Revizuirea militară

Săgeți de John Dunn

2
Săgeți de John Dunn



Pe 19 august 1913, o aeronavă cu un design neobișnuit „fără coadă”, cu aripi înclinate, proiectată de irlandezul John Dunn, a zburat peste Canalul Mânecii. În această mașină a încercat să întruchipeze ideea de a crea o aeronavă „stabilită automat” care să poată zbura în linie dreaptă de la sine, cu controlul abandonat, iar intervenția pilotului este necesară doar la efectuarea manevrelor. Acest lucru a avut succes parțial, „săgețile” lui Dunn s-au dovedit a fi foarte stabile, însă, în detrimentul manevrabilității.

În Anglia și în alte țări din Lumea Veche, aparatul original al lui Dunn, din anumite motive, nu a atras prea multă atenție. Deși compania franceză Nieuport a achiziționat o licență, cazul s-a limitat la construirea unui exemplar. Dar în Statele Unite au fost adoptate de naval aviaţie și produs în serie de Burges sub denumirea AN-7. În anii 1913-14 au fost fabricate aproximativ 15 mașini, majoritatea sub formă de hidroavion cu tren de aterizare plutitor. Aceste avioane diferă semnificativ unele de altele, evident, designerul căuta forma optimă a cabinei și a flotoarelor și, de asemenea, a experimentat cu diferite motoare.

Apropo, John Dunn a fost o persoană foarte interesantă - un pilot, un designer de aeronave și, în același timp, un scriitor, filosof, mistic, angajat în parapsihologie, care credea în capacitatea de a călători în timp, de a prezice viitorul și a scris un carte despre vise „profetice”. Dunn a trăit o viață lungă și a murit după al Doilea Război Mondial, dar, din păcate, la începutul anilor 1920 și-a pierdut interesul pentru aviație și nu a mai proiectat avioane.
Ecranul de deschidere îl prezintă pe John Dunn la comenzile aeronavei sale D-5, urmat de o selecție de fotografii și desene ale acesteia și ale celorlalte mașini ale sale.



Hidroavion D-5 și D-10 în camuflaj al Marinei SUA.





D-5 avea un singur motor cu patru cilindri cu lanț și două elice.



Centrala electrică a aeronavei D-8 - motor rotativ „Ron” cu acționare directă către elice.



Hidroavionul D-10. Fii atent la bomba de sub aripă.







aeronava Burgess Dunn.



Burgess Dunn în zbor.
Autor:
Sursa originala:
http://vikond65.livejournal.com/523812.html
2 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Dauria
    Dauria 27 august 2016 10:45
    +7
    răsucirea aerodinamică este vizibilă pe aripa superioară. Acesta, în combinație cu o măturare directă, a crescut stabilitatea pasului. Interesant constructor. A gândi atunci la începutul aviației înainte de asta este miracole.
  2. Decabrev
    Decabrev 28 august 2016 00:16
    +3
    Mulțumesc autorului!
    Articolul este interesant, deși prea scurt. Apropo, stabilitatea slabă a fost flagelul aviației în zorii ei. Și, cu atât mai mult, este surprinzător că aripa zburătoare a fost aleasă pentru a rezolva această problemă. Designerul nu a regretat măturarea - acesta este, aparent, secretul stabilității aparatului, spre deosebire de multe alte aripi zburătoare.