Muzeul echipamentului militar din Novorossiysk: veterani din oțel lângă Marea Neagră (reportaj foto). Partea 2
În partea anterioară, am analizat mostre de artilerie de infanterie, muniție navală și câteva monturi de tun naval de 45 mm. Mișcându-ne încet în cerc de la stânga la dreapta, ne-am apropiat de „departamentul” (ca să spunem așa) de artilerie navală. Cu toate acestea, practic nu există o divizare strictă aici, deoarece „turul” se va încheia aproape imediat după inspecție tancuri expunerea ancorei. Această stare de fapt a fost facilitată de faptul că colecția a fost completată periodic.
Fotografie suplimentară de 130 mm, dar deja din bateria lui Zubkov
Tun naval B-130 de 13 mm, model 1935. Pentru Novorossiysk, aceste arme sunt remarcabile prin faptul că au fost în serviciu cu a 714-a baterie de coastă a căpitanului Mihail Petrovici Chelak (cavaler al Ordinului Steagului Roșu și al Războiului Patriotic) din Rybatskaya (într-un mod nou se numește stațiunea). golful plin de farmec Blue) de la periferia orașului Gelendzhik. Bateria de coastă a apărat atât golfurile Gelendzhik, cât și Golfurile Tsemesskaya (Novorossiysk). În plus, legendarul Andrey Zubkov și-a început serviciul de ofițer pe 714.
Navă universală tun 85-mm 90-K.
Suport pentru tunul antiaerien de 37 mm pentru nave gemene B-11.
Și aici este „strămoșul” B-11. Suport de tun automat antiaerian de 37 mm 70-K, care a fost în serviciu cu Marina Sovietică din 1940.
Acesta este tot ce a mai rămas din luptătorul Yak-1 din 1940. Motorul a fost ridicat din partea de jos a golfului Tsemess în martie 1973.
În apropiere, pe partea dreaptă, motorul avionului de atac Il-2 doborât a fost întristat. A fost descoperit pe fundul mării în zona tractului Dry Slit în 1974. Îmi cer scuze cititorilor pentru o fotografie atât de nefericită, motorul era atât de împânzit pe o parte (mulțumită oaspeților de noapte) încât m-am îndoit dacă o astfel de „relicvă” ar trebui pusă pe listă. Dar, din moment ce adevărul, deci toate.
De la stânga la dreapta: țeava unui tun automat antiaerian de 37 mm, ridicat de la dragă mine „Gruz” în 1973 (scufundat la 27 februarie 1943); țeava unui tun german de 75 mm; țeava unui tun sovietic de 85 mm; țeava unui tun naval de 45 mm (am văzut deja astfel de tunuri în această expunere).
Și iată întruchiparea materială a tragediei care a izbucnit în februarie 1943 în zona Ozereyka de Sud. Teava unui tun de 37 mm și turela unui tanc ușor fabricate în SUA M-3L „General Stuart”. Aceste tancuri Lend-Lease erau parte din grupul de aterizare blindat. Acest tanc (mai precis, ce a mai rămas din el) a fost ridicat de jos în zona Ozereyka de Sud în 1973.
Legendarul tanc mediu T-34-85 model 1944. Chiar nu are nevoie de nicio prezentare.
Este greu să nu recunoști acest gigant tanc blindat după „nasul de știucă” caracteristic. Tancul greu IS-3 al modelului din 1945, care nu a luat parte niciodată la luptele din Marele Război Patriotic, dar a participat la 7 septembrie 1945 la parada de la Berlin a forțelor aliate în onoarea victoriei din Al Doilea Război Mondial în Europa.
Și aici este raritatea. Tun de navă de 102 mm al fabricii Obukhov, model 1911. Acest pistol a fost ridicat de jos, scos din distrugătorul Piercing, în 1965. Însăși soarta „Piercing-ului” (tipul „Novik” din prima versiune de serie), ca și escadronul Mării Negre, a fost tragică. Distrugătorul, împreună cu multe alte nave, a fost prăbușit pe 1 iunie 18.
Așa că am ajuns la colecția de ancore. Aici, din păcate, totul este oarecum confuz, în ciuda prezenței tabletelor.
În fotografie sunt 3 ancore diferite deodată: în stânga, se află o ancoră de pisici din secolul al XIX-lea, transferată la muzeu de ferma piscicolă Cernomoret; în mijloc, în fundal, se află ancora masivă a lui Hall (numită după inventator), ridicată tot din fundul golfului; în dreapta cu o „labă” ruptă se află ancora sistemului Captain Roger al modelului 19, ridicată de jos în anii 1842.
Ancoră-pisica turcească de la începutul secolului al XIX-lea, transferată de ferma piscicolă „Chernomorets” în 19.
Ancoră pentru pisici din secolul al XVIII-lea, predată din nou de pescari în 18.
Ancora de pisici de la începutul secolului al XIX-lea, găsită în zona Maly Utrish, a fost donată de portul Novorossiysk.
Anchor-cat de la începutul secolului al XX-lea, iar de data aceasta pescarii Novorossiysk au încercat în 20.
Ancoră forjată a Amiralității de tip olandez din a doua jumătate a secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. Crescut în zona Myskhako la 19 februarie 20.
Acest din urmă fapt dă speranță că colecția va fi completată. Numai că nu există destule speranțe că conținutul muzeului va fi la înălțime. Și nu este vorba despre lucrătorii muzeului, femeile în vârstă care fac excursii de bună voie și lucrează în căldura sălbatică vara și iarna în condiții foarte specifice Novorossiysk (lapoviță, nord-est și alte bucurii). Uneori nici măcar nu e vorba de finanțe, deși lipsa lor este deja o notă. Din ce în ce mai des, problema constă în autoritățile înalte și „înțelepte” care consideră suficiente cutii de vopsea, o rolă și trei muncitori invitați tadjici pentru funcționarea muzeului.
Acest lucru arată deosebit de colorat în țara noastră, unde ministrul Culturii nu reușește de câteva luni să-l liniștească pe „geniul” indignat al domnului Raikin. Și ce au cerut doar „geniului”? Raport despre cele 250 de milioane de ruble cheltuite ... Mă întreb câte decenii ar fi suficient pentru funcționarea muzeului Novorossiysk? Dacă în forma sa modernă, atunci ei nu trăiesc atât de mult.
Și mai trebuie să remarc că vara, când iubitorii de vacanțe „sudice” bugetare se îngrămădesc în Novorossiysk (conform miturilor, este un oraș foarte stațiune - cu terminalul său petrolier, porturile comerciale și forestiere, un terminal de sulf neechipat și un flux sălbatic de camioane), muzeul începe să sufere deja din cauza cetățenilor de rând. Ei bine, turistul nostru iubește noaptea, înarmat cu o sticlă de bere, să se urce într-un tanc sau să încerce să miște botul. Și, dacă este dificil să ajungi la Medinsky (și chiar la autoritățile locale), atunci cetățenii obișnuiți sunt destul de capabili să se comporte ca o ființă umană.
Fotografie suplimentară de 130 mm, dar deja din bateria lui Zubkov
Tun naval B-130 de 13 mm, model 1935. Pentru Novorossiysk, aceste arme sunt remarcabile prin faptul că au fost în serviciu cu a 714-a baterie de coastă a căpitanului Mihail Petrovici Chelak (cavaler al Ordinului Steagului Roșu și al Războiului Patriotic) din Rybatskaya (într-un mod nou se numește stațiunea). golful plin de farmec Blue) de la periferia orașului Gelendzhik. Bateria de coastă a apărat atât golfurile Gelendzhik, cât și Golfurile Tsemesskaya (Novorossiysk). În plus, legendarul Andrey Zubkov și-a început serviciul de ofițer pe 714.
Navă universală tun 85-mm 90-K.
Suport pentru tunul antiaerien de 37 mm pentru nave gemene B-11.
Și aici este „strămoșul” B-11. Suport de tun automat antiaerian de 37 mm 70-K, care a fost în serviciu cu Marina Sovietică din 1940.
Acesta este tot ce a mai rămas din luptătorul Yak-1 din 1940. Motorul a fost ridicat din partea de jos a golfului Tsemess în martie 1973.
În apropiere, pe partea dreaptă, motorul avionului de atac Il-2 doborât a fost întristat. A fost descoperit pe fundul mării în zona tractului Dry Slit în 1974. Îmi cer scuze cititorilor pentru o fotografie atât de nefericită, motorul era atât de împânzit pe o parte (mulțumită oaspeților de noapte) încât m-am îndoit dacă o astfel de „relicvă” ar trebui pusă pe listă. Dar, din moment ce adevărul, deci toate.
De la stânga la dreapta: țeava unui tun automat antiaerian de 37 mm, ridicat de la dragă mine „Gruz” în 1973 (scufundat la 27 februarie 1943); țeava unui tun german de 75 mm; țeava unui tun sovietic de 85 mm; țeava unui tun naval de 45 mm (am văzut deja astfel de tunuri în această expunere).
Și iată întruchiparea materială a tragediei care a izbucnit în februarie 1943 în zona Ozereyka de Sud. Teava unui tun de 37 mm și turela unui tanc ușor fabricate în SUA M-3L „General Stuart”. Aceste tancuri Lend-Lease erau parte din grupul de aterizare blindat. Acest tanc (mai precis, ce a mai rămas din el) a fost ridicat de jos în zona Ozereyka de Sud în 1973.
Legendarul tanc mediu T-34-85 model 1944. Chiar nu are nevoie de nicio prezentare.
Este greu să nu recunoști acest gigant tanc blindat după „nasul de știucă” caracteristic. Tancul greu IS-3 al modelului din 1945, care nu a luat parte niciodată la luptele din Marele Război Patriotic, dar a participat la 7 septembrie 1945 la parada de la Berlin a forțelor aliate în onoarea victoriei din Al Doilea Război Mondial în Europa.
Și aici este raritatea. Tun de navă de 102 mm al fabricii Obukhov, model 1911. Acest pistol a fost ridicat de jos, scos din distrugătorul Piercing, în 1965. Însăși soarta „Piercing-ului” (tipul „Novik” din prima versiune de serie), ca și escadronul Mării Negre, a fost tragică. Distrugătorul, împreună cu multe alte nave, a fost prăbușit pe 1 iunie 18.
Așa că am ajuns la colecția de ancore. Aici, din păcate, totul este oarecum confuz, în ciuda prezenței tabletelor.
În fotografie sunt 3 ancore diferite deodată: în stânga, se află o ancoră de pisici din secolul al XIX-lea, transferată la muzeu de ferma piscicolă Cernomoret; în mijloc, în fundal, se află ancora masivă a lui Hall (numită după inventator), ridicată tot din fundul golfului; în dreapta cu o „labă” ruptă se află ancora sistemului Captain Roger al modelului 19, ridicată de jos în anii 1842.
Ancoră-pisica turcească de la începutul secolului al XIX-lea, transferată de ferma piscicolă „Chernomorets” în 19.
Ancoră pentru pisici din secolul al XVIII-lea, predată din nou de pescari în 18.
Ancora de pisici de la începutul secolului al XIX-lea, găsită în zona Maly Utrish, a fost donată de portul Novorossiysk.
Anchor-cat de la începutul secolului al XX-lea, iar de data aceasta pescarii Novorossiysk au încercat în 20.
Ancoră forjată a Amiralității de tip olandez din a doua jumătate a secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. Crescut în zona Myskhako la 19 februarie 20.
Acest din urmă fapt dă speranță că colecția va fi completată. Numai că nu există destule speranțe că conținutul muzeului va fi la înălțime. Și nu este vorba despre lucrătorii muzeului, femeile în vârstă care fac excursii de bună voie și lucrează în căldura sălbatică vara și iarna în condiții foarte specifice Novorossiysk (lapoviță, nord-est și alte bucurii). Uneori nici măcar nu e vorba de finanțe, deși lipsa lor este deja o notă. Din ce în ce mai des, problema constă în autoritățile înalte și „înțelepte” care consideră suficiente cutii de vopsea, o rolă și trei muncitori invitați tadjici pentru funcționarea muzeului.
Acest lucru arată deosebit de colorat în țara noastră, unde ministrul Culturii nu reușește de câteva luni să-l liniștească pe „geniul” indignat al domnului Raikin. Și ce au cerut doar „geniului”? Raport despre cele 250 de milioane de ruble cheltuite ... Mă întreb câte decenii ar fi suficient pentru funcționarea muzeului Novorossiysk? Dacă în forma sa modernă, atunci ei nu trăiesc atât de mult.
Și mai trebuie să remarc că vara, când iubitorii de vacanțe „sudice” bugetare se îngrămădesc în Novorossiysk (conform miturilor, este un oraș foarte stațiune - cu terminalul său petrolier, porturile comerciale și forestiere, un terminal de sulf neechipat și un flux sălbatic de camioane), muzeul începe să sufere deja din cauza cetățenilor de rând. Ei bine, turistul nostru iubește noaptea, înarmat cu o sticlă de bere, să se urce într-un tanc sau să încerce să miște botul. Și, dacă este dificil să ajungi la Medinsky (și chiar la autoritățile locale), atunci cetățenii obișnuiți sunt destul de capabili să se comporte ca o ființă umană.
informații