Testele rachetei de croazieră Kh-32 sunt în curs de finalizare
În viitorul previzibil, arsenalele interne pe rază lungă aviaţie ar trebui completat cu noi arme. În prezent, se finalizează crearea unei rachete de croazieră promițătoare Kh-32, care va trebui să devină un nou armament pentru bombardierele Tu-22M3. Datorită performanței crescute, noile rachete vor crește semnificativ potențialul de lovire al aviației cu rază lungă de acțiune, precum și eficacitatea lovirii diferitelor ținte.
Pe 24 august, publicația Izvestia a raportat despre starea actuală a proiectului X-32. Dintr-o sursă nenumită din industria de apărare, jurnaliștii publicației au luat cunoștință de activitatea curentă în cadrul proiectului și de perspectivele acestuia. În același timp, Izvestia nu a reușit să obțină un comentariu de la organizația care a dezvoltat arme de rachete. Cu toate acestea, datele obținute fac posibilă și actualizarea informațiilor disponibile despre progresul unui proiect promițător.
O sursă anonimă a spus că proiectul rachetei de croazieră aer-solă Kh-32 este în faza finală. Racheta este într-un grad ridicat de pregătire tehnică. În plus, testele sunt deja în curs armecare se apropie de finalizare. Datorită finalizării tuturor verificărilor necesare și îmbunătățirilor ulterioare de proiectare, în viitorul previzibil va fi posibilă aducerea rachetei Kh-32 la acceptare în serviciu și operare în armată.
![Завершаются испытания крылатой ракеты Х-32]()
Potrivit rapoartelor, racheta de croazieră lansată de aer Kh-32 este o opțiune pentru dezvoltarea în continuare a produsului Kh-22 în serviciu. Crearea acestui proiect a început la sfârșitul anilor optzeci, însă, din cauza unor dificultăți, lucrările au fost amânate, motiv pentru care racheta îmbunătățită nu a părăsit încă stadiul de testare. Există informații conform cărora produsul Kh-32 este o modificare ușor modificată a Kh-22 de bază, construită folosind echipamente moderne și bază de elemente, care are un efect pozitiv asupra caracteristicilor sale.
Potrivit rapoartelor din anii trecuți, proiectul X-32 a fost adus în faza de testare cel târziu la începutul anilor 2005. În plus, până la un anumit moment trebuia să lanseze producția de astfel de arme în 2007, dar aceste date au fost în cele din urmă schimbate în serie. Potrivit diverselor surse, un lot experimental de rachete a fost realizat abia în XNUMX. Cu toate acestea, chiar și după aceea, proiectul promițător s-a confruntat cu probleme serioase care au împiedicat finalizarea sa rapidă.
Există informații despre începerea unei noi etape de testare în 2010 sau mai târziu. Aceste lucrări au făcut posibilă continuarea dezvoltării complete a proiectului cu verificări, identificarea și corectarea deficiențelor. După unele teste și perfecționări, în 2012, s-a raportat că aviația cu rază lungă de acțiune va putea obține noi arme până la sfârșitul deceniului. Conform celor mai recente date, testele rachetelor Kh-32 sunt în faza finală, ceea ce apropie momentul adoptării în exploatare a unor astfel de arme și începerea livrărilor de produse finite către trupe.
Detaliile tehnice ale proiectului X-32 nu au fost încă publicate oficial, cu toate acestea, unele informații disponibile în domeniul public ne permit să stabilim caracteristicile generale ale rachetei. Conform datelor disponibile, produsul Kh-32 este o dezvoltare ulterioară a rachetei Kh-22 existente și, din acest motiv, primește un design similar al celulei aeronavei și, de asemenea, împrumută o arhitectură comună. În același timp, noi tipuri de sisteme concepute pentru a îmbunătăți performanța de bază ar trebui plasate în interiorul fuselajului cu un design dovedit.
Fotografiile disponibile, despre care se crede că sunt prototipuri Kh-32, arată că noua rachetă primește un fuzelaj cu un raport de aspect ridicat, cu ogivă și o secțiune de coadă conică. În partea centrală a rachetei există o aripă deltă medie de mică alungire. Ansamblul cozii este format din stabilizatori trapezoidali, o aripioară și o creastă ventrală. Acesta din urmă se află în poziția pliată înainte ca racheta să fie aruncată de către purtător.
În compartimentul de cap al rachetei Kh-22, au fost plasate un cap de orientare și un echipament de control. Probabil, în cazul noului proiect s-a păstrat o amplasare similară a unităților principale. Conform celor mai comune estimări, racheta Kh-32 ar trebui să primească un cap de orientare radar activ folosind sisteme de navigație inerțiale. În plus, este posibil să se aplice corecția conform datelor din alte sisteme.
În spatele capului de orientare ar trebui să fie amplasat focosul. Potrivit unor documente publicate anterior, utilizarea unui focos cu denumirea TK-32 este propusă ca parte a produsului X-56. Tipul și parametrii focosului sunt necunoscute. Probabil, vorbim despre un focos puternic exploziv sau alt focos al unei acțiuni similare.
Fotografiile arată că racheta Kh-32 este echipată cu un motor de rachetă lichid. În același timp, se păstrează arhitectura cu două camere a motorului, precum și necesitatea plasării a două rezervoare pentru combustibil și oxidant în interiorul fuzelajului. Datorită diferitelor moduri de funcționare, motorul trebuie să accelereze racheta la vitezele necesare, indiferent de calea de zbor aleasă.
Lungimea noii rachete este estimată la 11,6 m, anvergura aripilor este de 3 m. Înălțimea cu coada desfășurată nu trebuie să depășească 2,5 m. Greutatea de lansare nu este mai mare de 5,8 tone. Viteză de până la 32-5000 km / h. și urcă la o înălțime de aproximativ 5400 km. Raza de zbor va ajunge la 40 km.
Pentru a crește eficiența aplicației, este posibil să se utilizeze noi tehnici de ghidare și calea de zbor corespunzătoare. După decuplarea de la aeronava de transport la altitudini de la 1 la 13 km, racheta va trebui să pornească motorul și să atingă o altitudine de 40 km. Zborul la nivel la altitudine maximă ar trebui să continue până când ajunge în zona țintă, după care racheta va trebui să completeze ghidarea asupra obiectului specificat, mergând într-o scufundare.
Pe baza datelor disponibile, se pot face și ipoteze cu privire la inovațiile proiectului X-32. Se știe că capul de orientare al rachetei Kh-22 nu mai îndeplinește cerințele moderne, deoarece are imunitate insuficientă la zgomot. Aparent, unul dintre obiectivele principale ale proiectului Kh-32 a fost crearea unui căutător de radar activ capabil să schimbe frecvența de operare și să opereze în condițiile utilizării războiului electronic de către inamic.
Conform celor mai recente date, proiectul X-32 este deja în fazele sale ulterioare. Testele necesare se apropie de final, care în viitorul apropiat vor face posibilă adoptarea unei noi rachete de croazieră în exploatare și, cu ajutorul acesteia, începerea rearmarii aviației cu rază lungă de acțiune. Datorită performanței de zbor îmbunătățite și sistemelor de ghidare îmbunătățite, o rachetă promițătoare va putea crește semnificativ potențialul de lovitură al bombardierelor existente, ceea ce le va permite să continue să opereze fără nicio pierdere de eficiență.
Conform site-urilor:
http://izvestia.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-756.html
Pe 24 august, publicația Izvestia a raportat despre starea actuală a proiectului X-32. Dintr-o sursă nenumită din industria de apărare, jurnaliștii publicației au luat cunoștință de activitatea curentă în cadrul proiectului și de perspectivele acestuia. În același timp, Izvestia nu a reușit să obțină un comentariu de la organizația care a dezvoltat arme de rachete. Cu toate acestea, datele obținute fac posibilă și actualizarea informațiilor disponibile despre progresul unui proiect promițător.
O sursă anonimă a spus că proiectul rachetei de croazieră aer-solă Kh-32 este în faza finală. Racheta este într-un grad ridicat de pregătire tehnică. În plus, testele sunt deja în curs armecare se apropie de finalizare. Datorită finalizării tuturor verificărilor necesare și îmbunătățirilor ulterioare de proiectare, în viitorul previzibil va fi posibilă aducerea rachetei Kh-32 la acceptare în serviciu și operare în armată.
Potrivit rapoartelor, racheta de croazieră lansată de aer Kh-32 este o opțiune pentru dezvoltarea în continuare a produsului Kh-22 în serviciu. Crearea acestui proiect a început la sfârșitul anilor optzeci, însă, din cauza unor dificultăți, lucrările au fost amânate, motiv pentru care racheta îmbunătățită nu a părăsit încă stadiul de testare. Există informații conform cărora produsul Kh-32 este o modificare ușor modificată a Kh-22 de bază, construită folosind echipamente moderne și bază de elemente, care are un efect pozitiv asupra caracteristicilor sale.
Potrivit rapoartelor din anii trecuți, proiectul X-32 a fost adus în faza de testare cel târziu la începutul anilor 2005. În plus, până la un anumit moment trebuia să lanseze producția de astfel de arme în 2007, dar aceste date au fost în cele din urmă schimbate în serie. Potrivit diverselor surse, un lot experimental de rachete a fost realizat abia în XNUMX. Cu toate acestea, chiar și după aceea, proiectul promițător s-a confruntat cu probleme serioase care au împiedicat finalizarea sa rapidă.
Există informații despre începerea unei noi etape de testare în 2010 sau mai târziu. Aceste lucrări au făcut posibilă continuarea dezvoltării complete a proiectului cu verificări, identificarea și corectarea deficiențelor. După unele teste și perfecționări, în 2012, s-a raportat că aviația cu rază lungă de acțiune va putea obține noi arme până la sfârșitul deceniului. Conform celor mai recente date, testele rachetelor Kh-32 sunt în faza finală, ceea ce apropie momentul adoptării în exploatare a unor astfel de arme și începerea livrărilor de produse finite către trupe.
Detaliile tehnice ale proiectului X-32 nu au fost încă publicate oficial, cu toate acestea, unele informații disponibile în domeniul public ne permit să stabilim caracteristicile generale ale rachetei. Conform datelor disponibile, produsul Kh-32 este o dezvoltare ulterioară a rachetei Kh-22 existente și, din acest motiv, primește un design similar al celulei aeronavei și, de asemenea, împrumută o arhitectură comună. În același timp, noi tipuri de sisteme concepute pentru a îmbunătăți performanța de bază ar trebui plasate în interiorul fuselajului cu un design dovedit.
Fotografiile disponibile, despre care se crede că sunt prototipuri Kh-32, arată că noua rachetă primește un fuzelaj cu un raport de aspect ridicat, cu ogivă și o secțiune de coadă conică. În partea centrală a rachetei există o aripă deltă medie de mică alungire. Ansamblul cozii este format din stabilizatori trapezoidali, o aripioară și o creastă ventrală. Acesta din urmă se află în poziția pliată înainte ca racheta să fie aruncată de către purtător.
În compartimentul de cap al rachetei Kh-22, au fost plasate un cap de orientare și un echipament de control. Probabil, în cazul noului proiect s-a păstrat o amplasare similară a unităților principale. Conform celor mai comune estimări, racheta Kh-32 ar trebui să primească un cap de orientare radar activ folosind sisteme de navigație inerțiale. În plus, este posibil să se aplice corecția conform datelor din alte sisteme.
În spatele capului de orientare ar trebui să fie amplasat focosul. Potrivit unor documente publicate anterior, utilizarea unui focos cu denumirea TK-32 este propusă ca parte a produsului X-56. Tipul și parametrii focosului sunt necunoscute. Probabil, vorbim despre un focos puternic exploziv sau alt focos al unei acțiuni similare.
Fotografiile arată că racheta Kh-32 este echipată cu un motor de rachetă lichid. În același timp, se păstrează arhitectura cu două camere a motorului, precum și necesitatea plasării a două rezervoare pentru combustibil și oxidant în interiorul fuzelajului. Datorită diferitelor moduri de funcționare, motorul trebuie să accelereze racheta la vitezele necesare, indiferent de calea de zbor aleasă.
Lungimea noii rachete este estimată la 11,6 m, anvergura aripilor este de 3 m. Înălțimea cu coada desfășurată nu trebuie să depășească 2,5 m. Greutatea de lansare nu este mai mare de 5,8 tone. Viteză de până la 32-5000 km / h. și urcă la o înălțime de aproximativ 5400 km. Raza de zbor va ajunge la 40 km.
Pentru a crește eficiența aplicației, este posibil să se utilizeze noi tehnici de ghidare și calea de zbor corespunzătoare. După decuplarea de la aeronava de transport la altitudini de la 1 la 13 km, racheta va trebui să pornească motorul și să atingă o altitudine de 40 km. Zborul la nivel la altitudine maximă ar trebui să continue până când ajunge în zona țintă, după care racheta va trebui să completeze ghidarea asupra obiectului specificat, mergând într-o scufundare.
Pe baza datelor disponibile, se pot face și ipoteze cu privire la inovațiile proiectului X-32. Se știe că capul de orientare al rachetei Kh-22 nu mai îndeplinește cerințele moderne, deoarece are imunitate insuficientă la zgomot. Aparent, unul dintre obiectivele principale ale proiectului Kh-32 a fost crearea unui căutător de radar activ capabil să schimbe frecvența de operare și să opereze în condițiile utilizării războiului electronic de către inamic.
Conform celor mai recente date, proiectul X-32 este deja în fazele sale ulterioare. Testele necesare se apropie de final, care în viitorul apropiat vor face posibilă adoptarea unei noi rachete de croazieră în exploatare și, cu ajutorul acesteia, începerea rearmarii aviației cu rază lungă de acțiune. Datorită performanței de zbor îmbunătățite și sistemelor de ghidare îmbunătățite, o rachetă promițătoare va putea crește semnificativ potențialul de lovitură al bombardierelor existente, ceea ce le va permite să continue să opereze fără nicio pierdere de eficiență.
Conform site-urilor:
http://izvestia.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-756.html
- Ryabov Kirill
- militaryrussia.ru
informații