Tanc „Tip 96B”: evaluări și competiții
Următorul Campionat Mondial de biatlon cu tancuri s-a încheiat zilele trecute pe terenul de antrenament Alabino. Primul loc în aceste competiții a fost ocupat din nou de echipajele de tancuri rusești. Locul al doilea a revenit Armatei Populare de Eliberare din China. Interesant este că tancurile chineze din nou, pentru a treia oară, au refuzat echipamentul oferit de organizator. Spre deosebire de alte echipe care au jucat tancuri T-72B, participanții chinezi și-au folosit propriile vehicule blindate de tip 96B. Un tanc de acest tip a fost demonstrat pentru prima dată la un astfel de eveniment și nu a putut decât să atragă atenția experților și a publicului larg. În plus, un interes suplimentar pentru tehnologia chineză a fost atras de unele incidente care au avut loc în timpul competiției.
Amintiți-vă că China participă la competițiile rusești din 2014. De la bun început, echipa chineză a decis să nu folosească tancurile de fabricație rusă oferite de organizator, motiv pentru care echipajele au ajuns la competiție împreună cu vehiculele lor. În anii trecuți, au funcționat pe tancuri de tip 96A, iar acum vehicule blindate cu o nouă modificare, Tip 96B, au fost oferite ca echipamente pentru competiție.
„Tipul 96B” sau ZTZ 96B este cel mai recent reprezentant al familiei sale în acest moment și reprezintă o dezvoltare ulterioară a mașinilor anterioare. Folosind noi componente și ansambluri, precum și unele dezvoltări moderne, NORINCO, care produce cea mai mare parte a vehiculelor blindate chinezești, a propus recent o altă versiune a unui set de măsuri care vizează îmbunătățirea caracteristicilor de bază ale echipamentelor. Potrivit rapoartelor, principalele inovații ale proiectului Type 96B au vizat modernizarea centralei electrice și a transmisiei, cu ajutorul cărora s-a planificat creșterea mobilității echipamentelor.
Rezervor „Tip 96B”. Foto Warspot.ru
Fiind o dezvoltare a vehiculului blindat existent, „Tipul 96B” își păstrează unele dintre caracteristicile sale. Deci, fără modificări semnificative față de proiectul existent, carena și turela cu blindaj antibalistic și protecție combinată în partea frontală sunt împrumutate. În plus, se propune utilizarea protecției dinamice, care reduce și mai mult probabilitatea de deteriorare. Aspectul clasic al carenei se păstrează, de asemenea, cu amplasarea tuturor unităților centralei electrice și transmisie în pupa.
Ca principal arme tancurile din toate modificările familiei de tip 96 poartă un tun ZPT-125 cu țeava lină de 98 mm, care este considerat o variantă a tunului 2A46 sovietic/rus. Pistolul este echipat cu un încărcător automat și este capabil să utilizeze diferite tipuri de muniție. În plus, este asigurată compatibilitatea cu rachetele dirijate lansate prin țeavă. Armamentul suplimentar constă dintr-o mitralieră coaxială de calibru pușcă și o mitralieră de calibru greu pe turelă. De asemenea, prevede utilizarea lansatoare de grenade fumigene.
În versiunea originală, rezervoarele de tip 96A, conform rapoartelor, sunt echipate cu motoare diesel NORINCO cu o putere de 1000 CP. Este utilizată o transmisie planetară mecanică, care este o dezvoltare ulterioară a sistemelor de rezervoare de tip 88. Rezervorul are un șasiu bazat pe șase roți de drum cu o suspensie individuală cu bară de torsiune pe fiecare parte. Se folosesc roți de ghidare față și roți de propulsie pupa. Cu o greutate de luptă de 42,5 tone, tancul Type 96A este capabil să atingă viteze de până la 65 km/h pe autostradă.
Anterior, au apărut informații neconfirmate despre modernizarea tancurilor destinate a fi trimise la competiție. Conform acestor date, pentru a îmbunătăți performanța de condus în pregătirea pentru biatlonul cu rezervor, vehiculele de tip 96A au primit motoare îmbunătățite care dezvoltau o putere de până la 1200 CP. În cazul următorului proiect de modernizare a avut loc și utilizarea unui nou motor. Acum, un motor de 1200 de cai putere este echipament standard pentru tancurile de tip 96B.
„Tip 96A” la competiția de anul trecut. Fotografie de Wikimedia Commons
Potrivit ultimelor rapoarte din presa chineză, inclusiv cele asociate cu forțele armate, tancurile din familia Type 96 vor putea deveni principalele vehicule blindate ale clasei lor în trupe în viitorul apropiat. La sfârșitul anului trecut, Armata Populară de Eliberare a Chinei avea aproximativ 7 mii de tancuri de diferite modele, inclusiv aproximativ 2 mii „Tipul 96” din cele două modificări existente. În același timp, Type 96 nu este cel mai nou și mai avansat tanc chinezesc: producția în masă a noului Type 99 a fost deja lansată. Cu toate acestea, numărul total al acestora din urmă nu depășește 600 de unități, ceea ce se datorează costului ridicat al unor astfel de echipamente. În consecință, se așteaptă ca Type 96B să intre în producție de masă, în timp ce cele mai avansate Type 99 vor fi construite în număr mult mai mic.
Experții chinezi sunt de părere că rezervorul principal „Tipul 96B” este în prezent cea mai de succes dezvoltare chineză în acest domeniu din punct de vedere al costului și al eficienței. În plus, conform caracteristicilor sale, așa cum sa menționat, această tehnică nu este inferioară modelelor străine din prezent. Astfel, acest vehicul blindat se dovedește a fi cel mai convenabil mijloc de reechipare a unităților de tancuri, în care se mai găsesc tipuri vechi de echipamente, inclusiv cele care nu mai îndeplinesc cerințele vremii.
La începutul lunii iulie, armata chineză a început să pregătească echipamente pentru a fi trimise la competiție. În primele zile ale lunii trecute, au existat rapoarte despre încărcarea mai multor tancuri de tip 96B pe platformele feroviare și trimiterea lor în Rusia. Câteva zile mai târziu, au apărut în domeniul public fotografii ale eșalonului, realizate pe teritoriul țării noastre. La mijlocul lunii iulie, echipaje și tancuri chineze au sosit în regiunea Moscovei pentru a participa la competiție.
Participarea noilor tancuri chineze la competiție a arătat atât avantajele, cât și dezavantajele modernizării existente. După cum sa dovedit, noua tehnică are unele avantaje, dar nu este lipsită de dezavantaje. Aspectele pozitive ale modernizării au afectat indicatorii generali ai mobilității. În același timp, dintr-un motiv sau altul, tancurile de tip 96B au întâmpinat anumite probleme.
Potrivit unor rapoarte, tancurile modernizate au suferit un antrenament suplimentar înainte de competiție. În primul rând, o parte din sisteme și echipamente au fost demontate din ele. Pentru a reduce greutatea de luptă, tancurile de biatlon au pierdut protecția dinamică, părți ale rezervoarelor de combustibil etc. Reducerea greutății combinată cu un motor de 1200 CP. trebuia să ofere rate ridicate de mobilitate. De exemplu, s-au făcut estimări cu privire la posibilitatea de accelerare la 75-80 km/h.
Tancuri chinezești în drum spre Alabino. Foto vestnik-rm.ru
În fazele inițiale ale biatlonului cu tancuri, astfel de evaluări și ipoteze au fost pe deplin justificate. Echipajele chineze de pe „Tipul 96B” au arătat un anumit avantaj față de rivalii lor în ceea ce privește viteza și caracteristicile dinamice. Cu toate acestea, în viitor, parametrii tancurilor au început să scadă, afectând negativ rezultatele cursei. Probabil că noua centrală cu putere sporită nu a avut timp să treacă toată gama de teste în diverse condiții și rafinamentul necesar, ceea ce nu a permis menținerea performanței la nivelul cerut pe toată durata competiției.
O altă trăsătură caracteristică a performanțelor tancurilor chineze poate indica lipsa de cunoaștere a sistemelor de transmisie și control. Deci, de mai multe ori s-a depășit traseul specificat, marcat cu coloane. Acest lucru poate indica atât o experiență insuficientă a echipajului, cât și caracteristicile specifice ale echipamentelor care nu arată controlabilitatea necesară.
Majoritatea problemelor tancurilor chinezești de tip 96B în timpul competiției au fost observate doar de specialiști, dar au existat și defecțiuni evidente, care nu necesită cunoștințe sau abilități speciale pentru a le identifica. Pe 13 august, după ce a trecut de unul dintre obstacole, tancul chinez a fost nevoit să se oprească din cauza unei avarii. Încărcături atunci când conduceți prin așa-numita. pieptenele a dus la distrugerea suporturilor balansierului rolei de cale fata stanga. Rola și balansierul au făcut mișcări haotice în interiorul omizii timp de câteva secunde, după care au zburat afară și s-au rostogolit de pe marginea pistei.
După defecțiune, tancul chinez a depășit o parte a traseului și apoi a încetat să mai aștepte un înlocuitor. Echipajul a trebuit să termine cursa cu o altă mașină. În plus, din cauza unei avarii pe pistă, echipa a fost amendată.
Din motive evidente, incidentul cu travelisul este poate cel mai discutat subiect în contextul recentului Campionat de biatlon cu tancuri. Într-adevăr, defecțiunile echipamentelor la competiții sau în cursul pregătirii pentru acestea nu se întâmplă prea des, motiv pentru care fiecare astfel de incident atrage o atenție deosebită. În plus, un motiv suplimentar de interes este faptul că echipa chineză folosește propria tehnică. Astfel, există un motiv să luăm în considerare performanța la competiție în contextul determinării potențialului tehnicii în ansamblu.
Tancul care a pierdut patinoarul. Fotografie Tvzvezda.ru
Interesant este că aceasta nu este prima dată când tancurile chineze întâmpină probleme tehnice. Așa că, în 2014, la una dintre etapele competiției, aveau nevoie de o mașină nouă, deoarece rezervorul pe care au început pur și simplu a blocat și trebuia reparat. Acum, lista de motive pentru înlocuirea echipamentului include un accident cu o rolă de șenilă.
Potrivit rezultatelor recentelor competiții, există motive pentru a critica cele mai recente vehicule blindate chinezești. Participarea tancurilor la biatlon a arătat că au o serie de probleme care, într-un fel sau altul, înrăutățesc caracteristicile și capacitățile reale. În plus, acestea nu permit echipajelor vehiculelor să realizeze pe deplin toate beneficiile asociate cu inovațiile proiectului de modernizare. Ca urmare, a existat o deteriorare a performanței, precum și defecțiuni evidente.
Scopul principal al proiectului Type 96B, după cum reiese din datele publicate de China, a fost creșterea mobilității rezervorului cu un motor mai puternic. Creșterea puterii la nivelul de 20% față de modificarea de bază „Tipul 96A” trebuia să crească semnificativ parametrii de viteză ai mașinii, precum și să simplifice depășirea diferitelor obstacole. Cu toate acestea, după cum arată participarea vehiculelor blindate la competițiile rusești recente, până în prezent, acesta păstrează anumite probleme care nu permit utilizarea centralei la potențialul maxim.
În plus, există un motiv pentru acuzațiile de fiabilitate insuficientă. În cursul depășirii obstacolelor, care nu reprezintă o dificultate serioasă pentru tancurile moderne, vehiculul chinezesc de tip 96B și-a pierdut roata și balansierul. În ciuda pierderii elementului de tren de rulare, tancul a putut să se miște în continuare, ceea ce indică o capacitate de supraviețuire destul de ridicată, cu toate acestea, participarea cu drepturi depline la curse după aceea a fost imposibilă. Din fericire pentru echipaj, tancul de același tip adus pentru înlocuire a îndeplinit fără probleme vizibile toate sarcinile care i-au fost atribuite.
Încă o dată, participanții chinezi la biatlonul cu tancuri, desfășurat în Rusia, și-au folosit echipamentul propriu, renunțând la cel propus de organizatori. În timpul competiției, aceste utilaje au livrat anumite necazuri echipajelor lor, dar, în general, rezultatele performanțelor echipei chineze par foarte reușite. În clasamentul general pe echipe, tancurile Armatei Populare de Eliberare a Chinei au ocupat locul doi, pierzând doar în fața participanților ruși, ceea ce poate indica capacitățile bune ale echipamentului și abilitățile corespunzătoare ale echipajelor sale.
Șasiu deteriorat. Foto Ursa-tm.ru
Este destul de evident că, chiar înainte de încheierea competiției, experții chinezi au început să studieze și să analizeze problemele apărute pentru a-și găsi soluțiile și, ulterior, a îmbunătăți tehnologia serială. Există motive să credem că principalele deficiențe ale „Tipului 96B” vor fi corectate de următoarea competiție, astfel încât astfel de tancuri să poată trece de-a lungul pistei și să atingă țintele indicate fără probleme de data aceasta.
Cu toate acestea, nu numai deficiențele tehnice, ci și reputația tehnologiei vor trebui corectate. Problemele cu motoarele și o defecțiune a trenului de rulare pot deteriora grav imaginea tancurilor de tip 96B în ochii potențialilor clienți. Un astfel de echipament are un anumit potențial de export, cu toate acestea, incapacitatea de a-și arăta partea bună în timpul competiției poate schimba opinia potențialilor săi cumpărători. În plus, situația capătă o formă specifică în lumina declarațiilor specialiștilor și experților chinezi. Ei susțin că cel mai nou tanc din China nu este inferior tehnologiei străine în ceea ce privește caracteristicile sale, dar în practică situația arată cu totul diferit.
Dacă NORINCO va face față sarcinilor actuale de îmbunătățire a echipamentelor și de restabilire a reputației sale, timpul va spune. Anul viitor, industria chineză va avea o altă șansă de a-și prezenta cele mai recente evoluții la următorul Campionat Mondial de biatlon cu tancuri.
Conform site-urilor:
http://tvzvezda.ru/
http://arms-expo.ru/
https://regnum.ru/
http://hindustantimes.com/
http://vestnik-rm.ru/
Amintiți-vă că China participă la competițiile rusești din 2014. De la bun început, echipa chineză a decis să nu folosească tancurile de fabricație rusă oferite de organizator, motiv pentru care echipajele au ajuns la competiție împreună cu vehiculele lor. În anii trecuți, au funcționat pe tancuri de tip 96A, iar acum vehicule blindate cu o nouă modificare, Tip 96B, au fost oferite ca echipamente pentru competiție.
„Tipul 96B” sau ZTZ 96B este cel mai recent reprezentant al familiei sale în acest moment și reprezintă o dezvoltare ulterioară a mașinilor anterioare. Folosind noi componente și ansambluri, precum și unele dezvoltări moderne, NORINCO, care produce cea mai mare parte a vehiculelor blindate chinezești, a propus recent o altă versiune a unui set de măsuri care vizează îmbunătățirea caracteristicilor de bază ale echipamentelor. Potrivit rapoartelor, principalele inovații ale proiectului Type 96B au vizat modernizarea centralei electrice și a transmisiei, cu ajutorul cărora s-a planificat creșterea mobilității echipamentelor.
Rezervor „Tip 96B”. Foto Warspot.ru
Fiind o dezvoltare a vehiculului blindat existent, „Tipul 96B” își păstrează unele dintre caracteristicile sale. Deci, fără modificări semnificative față de proiectul existent, carena și turela cu blindaj antibalistic și protecție combinată în partea frontală sunt împrumutate. În plus, se propune utilizarea protecției dinamice, care reduce și mai mult probabilitatea de deteriorare. Aspectul clasic al carenei se păstrează, de asemenea, cu amplasarea tuturor unităților centralei electrice și transmisie în pupa.
Ca principal arme tancurile din toate modificările familiei de tip 96 poartă un tun ZPT-125 cu țeava lină de 98 mm, care este considerat o variantă a tunului 2A46 sovietic/rus. Pistolul este echipat cu un încărcător automat și este capabil să utilizeze diferite tipuri de muniție. În plus, este asigurată compatibilitatea cu rachetele dirijate lansate prin țeavă. Armamentul suplimentar constă dintr-o mitralieră coaxială de calibru pușcă și o mitralieră de calibru greu pe turelă. De asemenea, prevede utilizarea lansatoare de grenade fumigene.
În versiunea originală, rezervoarele de tip 96A, conform rapoartelor, sunt echipate cu motoare diesel NORINCO cu o putere de 1000 CP. Este utilizată o transmisie planetară mecanică, care este o dezvoltare ulterioară a sistemelor de rezervoare de tip 88. Rezervorul are un șasiu bazat pe șase roți de drum cu o suspensie individuală cu bară de torsiune pe fiecare parte. Se folosesc roți de ghidare față și roți de propulsie pupa. Cu o greutate de luptă de 42,5 tone, tancul Type 96A este capabil să atingă viteze de până la 65 km/h pe autostradă.
Anterior, au apărut informații neconfirmate despre modernizarea tancurilor destinate a fi trimise la competiție. Conform acestor date, pentru a îmbunătăți performanța de condus în pregătirea pentru biatlonul cu rezervor, vehiculele de tip 96A au primit motoare îmbunătățite care dezvoltau o putere de până la 1200 CP. În cazul următorului proiect de modernizare a avut loc și utilizarea unui nou motor. Acum, un motor de 1200 de cai putere este echipament standard pentru tancurile de tip 96B.
„Tip 96A” la competiția de anul trecut. Fotografie de Wikimedia Commons
Potrivit ultimelor rapoarte din presa chineză, inclusiv cele asociate cu forțele armate, tancurile din familia Type 96 vor putea deveni principalele vehicule blindate ale clasei lor în trupe în viitorul apropiat. La sfârșitul anului trecut, Armata Populară de Eliberare a Chinei avea aproximativ 7 mii de tancuri de diferite modele, inclusiv aproximativ 2 mii „Tipul 96” din cele două modificări existente. În același timp, Type 96 nu este cel mai nou și mai avansat tanc chinezesc: producția în masă a noului Type 99 a fost deja lansată. Cu toate acestea, numărul total al acestora din urmă nu depășește 600 de unități, ceea ce se datorează costului ridicat al unor astfel de echipamente. În consecință, se așteaptă ca Type 96B să intre în producție de masă, în timp ce cele mai avansate Type 99 vor fi construite în număr mult mai mic.
Experții chinezi sunt de părere că rezervorul principal „Tipul 96B” este în prezent cea mai de succes dezvoltare chineză în acest domeniu din punct de vedere al costului și al eficienței. În plus, conform caracteristicilor sale, așa cum sa menționat, această tehnică nu este inferioară modelelor străine din prezent. Astfel, acest vehicul blindat se dovedește a fi cel mai convenabil mijloc de reechipare a unităților de tancuri, în care se mai găsesc tipuri vechi de echipamente, inclusiv cele care nu mai îndeplinesc cerințele vremii.
La începutul lunii iulie, armata chineză a început să pregătească echipamente pentru a fi trimise la competiție. În primele zile ale lunii trecute, au existat rapoarte despre încărcarea mai multor tancuri de tip 96B pe platformele feroviare și trimiterea lor în Rusia. Câteva zile mai târziu, au apărut în domeniul public fotografii ale eșalonului, realizate pe teritoriul țării noastre. La mijlocul lunii iulie, echipaje și tancuri chineze au sosit în regiunea Moscovei pentru a participa la competiție.
Participarea noilor tancuri chineze la competiție a arătat atât avantajele, cât și dezavantajele modernizării existente. După cum sa dovedit, noua tehnică are unele avantaje, dar nu este lipsită de dezavantaje. Aspectele pozitive ale modernizării au afectat indicatorii generali ai mobilității. În același timp, dintr-un motiv sau altul, tancurile de tip 96B au întâmpinat anumite probleme.
Potrivit unor rapoarte, tancurile modernizate au suferit un antrenament suplimentar înainte de competiție. În primul rând, o parte din sisteme și echipamente au fost demontate din ele. Pentru a reduce greutatea de luptă, tancurile de biatlon au pierdut protecția dinamică, părți ale rezervoarelor de combustibil etc. Reducerea greutății combinată cu un motor de 1200 CP. trebuia să ofere rate ridicate de mobilitate. De exemplu, s-au făcut estimări cu privire la posibilitatea de accelerare la 75-80 km/h.
Tancuri chinezești în drum spre Alabino. Foto vestnik-rm.ru
În fazele inițiale ale biatlonului cu tancuri, astfel de evaluări și ipoteze au fost pe deplin justificate. Echipajele chineze de pe „Tipul 96B” au arătat un anumit avantaj față de rivalii lor în ceea ce privește viteza și caracteristicile dinamice. Cu toate acestea, în viitor, parametrii tancurilor au început să scadă, afectând negativ rezultatele cursei. Probabil că noua centrală cu putere sporită nu a avut timp să treacă toată gama de teste în diverse condiții și rafinamentul necesar, ceea ce nu a permis menținerea performanței la nivelul cerut pe toată durata competiției.
O altă trăsătură caracteristică a performanțelor tancurilor chineze poate indica lipsa de cunoaștere a sistemelor de transmisie și control. Deci, de mai multe ori s-a depășit traseul specificat, marcat cu coloane. Acest lucru poate indica atât o experiență insuficientă a echipajului, cât și caracteristicile specifice ale echipamentelor care nu arată controlabilitatea necesară.
Majoritatea problemelor tancurilor chinezești de tip 96B în timpul competiției au fost observate doar de specialiști, dar au existat și defecțiuni evidente, care nu necesită cunoștințe sau abilități speciale pentru a le identifica. Pe 13 august, după ce a trecut de unul dintre obstacole, tancul chinez a fost nevoit să se oprească din cauza unei avarii. Încărcături atunci când conduceți prin așa-numita. pieptenele a dus la distrugerea suporturilor balansierului rolei de cale fata stanga. Rola și balansierul au făcut mișcări haotice în interiorul omizii timp de câteva secunde, după care au zburat afară și s-au rostogolit de pe marginea pistei.
După defecțiune, tancul chinez a depășit o parte a traseului și apoi a încetat să mai aștepte un înlocuitor. Echipajul a trebuit să termine cursa cu o altă mașină. În plus, din cauza unei avarii pe pistă, echipa a fost amendată.
Din motive evidente, incidentul cu travelisul este poate cel mai discutat subiect în contextul recentului Campionat de biatlon cu tancuri. Într-adevăr, defecțiunile echipamentelor la competiții sau în cursul pregătirii pentru acestea nu se întâmplă prea des, motiv pentru care fiecare astfel de incident atrage o atenție deosebită. În plus, un motiv suplimentar de interes este faptul că echipa chineză folosește propria tehnică. Astfel, există un motiv să luăm în considerare performanța la competiție în contextul determinării potențialului tehnicii în ansamblu.
Tancul care a pierdut patinoarul. Fotografie Tvzvezda.ru
Interesant este că aceasta nu este prima dată când tancurile chineze întâmpină probleme tehnice. Așa că, în 2014, la una dintre etapele competiției, aveau nevoie de o mașină nouă, deoarece rezervorul pe care au început pur și simplu a blocat și trebuia reparat. Acum, lista de motive pentru înlocuirea echipamentului include un accident cu o rolă de șenilă.
Potrivit rezultatelor recentelor competiții, există motive pentru a critica cele mai recente vehicule blindate chinezești. Participarea tancurilor la biatlon a arătat că au o serie de probleme care, într-un fel sau altul, înrăutățesc caracteristicile și capacitățile reale. În plus, acestea nu permit echipajelor vehiculelor să realizeze pe deplin toate beneficiile asociate cu inovațiile proiectului de modernizare. Ca urmare, a existat o deteriorare a performanței, precum și defecțiuni evidente.
Scopul principal al proiectului Type 96B, după cum reiese din datele publicate de China, a fost creșterea mobilității rezervorului cu un motor mai puternic. Creșterea puterii la nivelul de 20% față de modificarea de bază „Tipul 96A” trebuia să crească semnificativ parametrii de viteză ai mașinii, precum și să simplifice depășirea diferitelor obstacole. Cu toate acestea, după cum arată participarea vehiculelor blindate la competițiile rusești recente, până în prezent, acesta păstrează anumite probleme care nu permit utilizarea centralei la potențialul maxim.
În plus, există un motiv pentru acuzațiile de fiabilitate insuficientă. În cursul depășirii obstacolelor, care nu reprezintă o dificultate serioasă pentru tancurile moderne, vehiculul chinezesc de tip 96B și-a pierdut roata și balansierul. În ciuda pierderii elementului de tren de rulare, tancul a putut să se miște în continuare, ceea ce indică o capacitate de supraviețuire destul de ridicată, cu toate acestea, participarea cu drepturi depline la curse după aceea a fost imposibilă. Din fericire pentru echipaj, tancul de același tip adus pentru înlocuire a îndeplinit fără probleme vizibile toate sarcinile care i-au fost atribuite.
Încă o dată, participanții chinezi la biatlonul cu tancuri, desfășurat în Rusia, și-au folosit echipamentul propriu, renunțând la cel propus de organizatori. În timpul competiției, aceste utilaje au livrat anumite necazuri echipajelor lor, dar, în general, rezultatele performanțelor echipei chineze par foarte reușite. În clasamentul general pe echipe, tancurile Armatei Populare de Eliberare a Chinei au ocupat locul doi, pierzând doar în fața participanților ruși, ceea ce poate indica capacitățile bune ale echipamentului și abilitățile corespunzătoare ale echipajelor sale.
Șasiu deteriorat. Foto Ursa-tm.ru
Este destul de evident că, chiar înainte de încheierea competiției, experții chinezi au început să studieze și să analizeze problemele apărute pentru a-și găsi soluțiile și, ulterior, a îmbunătăți tehnologia serială. Există motive să credem că principalele deficiențe ale „Tipului 96B” vor fi corectate de următoarea competiție, astfel încât astfel de tancuri să poată trece de-a lungul pistei și să atingă țintele indicate fără probleme de data aceasta.
Cu toate acestea, nu numai deficiențele tehnice, ci și reputația tehnologiei vor trebui corectate. Problemele cu motoarele și o defecțiune a trenului de rulare pot deteriora grav imaginea tancurilor de tip 96B în ochii potențialilor clienți. Un astfel de echipament are un anumit potențial de export, cu toate acestea, incapacitatea de a-și arăta partea bună în timpul competiției poate schimba opinia potențialilor săi cumpărători. În plus, situația capătă o formă specifică în lumina declarațiilor specialiștilor și experților chinezi. Ei susțin că cel mai nou tanc din China nu este inferior tehnologiei străine în ceea ce privește caracteristicile sale, dar în practică situația arată cu totul diferit.
Dacă NORINCO va face față sarcinilor actuale de îmbunătățire a echipamentelor și de restabilire a reputației sale, timpul va spune. Anul viitor, industria chineză va avea o altă șansă de a-și prezenta cele mai recente evoluții la următorul Campionat Mondial de biatlon cu tancuri.
Conform site-urilor:
http://tvzvezda.ru/
http://arms-expo.ru/
https://regnum.ru/
http://hindustantimes.com/
http://vestnik-rm.ru/
informații