Sistemul de realimentare american este diferit de cel rusesc. „Dacă în forțele noastre aeriene un furtun de combustibil cu un con la capăt plutește liber în spatele tancului, iar pilotul celei de-a doua aeronave trebuie să cadă în con cu o tijă de primire, atunci în armată aviaţie În Statele Unite, procesul este controlat de operatorul tancului”, notează RG.
Americanii au o conductă de combustibil rigidă și mobilă, capabilă să devieze până la aproximativ 3 metri în direcții diferite. Sarcina unei aeronave care are nevoie de realimentare este să se apropie de punctul dorit. Gâtul de umplere este situat în spatele cockpitului - astfel încât este mai bine vizibil pentru operator.
Pentru realimentarea în condiții de întrerupere, piloții folosesc iluminare cu infraroșu și dispozitive de vedere pe timp de noapte.
Referință ziar: „F-22 Raptor este un avion de luptă multirol american de generația a cincea, realizat folosind tehnologia stealth. Înainte de adoptarea F-35 Lighting II, era considerat cel mai scump avion de luptă din lume. În rezervoarele fuselajului, F-22 transportă o cantitate foarte mică de combustibil - 8,2 tone (pentru comparație, Su-27 / 35 are 11,5 tone) - ceea ce îl face dependent în mod critic de realimentarea cu aer.