fost un meșteșug comun de mai mult de o generație. În total, au fost mobilizate peste 25 de mii de oameni. Din toată țara, nu doar meșteri și muncitori au călătorit, ci au adus și materiale – lemn, cânepă, rășină, fier etc. Lucrările au mers rapid, până la începutul campaniei, plugurile construiseră chiar mai mult decât era planificat.
Sarcina de a construi nave de război a fost rezolvată în Preobrazhensky (pe râul Yauza). Principalul tip de nave care se construiau erau galere - nave cu vâsle cu 30-38 de vâsle, erau înarmate cu 4-6 tunuri, 2 catarge, 130-200 de membri ai echipajului (plus puteau transporta o forță importantă de aterizare). Acest tip de navă îndeplinea condițiile teatrului de operațiuni, galere cu pescaj redus, manevrabilitate, puteau opera cu succes pe râu, apele puțin adânci din cursurile inferioare ale Donului și apele de coastă ale Mării Azov. . În construcția de nave, s-a folosit experiența timpurie în construcția de nave. Deci, în Nijni Novgorod în 1636 a fost construită nava Friderik, în 1668 în satul Dedinovo de pe Oka - nava Oryol, în 1688-1692 pe lacul Pereyaslavl și în 1693 în Arhangelsk, cu participarea lui Petru, au fost mai multe nave. construit. Soldații regimentelor Semyonovsky și Preobrazhensky, țăranii, artizanii, care erau chemați din așezările în care s-a dezvoltat construcțiile navale (Arkhangelsk, Vologda, Nijni Novgorod etc.), au fost larg implicați în construcția de nave în Preobrazhensky. Dintre meșteri, tâmplarul Vologda Osip Shcheka și tâmplarul Nijni Novgorod Yakim Ivanov s-au bucurat de respect universal.
Toată iarna, părțile principale ale navelor au fost fabricate în Preobrazhensky: chile (baza carenei), rame („coaste” ale navei), stringers (grinzi longitudinale care merg de la prova la pupa), grinzi (grinzi transversale între cadre), stâlpi (ratele verticale care susțin puntea), scânduri pentru înveliș, pardoseală, catarge, vâsle etc. În februarie 1696 s-au pregătit piese pentru 22 de galere și 4 firewall (navă umplută cu substanțe combustibile pentru a incendia navele inamice). În martie, părțile navei au fost transportate la Voronezh. Fiecare galeră a fost livrată pe 15-20 de vagoane. Pe 2 aprilie au fost lansate primele galere, echipajele lor au fost formate din regimentele Semenovsky și Preobrazhensky.
În Voronezh, au fost așezate și primele nave mari cu trei catarge (2 unități), cu arme de artilerie destul de puternice. Au necesitat un complex mare de lucrări de construcții navale. S-a decis instalarea a 36 de arme pe fiecare dintre ele. La începutul lunii mai, a fost construită prima navă - fregata de navigație și vâsle cu 36 de tunuri Apostol Peter. Nava a fost construită cu ajutorul maestrului danez August (Gustav) Meyer. A devenit comandantul celei de-a doua nave - Apostolul Pavel cu 36 de tunuri. Lungimea fregatei cu vele și vâsle era de 34,4 m, lățimea de 7,6 m, nava avea fundul plat. În plus, fregata avea 15 perechi de vâsle în caz de calm și pentru manevră. Astfel, în statul rus, departe de mări, într-un timp extrem de scurt au putut să creeze o întreagă industrie de construcții navale și au construit o „caravană militară maritimă” - un detașament de nave de război și nave de transport. Când trupele au ajuns de la Moscova la Voronezh, o întreagă armată de nave militare de transport aștepta deja acolo - 2 nave, 23 de galere, aproximativ 1500 de pluguri, plute, șlepuri, bărci.
Fregata „Apostol Petru”
În aceeași perioadă, armata a crescut semnificativ (dublarea - până la 70 de mii de oameni), un singur comandant șef, boierul Alexei Semyonovich Shein, a fost plasat în fruntea acesteia. A fost membru al campaniilor prințului V. Golițin, în timpul primei campanii Azov a comandat regimentele Preobrazhensky și Semionovski, astfel cunoaște foarte bine teatrul de operațiuni militare. Shein a fost primul din Rusia care a primit oficial gradul de Generalisimo. Ca urmare, problema unității de comandă a fost rezolvată. Adevărat, Petru putea pune în fruntea armatei un alt lider militar cu experiență, Șeremetev, dar din anumite motive țarul nu l-a plăcut. Poate din cauza vârstei. Tânărul Shein era mai aproape de rege și l-a introdus în cercul său. Sheremetev a fost premiat pentru campania de succes din 1695 și trimis înapoi la Belgorod.
Petru s-a ocupat și de atragerea specialiștilor militari în inginerie, artilerie și mine. Cunoscând prost capacitățile armatei ruse și abilitățile comandanților săi și exagerând tot ce este străin, Pyotr Alekseevich a început să angajeze specialiști în Germania și Olanda. Mai târziu, ținând cont de înfrângerea Narvei în războiul cu Suedia, Petru a început treptat să se bazeze pe cadre naționale și a înăsprit selecția străinilor, printre care erau multe gunoi diferite, care râvniu salarii mari în Rusia.
Planul campaniei s-a schimbat. Majoritatea trupelor au fost luate de la Șeremetev - regimente de graniță, cavalerie nobilă și jumătate dintre micii cazaci ruși. A rămas cu un detașament auxiliar - 2,5 mii de soldați, aproximativ 15 mii de cazaci. Sheremetev trebuia să coboare Nipru și să distragă atenția inamicului de la Ochakov. Sub conducerea lui Shein, forțele principale au fost adunate - 30 de regimente de soldați, 13 arcași, cavalerie locală, Don, Micul Rus, Yaik cazaci, Kalmyks (aproximativ 70 de mii de oameni). Trupele au fost împărțite în trei divizii - Golovin, Gordon și Riegeman. Comanda flota Petru l-a numit pe Lefort. Peter și-a lăsat pentru sine rolul „marcatorului Peter Mikhailov” și i-a dat comanda în întregime lui Shein.
Primul generalisim rus Alexei Semyonovich Shein
A doua campanie Azov
La 23 aprilie 1696 a început campania primul eșalon de 110 nave de transport cu trupe, artilerie, muniție și alimente. După aceea, alte nave, nave de război au început să plece. Excursia de 1000 de kilometri a fost prima încercare pentru echipaje, în acest proces s-au perfecţionat abilităţile marinarilor, iar neajunsurile au fost completate. Mișcarea a mers rapid, a navigat și a vâslit, zi și noapte. În timpul campaniei, procesul de elaborare a regulilor de organizare a serviciului pe galere, desfășurarea luptei navale a fost în desfășurare - acestea au fost anunțate într-un „Decret special privind galere”. „Decretul” a vorbit despre procedura de semnalizare, ancorare, navigare în formarea marșului, disciplină și desfășurare a ostilităților active împotriva inamicului.
Pe 15 mai, primul detașament de galere s-a apropiat de Cerkassk, unde a sosit și avangarda forțelor terestre (trupele au mers pe nave și pe uscat). Informațiile cazaci au raportat că mai multe nave inamice erau staționate lângă Azov. La 16 mai, Azov a fost asediat. Pe 20 mai, cazacii de pe ambarcațiunile lor au capturat 10 nave de transport (tunbass) cu un atac surpriză, iar în escadrila turcă a început o panică. Profitând de primul succes, cazacii au putut să se apropie de escadrila turcească (era noaptea) și să incendieze una dintre nave. Turcii au luat corăbiile și au ars ei înșiși una, înainte de a avea timp să ridice pânzele.
Pe 27 mai, flotila rusă a intrat în Marea Azov și a tăiat fortăreața de la sursele de aprovizionare de peste mare. Navele rusești au ocupat poziții peste Golful Azov. În aceeași perioadă, forțele principale s-au apropiat de cetate, au ocupat tranșee și fortificații de pământ construite în 1695. Turcii, în nepăsarea lor, nici nu i-au nimicit. Otomanii au încercat să facă o ieșire, dar era de așteptat. 4 mii de cazaci Don ai atamanului șef Savinov au fost pregătiți și au respins atacul.
Shein a refuzat un atac imediat și a ordonat „să continuăm cu tranșeele”. Volumul lucrărilor de inginerie a fost planificat uriaș. Azov era înconjurat de un semicerc, ambele flancuri sprijinindu-se pe Don. Un „oraș de pământ” a fost ridicat peste râu. Deasupra orașului a fost construit un pod plutitor pe nave. Baterii construite pentru arme de asediu. Artileria rusă a început să bombardeze cetatea. Incendiile au izbucnit la Azov. Două baterii puternice au fost amplasate la gura Donului pentru a întări forțele blocadei navale. Dacă navele turcești au spart prin flotila noastră, aceste baterii ar fi trebuit să împiedice navele inamice să se apropie direct de Azov.
Aceste precauții nu erau de prisos. Aproximativ o lună mai târziu, o escadrilă turcă de 25 de fanioane cu 4 mii de soldați s-a apropiat pentru a ajuta garnizoana Azov. După ce a descoperit galerele rusești care blocau gura Donului, amiralul turc Turnoch Pașa și-a oprit forțele la o distanță considerabilă. Pe 28 iunie, flota turcă a încercat să debarce trupe pe țărm. Pe corăbiile rusești s-au pregătit de luptă, au cântat ancore și s-au îndreptat spre navele turcești. Otomanii, văzând hotărârea flotilei ruse de a lupta, s-au retras. Astfel, flota turcă a abandonat încercările de a ajuta garnizoana asediată, Azov a rămas fără ajutor extern. Acest lucru a jucat un rol important în evenimentele ulterioare: cetatea Azov a fost tăiată de la furnizarea de întăriri, muniție și hrană. Da, și din punct de vedere psihologic - a fost o victorie, turcii s-au descurajat, și-au pierdut speranța în ajutorul camarazilor lor.
Artileria rusă a spart meterezele exterioare ale Azovului, iar infanteriei a săpat neobosit pământul, apropiind tranșeele din ce în ce mai mult de cetate. Pe 16 iunie, soldații noștri s-au apropiat de șanțuri. Garnizoana a fost oferită să se predea, dar turcii au răspuns cu foc. Soldații turci încă mai sperau să stea în spatele zidurilor și turnurilor puternice de piatră, erau atât de groși încât miezurile nu le luau. Cu toate acestea, Shein a refuzat totuși să asalteze. Comandantul șef a ordonat să se toarne un metereze uriaș în jurul cetății. Am decis să o mutăm și să depășim astfel șanțul de șanț și să urcăm pe pereți cu ajutorul scărilor de asalt și a altor dispozitive. Lucrările de inginerie la scară largă au început din nou. 15 mii de oameni au lucrat în ture. Când au sosit specialiști străini, invitați de țarul Petru, nu a mai fost nevoie de ei. S-au făcut fără ei, s-au minunat doar de amploarea muncii pe care o făcuseră rușii.
Contemporanii descriau aceste lucrări în felul următor: „Trupe mari ruși și ruși mici, care erau aproape de orașul Azov, un metereze de pământ până la șanțul inamic de pretutindeni s-au rostogolit uniform și din cauza acelui meterez, după ce au măturat și nivelat șanțul, cu Același meterez prin acel șanț au ajuns la inamicul Azov, iar meterezele se raportau cât mai aproape de inamici, cu excepția arme, chinuit cu o mână; deja pământul se revărsa în oraș în spatele meterezelor lor.
Pe 10 iunie și 24 iunie, trupele noastre au respins ieșirile puternice ale garnizoanei turcești, care încerca să ajute 60 de mii de soldați ai tătarilor din Crimeea, tabărați la sud de Azov, peste râul Kagalnik. Prințul Crimeei Nureddin cu hoarda sa a atacat de mai multe ori tabăra rusă. Cu toate acestea, Shein a ridicat împotriva lui cavaleria nobilă și Kalmyks ca o barieră. Ei i-au bătut cu brutalitate și i-au alungat pe tătarii din Crimeea, Nureddin însuși a fost rănit și aproape capturat.
Puțul s-a apropiat de pereți, i-a prins în înălțime. Bateriile au fost instalate pe creasta sa, au împușcat întregul Azov și au provocat pierderi grele garnizoanei. În plus, trei șanțuri miniere au fost pregătite pentru a submina zidurile. Garnizoanei i s-a oferit din nou să părăsească orașul și să plece liber, otomanii au răspuns cu împușcături aprige. La 16 iulie, trupele noastre au finalizat lucrările pregătitoare de asediu. În perioada 17-18 iulie, trupele ruse (1,5 mii cazaci Don și Zaporojie) au capturat două bastioane turcești.
După aceea, garnizoana turcă și-a pierdut complet inima: pierderile au fost grele, incursiunile au eșuat, nu a fost niciun ajutor de la Istanbul, a început pierderea pozițiilor principale, bombardarea artileriei a provocat acum pagube semnificative, deoarece armata rusă avea tunuri grele. Pe 18 iulie, steagul alb a fost aruncat, au început negocierile. Otomanilor li s-a permis să plece cu lucrurile personale și au lăsat învingătorilor toată artileria și proviziile. Shein s-a oferit chiar cu amabilitate să-i ducă pe navele rusești la Kagalnik, unde erau staționați tătarii. Comandamentul rus a înaintat o singură cerere categorică: extrădarea „nemchin Yakushka” - dezertorul Yakov Jansen, care a stricat mult sânge din armata rusă în 1695. Jansen la acea vreme era deja „păcălit” - s-a convertit la islam. , înscris la ieniceri. Otomanii nu au vrut să-l extrădeze, dar până la urmă au cedat. La 19 iulie (29), șeful garnizoanei Hassan Bey a capitulat.
Capturarea cetății Azov. Miniatura din manuscrisul primei jumătăți. secolul al 1-lea"Poveste Petru I”, op. P. Krekshina. Colecția lui A. Baryatinsky. GIM. Miniatura include scena extrădării de către turci a lui Yashka (Jacob Jansen), un marinar trădător olandez.
Din garnizoană nu mai avea decât 3 mii de oameni. Soldații și locuitorii turci au început să părăsească cetatea, încărcați pe pluguri și bărci care îi așteptau. Gassan Bey a fost ultimul care a părăsit Azov, a așezat 16 bannere la picioarele comandantului șef, i-a prezentat cheile și i-a mulțumit pentru îndeplinirea cinstită a contractului. Trupele ruse au intrat în cetate. În oraș au fost găsite 92 de tunuri, 4 mortiere, stocuri mari de praf de pușcă și alimente. Ar putea rezista mult timp, dacă nu pentru acțiunile iscusite ale armatei ruse. Pe 20 iulie, a capitulat și cetatea turcească Lyutikh, care se afla la gura cea mai nordică braț a Donului.
Primele regimente au plecat spre nord, spre Moscova, la începutul lunii august. La 15 august, regele a părăsit cetatea. În cetatea Azov, au rămas ca garnizoană 5,5 mii de soldați și 2,7 mii de arcași. La Moscova, a avut loc o sărbătoare fără precedent în onoarea Victoria Azov.
Captura lui Azov. În centru, călare, țarul Petru I și guvernatorul Alexei Shein (gravură de A. Shkhonebek)
Rezultatele
Astfel, întregul curs al Donului a devenit liber pentru navele rusești. Azov a devenit capul de pod rusesc în Marea Azov. Țarul Petru I, realizând importanța strategică a Azovului ca primă cetate rusească din regiunea Mării Negre și nevoia de a apăra cuceririle (războiul a continuat), deja la 23 iulie a aprobat planul pentru noi fortificații ale Azovului. Cetatea a fost grav avariată de artileria rusă. În plus, au decis să creeze o bază pentru flota rusă, fără de care era imposibil să cucerești regiunea Mării Negre. Deoarece Azov nu avea un port convenabil pentru baza marinei, deja pe 27 iulie au ales un loc mai de succes pe Capul Tagany, unde Taganrog a fost fondat doi ani mai târziu.
La 28 iunie 1696, voievodul A. S. Shein a primit titlul de Generalisim (primul din Rusia) pentru succesele militare. Mai târziu, Shein a fost numit comandant șef al armatei ruse, comandant de artilerie, cavalerie și manager al unui ordin străin. Din 1697, Shein a condus lucrările la Azov, construirea unui port maritim în Taganrog, respingând atacurile constante ale tătarilor și turcilor.
Campaniile de la Azov au arătat în practică importanța artileriei și a flotei pentru război. Și Peter a tras concluzii din asta, nu i se poate refuza abilitățile organizatorice și gândirea strategică. La 20 octombrie 1696, Duma boierească proclamă „Corăbiile maritime să fie...”. Se aprobă un program extins de construcție de nave militare de 52 (mai târziu 77) de nave. Rusia începe să trimită nobili la studii în străinătate.
„Tăiați printr-o fereastră” spre sud a eșuat complet. A fost necesar să capturați strâmtoarea Kerci pentru a obține o trecere de la Azov la Marea Neagră sau pentru a captura complet Crimeea. Regele a înțeles foarte bine acest lucru. După capturarea Azovului, el le-a spus generalilor săi: „Acum, mulțumesc lui Dumnezeu, avem deja un colț al Mării Negre și, în timp, poate că vom avea tot”. La remarca că ar fi dificil să faci asta, Petru a spus: „Nu deodată, ci încetul cu încetul”. Cu toate acestea, războiul cu Suedia a început și planurile pentru extinderea ulterioară a posesiunilor rusești în regiunea Mării Negre au trebuit să fie amânate și așa cum sa dovedit pentru o lungă perioadă de timp. Numai sub Ecaterina a II-a planurile lui Petru au fost pe deplin realizate.
informații