Su-57 a ieșit în aer cu motorul etapei a 2-a

109
Primul zbor cu noul motor a fost făcut de aeronava rusă din a 5-a generație Su-57 (nume anterior - T-50). Ministrul Industriei și Comerțului Denis Manturov a spus presei despre testele aeronavei cu noul motor. El a fost citat de serviciul de presă al ministerului:

Aceasta este o dovadă a potențialului ridicat al industriei aeronautice rusești, capabilă să creeze sisteme avansate extrem de inteligente - o structură unică, umplere digitală inovatoare și cele mai noi motoare.




Este raportat despre testele efectuate în mod regulat. Zborul aeronavei Su-57 a durat aproximativ 17 minute. Aeronava de generația a cincea a fost pilotată de pilotul șef de testare al companiei Sukhoi (compania face parte din United Aircraft Corporation) Sergey Bogdan.

Vorbim despre o aeronavă multifuncțională cu un motor de a doua etapă, care are capacități și caracteristici cu adevărat unice.

Anterior, a fost raportat că furnizarea de aeronave Su-57 trupelor va începe în 2019. Acest lucru a fost declarat într-un interviu acordat presei ruse de către ministrul adjunct al apărării, Iuri Borisov.

„Russia 24” a arătat primul zbor al Su-57 cu un nou motor:
109 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    6 decembrie 2017 06:17
    Câte etape sunt?
    1. 0
      6 decembrie 2017 06:26
      17 minute de zbor? Nu este suficient pentru un raport?
      1. +3
        6 decembrie 2017 06:29
        Și există un singur motor nou în avion, celălalt din prima etapă.
        1. +24
          6 decembrie 2017 09:59
          Acesta este un laborator zburător. Așa ar trebui să fie. Primul motor este unul vechi, lucrat pentru zbor si asigurare in cazul defectarii unui model nou. Acesta este modul în care produsele noi sunt întotdeauna testate. Cel de-al doilea este nou; caracteristicile sunt preluate de la acesta în zbor conform programului de testare.
        2. +5
          6 decembrie 2017 12:59
          Citat: freza
          Și există un singur motor nou în avion, celălalt din prima etapă.

          Motorul primei etape este de siguranță, deoarece este verificat și dacă ceva nu merge bine cu produsul 30, vânătorul va ajunge la aerodrom cu un motor dovedit. Totul este simplu și logic. Acum citesc parametrii produsului 30 în zbor, reglează și testează în diferite moduri.
          Toate acestea se vor face timp de un an-doi...după teste militare (mai mult, trecătoare, întrucât 12 vehicule vor trece deja aceste teste cu produsul 117), și o serie.
        3. 0
          6 decembrie 2017 21:11
          Și unde sunt duzele cu fante precum F22? Unde este furtivitatea promisă?
      2. +57
        6 decembrie 2017 06:38
        Citat: siberalt
        17 minute de zbor? Nu este suficient pentru un raport?


        Imaginați-vă, de asemenea, la sol de multe, de multe ori au început fără decolare - asta se numește TESTARE A ECHIPAMENTELOR NOI.

        Asta nu este pentru tine să stai pe canapea!
        1. +2
          6 decembrie 2017 06:39
          Nu e prea devreme să te raportezi pentru cei care stau pe canapea? râs
          1. +18
            6 decembrie 2017 06:46
            Citat: siberalt
            Nu e prea devreme să te raportezi pentru cei care stau pe canapea?

            Su-57 a luat aer cu motor a 2-a etapă.
            Te-ai trezit? Da, m-am trezit.
            Ce nu este exact sau nu este oportun?
            1. +11
              6 decembrie 2017 06:59
              Vești grozave, acum lucrurile ar trebui să fie mai distractive)))
            2. 0
              6 decembrie 2017 09:36
              Citat din: insular

              Su-57 a luat aer cu motor a 2-a etapa...
              Ce nu este exact...?

              Unde era motorul?
            3. 0
              6 decembrie 2017 19:00
              Citat din: insular
              Ce nu este exact sau nu este oportun?

              în aceasta

              Nu am fotografiat nimic
              articol

              https://rueconomics.ru/293418-s-novoi-avionikoi-i
              -oruzhiem-su-34-skoro-stanet-complete-frontov
              ym-bombardirovshchikom
              Cu avionică și arme noi: Su-34 va deveni în curând bombardierul perfect de primă linie
              20:03 05 decembrie 20171 806Moscova


              asa traim noi asigurare
          2. +1
            6 decembrie 2017 08:14
            Exact - alegerile sunt pe nas.
            1. +22
              6 decembrie 2017 09:03
              Citat din Loginovich
              alegeri pe nas.

              Cine vorbește despre ce, dar cei galbeni sunt despre politică... Dar v-aș sugera groaznic că alegerile la care se lansează un avion de nouă generație, cu un motor de nouă generație, sunt mult mai bune decât cursele în apropierea anvelopelor arse. fără alegeri sau alegeri la care arunc catapulte de lemn și cocktail-uri Molotov...
              1. +1
                6 decembrie 2017 17:49
                Citat din: insular
                Citat din Loginovich
                alegeri pe nas.

                Cine vorbește despre ce, dar cei galbeni sunt despre politică... Dar v-aș sugera groaznic că alegerile la care se lansează un avion de nouă generație, cu un motor de nouă generație, sunt mult mai bune decât cursele în apropierea anvelopelor arse. fără alegeri sau alegeri la care arunc catapulte de lemn și cocktail-uri Molotov...

                lol lol lol bine bine bine bine bine bine
            2. +4
              6 decembrie 2017 10:49
              Da, în timp ce rămânem în urma liderilor mondiali - acesta cu siguranță nu este un sicriu care zboară de-a lungul traverselor cu un dvigun cu protoni .... Ei bine, peremogga ...
              1. 0
                6 decembrie 2017 11:53
                suntem în urmă în electronică, în radar precum faruri și stealth, dar în rest probabil suntem înainte.
                1. 0
                  7 decembrie 2017 21:08
                  Citat din Macross
                  suntem în urmă în electronică, în radar precum faruri și stealth, dar în rest probabil suntem înainte.



                  În balet?
          3. 0
            6 decembrie 2017 11:49
            Ei bine, de 2 ani vorbesc despre motorul etapei a doua. Amenda.
          4. +2
            6 decembrie 2017 11:51
            În mod normal, o vor aduce în discuție încă un an. Dar deja zboară... Oh, ar fi cu cinci ani mai devreme să începem toată această reînarmare!
          5. +4
            6 decembrie 2017 12:18
            Nu e prea devreme să te raportezi pentru cei care stau pe canapea? razand

            Deci nu ne veți înțelege canapele. Fie au raportat dinainte, apoi nu au existat informații de mult
      3. +8
        6 decembrie 2017 11:00
        Citat: siberalt
        17 minute de zbor? Nu este suficient pentru un raport?

        3 minute sunt suficiente pentru raport.
        Pur și simplu pentru că, desigur, motorul era condus anterior pe suporturi. Toate modurile sunt verificate acolo, de la minim la post-ardere. Un zbor în minute este un test complex care precede testul resurselor. Următorul test este pe standuri până la distrugere. Pentru a defini limite. Și un set de statistici privind timpul de funcționare. Lucrurile nu devin mai mici. Desfășurare ulterioară, care trebuie efectuată într-o secvență strictă.
        1. +2
          6 decembrie 2017 12:55
          Ei bine, testele pe LL nu se limitează la 17 minute ... Mi se pare că poate zbura și ea)))
        2. 0
          3 ianuarie 2018 20:04
          te inseli putin in privinta standardului nu aduc la distrugere monitorizarea constanta la primul semn de distrugere motorul este scos si dezasamblat pentru analiza nodurilor
      4. 0
        6 decembrie 2017 21:09
        F22 a fost produs în serie din 2001, iar Putin a început să finanțeze PAK-FA abia în 2006 și iată rezultatul.
        1. 0
          7 decembrie 2017 21:03
          Citat: Hunter
          F22 a fost produs în serie din 2001, iar Putin a început să finanțeze PAK-FA abia în 2006 și iată rezultatul.

          Nu poți spune prost))) ești un subiect prost clinic. Aici Putin finanțează personal statul)))
    2. +6
      6 decembrie 2017 06:43
      Citat din zzdimk
      Câte etape sunt?

      În ce fel de buncăr locuiești, că în ultimii 5-7 ani, aceste informații nu au ajuns la tine?
      1. +4
        6 decembrie 2017 07:36
        Au promis un nou motor, dar apetitul armatei este în continuă schimbare, cerințele se schimbă. Mă întreb de câte ori le schimbă acum?
        1. 0
          6 decembrie 2017 07:45
          Citat din zzdimk
          Au promis un nou motor, dar apetitul armatei este în continuă schimbare, cerințele se schimbă. Mă întreb de câte ori le schimbă acum?

          Cred că perioada de testare și înființare a producției de serie va dura cel puțin 5-7 ani.
        2. +2
          6 decembrie 2017 11:05
          Citat din zzdimk
          Au promis un nou motor, dar apetitul armatei este în continuă schimbare, cerințele se schimbă. Mă întreb de câte ori le schimbă acum?

          Se va schimba. Și este corect. Dar asta nu înseamnă că cerințele vor apărea în mod constant. Ele se acumulează în timp pe măsură ce tehnologia unui potențial inamic se îmbunătățește. Și sunt perioade care permit producția de serii cu cerințe tactice și tehnice legalizate. Aceasta este urmată de modificări care duc la etapa de revizuire a proiectării. Fie pe hardware-ul existent, fie creând unul nou.
    3. +8
      6 decembrie 2017 09:56
      Motorul celei de-a doua etape este motorul acestei aeronave. Acestea. este creat conform TTZ special pentru cincizeci de dolari. În prima etapă, așa-numitul. ed. 117.
    4. +2
      6 decembrie 2017 10:55
      Citat din zzdimk
      Câte etape sunt?

      Nu există limită pentru perfecțiune.
    5. +1
      6 decembrie 2017 15:13
      Citat din zzdimk
      Câte etape sunt?

      Însuși conceptul de „etapă” este arbitrar, deoarece nimeni nu interzice crearea de lucruri noi tot timpul, dar pentru această aeronavă a existat de mult timp informații că existau planuri pentru motorul „etapei a treia”. În orice caz, motorul celei de-a doua etape promite să fie o descoperire și poate chiar să depășească motorul F-35. Apropo, îmi amintesc cum, destul de recent, experții din Țara Făgăduinței au demonstrat că un avion cu acest motor din „etapa a doua” va decola foarte curând. zâmbet
  2. +14
    6 decembrie 2017 06:18
    Ei bine, cel puțin îi place (manenko!) bine bine
    1. +21
      6 decembrie 2017 07:54
      Citat din unchiul Lee
      Ei bine, cel puțin îi place (manenko!) bine bine

      Volodya hi De ce manenko a face cu ochiul Vesti bune. bine bine bine hi
      1. +10
        6 decembrie 2017 07:59
        Salut omonim! hi Am început să tratez știrile cu mare atenție: în titlu una lucru, dar în viață, cu totul altceva!
  3. +11
    6 decembrie 2017 06:23
    Aeronava de generația a cincea a fost pilotată de pilotul șef de testare al companiei Sukhoi, Serghei Bogdan.


    Iată pilotul! Și pentru Serghei și pentru Bogdan primește un salariu! râs
    1. +8
      6 decembrie 2017 07:50
      Citat: Vitas
      Iată pilotul! Și pentru Serghei și pentru Bogdan primește un salariu!

      Și, dacă și-a însușit și numele de familie „Total”, atunci în general zmeură.
    2. +4
      6 decembrie 2017 09:51
      cum spuneau marinarii civili de pe navele cu motor cu două țevi: două țevi – un salariu!
  4. +1
    6 decembrie 2017 06:33
    Ma intreb daca acesta este unul dintre prototipurile construite anterior, sau este primul de productie cu motoare noi??
    1. +9
      6 decembrie 2017 06:50
      Citat: Herculesych
      acesta este unul dintre prototipurile construite anterior sau este primul de serie cu motoare noi??

      Zborul numărul 052 (Al doilea prototip de zbor. Primul zbor a avut loc pe 3 martie 2011)
  5. +4
    6 decembrie 2017 06:59
    Aproximativ un an va testa noul motor!
  6. +7
    6 decembrie 2017 07:04
    În videoclip, crainicul vorbește despre viteza maximă de 3000 km/h. Ceva cumva greu de crezut, ținând cont de designul și materialele celulei avionului. Se crede imediat în viteza MiG-31, dar vagi îndoieli îl roade.
    1. +8
      6 decembrie 2017 07:06
      Citat din: inkass_98
      spune crainic

      Crainicul nu va minți... lol
      1. +3
        6 decembrie 2017 07:11
        Ah, ei bine, atunci sunt calm, altfel am început să-mi fac griji...
      2. +7
        6 decembrie 2017 08:53
        Aici, o publicație atât de respectată precum RIA Novosti pe site-ul său de ieri, așadar, a scris această întrebare. La început, T-50 pe care îl aveau era un prototip PAK DA și subsonic, apoi l-au corectat prin faptul că acest BOMBER este încă PAK FA și supersonic, iar în viitor ar trebui să înlocuiască Tu-22M3, TU-95 și Tu -160. Oh, cum! Victimele USE pătrund treptat în toate sferele vieții noastre :(
    2. Ren
      0
      6 decembrie 2017 08:16
      2,5M - bine, dar cumva
      nu va fi suficient
      a face cu ochiul
    3. +1
      6 decembrie 2017 10:03
      Probabil ar accelera și mai mult de instant 31, forța lui motor este mai mare decât cea din 31, doar planorul se va supraîncălzi puțin, așa că viteza va fi limitată, dacă ridică 3000, atunci nu pentru mult timp.
  7. Comentariul a fost eliminat.
  8. 0
    6 decembrie 2017 07:48
    Se pare că au decis să nu construiască aeronave cu motorul primei etape, probabil indiferent de flota de service, toate utilajele ar fi de același tip.
    1. +5
      6 decembrie 2017 09:53
      Cel mai probabil, aproximativ o duzină, cu motorul primei etape, vor intra în funcțiune
  9. +2
    6 decembrie 2017 07:56
    Deci mă întreb dacă vor deschide producția de motoare pentru S-57 în Koms?
    1. +1
      6 decembrie 2017 08:40
      Sunt interesat de altceva, acest motor poate fi apoi pus pe restul gamei de modele Sukhoi?
      1. MVG
        +6
        6 decembrie 2017 08:46
        Ei spun că este posibil
        1. +5
          6 decembrie 2017 10:05
          Se spune că mulg puii. Și de ce aveți nevoie de un motor mai ponderat pe un planor, care nu este proiectat pentru sarcini care depășesc cele calculate?
    2. +5
      6 decembrie 2017 10:04
      Nu! Nu au fost făcute niciodată acolo. Ufa...
      1. +1
        6 decembrie 2017 11:41
        Ei bine, în general, sunt conștient că nu există nicio fabrică. Ei fabrică T-50 (SU-57) în Komsomolsk.
        1. +2
          6 decembrie 2017 12:11
          Atunci nu am inteles postarea ta...
          Citat: 1vlad19
          Deci mă întreb dacă vor deschide producția de motoare pentru S-57 în Koms?

          De ce să îngrădiți o grădină dacă există o fabrică cu personal calificat și toate echipamentele necesare în Ufa? Acolo, motoarele pentru Soo-shek au fost produse de mai bine de 10 ani și mai mult de o generație ...
          1. 0
            6 decembrie 2017 12:44
            În opinia dumneavoastră, nu este necesar să ridicați regiunile? Uscătoarele sunt fabricate în Novosib, Irkutsk, Koms. Și motoarele sunt doar în Ufa. De ce să conduceți trenuri către Siberia și Orientul Îndepărtat, poate fi mai ușor să deschideți producția aici?
            1. +3
              6 decembrie 2017 12:51
              Nu, nu este mai ușor. Este doar pe hârtie - „Să construim o fabrică care să producă motoare!” De fapt, se dovedește - nu există zone, trebuie să construiți; nu există mașini - trebuie să cumpărați; nu există personal - trebuie să predați și să transferați experiență; nu este cifra de afaceri - sunt necesare mai multe Uscătoare, dar nu simple, ci 57, și nu sunt încă în serie. Și Ufa ce să facă? Stai în mâinile cuiva? Acolo, în opinia dumneavoastră, regiunea nu trebuie dezvoltată? Fiecare ar trebui să-și mănânce morcovii.
              Py Sy
              Rybinsk, pe baza fabricii sale, care există de mai bine de un an, a încercat să stabilească producția de componente individuale ale motorului din prima etapă. Vai, nu a ieșit... Sunt de acord cu tine, trebuie să dezvoltăm regiunile, dar în acest caz, nu va ieși nimic bun!
              1. 0
                6 decembrie 2017 15:35
                Da. Sunt zone. Într-un Komsomolsk există două benzi, Dzyomgi și Khurba. Al doilea scop dublu. Construiţi, cadre pentru a atrage nu este o întrebare. Orientul Îndepărtat este o regiune promițătoare.
                1. +3
                  6 decembrie 2017 15:41
                  Se pare ca nu citesti ce scrie mai sus... Pacat!
                  1. +1
                    7 decembrie 2017 03:38
                    Îmi pare rău că nu înțelegi. Nu putem fi sparți aici.
                    1. +1
                      7 decembrie 2017 09:48
                      Înțeleg foarte multe;) dar asta e încăpățânare (în sensul bun al cuvântului) și într-un mod mai util!
                      1. 0
                        7 decembrie 2017 11:29
                        Suntem într-o direcție bună)
  10. 0
    6 decembrie 2017 08:01
    Su-57 a ieșit în aer cu motorul etapei a 2-a

    Ei bine, care este diferența?
    Există un motiv pentru a „spărge sulițele”? ceea ce
    1. +11
      6 decembrie 2017 09:32
      Serios? Pentru a nu ști acest lucru, a fost necesar să evităm în mod deliberat această informație, deoarece se revărsa de peste tot de mult. Motorul din etapa 1 AL-41F1 (produsul 117) - modernizarea moștenirii sovietice cu 9500 kgf de tracțiune (15 kgf post-arzător), produsul 000 - un motor complet nou cu 30 de tracțiune (11 kgf post-arzător), creșterea eficienței combustibilului și reducerea costurilor de funcționare. Ideea nu este nici măcar în valorile absolute ale forței, ci în faptul că noul motor oferă un raport tracțiune-greutate la sarcină maximă mai mare de 000 și va face posibilă depășirea F-18 în termeni. a raportului tracțiune-greutate și a vitezei de croazieră.
      Nu încetez să fiu uimit de cât de rele sunt lucrurile pentru tine, indiferent ce faci. Nu este nimic nou - este rău, există ceva nou - iarăși este rău: nu vezi diferențele.
      1. 0
        6 decembrie 2017 10:39
        Citat: Navigator Basov
        Serios? Pentru a nu ști acest lucru, a fost necesar să evităm în mod deliberat aceste informații,

        Despre ce vorbesti? asigurare
        Cifrele pe care le-ai citat sunt cunoscute, dar cum au aparut IN ZBOR !!!!!
        Vika poate fi citită fără tine. hi
        1. +3
          6 decembrie 2017 11:12
          Citat: K-50
          Citat: Navigator Basov
          Serios? Pentru a nu ști acest lucru, a fost necesar să evităm în mod deliberat aceste informații,

          Despre ce vorbesti? asigurare
          Cifrele pe care le-ai citat sunt cunoscute, dar cum au aparut IN ZBOR !!!!!
          Vika poate fi citită fără tine. hi

          Nu fugi înaintea trenului. Și citește cu atenție. 17 minute de zbor nu oferă date despre condițiile maxime de zbor. Este înainte. Un fapt important.
          1. 0
            6 decembrie 2017 12:24
            Citat: dubovitskiy.1947
            Nu fugi înaintea trenului.

            O altă critică.
            Dacă conduceți o mașină, simțiți diferența dintre exemplele diferitelor configurații, inclusiv motoare? Sau s-a terminat totul? chiar și în mișcările inițiale se văd nuanțele. Aici vorbesc despre ele. A existat o diferență între dispozitivele etapei 1 și 2?
            Complicat? făcu cu ochiul
            1. +2
              6 decembrie 2017 13:01
              Trebuie sa fie. Cu toate acestea, pentru a spune mai precis, trebuie să cunoașteți programul de zbor/test. Mă îndoiesc puternic că în primul zbor a fost adus la viteză maximă sau postcombustie.
            2. 0
              6 decembrie 2017 16:46
              Citat: K-50
              Citat: dubovitskiy.1947
              Nu fugi înaintea trenului.

              O altă critică.
              Dacă conduceți o mașină, simțiți diferența dintre exemplele diferitelor configurații, inclusiv motoare? Sau s-a terminat totul? chiar și în mișcările inițiale se văd nuanțele. Aici vorbesc despre ele. A existat o diferență între dispozitivele etapei 1 și 2?
              Complicat? făcu cu ochiul

              Aparent, îți este greu să înțelegi care este diferența. Dar nu este dificil pentru ei, deoarece au adus un astfel de bodyagi cu o înlocuire a motorului. Nu ar fi nicio diferență, nu ar începe.
        2. 0
          6 decembrie 2017 16:16
          Ar trebui să postați rapoarte secrete de testare pe Internet?
          Și, în general, acesta este primul zbor al motorului. Diferența este colosală, de la 0 la 100%: nu a fost zbor - există zbor. Fapt. Testul lui și fixat.
          1. 0
            6 decembrie 2017 16:21
            Citat: Navigator Basov
            Pentru tine

            Te rog, nu înțepe oameni pe care nu îi cunoști. Dacă este atât de greu, nu răspunde la postări. solicita
            Secretul nu este necesar, interesant, dar nu este necesar.
            Nuanțele care m-au interesat au fost deja exprimate în alte articole.
            Mult noroc. hi
  11. +15
    6 decembrie 2017 08:27
    Glumele vizitatorilor ascuțite în mod liberal sunt din ce în ce mai puțin amuzante. Gemetul despre „nu va decola niciodată” a fost înlocuit cu „anul 20 este încă departe”, numărul de trepte, un motor etc.
    Sunt foarte fericit pentru proiect. TTX și numărul în serviciu au lăsat-o să fie o surpriză, spioni - pentru o socoteală.
    1. +6
      6 decembrie 2017 08:39
      Ei bine, acum ar fi interesant de văzut cum ar repeta că nu există motor.
  12. +3
    6 decembrie 2017 08:30
    In cele din urma! Totul conform planului
  13. +5
    6 decembrie 2017 08:36
    Mult noroc! băuturi soldat
  14. MVG
    0
    6 decembrie 2017 08:43
    Motor cu două fețe!?
    1. +1
      6 decembrie 2017 08:49
      Ceva ce nu văd un loc pe acest uscător pentru zeci de tone de oxigen/acid azotic zâmbet
      1. MVG
        +1
        6 decembrie 2017 10:49
        Pentru o lansare la sol și pentru depășirea atmosferei dense sunt necesare zeci de tone de oxigen/acid azotic. Pentru a ajunge la 33 m, este suficient un motor atmosferic (exemplu: 000 iulie 1973, 25 m motor turborreactor Alexander Fedotov MiG-33140). De la 25 mii la 33 mii, ținând cont de accelerația existentă, nu va fi nevoie de zeci - doar câteva tone de combustibil și oxidant. Și apoi manevrele și accelerația orizontală sunt pulsate
        1. +1
          6 decembrie 2017 10:56
          Minus o unitate de tone de sarcină de luptă? Nu are sens, această mașină nu a fost creată pentru acele înălțimi pentru a pune pe ea un motor cu două medii.
          1. MVG
            +1
            6 decembrie 2017 11:11
            Acordați atenție zonei avioanelor. Evident pentru muncă într-o atmosferă rarefiată. Și de ce să nu pui un dvuhsrednik? Pentru sarcini foarte specializate, este destul de potrivit pentru sine sub forma unei modificări cu arme speciale. Laser, de exemplu. Scoateți sateliții de pe orbită joasă.
            Apropo, a fost un articol zilele trecute despre propulsoarele noastre cu ioni de xenon. ei spun că este deja în producție
            1. +1
              6 decembrie 2017 11:18
              Acestea sunt doar dorințele tale. zâmbet Dvuhsrednik chiar și pe mitica generație a șasea este puțin probabil să fie. Și uită de lasere - fără energie - fără lasere. Există energie - problema este unde să arunci căldura, gigawați râs
              1. MVG
                0
                6 decembrie 2017 18:30
                Articolul a fost acum o lună sau două despre testarea cu succes a unui prototip de motor cu două medii. Forțele Aeriene au fost redenumite Forțele Aeriene. Ce alte semne ai nevoie? Vrei TTX în domeniul public, sau ce?
                Laserele pompate chimic existau DEJA în 1984. Sub forma unei arme personale a unui astronaut. Au trecut mai bine de 30 de ani, tehnologia nu stă pe loc. Lista mea de dorințe urmărește progresul)))
            2. 0
              6 decembrie 2017 16:29
              Impresia că ai înțeles termeni inteligenți și totul se amestecă în capul tău. Su-57 nu a fost conceput ca un interceptor, acesta este un complex de aviație de primă linie, sateliții vor fi îndepărtați de un MiG-41 ipotetic modernizat.
              1. MVG
                0
                6 decembrie 2017 18:36
                Nu tu, ci tu. Căci nu te amintesc la aceeași masă cu mine.
                Dacă există ceva în esență, argumentați, nu - lăsați-vă presupunerile și concluziile pentru sărbătoarea dvs
                1. 0
                  6 decembrie 2017 19:30
                  Ce altceva să mai argumentezi? Pentru a demonstra că eu (împreună cu creatorii lui Su-57) nu sunt o cămilă? Su-57 nu este un interceptor de mare altitudine (acest lucru este binecunoscut), deoarece este un complex de aviație de primă linie (indicat în numele proiectului) - luați în considerare un avion de vânătoare-bombardiere liniar, cum ar fi F / A- 18. Țintele aviației de primă linie sunt tactice (operațional-tactice), interceptoarele sunt strategice (bombardiere, rachete de croazieră, acum și, dacă doriți, sateliți pe orbită joasă, avioane suborbitale, sisteme BGU). Acesta este PAK DP, cunoscut și sub numele de posibilul MiG-41.
                  https://topwar.ru/118224-proekt-pak-dp-zamena-dly
                  a-mig-31.html
                  1. MVG
                    0
                    7 decembrie 2017 05:55
                    Ei bine, da. Ai dreptate. Versiunea oficială este aceasta.
                    1. 0
                      7 decembrie 2017 09:51
                      Da, adică neoficial, bombardierele tactice îndeplinesc obiective strategice în țara noastră, iar interceptoarele de mare altitudine - tancurile bombardează? făcu cu ochiul Ei bine, de ce alunecă așa?
                      1. MVG
                        +1
                        7 decembrie 2017 17:43
                        În vremuri străvechi, au mers să lupte zid la zid, mai târziu - linie cu linie, apoi - pătrat, apoi război de tranșee pozițional, apoi - frontal, acum - acțiuni locale ale unităților mici. Modul de război și de luptă este determinat de dezvoltarea tehnologică, care determină modul de război. Nu te deranjează? Mai departe: cine a aplicat primul noile tehnologii este primul care a impus noi tactici de luptă, care este un stereotip de rupere a inamicului și, ca urmare, duce la victorie. Nu te deranjează? Ascunderea tehnologiilor este deocamdată recomandată. Vă deranjează? În consecință, este recomandabil să numiți, de exemplu, un pistol un club. Deci nu?
                        Acum despre SU-57. Informații despre utilizarea materialelor cu hidrocarburi, o structură de avion întărită, un compartiment pilot etanș, un computer de bord puternic cu sarcini de control, forma și zona aripii - totul indică posibilitatea de a utiliza dispozitivul într-un mod rarefiat. atmosfera. După cum spun americanii, dacă o pasăre arată ca o rață, merge ca o rață și sună ca o rață, atunci este o rață. Dacă SU-57 arată ca un vehicul stratosferic, îl consider unul. Scopul aeronavei poate fi judecat după versiunea oficială, după caracteristicile sale, după aspectul său și informațiile despre designul său (care este în domeniul public). Cred că această aeronavă poate merge în spațiul apropiat în forma în care este prezentată și cu centrala electrică corespunzătoare. Aceasta este părerea mea și vreau să cred în ea, pentru că cred în geniul tehnicienilor noștri. Mi-am exprimat aici părerea și chiar cineva m-a susținut.
                        Dreptul tău de a pretinde că dispozitivul este ceea ce spun ei și nimic mai mult. Și aceasta este doar o părere și nimic mai mult. Mă îndoiesc că sunteți informat despre conceptele și tehnologiile care sunt introduse, la fel ca și eu.
          2. FPS
            +2
            6 decembrie 2017 12:52
            I se adaugă:
            Zeci de tone de oxigen/acid azotic sunt necesare pentru o lansare la sol și depășirea unei atmosfere dense...

            ...și separare(asta înseamnă că nu cu o alergare în avioane, folosind liftul) de la sol 2 - 7 sute(!!!) tone de masă.
    2. +2
      6 decembrie 2017 08:59
      Citat: MVG
      Motor cu două fețe!?

      Desigur!
      Suprafața subacvatică lol în timp ce sunt și blindate!
    3. +2
      6 decembrie 2017 11:14
      Citat: MVG
      Motor cu două fețe!?

      Înainte de a zbura în vid, acesta va fi înlocuit rapid.
      1. 0
        6 decembrie 2017 16:30
        Într-un vid de lichid?
  15. 0
    6 decembrie 2017 09:10
    Și îmi amintesc că am vorbit: nu vom construi a 5-a generație de avioane, vom sări imediat în a 4-a cu 6+, bine, vai, nu a mers să-i atingă și să-i depășească pe americani, dar se dovedește a fi cinci ani in urma lor....
    1. +2
      6 decembrie 2017 09:21
      Citat: Dimax
      ... și astfel se dovedește un decalaj de cinci ani în urma lor ....

      Nu cinci, ci mai mult de 25!
      În 1991, cartea mi-a fost prezentată de „Avioanele de luptă ale lumii”, așa că exista deja un YF-22!
    2. +3
      6 decembrie 2017 11:15
      Citat: Dimax
      Și îmi amintesc că am vorbit: nu vom construi a 5-a generație de avioane, vom sări imediat în a 4-a cu 6+, bine, vai, nu a mers să-i atingă și să-i depășească pe americani, dar se dovedește a fi cinci ani in urma lor....

      Întârziere în rapoarte? Despre ce vorbesti, elev de clasa I?
    3. +3
      6 decembrie 2017 11:33
      Citat: Dimax
      Și îmi amintesc că am vorbit: nu vom construi a 5-a generație de avioane, vom sări imediat în a 4-a cu 6+, bine, vai, nu a mers să-i atingă și să-i depășească pe americani, dar se dovedește a fi cinci ani in urma lor....

      Care este întârzierea? Dintr-un avion nereușit - un consumator de pradă? De la o aeronavă a cărei operare în serie a fost interzisă? Dintr-un avion în care piloții se plâng că nu pot vedea rușii pe SU-30? Dintr-un fier neîndemânatic? Sau poate că Yankees au avut înainte indicatoare montate pe cască? Dacă au rămas în urmă, atunci de ce au refuzat yankeii să conducă bătălii aeriene? hi
    4. 0
      6 decembrie 2017 16:45
      Cine se grăbește va face oamenii să râdă. Piloți fără suflare, căderea de pe stratul de absorbție a radarului, rotirea firească atunci când trag cu un tun și așa mai departe. Avem un program, iar ei nu sunt încă în urmă, acesta este cel mai important lucru. Câinele latră - rulota merge mai departe (acum a noastră). Sunt chiar în urmă programului cel mai sălbatic, dezvoltarea este întârziată, bugetul a fost depășit de multe ori, iar uitați-vă la F-18 vor începe să se modernizeze în continuare, dacă nu doar să investească mai mult în parveniți din generația a 5-a.
  16. +4
    6 decembrie 2017 09:50
    mult noroc. mai multe motoare, mai mult de treizeci și cincimi cu aceste motoare.
    1. 0
      6 decembrie 2017 16:48
      Instalarea acestor motoare pe Su-35S nu este planificată.
  17. +4
    6 decembrie 2017 10:09
    Si este grozav!!! Ține-o așa !!!
  18. +8
    6 decembrie 2017 10:53
    Si ce minunati au aparut trolii si liberalii VO!

    Deși nu era niciun motor în fiecare comentariu, ei au scris că fără acest motor, acesta nu este deloc un avion, dar atât de neterminat.
    Când l-au testat la sol, în fiecare comentariu scriau că avionul cu el va zbura în anul 25.
    Și acum BINE CREDEȚI că AM LIVRAT BINE UN MOTOR NOU SI CARE SUNT VESTILE
    „Dormitorii” au adormit!
  19. 0
    6 decembrie 2017 13:49
    Ei bine, acest lucru este doar pentru a verifica starea motorului într-un zbor real.
    Probele pe mare vor începe pe 4-5 motoare.
  20. 0
    6 decembrie 2017 14:52
    Dar va rămâne în istorie faptul că PAK FA a făcut primul zbor în ianuarie 2010 și și-a primit motorul în decembrie 2017. Opt ani. Paradox!
    1. 0
      6 decembrie 2017 16:43
      Nu cel mai lung timp.
    2. 0
      6 decembrie 2017 16:49
      Cu internetul nu va merge așa, totul va intra normal în istorie. Și înainte de internet, astfel de lucruri au intrat în mod normal în istorie: de multe ori turele de tancuri noi au fost testate pe carcase vechi și abia atunci noua carenă a fost trasă în sus, nu totul a intrat în istorie în mod normal și de mai multe ori. Mai mult, în 2010, primul zbor a fost realizat de PAK FA (T-50), iar cu noul motor - de Su-57.
    3. +1
      6 decembrie 2017 16:55
      Citat din Tektor
      Dar va rămâne în istorie faptul că PAK FA a făcut primul zbor în ianuarie 2010 și și-a primit motorul în decembrie 2017. Opt ani. Paradox!

      Care este paradoxul? Vorbesti prostii. Pentru a arunca rahat? Dacă, de exemplu, în anul 20 îi apare o nouă rachetă, vei număra înapoi până la anul 20? Sau radar la 30?
  21. +2
    6 decembrie 2017 20:58
    Comentariu de pe Youtube:
    F22 + F35 = Su-57