Cinci amirali ruși
Astăzi, în ultima duminică a lunii iulie, Rusia sărbătorește în mod tradițional Ziua Navale flota. „Istoricul” își propune în această zi să se pomenească pe marii comandanți navali care au slujit victorios Patria și au sporit gloria flotei naționale.
GRIGORY ANDREEVIC SPIRIDOV
Grigori Andreevici Spiridov s-a născut în 1713 în familia comandantului din Vyborg, recent cucerit de la suedezi. La vârsta de 10 ani, s-a oferit voluntar pentru una dintre cele mai bune nave ale Flotei Baltice, Sfântul Alexandru. În 1728, la recomandarea comandantului navei, tânărul Spiridov a fost trimis la Academia Navală, iar după absolvirea ca ofițer, la Flotila Don, unde, acționând împotriva turcilor de pe Marea Azov, viitorul comandant naval. și-a câștigat prima experiență de luptă.
În următorii 20 de ani, Grigory Spiridov a trecut de la aspirant la contraamiral, comandant al unei escadrile din Marea Baltică. De-a lungul anilor de serviciu, el a dat dovadă de talente pedagogice remarcabile, așa că în 1755 a devenit unul dintre primii profesori ai noului Corp nobiliar al cadeților navali. În 1761, a condus debarcarea lângă cetatea prusacă Kolberg. După sfârșitul Războiului de Șapte Ani, a condus mai întâi portul Kronstadt, apoi portul Revel și în cele din urmă a devenit comandantul Flotei Baltice.
Când războiul cu Turcia a început în 1768, Flotei Baltice a primit sarcina de a face o trecere în jurul Europei pentru a desfășura ostilități în teatrul mediteranean. Expediția a fost numită Arhipelagul, deoarece se așteptau să provoace revolte în masă printre greci și popoarele slave care locuiesc în Peninsula Balcanică. Conducerea generală a fost îndeplinită de Alexei Orlov, iar comanda flotei i-a fost încredințată lui Grigori Spiridov. La 24 iunie 1770 a câștigat bătălia de la Chios, după care turcii s-au retras în Golful Chesme sub protecția bateriilor de coastă. Grigory Spiridov a dezvoltat un plan care combina bombardarea inamicului cu artilerie de la distanțe scurte și un atac cu o navă de foc. Datorită acestui fapt, în noaptea de 25 spre 26 iunie, majoritatea navelor turcești au fost incendiate.
I.K. Aivazovski. „Bătălia Chesme”. 1848
Amiralul și-a petrecut următorii patru ani printre insulele arhipelagului grec, blocând Dardanelele și interceptând nave turcești în Marea Egee.
În iunie 1773, Grigori Spiridov s-a pensionat din motive de sănătate. A murit în 1790 la Moscova.
FIODOR FIODOROVICI UȘAKOV
Născut în 1745 în familia unui sergent al Gardienilor de viață al Regimentului Preobrazhensky. După ce a absolvit Corpul de Cadeți Navali în 1766, a fost trimis să servească în Flota Baltică. Când a început războiul ruso-turc în 1768, locotenentul Fyodor Ushakov a fost numit comandantul căruciorului nr. 5 al flotilei Don (Azov), iar până la încheierea păcii Kyuchuk-Kainarji, a păzit coasta Crimeei de inamic și în 1775 comanda deja fregata Severny eagle”. Curând, un ofițer promițător a fost numit comandant al iahtului imperial, dar cariera curții nu a atras pe Ushakov și a obținut un transfer pe cuirasatul Viktor, comandând căruia a participat la punerea în aplicare a „politicii de neutralitate armată” în Marea Mediterana.
Din 1783, Fedor Ushakov a servit în flota Mării Negre. Pentru serviciile în lupta împotriva ciumei din Herson, în 1785 a primit primul său premiu - gradul Ordinului Sf. Vladimir IV. Începutul următorului război ruso-turc în 1787 l-a găsit pe Fedor Ushakov în funcția de comandant al navei de luptă St. Paul. În anul următor, comandând deja avangarda escadronului, în bătălia de la Fidonisi, a reușit să câștige prima victorie la Marea Neagră asupra forțelor turcești superioare. În 1789, Fyodor Ushakov a primit gradul de contraamiral. În 1790, a câștigat victorii strălucitoare la strâmtoarea Kerci și Tendra, iar un an mai târziu, la Capul Kaliakria.
Punctul culminant al carierei lui Fedor Ushakov a fost campania mediteraneană. Marinarii ruși au luat cu asalt puternica fortăreață din Corfu și au eliberat o parte semnificativă a Italiei de francezi.
În toate bătăliile, Fedor Ushakov a aderat la tactici ofensive active. Datorită artei sale navale supreme, el a învins întotdeauna forțele inamice superioare. Ilustrul amiral nu a pierdut nicio navă în lupte, nici unul dintre subalternii săi nu a fost capturat. În 2001, Biserica Ortodoxă Rusă l-a canonizat pe Fedor Uşakov ca sfânt.
MIHAIL PETROVICI LAZAREV
Născut în 1788 în familia senatorului Pyotr Gavrilovici Lazarev. În 1800, împreună cu cei doi frați ai săi, care au devenit și amirali, a intrat în Corpul de Cadeți Navali. În 1803, printre cei mai buni aspiranți, a fost trimis într-un stagiu în flota britanică, care a durat până în 1808.
În 1813, locotenentul Lazarev a fost numit comandant al sloop-ului Suvorov aparținând campaniei ruso-americane. Nava urma să facă o călătorie în jurul lumii și să livreze mărfuri către fortăreața așezărilor rusești din Alaska, Novo-Arkhangelsk. În timpul acestei călătorii, Mihail Lazarev a făcut prima sa descoperire geografică - a descoperit un mic atol în Oceanul Pacific de Sud, numit după Alexander Suvorov.
Sloops Vostok și Mirny pe o ștampilă sovietică din 1965 Sloops Vostok și Mirny pe o ștampilă sovietică
În 1819, guvernul rus, la insistențele celebrilor navigatori Ivan Kruzenshtern și Otto Kotzebue, a decis să echipeze o expediție în apele polare de sud în căutarea presupusului continent, numit atunci „Terra Australis incognita”. În acest scop, au fost alocate două sloops: „Vostok” sub comanda lui Thaddeus Bellingshausen și „Mirny”, care au fost instruiți să-l comandă pe Mihail Lazarev, care se întorsese recent dintr-o călătorie în jurul lumii. Pe 3 iulie, corăbiile au părăsit Kronstadt, iar pe 16 ianuarie 1820 au intrat istorie ca data descoperirii unui nou continent – Antarctica. Până în martie, expediția rusă a explorat apele polare de sud, după care deteriorarea situației gheții a forțat-o să plece în portul australian Jackson. După repararea și odihna echipajelor, Vostok și Mirny s-au îndreptat din nou spre Antarctica și la 9 ianuarie 1821 au descoperit insula, numită după Petru I. Pe 24 iulie, expediția s-a întors în Rusia. Pentru servicii remarcabile, Mihail Lazarev a fost promovat căpitan de gradul II, ocolind gradul de locotenent comandant.
În 1822-1825, Mihail Lazarev, comandând fregata „Cruiser”, a făcut a treia sa circumnavigație. Trebuie menționat că transportul Ladoga care însoțea fregata a fost comandat de fratele său mai mare, locotenent-comandant Andrey Petrovici Lazarev. Cruiser-ul a petrecut aproximativ un an în largul coastei Americii Ruse, protejând apele teritoriale de contrabandişti, până când a fost înlocuit de sloop Enterprise sub comanda unui alt navigator rus celebru, Otto Kotzebue.
La întoarcerea sa în Rusia, Mihail Lazarev a fost promovat căpitan de gradul I și numit comandant al cuirasatului Azov. În bătălia de la Navarino, a luat lupta cu cinci nave inamice simultan, scufundând două fregate mari și o corvetă, a ars nava amiral Tagir Pasha și a forțat, de asemenea, nava de linie să eșuare. Pentru această ispravă, Mihail Lazarev a fost promovat contraamiral, iar Azov a primit steagul sever al Sfântului Gheorghe.
Soarta lui s-a dovedit a fi strâns legată de flota Mării Negre. În iunie 1833, comandând o escadrilă, Mihail Lazarev a condus o expediție în Bosfor, în urma căreia a reușit să încheie Tratatul Unkyar-Iskelesi, care a fost benefic pentru Rusia. În 1834 a primit gradul de vice-amiral și a devenit comandantul Flotei Mării Negre.
De îndată ce a preluat mandatul, noul comandant s-a apucat imediat de îmbunătățirea compoziției navei. Au fost construite intens nave de luptă și fregate noi. Mikhail Lazarev a introdus personal o serie de îmbunătățiri de proiectare a lăturilor și a tachelarului, precum și a introdus o formă mai simplă a pupei și a schimbat unghiul tijei. Unul dintre primii din flota rusă, a luat inițiativa de a construi nave cu abur cu cocă de fier.
Meritul său special în această postare a fost pregătirea unei galaxii de marinari talentați care au intrat în istoria Rusiei sub termenul colectiv „Școala Lazarev”. Viitorii eroi ai războiului din Crimeea Pavel Nakhimov și Vladimir Kornilov s-au bucurat de un respect deosebit pentru amiral. Acesta din urmă și-a amintit că în anii de serviciu ca intermediar pe vasul de luptă Azov, Mihail Lazarev, dezaprobând entuziasmul excesiv al tânărului ofițer pentru romanele franceze, și-a aruncat biblioteca peste bord, înlocuind-o cu cărți utile din ale lui.
Aproape toată viața, până la moartea sa în 1851, Mihail Lazarev a combinat armonios talentele unui comandant de navă, cercetător și profesor.
Pavel Stepanovici Nakhimov
Născut în 1802 într-o familie săracă a unui maior pensionar. Era al patrulea ca vechime între frații săi. Din copilărie, s-a îndrăgostit de flotă și a visat să devină ofițer de marină și, deși a solicitat înscrierea în Corpul Naval încă din 1813, l-au acceptat pe tânărul Nakhimov abia doi ani mai târziu, deoarece anterior fusese refuzat din lipsă. de locuri.
În februarie 1818, la vârsta de cincisprezece ani și jumătate, Pavel Nakhimov a fost promovat la rang de aspirant. Și-a petrecut primele două campanii ca paznic la micul tender Janus și chiar și atunci a dat dovadă de o atitudine conștiincioasă față de serviciu, cunoștințe excelente în afacerile maritime și capacitatea de a lucra cu marinarii. Curând, zvonul despre talentele aspirantului s-a răspândit în întreaga flotă, iar Mihail Lazarev l-a luat pe fregata „Cruiser” pentru a ocoli lumea. Astfel au început serviciul lor comun, care a durat aproape treizeci de ani.
Pentru distincție în timpul circumnavigării lumii, Pavel Nakhimov a fost promovat locotenent. În martie 1826, a fost repartizat pe vasul de luptă Azov și în timpul bătăliei de la Navarino „a acționat cu un curaj excelent”. La 28 aprilie 1828, marinarii ruși au capturat corveta turcească „Eastern Star”, care a fost redenumită „Navarin” și inclusă în escadrila mediteraneană. Pavel Nakhimov a fost încredințat să comandă premiul.
Pavel Nakhimov pe bastionul din Sevastopol
În 1831, Nakhimov a fost numit comandant al fregatei Pallada. Foarte repede, l-a transformat într-una dintre cele mai bune nave din flota baltică. Cu toate acestea, Pavel Nakhimov nu a avut mult timp să comande fregata, care urma să intre în istorie în viitor: în 1834 a fost transferat la Flota Mării Negre, numit comandant al cuirasatului Silistria, iar în 1845 a fost promovat la gradul de contraamiral.
I.K. Aivazovski. „Sinop. Noapte după bătălie din 18 noiembrie 1853"
În 1852, Pavel Nakhimov a devenit vice-amiral și șef al diviziei navale. Odată cu începutul războiului Crimeei, el a blocat principalele forțe ale flotei turcești în golful Sinop și le-a învins. Această bătălie a rămas în istorie ca ultima bătălie a flotelor cu vele.
Când inamicii au început să asedieze Sevastopolul, Nakhimov, împreună cu viceamiralul Vladimir Kornilov, au condus apărarea orașului. La 28 iunie (10 iulie), 1855, a fost rănit de moarte de un glonț în cap pe Malakhov Kurgan și a murit două zile mai târziu. Celebrul amiral a fost înmormântat în cripta Catedralei Vladimir alături de Mihail Lazarev și Vladimir Kornilov.
STEPAN OSIPOVICH MAKAROV
La fel ca Mihail Lazarev, el a combinat nu numai conducerea navală, ci și talentele de cercetare. Stepan Makarov s-a născut în 1848 la Nikolaev, în familia unui steag. În 1858, familia s-a mutat la Nikolaevsk-pe-Amur, iar Stepan Makarov, la vârsta de 10 ani, a fost admis la Școala Navală Nikolaev, de la care a absolvit în 1865. Imediat după absolvire, a fost repartizat pe vaporul „America” și în 1869 a fost promovat la rang de intermediar.
Serviciul de ofițer al lui Makarov a început pe barca blindată cu turelă Rusalka. Într-una dintre campanii, atunci când nava a lovit o stâncă, a primit o gaură, care, din cauza lipsei de instalații de drenaj și a lipsei de organizare corespunzătoare a luptei pentru supraviețuire, aproape a dus la moartea navei. Analizând acest caz, Stepan Makarov a publicat în 1870 un articol în jurnalul „Sea Collection” în care și-a exprimat pentru prima dată părerile cu privire la imposibilitatea de scufundare și a propus o serie de îmbunătățiri tehnice, inclusiv un plasture pentru etanșarea găurilor. Această lucrare a pus bazele unui studiu științific al supraviețuirii navei.
Barca cu aburi „Marele Duce Konstantin”
În 1877, odată cu începutul unui nou război ruso-turc, Stepan Makarov, comandând vaporul „Marele Duce Konstantin”, a folosit pentru prima dată în istorie o mină ca ofensivă. arme, care a atacat în mod repetat cu succes navele turcești cu ajutorul unor mici bărci de mine.
L.F. Lagorio „Distrugerea navelor turcești din apropierea Bosforului de către vaporul „Marele Duce Konstantin”. 1877"
În 1886-1889, Stepan Makarov a înconjurat lumea pe corveta Vityaz, timp în care a reușit să obțină rezultate importante în domeniul hidrografiei.
Corveta „Vityaz” în Orientul Îndepărtat
În poziția de inspector șef al artileriei navale, el a propus așa-numitele capace Makarov din oțel moale pentru obuze, care le-au crescut semnificativ capacitatea de penetrare.
Spărgătorul de gheață „Ermak”
Alte merite importante ale lui Stepan Makarov către Patrie includ construcția primului spărgător de gheață liniar din lume „Ermak”, pe care a făcut o expediție în Țara Franz Josef în 1901.
Cuirasatul escadrilă Petropavlovsk Cuirasatul escadrilă „Petropavlovsk”
Odată cu izbucnirea războiului ruso-japonez, Makarov a fost numit în postul de comandant al escadronului Pacific. Ajuns la Port Arthur, a intensificat foarte mult acțiunile navelor rusești, dar la 13 aprilie 1904, nava de luptă amiral Petropavlovsk, pe care se afla în acel moment amiralul, a fost aruncată în aer de o mină japoneză și s-a scufundat. Cadavrul lui Stepan Makarov nu a fost niciodată găsit.
GRIGORY ANDREEVIC SPIRIDOV
Grigori Andreevici Spiridov s-a născut în 1713 în familia comandantului din Vyborg, recent cucerit de la suedezi. La vârsta de 10 ani, s-a oferit voluntar pentru una dintre cele mai bune nave ale Flotei Baltice, Sfântul Alexandru. În 1728, la recomandarea comandantului navei, tânărul Spiridov a fost trimis la Academia Navală, iar după absolvirea ca ofițer, la Flotila Don, unde, acționând împotriva turcilor de pe Marea Azov, viitorul comandant naval. și-a câștigat prima experiență de luptă.
În următorii 20 de ani, Grigory Spiridov a trecut de la aspirant la contraamiral, comandant al unei escadrile din Marea Baltică. De-a lungul anilor de serviciu, el a dat dovadă de talente pedagogice remarcabile, așa că în 1755 a devenit unul dintre primii profesori ai noului Corp nobiliar al cadeților navali. În 1761, a condus debarcarea lângă cetatea prusacă Kolberg. După sfârșitul Războiului de Șapte Ani, a condus mai întâi portul Kronstadt, apoi portul Revel și în cele din urmă a devenit comandantul Flotei Baltice.
Când războiul cu Turcia a început în 1768, Flotei Baltice a primit sarcina de a face o trecere în jurul Europei pentru a desfășura ostilități în teatrul mediteranean. Expediția a fost numită Arhipelagul, deoarece se așteptau să provoace revolte în masă printre greci și popoarele slave care locuiesc în Peninsula Balcanică. Conducerea generală a fost îndeplinită de Alexei Orlov, iar comanda flotei i-a fost încredințată lui Grigori Spiridov. La 24 iunie 1770 a câștigat bătălia de la Chios, după care turcii s-au retras în Golful Chesme sub protecția bateriilor de coastă. Grigory Spiridov a dezvoltat un plan care combina bombardarea inamicului cu artilerie de la distanțe scurte și un atac cu o navă de foc. Datorită acestui fapt, în noaptea de 25 spre 26 iunie, majoritatea navelor turcești au fost incendiate.
I.K. Aivazovski. „Bătălia Chesme”. 1848
Amiralul și-a petrecut următorii patru ani printre insulele arhipelagului grec, blocând Dardanelele și interceptând nave turcești în Marea Egee.
În iunie 1773, Grigori Spiridov s-a pensionat din motive de sănătate. A murit în 1790 la Moscova.
FIODOR FIODOROVICI UȘAKOV
Născut în 1745 în familia unui sergent al Gardienilor de viață al Regimentului Preobrazhensky. După ce a absolvit Corpul de Cadeți Navali în 1766, a fost trimis să servească în Flota Baltică. Când a început războiul ruso-turc în 1768, locotenentul Fyodor Ushakov a fost numit comandantul căruciorului nr. 5 al flotilei Don (Azov), iar până la încheierea păcii Kyuchuk-Kainarji, a păzit coasta Crimeei de inamic și în 1775 comanda deja fregata Severny eagle”. Curând, un ofițer promițător a fost numit comandant al iahtului imperial, dar cariera curții nu a atras pe Ushakov și a obținut un transfer pe cuirasatul Viktor, comandând căruia a participat la punerea în aplicare a „politicii de neutralitate armată” în Marea Mediterana.
Din 1783, Fedor Ushakov a servit în flota Mării Negre. Pentru serviciile în lupta împotriva ciumei din Herson, în 1785 a primit primul său premiu - gradul Ordinului Sf. Vladimir IV. Începutul următorului război ruso-turc în 1787 l-a găsit pe Fedor Ushakov în funcția de comandant al navei de luptă St. Paul. În anul următor, comandând deja avangarda escadronului, în bătălia de la Fidonisi, a reușit să câștige prima victorie la Marea Neagră asupra forțelor turcești superioare. În 1789, Fyodor Ushakov a primit gradul de contraamiral. În 1790, a câștigat victorii strălucitoare la strâmtoarea Kerci și Tendra, iar un an mai târziu, la Capul Kaliakria.
Punctul culminant al carierei lui Fedor Ushakov a fost campania mediteraneană. Marinarii ruși au luat cu asalt puternica fortăreață din Corfu și au eliberat o parte semnificativă a Italiei de francezi.
În toate bătăliile, Fedor Ushakov a aderat la tactici ofensive active. Datorită artei sale navale supreme, el a învins întotdeauna forțele inamice superioare. Ilustrul amiral nu a pierdut nicio navă în lupte, nici unul dintre subalternii săi nu a fost capturat. În 2001, Biserica Ortodoxă Rusă l-a canonizat pe Fedor Uşakov ca sfânt.
MIHAIL PETROVICI LAZAREV
Născut în 1788 în familia senatorului Pyotr Gavrilovici Lazarev. În 1800, împreună cu cei doi frați ai săi, care au devenit și amirali, a intrat în Corpul de Cadeți Navali. În 1803, printre cei mai buni aspiranți, a fost trimis într-un stagiu în flota britanică, care a durat până în 1808.
În 1813, locotenentul Lazarev a fost numit comandant al sloop-ului Suvorov aparținând campaniei ruso-americane. Nava urma să facă o călătorie în jurul lumii și să livreze mărfuri către fortăreața așezărilor rusești din Alaska, Novo-Arkhangelsk. În timpul acestei călătorii, Mihail Lazarev a făcut prima sa descoperire geografică - a descoperit un mic atol în Oceanul Pacific de Sud, numit după Alexander Suvorov.
Sloops Vostok și Mirny pe o ștampilă sovietică din 1965 Sloops Vostok și Mirny pe o ștampilă sovietică
În 1819, guvernul rus, la insistențele celebrilor navigatori Ivan Kruzenshtern și Otto Kotzebue, a decis să echipeze o expediție în apele polare de sud în căutarea presupusului continent, numit atunci „Terra Australis incognita”. În acest scop, au fost alocate două sloops: „Vostok” sub comanda lui Thaddeus Bellingshausen și „Mirny”, care au fost instruiți să-l comandă pe Mihail Lazarev, care se întorsese recent dintr-o călătorie în jurul lumii. Pe 3 iulie, corăbiile au părăsit Kronstadt, iar pe 16 ianuarie 1820 au intrat istorie ca data descoperirii unui nou continent – Antarctica. Până în martie, expediția rusă a explorat apele polare de sud, după care deteriorarea situației gheții a forțat-o să plece în portul australian Jackson. După repararea și odihna echipajelor, Vostok și Mirny s-au îndreptat din nou spre Antarctica și la 9 ianuarie 1821 au descoperit insula, numită după Petru I. Pe 24 iulie, expediția s-a întors în Rusia. Pentru servicii remarcabile, Mihail Lazarev a fost promovat căpitan de gradul II, ocolind gradul de locotenent comandant.
În 1822-1825, Mihail Lazarev, comandând fregata „Cruiser”, a făcut a treia sa circumnavigație. Trebuie menționat că transportul Ladoga care însoțea fregata a fost comandat de fratele său mai mare, locotenent-comandant Andrey Petrovici Lazarev. Cruiser-ul a petrecut aproximativ un an în largul coastei Americii Ruse, protejând apele teritoriale de contrabandişti, până când a fost înlocuit de sloop Enterprise sub comanda unui alt navigator rus celebru, Otto Kotzebue.
La întoarcerea sa în Rusia, Mihail Lazarev a fost promovat căpitan de gradul I și numit comandant al cuirasatului Azov. În bătălia de la Navarino, a luat lupta cu cinci nave inamice simultan, scufundând două fregate mari și o corvetă, a ars nava amiral Tagir Pasha și a forțat, de asemenea, nava de linie să eșuare. Pentru această ispravă, Mihail Lazarev a fost promovat contraamiral, iar Azov a primit steagul sever al Sfântului Gheorghe.
Soarta lui s-a dovedit a fi strâns legată de flota Mării Negre. În iunie 1833, comandând o escadrilă, Mihail Lazarev a condus o expediție în Bosfor, în urma căreia a reușit să încheie Tratatul Unkyar-Iskelesi, care a fost benefic pentru Rusia. În 1834 a primit gradul de vice-amiral și a devenit comandantul Flotei Mării Negre.
De îndată ce a preluat mandatul, noul comandant s-a apucat imediat de îmbunătățirea compoziției navei. Au fost construite intens nave de luptă și fregate noi. Mikhail Lazarev a introdus personal o serie de îmbunătățiri de proiectare a lăturilor și a tachelarului, precum și a introdus o formă mai simplă a pupei și a schimbat unghiul tijei. Unul dintre primii din flota rusă, a luat inițiativa de a construi nave cu abur cu cocă de fier.
Meritul său special în această postare a fost pregătirea unei galaxii de marinari talentați care au intrat în istoria Rusiei sub termenul colectiv „Școala Lazarev”. Viitorii eroi ai războiului din Crimeea Pavel Nakhimov și Vladimir Kornilov s-au bucurat de un respect deosebit pentru amiral. Acesta din urmă și-a amintit că în anii de serviciu ca intermediar pe vasul de luptă Azov, Mihail Lazarev, dezaprobând entuziasmul excesiv al tânărului ofițer pentru romanele franceze, și-a aruncat biblioteca peste bord, înlocuind-o cu cărți utile din ale lui.
Aproape toată viața, până la moartea sa în 1851, Mihail Lazarev a combinat armonios talentele unui comandant de navă, cercetător și profesor.
Pavel Stepanovici Nakhimov
Născut în 1802 într-o familie săracă a unui maior pensionar. Era al patrulea ca vechime între frații săi. Din copilărie, s-a îndrăgostit de flotă și a visat să devină ofițer de marină și, deși a solicitat înscrierea în Corpul Naval încă din 1813, l-au acceptat pe tânărul Nakhimov abia doi ani mai târziu, deoarece anterior fusese refuzat din lipsă. de locuri.
În februarie 1818, la vârsta de cincisprezece ani și jumătate, Pavel Nakhimov a fost promovat la rang de aspirant. Și-a petrecut primele două campanii ca paznic la micul tender Janus și chiar și atunci a dat dovadă de o atitudine conștiincioasă față de serviciu, cunoștințe excelente în afacerile maritime și capacitatea de a lucra cu marinarii. Curând, zvonul despre talentele aspirantului s-a răspândit în întreaga flotă, iar Mihail Lazarev l-a luat pe fregata „Cruiser” pentru a ocoli lumea. Astfel au început serviciul lor comun, care a durat aproape treizeci de ani.
Pentru distincție în timpul circumnavigării lumii, Pavel Nakhimov a fost promovat locotenent. În martie 1826, a fost repartizat pe vasul de luptă Azov și în timpul bătăliei de la Navarino „a acționat cu un curaj excelent”. La 28 aprilie 1828, marinarii ruși au capturat corveta turcească „Eastern Star”, care a fost redenumită „Navarin” și inclusă în escadrila mediteraneană. Pavel Nakhimov a fost încredințat să comandă premiul.
Pavel Nakhimov pe bastionul din Sevastopol
În 1831, Nakhimov a fost numit comandant al fregatei Pallada. Foarte repede, l-a transformat într-una dintre cele mai bune nave din flota baltică. Cu toate acestea, Pavel Nakhimov nu a avut mult timp să comande fregata, care urma să intre în istorie în viitor: în 1834 a fost transferat la Flota Mării Negre, numit comandant al cuirasatului Silistria, iar în 1845 a fost promovat la gradul de contraamiral.
I.K. Aivazovski. „Sinop. Noapte după bătălie din 18 noiembrie 1853"
În 1852, Pavel Nakhimov a devenit vice-amiral și șef al diviziei navale. Odată cu începutul războiului Crimeei, el a blocat principalele forțe ale flotei turcești în golful Sinop și le-a învins. Această bătălie a rămas în istorie ca ultima bătălie a flotelor cu vele.
Când inamicii au început să asedieze Sevastopolul, Nakhimov, împreună cu viceamiralul Vladimir Kornilov, au condus apărarea orașului. La 28 iunie (10 iulie), 1855, a fost rănit de moarte de un glonț în cap pe Malakhov Kurgan și a murit două zile mai târziu. Celebrul amiral a fost înmormântat în cripta Catedralei Vladimir alături de Mihail Lazarev și Vladimir Kornilov.
STEPAN OSIPOVICH MAKAROV
La fel ca Mihail Lazarev, el a combinat nu numai conducerea navală, ci și talentele de cercetare. Stepan Makarov s-a născut în 1848 la Nikolaev, în familia unui steag. În 1858, familia s-a mutat la Nikolaevsk-pe-Amur, iar Stepan Makarov, la vârsta de 10 ani, a fost admis la Școala Navală Nikolaev, de la care a absolvit în 1865. Imediat după absolvire, a fost repartizat pe vaporul „America” și în 1869 a fost promovat la rang de intermediar.
Serviciul de ofițer al lui Makarov a început pe barca blindată cu turelă Rusalka. Într-una dintre campanii, atunci când nava a lovit o stâncă, a primit o gaură, care, din cauza lipsei de instalații de drenaj și a lipsei de organizare corespunzătoare a luptei pentru supraviețuire, aproape a dus la moartea navei. Analizând acest caz, Stepan Makarov a publicat în 1870 un articol în jurnalul „Sea Collection” în care și-a exprimat pentru prima dată părerile cu privire la imposibilitatea de scufundare și a propus o serie de îmbunătățiri tehnice, inclusiv un plasture pentru etanșarea găurilor. Această lucrare a pus bazele unui studiu științific al supraviețuirii navei.
Barca cu aburi „Marele Duce Konstantin”
În 1877, odată cu începutul unui nou război ruso-turc, Stepan Makarov, comandând vaporul „Marele Duce Konstantin”, a folosit pentru prima dată în istorie o mină ca ofensivă. arme, care a atacat în mod repetat cu succes navele turcești cu ajutorul unor mici bărci de mine.
L.F. Lagorio „Distrugerea navelor turcești din apropierea Bosforului de către vaporul „Marele Duce Konstantin”. 1877"
În 1886-1889, Stepan Makarov a înconjurat lumea pe corveta Vityaz, timp în care a reușit să obțină rezultate importante în domeniul hidrografiei.
Corveta „Vityaz” în Orientul Îndepărtat
În poziția de inspector șef al artileriei navale, el a propus așa-numitele capace Makarov din oțel moale pentru obuze, care le-au crescut semnificativ capacitatea de penetrare.
Spărgătorul de gheață „Ermak”
Alte merite importante ale lui Stepan Makarov către Patrie includ construcția primului spărgător de gheață liniar din lume „Ermak”, pe care a făcut o expediție în Țara Franz Josef în 1901.
Cuirasatul escadrilă Petropavlovsk Cuirasatul escadrilă „Petropavlovsk”
Odată cu izbucnirea războiului ruso-japonez, Makarov a fost numit în postul de comandant al escadronului Pacific. Ajuns la Port Arthur, a intensificat foarte mult acțiunile navelor rusești, dar la 13 aprilie 1904, nava de luptă amiral Petropavlovsk, pe care se afla în acel moment amiralul, a fost aruncată în aer de o mină japoneză și s-a scufundat. Cadavrul lui Stepan Makarov nu a fost niciodată găsit.
informații