Cum Port Arthur a devenit un bastion rusesc
Motivul capturarii Port Arthur. Qingdao
Problema ocupării unui port fără gheață în Orientul Îndepărtat a fost o problemă constantă pentru Rusia din Orientul Îndepărtat încă din a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Ultimul imbold care a forțat Sankt Petersburgul să se grăbească cu această problemă a fost acțiunile Germaniei și Angliei.
Imperiul Britanic avea deja mai multe baze navale în Orientul Îndepărtat - Singapore, Hong Kong și altele, dar plănuia să obțină o nouă bază în China de Nord. Atenția britanicilor, germanilor și rușilor a fost atrasă de Golful Qingdao (Kiao Chow). Ministerul rus de Externe a remarcat: „Importanța strategică a Qingdao (Kiao-Chow), datorită poziționării sale geografice, este enormă, dă întregul Shandong în mâinile celui care l-a ocupat și deschide accesul liber la Beijing, desființând toate fortificaţiile Pechili ca mijloc de apărare a abordărilor spre capitală împotriva deţinerii golfului numit.
În 1896-1897. Berlinul a început să facă presiuni asupra Beijingului, cerând ca Qingdao să fie predat Germaniei. Cu toate acestea, chinezii au rezistat, invocând că Imperiul Qing a decis să creeze o fortificație militară pe acest site care să protejeze împotriva atacurilor dinspre mare și o bază navală pentru chinezii restaurați. flota. În plus, Rusia a revendicat Qingdao ca punct de ancorare de iarnă pentru flotă. Într-adevăr, în 1895, în perioada negocierilor cu Japonia, viceamiralul Tyrtov II, care comanda la acea vreme escadrilele unite din Oceanul Pacific, la o întâlnire cu cei mai apropiați angajați ai săi - viceamiralul S. O. Makarov și contraamiralul E I. Alekseev a subliniat tocmai Qingdao drept cel mai convenabil punct de ancorare de iarnă pentru navele rusești. Această parcare era necesară pentru flota rusă, deoarece Vladivostok îngheța, porturile coreene erau incomode pentru că telegraful de acolo era în mâinile japonezilor. Și parcarea în porturile japoneze, pe care Rusia le folosea înainte, după ce Rusia, împreună cu alte mari puteri, a luat o parte semnificativă din „plăcinta chinezească” din Japonia în 2, a devenit imposibilă în viitor.
Cu toate acestea, germanii nu au așteptat până când Beijingul a dat permisiunea și au decis să ia portul prin dreptul celor puternici, deoarece exista un motiv pentru aceasta. La 4 noiembrie 1897, țăranii chinezi din Peninsula Shandong au ucis doi misionari catolici germani. Așa că Germania a primit un pretext pentru agresiune. Presa germană a prezentat imediat uciderea celor doi misionari ca pe o amenințare la adresa întregii națiuni germane. După ce a primit acest mesaj, Kaiserul Wilhelm al II-lea a ordonat flotei să captureze portul Shandong Kiao Chow. Berlinul a făcut pretenții impresionante asupra Imperiului Celest. Unul dintre puncte a fost „închirierea” portului Qingdao (Kiao Chow) pentru 99 de ani ca bază navală germană, plus o fâșie de teritoriu adiacentă cu portul Jingtang, dreptul de a construi o cale ferată, de a exploata naturalele locale. resurse, etc.
Wilhelm al II-lea a trimis o telegramă țarului rus, în care acesta a raportat despre însăși atacul chinez asupra misionarilor catolici sub protecția sa personală. Kaiserul a scris că este obligat să-i pedepsească pe acești chinezi și și-a exprimat încrederea că Nicholas nu va avea nimic împotriva deciziei sale de a trimite o escadrilă germană la Qingdao pentru a acționa împotriva „tâlharilor chinezi”. Wilhelm al II-lea a subliniat că Tsingtao era cel mai potrivit punct de ancorare pentru flota germană și că pedepsele erau necesare și aveau să facă o impresie bună asupra tuturor creștinilor.
Nicolae al II-lea, care le-a promis chinezilor să-și păstreze integritatea teritoriului, ar putea da dovadă de fermitate și ar putea împiedica germanii să pună picioare pe continent, și chiar lângă bazele rusești, de facto în sfera de influență rusă. Demnitarul chinez Li Hongzhang, aflând despre hotărârea germanilor de a ocupa Qingdao, s-a repezit la ruși și a sperat în îndeplinirea promisiunilor secrete și ajutor în expulzarea germanilor din Shandong. Cu toate acestea, Nicholas nu s-a opus rigid planurilor Germaniei. Escadrila, care plecase deja pe mare pentru a-i ajuta pe chinezi, a fost retrasă, iar țarul i-a scris lui Wilhelm în modul cel mai blând că este „foarte surprins” de planurile Germaniei în China, că nu putea fi nici „pentru” nici „ împotriva” trimiterea escadrilei germane la Qingdao, întrucât recent s-a dovedit că parcarea de acolo a rămas doar temporar pentru navele rusești și anume pentru iarna 1895-1896. În același timp, Nicolae al II-lea și-a exprimat temerile că sancțiunile stricte nu vor provoca decât tulburări, vor face o impresie proastă în Orientul Îndepărtat și vor lărgi sau adânci prăpastia care există deja între creștini și chinezi. Kaiserul a răspuns invitând flota rusă să petreacă iarna la Kiao Chow.
Linia germană a câștigat și Nicholas a dat din nou dovadă de moliciune. Politica Sankt Petersburgului de a nu lăsa puterile occidentale să intre în China Centrală și de Nord a primit o gaură decisivă. În dimineața zilei de 2 noiembrie 1897, trei nave germane sub comanda contraamiralului Otto von Diederichs au intrat în golful Qingdao, au debarcat 200 de militari și au distrus linia telegrafică. Cedând amenințării amiralului german, șeful garnizoanei chineze a curățat portul și fortificațiile și s-a retras, lăsând tunurile, muniția și toate proviziile în mâinile germanilor. Pentru a ajuta escadrila germană din Pacific, Divizia a 2-a de crucișător, nou formată din patru nave, a fost trimisă imediat sub comanda fratelui împăratului, prințul Henric. Expedierea acestor nave s-a desfășurat cu mare gălăgie și cu o serie de demonstrații patriotice.
După ce și-a pierdut speranța în ajutor extern, China a intrat în noi negocieri cu Germania și la sfârșitul lui decembrie 1897 a încheiat un acord special cu ea, conform căruia Germania a primit dreptul de a închiria utilizarea golfului Qingdao pentru 99 de ani. Germanii au acționat foarte repede: în câțiva ani, Qingdao s-a transformat dintr-un mic sat de pescari într-un oraș de 60 de locuitori cu numeroase întreprinderi industriale și o fortăreață puternică. Escadrila de crucișătoare din Asia de Est a început să aibă sediul la Qingdao. Astfel, Imperiul German a primit un bastion strategic în regiunea Asia-Pacific și a început să revendice o bucată din „piele de dragon chinez”. Guvernul german a profitat de incidentul din Shandong și a înaintat Reichstagului un proiect de întărire a flotei. Adevărat, japonezii nu vor uita insulta și în 1914, profitând de Primul Război Mondial, vor lua Qingdao din Germania.
Capturarea Port Arthur
Este clar că eAcest eveniment a declanșat o reacție în lanț. Noile confiscări ale teritoriilor chineze erau inevitabile, iar primul din rând a fost unul dintre cele mai curioase din China, Port Arthur, care putea fi ocupat de britanici sau japonezi. Acum Rusia nu avea de ales decât să se alăture diviziunii Imperiului Celest și să ocupe Port Arthur și Dalniy. Nicolae al II-lea l-a informat pe Witte: „Știi, Serghei Yulievici, am decis să ocup Port Arthur și Dairen. Navele noastre cu trupe au fost deja trimise aici.” Witte, care în această perioadă a insistat asupra unei politici mai prudente în China, i-a spus Marelui Duce Alexandru Mihailovici: Înălțimea Voastră, amintiți-vă de această zi: acest pas fatal va avea rezultate nefericite.
Merită remarcat faptul că portul convenabil din vârful sudic al peninsulei Liaodong și-a primit numele de la britanici. Acest port a fost folosit pentru prima dată de britanici în timpul celui de-al Doilea Război al Opiului. Cea mai apropiată bază a escadronului britanic care operează în Golful Pechili a fost Hong Kong, situat la multe sute de mile distanță. Prin urmare, britanicii au înființat o bază temporară în peninsula Liaodong (Kwantung). În august 1860, în acest port a fost reparată nava locotenentului englez William C. Arthur, după care portul a fost numit. Potrivit unei alte versiuni, portul a fost numit după legendarul rege al celților Arthur.
După sfârșitul celui de-al Doilea Război al Opiului, portul Port Arthur era gol, exista doar un mic sat chinezesc de pescari. Abia în anii 1880, când a început confruntarea cu Franța asupra Vietnamului, chinezii au început să construiască o bază navală în golful Lushun, important din punct de vedere strategic. Aici s-a decis construirea a două fortărețe maritime puternice de ambele părți ale strâmtorii care duce la Golful Pechili - Port Arthur (nume chinezesc Luishun) și Weihaiwei (Weihei). Distanța dintre aceste porturi este de aproximativ 160 km. Alegerea locației pentru ambele porturi-cetăți a fost foarte reușită. De fapt, aceste cetăți au devenit a doua linie de apărare a Beijingului, după forturile portului Dagu. Inginerul german maiorul Konstantin von Ganneken a supravegheat construcția fortificațiilor din Port Arthur. Timp de aproximativ zece ani, peste patru mii de chinezi au construit o fortăreață și un port. În 1892, lucrarea a fost practic finalizată.
Lushun a devenit una dintre bazele Marinei Beiyang a Imperiului Qing. Pentru îmbunătățirea portului, Bazinul de Est a fost săpat cu dimensiunile de 530 x 320 m și adâncimea de 5 m la reflux, și peste 8 m la maree, cu căptușeală de granit. Lățimea intrării în ștrand era de 80 m. Atelierele și alte facilități portuare erau amplasate în jurul ștrandului, ceea ce făcea posibilă repararea navelor de orice complexitate. Ca urmare, principalele unități de reparații ale flotei Beiyang au fost situate în Luishun: două docuri au ieșit în Bazinul de Est - un doc de 400 de picioare (120 m) pentru repararea navelor de luptă și crucișătoare și un doc mic pentru reparații. de distrugători. Lucrările de dragare efectuate în golf au făcut posibilă aducerea adâncimii drumului interior și a intrării în golf la 20 de picioare (6,1 m).
La 21 noiembrie 1894, în timpul primului război chino-japonez, Lushun a căzut din cauza prăbușirii complete a sistemului de apărare și a dezertării comandamentului chinez, precum și a interzicerii flotei Beiyang din exterior pentru a da o luptă decisivă. către flota japoneză în rada exterioară a lui Luishun. Rămășițele garnizoanei sub comanda generalului Xu Bandao au pătruns și au făcut legătura cu principalele forțe ale comandantului șef al trupelor chineze din Manciuria, generalul Song Qing. Lushun a fost ocupat de japonezi, care au capturat trofee uriașe în cetate. În același timp, trupele japoneze au organizat un masacru fără milă de 4 zile în Luishun sub pretextul că rămășițele soldaților japonezi capturați au fost găsite în oraș. Aproximativ 20 de mii de chinezi au fost sacrificați, indiferent de sex și vârstă. Au rămas în viață doar câteva zeci de oameni, care trebuiau să îngroape morții. Astfel, atrocitățile japoneze din cel de-al Doilea Război Mondial au avut o istorie lungă. istorie.
Port Arthur. Vedere asupra Peninsulei Tiger Tail
Port Arthur. Vedere a drumului interior
În 1895, prin Tratatul de la Shimonoseki, Port Arthur a trecut în Imperiul Japoniei. Cu toate acestea, sub presiunea Rusiei, Germaniei și Franței, Japonia a fost nevoită să returneze golful Chinei. Și în 1897, Rusia a trebuit să decidă dacă va ocupa Port Arthur sau alții îl vor ocupa. În plus, escadrila rusă din Orientul Îndepărtat avea nevoie de multă vreme de un port fără gheață. Singura bază navală din Pacific, Vladivostok, a înghețat iarna. Nu existau spărgătoare de gheață bune, iar navele trebuiau fie să stea o jumătate de an, fie să plece iarna pentru a vizita porturile Japoniei sau Chinei. De obicei, navele noastre petreceau iarna în Japonia. Acum, însă, Japonia devenea inamicul nostru. Ministerul Naval a luat în considerare mai multe opțiuni pentru crearea unei baze navale fără gheață. Mai mult, marinarii au preferat nu Port Arthur, ci o bază în sudul Peninsulei Coreene. Baza navală din Coreea a dat control asupra strâmtorii strategice Tsushima, a protejat regatul coreean de invazia japoneză, iar Vladivostok era de două ori mai aproape (aproape 800 de mile).
Șeful Ministerului Naval, viceamiralul Tyrtov, a remarcat: „Va fi mult mai dificil pentru noi să interferăm în pregătirile Japoniei pentru ocuparea bruscă a Coreei din îndepărtatul Port Arthur decât pentru escadronul englez din Golful Besik să captura Bosforul. Pentru a distruge un astfel de plan de captură în timp util și pentru ca Japonia să nu decidă asupra acestei întreprinderi conștientă de riscul de eșec și de pierderi enorme inevitabile, este necesar să existe un punct forte în sud. a Coreei. Această bază... este necesară pe lângă faptul că este o legătură între Vladivostok și Port Arthur. O stație în Coreea de Sud ar reprezenta, de asemenea, o amenințare puternică... pentru flota comercială mai mare a Japoniei. Achiziționarea unui astfel de port ar trebui să fie un obiectiv către care este necesar să ne străduim în mod constant... Pentru a ne asigura pacea și dezvoltarea în Orientul Îndepărtat, nu avem nevoie de noi achiziții în China... ci de obținerea predominanței pe mare. Dar o astfel de predominanță este de neatins printr-o simplă egalizare a forțelor noastre din Pacific cu cele japoneze și chiar un surplus din partea noastră, atâta timp cât distanțele bazelor noastre față de obiectul acțiunii, adică Coreea, vor fi la fel de mari ca acum. în comparație cu Japonia, pentru care va exista întotdeauna pentru a servi ca o mare ispită este oportunitatea... de a transfera o întreagă armată în Coreea înainte de a fi cunoscută chiar în Vladivostok sau Port Arthur. Prin urmare, trebuie să ne străduim să dobândim... o bază sigură în partea de sud-est a Coreei, de preferință Mozampo, pentru a ne proteja de orice surprize din Japonia.
Astfel, marinarii ruși au văzut vulnerabilitatea Port Arthur din Japonia și au preferat un port din Peninsula Coreeană, care să fie mai ușor de apărat. În plus, baza din Coreea a conectat Vladivostok și Port Arthur într-un singur sistem și a făcut posibilă protejarea Peninsula Coreeană de debarcarea japoneză și, în consecință, a consolidat securitatea Port Arthur. Cu toate acestea, presupusele interese și acțiuni economice ale lui Witte and Co. au decis chestiunea. Witte și alți intrigători sperau că Port Arthur va permite expansiunea comercială în China. Și oficial, pentru țar și pentru publicul rus, au prezentat un argument complet corect - nu vom captura, alții vor.
În noiembrie 1897, la o întâlnire a guvernului rus, ministrul de externe, contele Muravyov, a discutat o notă cu propunerea de a ocupa Port Arthur sau Dalianvanul din apropiere - folosind ca pretext convenabil faptul că germanii au avut recent a ocupat portul chinez Qingdao. Muravyov a spus că a considerat acest lucru „foarte oportun, deoarece ar fi de dorit ca Rusia să aibă un port pe Oceanul Pacific în Orientul Îndepărtat, iar aceste porturi... datorită poziției lor strategice, sunt locuri de mare importanță. " Generalul-amiral Marele Duce Alexei Alexandrovici a spus: „Trebuie să trimitem o escadrilă puternică lui Arthur”.
Witte s-a opus oficial. Cu toate acestea, a făcut deja totul pentru ca Rusia să ajungă în China cu capul cap, acum era posibil să treacă în umbră, transferând vina viitoare asupra altora. La câteva zile după întâlnire, Nicholas a decis să ia Port Arthur și Dalny pentru ca britanicii să nu le ia.
Într-adevăr, capturarea Qingdao de către germani a forțat Marea Britanie să înceapă să-și concentreze escadrila din Pacific lângă Insulele Chusan. Planurile britanicilor erau evidente. În Golful Pechili au apărut nave separate ale escadronului britanic. De la sfârșitul lunii noiembrie au început să sosească la Sankt Petersburg vești alarmante că la Chifu era așteptată o escadrilă britanică în plină forță, că va merge apoi la Port Arthur pentru a trece înaintea Rusiei. Ambasadorul Pavlov a raportat acest lucru la Sankt Petersburg la 25 noiembrie 1897. La 27 noiembrie, consulul rus Ostroverkhov a raportat acest lucru chiar de la Chifu. În plus, ambasadorul Germaniei, baronul Geiking, a făcut aluzie la astfel de planuri ale Angliei reprezentantului Rusiei la Beijing.
Comandantul escadrilei Pacificului, contraamiralul Fiodor Vasilievici Dubasov, a sugerat ca răspunsul Ministerului Naval să ia portul sud-coreean Mozampo. Potrivit lui Dubasov, baza navală rusă a făcut posibilă rezolvarea problemei întăririi strategice a Rusiei de pe țărmurile Oceanului de Est și a oferit rușilor o fortăreață care a dominat comunicațiile Coreei cu China de Nord și Japonia. În plus, acest punct era legat de Seul prin drumul principal din Coreea, o distanță de doar 400 de verste.
Comandantul escadrilei Pacificului Fiodor Vasilevici Dubasov. Sub comanda sa, în decembrie 1897, escadrila a intrat în Port Arthur, deși Dubașov însuși s-a opus stabilirii unei baze pentru Flota Pacificului în acest port, preferându-i golful Mosampo.
Cu toate acestea, Petersburg a decis să ia Port Arthur. La 29 noiembrie 1897, un ordin a fost trimis prin telegraf contraamiralului Dubasov de a trimite un detașament de trei nave la Port Arthur imediat după primirea acestei telegrame. „Detașamentul trebuie să se grăbească”, a spus dispeceratul, „și, la sosire, să rămână în acest port până la noi ordine, iar navele trebuie să fie pregătite pentru tot felul de accidente. Păstrați ordinea în cea mai strictă încredere chiar și de la comandanți; numai tu și Reunov ar trebui să știi asta. Atribuiți oficial expedierea detașamentului într-un alt port. Păstrați navele rămase ale escadronului în deplină pregătire; anunta de urgenta primirea telegramei si plecarea detasamentului.
În noaptea de 1 decembrie, escadrila contraamiralului Reunov a părăsit Nagasaki. Dacă britanicii se aflau în Port Arthur, atunci Reunov trebuia să aștepte instrucțiuni de la Sankt Petersburg și să se limiteze la un protest. Dar britanicii nu erau în Port Arthur. Când pe 4 decembrie, detașamentul lui Reunov, reținut pe drum de un vânt proaspăt, a apărut în rada exterioară, acolo erau doar nave chinezești. Canoniera engleză Daphne a ajuns la Port Arthur abia pe 6 decembrie și a plecat după ceva timp.
Contraamiralul Dubasov a considerat necesar să ocupe Talienvan împreună cu Port Arthur. El a telegrafat la Sankt Petersburg: „Fără sprijinul lui Talienvan, Port Arthur ar putea fi izolat, iar legătura dintre cei doi cu baza internă ar putea fi întreruptă”. Pe 3 decembrie, la ora trei dimineața, la Dubașov a fost trimis un ordin de la țarul Nicolae al II-lea să trimită imediat un crucișător și două canoniere în golful Talienvan. „Este imposibil să lași britanicii să conducă în nord”, a telegrafiat Marele Duce Alexei Alexandrovici.
Pe 8 și 9 decembrie, crucișătorul „Dmitry Donskoy” și canonierele „Sivuch” și „Thundering” au intrat în portul Talienvan. Nu erau nave britanice acolo. Pe 17 decembrie, canoniera coreeană a sosit în Port Arthur. În același timp, două crucișătoare britanice au venit la rada exterioară și au ancorat, dar au plecat curând. Astfel, flota rusă a ocupat Port Arthur. E timpul pentru diplomație.
Pentru a fi continuat ...
Problema ocupării unui port fără gheață în Orientul Îndepărtat a fost o problemă constantă pentru Rusia din Orientul Îndepărtat încă din a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Ultimul imbold care a forțat Sankt Petersburgul să se grăbească cu această problemă a fost acțiunile Germaniei și Angliei.
Imperiul Britanic avea deja mai multe baze navale în Orientul Îndepărtat - Singapore, Hong Kong și altele, dar plănuia să obțină o nouă bază în China de Nord. Atenția britanicilor, germanilor și rușilor a fost atrasă de Golful Qingdao (Kiao Chow). Ministerul rus de Externe a remarcat: „Importanța strategică a Qingdao (Kiao-Chow), datorită poziționării sale geografice, este enormă, dă întregul Shandong în mâinile celui care l-a ocupat și deschide accesul liber la Beijing, desființând toate fortificaţiile Pechili ca mijloc de apărare a abordărilor spre capitală împotriva deţinerii golfului numit.
În 1896-1897. Berlinul a început să facă presiuni asupra Beijingului, cerând ca Qingdao să fie predat Germaniei. Cu toate acestea, chinezii au rezistat, invocând că Imperiul Qing a decis să creeze o fortificație militară pe acest site care să protejeze împotriva atacurilor dinspre mare și o bază navală pentru chinezii restaurați. flota. În plus, Rusia a revendicat Qingdao ca punct de ancorare de iarnă pentru flotă. Într-adevăr, în 1895, în perioada negocierilor cu Japonia, viceamiralul Tyrtov II, care comanda la acea vreme escadrilele unite din Oceanul Pacific, la o întâlnire cu cei mai apropiați angajați ai săi - viceamiralul S. O. Makarov și contraamiralul E I. Alekseev a subliniat tocmai Qingdao drept cel mai convenabil punct de ancorare de iarnă pentru navele rusești. Această parcare era necesară pentru flota rusă, deoarece Vladivostok îngheța, porturile coreene erau incomode pentru că telegraful de acolo era în mâinile japonezilor. Și parcarea în porturile japoneze, pe care Rusia le folosea înainte, după ce Rusia, împreună cu alte mari puteri, a luat o parte semnificativă din „plăcinta chinezească” din Japonia în 2, a devenit imposibilă în viitor.
Cu toate acestea, germanii nu au așteptat până când Beijingul a dat permisiunea și au decis să ia portul prin dreptul celor puternici, deoarece exista un motiv pentru aceasta. La 4 noiembrie 1897, țăranii chinezi din Peninsula Shandong au ucis doi misionari catolici germani. Așa că Germania a primit un pretext pentru agresiune. Presa germană a prezentat imediat uciderea celor doi misionari ca pe o amenințare la adresa întregii națiuni germane. După ce a primit acest mesaj, Kaiserul Wilhelm al II-lea a ordonat flotei să captureze portul Shandong Kiao Chow. Berlinul a făcut pretenții impresionante asupra Imperiului Celest. Unul dintre puncte a fost „închirierea” portului Qingdao (Kiao Chow) pentru 99 de ani ca bază navală germană, plus o fâșie de teritoriu adiacentă cu portul Jingtang, dreptul de a construi o cale ferată, de a exploata naturalele locale. resurse, etc.
Wilhelm al II-lea a trimis o telegramă țarului rus, în care acesta a raportat despre însăși atacul chinez asupra misionarilor catolici sub protecția sa personală. Kaiserul a scris că este obligat să-i pedepsească pe acești chinezi și și-a exprimat încrederea că Nicholas nu va avea nimic împotriva deciziei sale de a trimite o escadrilă germană la Qingdao pentru a acționa împotriva „tâlharilor chinezi”. Wilhelm al II-lea a subliniat că Tsingtao era cel mai potrivit punct de ancorare pentru flota germană și că pedepsele erau necesare și aveau să facă o impresie bună asupra tuturor creștinilor.
Nicolae al II-lea, care le-a promis chinezilor să-și păstreze integritatea teritoriului, ar putea da dovadă de fermitate și ar putea împiedica germanii să pună picioare pe continent, și chiar lângă bazele rusești, de facto în sfera de influență rusă. Demnitarul chinez Li Hongzhang, aflând despre hotărârea germanilor de a ocupa Qingdao, s-a repezit la ruși și a sperat în îndeplinirea promisiunilor secrete și ajutor în expulzarea germanilor din Shandong. Cu toate acestea, Nicholas nu s-a opus rigid planurilor Germaniei. Escadrila, care plecase deja pe mare pentru a-i ajuta pe chinezi, a fost retrasă, iar țarul i-a scris lui Wilhelm în modul cel mai blând că este „foarte surprins” de planurile Germaniei în China, că nu putea fi nici „pentru” nici „ împotriva” trimiterea escadrilei germane la Qingdao, întrucât recent s-a dovedit că parcarea de acolo a rămas doar temporar pentru navele rusești și anume pentru iarna 1895-1896. În același timp, Nicolae al II-lea și-a exprimat temerile că sancțiunile stricte nu vor provoca decât tulburări, vor face o impresie proastă în Orientul Îndepărtat și vor lărgi sau adânci prăpastia care există deja între creștini și chinezi. Kaiserul a răspuns invitând flota rusă să petreacă iarna la Kiao Chow.
Linia germană a câștigat și Nicholas a dat din nou dovadă de moliciune. Politica Sankt Petersburgului de a nu lăsa puterile occidentale să intre în China Centrală și de Nord a primit o gaură decisivă. În dimineața zilei de 2 noiembrie 1897, trei nave germane sub comanda contraamiralului Otto von Diederichs au intrat în golful Qingdao, au debarcat 200 de militari și au distrus linia telegrafică. Cedând amenințării amiralului german, șeful garnizoanei chineze a curățat portul și fortificațiile și s-a retras, lăsând tunurile, muniția și toate proviziile în mâinile germanilor. Pentru a ajuta escadrila germană din Pacific, Divizia a 2-a de crucișător, nou formată din patru nave, a fost trimisă imediat sub comanda fratelui împăratului, prințul Henric. Expedierea acestor nave s-a desfășurat cu mare gălăgie și cu o serie de demonstrații patriotice.
După ce și-a pierdut speranța în ajutor extern, China a intrat în noi negocieri cu Germania și la sfârșitul lui decembrie 1897 a încheiat un acord special cu ea, conform căruia Germania a primit dreptul de a închiria utilizarea golfului Qingdao pentru 99 de ani. Germanii au acționat foarte repede: în câțiva ani, Qingdao s-a transformat dintr-un mic sat de pescari într-un oraș de 60 de locuitori cu numeroase întreprinderi industriale și o fortăreață puternică. Escadrila de crucișătoare din Asia de Est a început să aibă sediul la Qingdao. Astfel, Imperiul German a primit un bastion strategic în regiunea Asia-Pacific și a început să revendice o bucată din „piele de dragon chinez”. Guvernul german a profitat de incidentul din Shandong și a înaintat Reichstagului un proiect de întărire a flotei. Adevărat, japonezii nu vor uita insulta și în 1914, profitând de Primul Război Mondial, vor lua Qingdao din Germania.
Capturarea Port Arthur
Este clar că eAcest eveniment a declanșat o reacție în lanț. Noile confiscări ale teritoriilor chineze erau inevitabile, iar primul din rând a fost unul dintre cele mai curioase din China, Port Arthur, care putea fi ocupat de britanici sau japonezi. Acum Rusia nu avea de ales decât să se alăture diviziunii Imperiului Celest și să ocupe Port Arthur și Dalniy. Nicolae al II-lea l-a informat pe Witte: „Știi, Serghei Yulievici, am decis să ocup Port Arthur și Dairen. Navele noastre cu trupe au fost deja trimise aici.” Witte, care în această perioadă a insistat asupra unei politici mai prudente în China, i-a spus Marelui Duce Alexandru Mihailovici: Înălțimea Voastră, amintiți-vă de această zi: acest pas fatal va avea rezultate nefericite.
Merită remarcat faptul că portul convenabil din vârful sudic al peninsulei Liaodong și-a primit numele de la britanici. Acest port a fost folosit pentru prima dată de britanici în timpul celui de-al Doilea Război al Opiului. Cea mai apropiată bază a escadronului britanic care operează în Golful Pechili a fost Hong Kong, situat la multe sute de mile distanță. Prin urmare, britanicii au înființat o bază temporară în peninsula Liaodong (Kwantung). În august 1860, în acest port a fost reparată nava locotenentului englez William C. Arthur, după care portul a fost numit. Potrivit unei alte versiuni, portul a fost numit după legendarul rege al celților Arthur.
După sfârșitul celui de-al Doilea Război al Opiului, portul Port Arthur era gol, exista doar un mic sat chinezesc de pescari. Abia în anii 1880, când a început confruntarea cu Franța asupra Vietnamului, chinezii au început să construiască o bază navală în golful Lushun, important din punct de vedere strategic. Aici s-a decis construirea a două fortărețe maritime puternice de ambele părți ale strâmtorii care duce la Golful Pechili - Port Arthur (nume chinezesc Luishun) și Weihaiwei (Weihei). Distanța dintre aceste porturi este de aproximativ 160 km. Alegerea locației pentru ambele porturi-cetăți a fost foarte reușită. De fapt, aceste cetăți au devenit a doua linie de apărare a Beijingului, după forturile portului Dagu. Inginerul german maiorul Konstantin von Ganneken a supravegheat construcția fortificațiilor din Port Arthur. Timp de aproximativ zece ani, peste patru mii de chinezi au construit o fortăreață și un port. În 1892, lucrarea a fost practic finalizată.
Lushun a devenit una dintre bazele Marinei Beiyang a Imperiului Qing. Pentru îmbunătățirea portului, Bazinul de Est a fost săpat cu dimensiunile de 530 x 320 m și adâncimea de 5 m la reflux, și peste 8 m la maree, cu căptușeală de granit. Lățimea intrării în ștrand era de 80 m. Atelierele și alte facilități portuare erau amplasate în jurul ștrandului, ceea ce făcea posibilă repararea navelor de orice complexitate. Ca urmare, principalele unități de reparații ale flotei Beiyang au fost situate în Luishun: două docuri au ieșit în Bazinul de Est - un doc de 400 de picioare (120 m) pentru repararea navelor de luptă și crucișătoare și un doc mic pentru reparații. de distrugători. Lucrările de dragare efectuate în golf au făcut posibilă aducerea adâncimii drumului interior și a intrării în golf la 20 de picioare (6,1 m).
La 21 noiembrie 1894, în timpul primului război chino-japonez, Lushun a căzut din cauza prăbușirii complete a sistemului de apărare și a dezertării comandamentului chinez, precum și a interzicerii flotei Beiyang din exterior pentru a da o luptă decisivă. către flota japoneză în rada exterioară a lui Luishun. Rămășițele garnizoanei sub comanda generalului Xu Bandao au pătruns și au făcut legătura cu principalele forțe ale comandantului șef al trupelor chineze din Manciuria, generalul Song Qing. Lushun a fost ocupat de japonezi, care au capturat trofee uriașe în cetate. În același timp, trupele japoneze au organizat un masacru fără milă de 4 zile în Luishun sub pretextul că rămășițele soldaților japonezi capturați au fost găsite în oraș. Aproximativ 20 de mii de chinezi au fost sacrificați, indiferent de sex și vârstă. Au rămas în viață doar câteva zeci de oameni, care trebuiau să îngroape morții. Astfel, atrocitățile japoneze din cel de-al Doilea Război Mondial au avut o istorie lungă. istorie.
Port Arthur. Vedere asupra Peninsulei Tiger Tail
Port Arthur. Vedere a drumului interior
În 1895, prin Tratatul de la Shimonoseki, Port Arthur a trecut în Imperiul Japoniei. Cu toate acestea, sub presiunea Rusiei, Germaniei și Franței, Japonia a fost nevoită să returneze golful Chinei. Și în 1897, Rusia a trebuit să decidă dacă va ocupa Port Arthur sau alții îl vor ocupa. În plus, escadrila rusă din Orientul Îndepărtat avea nevoie de multă vreme de un port fără gheață. Singura bază navală din Pacific, Vladivostok, a înghețat iarna. Nu existau spărgătoare de gheață bune, iar navele trebuiau fie să stea o jumătate de an, fie să plece iarna pentru a vizita porturile Japoniei sau Chinei. De obicei, navele noastre petreceau iarna în Japonia. Acum, însă, Japonia devenea inamicul nostru. Ministerul Naval a luat în considerare mai multe opțiuni pentru crearea unei baze navale fără gheață. Mai mult, marinarii au preferat nu Port Arthur, ci o bază în sudul Peninsulei Coreene. Baza navală din Coreea a dat control asupra strâmtorii strategice Tsushima, a protejat regatul coreean de invazia japoneză, iar Vladivostok era de două ori mai aproape (aproape 800 de mile).
Șeful Ministerului Naval, viceamiralul Tyrtov, a remarcat: „Va fi mult mai dificil pentru noi să interferăm în pregătirile Japoniei pentru ocuparea bruscă a Coreei din îndepărtatul Port Arthur decât pentru escadronul englez din Golful Besik să captura Bosforul. Pentru a distruge un astfel de plan de captură în timp util și pentru ca Japonia să nu decidă asupra acestei întreprinderi conștientă de riscul de eșec și de pierderi enorme inevitabile, este necesar să existe un punct forte în sud. a Coreei. Această bază... este necesară pe lângă faptul că este o legătură între Vladivostok și Port Arthur. O stație în Coreea de Sud ar reprezenta, de asemenea, o amenințare puternică... pentru flota comercială mai mare a Japoniei. Achiziționarea unui astfel de port ar trebui să fie un obiectiv către care este necesar să ne străduim în mod constant... Pentru a ne asigura pacea și dezvoltarea în Orientul Îndepărtat, nu avem nevoie de noi achiziții în China... ci de obținerea predominanței pe mare. Dar o astfel de predominanță este de neatins printr-o simplă egalizare a forțelor noastre din Pacific cu cele japoneze și chiar un surplus din partea noastră, atâta timp cât distanțele bazelor noastre față de obiectul acțiunii, adică Coreea, vor fi la fel de mari ca acum. în comparație cu Japonia, pentru care va exista întotdeauna pentru a servi ca o mare ispită este oportunitatea... de a transfera o întreagă armată în Coreea înainte de a fi cunoscută chiar în Vladivostok sau Port Arthur. Prin urmare, trebuie să ne străduim să dobândim... o bază sigură în partea de sud-est a Coreei, de preferință Mozampo, pentru a ne proteja de orice surprize din Japonia.
Astfel, marinarii ruși au văzut vulnerabilitatea Port Arthur din Japonia și au preferat un port din Peninsula Coreeană, care să fie mai ușor de apărat. În plus, baza din Coreea a conectat Vladivostok și Port Arthur într-un singur sistem și a făcut posibilă protejarea Peninsula Coreeană de debarcarea japoneză și, în consecință, a consolidat securitatea Port Arthur. Cu toate acestea, presupusele interese și acțiuni economice ale lui Witte and Co. au decis chestiunea. Witte și alți intrigători sperau că Port Arthur va permite expansiunea comercială în China. Și oficial, pentru țar și pentru publicul rus, au prezentat un argument complet corect - nu vom captura, alții vor.
În noiembrie 1897, la o întâlnire a guvernului rus, ministrul de externe, contele Muravyov, a discutat o notă cu propunerea de a ocupa Port Arthur sau Dalianvanul din apropiere - folosind ca pretext convenabil faptul că germanii au avut recent a ocupat portul chinez Qingdao. Muravyov a spus că a considerat acest lucru „foarte oportun, deoarece ar fi de dorit ca Rusia să aibă un port pe Oceanul Pacific în Orientul Îndepărtat, iar aceste porturi... datorită poziției lor strategice, sunt locuri de mare importanță. " Generalul-amiral Marele Duce Alexei Alexandrovici a spus: „Trebuie să trimitem o escadrilă puternică lui Arthur”.
Witte s-a opus oficial. Cu toate acestea, a făcut deja totul pentru ca Rusia să ajungă în China cu capul cap, acum era posibil să treacă în umbră, transferând vina viitoare asupra altora. La câteva zile după întâlnire, Nicholas a decis să ia Port Arthur și Dalny pentru ca britanicii să nu le ia.
Într-adevăr, capturarea Qingdao de către germani a forțat Marea Britanie să înceapă să-și concentreze escadrila din Pacific lângă Insulele Chusan. Planurile britanicilor erau evidente. În Golful Pechili au apărut nave separate ale escadronului britanic. De la sfârșitul lunii noiembrie au început să sosească la Sankt Petersburg vești alarmante că la Chifu era așteptată o escadrilă britanică în plină forță, că va merge apoi la Port Arthur pentru a trece înaintea Rusiei. Ambasadorul Pavlov a raportat acest lucru la Sankt Petersburg la 25 noiembrie 1897. La 27 noiembrie, consulul rus Ostroverkhov a raportat acest lucru chiar de la Chifu. În plus, ambasadorul Germaniei, baronul Geiking, a făcut aluzie la astfel de planuri ale Angliei reprezentantului Rusiei la Beijing.
Comandantul escadrilei Pacificului, contraamiralul Fiodor Vasilievici Dubasov, a sugerat ca răspunsul Ministerului Naval să ia portul sud-coreean Mozampo. Potrivit lui Dubasov, baza navală rusă a făcut posibilă rezolvarea problemei întăririi strategice a Rusiei de pe țărmurile Oceanului de Est și a oferit rușilor o fortăreață care a dominat comunicațiile Coreei cu China de Nord și Japonia. În plus, acest punct era legat de Seul prin drumul principal din Coreea, o distanță de doar 400 de verste.
Comandantul escadrilei Pacificului Fiodor Vasilevici Dubasov. Sub comanda sa, în decembrie 1897, escadrila a intrat în Port Arthur, deși Dubașov însuși s-a opus stabilirii unei baze pentru Flota Pacificului în acest port, preferându-i golful Mosampo.
Cu toate acestea, Petersburg a decis să ia Port Arthur. La 29 noiembrie 1897, un ordin a fost trimis prin telegraf contraamiralului Dubasov de a trimite un detașament de trei nave la Port Arthur imediat după primirea acestei telegrame. „Detașamentul trebuie să se grăbească”, a spus dispeceratul, „și, la sosire, să rămână în acest port până la noi ordine, iar navele trebuie să fie pregătite pentru tot felul de accidente. Păstrați ordinea în cea mai strictă încredere chiar și de la comandanți; numai tu și Reunov ar trebui să știi asta. Atribuiți oficial expedierea detașamentului într-un alt port. Păstrați navele rămase ale escadronului în deplină pregătire; anunta de urgenta primirea telegramei si plecarea detasamentului.
În noaptea de 1 decembrie, escadrila contraamiralului Reunov a părăsit Nagasaki. Dacă britanicii se aflau în Port Arthur, atunci Reunov trebuia să aștepte instrucțiuni de la Sankt Petersburg și să se limiteze la un protest. Dar britanicii nu erau în Port Arthur. Când pe 4 decembrie, detașamentul lui Reunov, reținut pe drum de un vânt proaspăt, a apărut în rada exterioară, acolo erau doar nave chinezești. Canoniera engleză Daphne a ajuns la Port Arthur abia pe 6 decembrie și a plecat după ceva timp.
Contraamiralul Dubasov a considerat necesar să ocupe Talienvan împreună cu Port Arthur. El a telegrafat la Sankt Petersburg: „Fără sprijinul lui Talienvan, Port Arthur ar putea fi izolat, iar legătura dintre cei doi cu baza internă ar putea fi întreruptă”. Pe 3 decembrie, la ora trei dimineața, la Dubașov a fost trimis un ordin de la țarul Nicolae al II-lea să trimită imediat un crucișător și două canoniere în golful Talienvan. „Este imposibil să lași britanicii să conducă în nord”, a telegrafiat Marele Duce Alexei Alexandrovici.
Pe 8 și 9 decembrie, crucișătorul „Dmitry Donskoy” și canonierele „Sivuch” și „Thundering” au intrat în portul Talienvan. Nu erau nave britanice acolo. Pe 17 decembrie, canoniera coreeană a sosit în Port Arthur. În același timp, două crucișătoare britanice au venit la rada exterioară și au ancorat, dar au plecat curând. Astfel, flota rusă a ocupat Port Arthur. E timpul pentru diplomație.
Pentru a fi continuat ...
- Samsonov Alexandru
- Pământurile rusești pierdute
Lost Lands of Russia: Russian Hawaii
Cum occidentalul Nesselrode a ruinat proiectul rusesc Hawaii
ruși în California
Expediția lui Ivan Kuskov
Relațiile amicale cu indienii reprezentau un avantaj strategic pentru rușii din California
Cum au încercat spaniolii să-i forțeze pe ruși din California
Pentru soarta Californiei ruse, trecerea la colonizarea țărănească ar fi mântuire
„Zheltorossiya”. Cum a încercat Rusia să devină „Marele Imperiu de Est”
Cum a provocat Rusia Japonia
Greșeala strategică a lui Petersburg: construcția Căii Ferate de Est Chineze
„Inima” lui Zheltorossia - Harbin rus
informații