Rommel în Africa
Versiunea germană a revistei croate de istorie militară „Husar” (Nr.1-2018) a publicat o selecție de fotografii care ilustrează operațiunile de luptă din Africa în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Originalele acestor fotografii sunt stocate în arhiva americană NARA și nu au fost publicate anterior în surse deschise.
1.
Rommel în vehiculul ușoară de comandă și personal Sd.Kfz-250/3 „Greif” cu numărul WH 937035. KShM este echipat cu două posturi radio. Antena mare aparține radioului FuG 7 cu o rază de acțiune de până la 50 km. O antenă radio FuG 5 mai mică, cu o rază de acțiune de până la 5 km, utilizată pentru comunicarea între vehiculele din interiorul unității. Poate fi văzut pe ambele vehicule Sd.Kfz-251 surprinse în fotografie (NARA/ „Husar”).
2.
Tunul antiaerian Flak 8,8/36 de 37 cm este remorcat de un tractor Sd.Kfz 8 de 7 tone de la Krauss-Maffei. Această armă a fost eficientă arme împotriva țintelor aeriene și terestre.
Divizia 1 a Regimentului 33 Artilerie Antiaeriană (1./Flak-Rgt.33 (gem.mot.)) A sosit în Cirenaica la 10-11 februarie 1941 din Franța. Regimentul 33 a fost format la 1 octombrie 1939 la Hull, format din cinci baterii cu 20 de tunuri. În Africa de Nord, regimentul includea trei baterii de 8,8 cm. tunuri și trei baterii de tunuri ușoare Flak 2 de 38 cm. În timpul campaniei franceze, una dintre bateriile de 8,8 cm a distrus cinci baterii britanice grele în apropiere de Arras. tancuri Matilda, care i-a determinat soarta viitoare. Pistoale de 8,8 cm au devenit cele mai importante arme antitanc din compania africană. Proiectilele lor cu o viteză inițială de 810 m/s puteau pătrunde 500 mm de blindaj instalat la un unghi de 110 de grade la o distanță de 60 m. Acest lucru a fost suficient pentru a pătrunde armura frontală de 78 mm a tancurilor britanice Matilda de la o distanță de 1,5 km. Ei înșiși au rămas la îndemâna armelor lor, care, în plus, nu aveau obuze puternic explozive. (NARA/ „Husar”).
3.
O fotografie rară a unui pistol Flak 36 în momentul ejectării cartușului după tragere. Fotografia a fost făcută se pare în timpul asediului Tobruk. Se pare că în acest moment nu există nicio amenințare la adresa echipajului și, prin urmare, unul dintre artișari s-a așezat confortabil pe aripă. Tunerul stă cu spatele la el. (NARA/Husar)
4.
Tractor Sd.Kfz 8 de 7 tone cu un echipaj de tun Flak 36/37. Băncile din spate pot găzdui 10 persoane pe două rânduri, iar capacitatea totală de pasageri este de 13 persoane. Deși în situație de luptă ar putea călători și mai mult. Tractorul cu o greutate de 11,5 tone era condus de un motor pe benzină Maybach-HL-6-TUK cu 62 cilindri, cu o putere de 135 CP. și putea atinge o viteză de 50 km/h. Capacitatea rezervorului era de 215 litri și asigura o gamă de deșert de 100-120 km. (NARA/Husar)
5.
Același tractor ca în fotografia anterioară cu un pistol Flak 36 cu cinci inele pe țeavă, indicând cinci tancuri inamice distruse în luptele pentru Pasul Halfaya din 16-18 iulie 1941. Britanicii aveau mari speranțe în ofensiva lor, cu nume de cod Battleaxe, lansată la granița dintre Libia și Egiptul. După pierderea a 80 de tancuri, operațiunea a fost restrânsă. O baterie de tunuri antiaeriene de 8,8 cm a distrus unsprezece tancuri Matilda de la o distanță de un kilometru în lupta pentru Pasul Halfaya. După ce primul tanc a luat foc, britanicii nu au înțeles ce s-a întâmplat și au continuat să avanseze. În următoarele zece minute, încă zece tancuri au fost pierdute și doar unul a reușit să revină la poziția inițială. Pentru această bătălie, comandantul bateriei, maiorul Wilhelm Bach, a fost distins cu Crucea de Cavaler a Crucii de Fier. Soldatul din centru este îmbrăcat într-o uniformă tropicală măsline și o cască tropicală. Ulterior a fost înlocuită cu o uniformă mai potrivită, cu pantaloni lungi și jachete cu mâneci lungi.
Inserat în centrul de sus - doi artilerişti cu Cruci de Fier lângă pistolul Flak 36 din fotografia anterioară. Există 44 de inele pe butoi pentru tancurile deteriorate. Primele cinci sunt ceva mai largi. Ne sunt cunoscute din fotografiile anterioare. De ceva timp, această armă a făcut parte din Divizia a 19-a de artilerie antiaeriană din Tobruk și a fost pierdută în mai 1943 în Tunisia. (NARA/Husar)
6.
Rommel pe acoperișul sediului său mobil. Fotografia a fost făcută la începutul campaniei, Rommel încă purta o uniformă și o cască tropicală măsline. De la înălțimea acoperișului vehiculului de comandă și personal AES Dorchester capturat, înalt de 2,9 metri, se putea vedea mult mai departe cu binoclul decât de la sol. Acest lucru a fost util mai ales în ceața dimineții sau într-o zi fierbinte, când mirajele apar pe pământul fierbinte. În prim plan se află un vehicul de comandă și personal Sd.Kfz-251/6, echipat cu două posturi radio - FuG 5 cu o rază de acțiune de 4-5 km și FuG 8, „atingând” 40-50 km. (NARA/Husar)
7.
Primul sediu mobil al lui Rommel a fost o remorcă. Adesea rămânea blocat în nisip și era instabil. Faptul că pasagerii săi au fost forțați să „înghită” praful din tractor nu merită menționat. (NARA/Husar)
8.
Trei vehicule britanice de comandă și control AES Dorchester au fost capturate de un pluton de motocicliști germani blocați într-un ambuteiaj în apropiere de Derne, în timpul retragerii britanice din Mehili. Anterior au aparținut generalilor locotenenți Richard O'Connor, Philip Neame de la cartierul general al Armatei a 8-a și generalului-maior Gambier-Perry de la sediul Diviziei a 2-a blindate. În această secvență, au fost desemnați prin numere mari albe „2”, „3” și „5”. Rommel a predat unul dintre vehicule generalului Streich și le-a lăsat pe celelalte două la sediul său. Mașina cu numărul „2” a fost folosită de generalul Stein. (NARA/Husar)
9.
Pe această mașină încă se vede numărul 4426422 sub vopseaua de camuflaj aplicată ulterior. Aceste mașini au fost numite mai întâi „mamuți” și apoi au primit poreclele „Max” și „Moritz”, în onoarea personajelor din cartea pentru copii. (NARA/Husar)
10.
Rommel cu personalul său și ofițerii italieni. Crucea de pe partea laterală a mașinii are linii negre foarte înguste în mijloc, ceea ce este foarte rar și a fost înlocuit curând cu cel mai comun. Nu există camuflaj suplimentar pe mașină. (NARA/Husar)
11.
Rommel inspectează AES cu numărul „5” și numele „Moritz”. Vehiculul păstrează camuflajul britanic tricolor, suprapunându-se doar parțial pe cel german. (NARA/Husar)
12.
Ambele mașini AES într-o singură fotografie. Aici nu au încă nume proprii. În stânga este mașina lui Rommel, viitorul Max. În dreapta se află viitorul „Moritz”, folosit de cartierul general, general-locotenent Westphal și general-maior von Mellenthin. Motoarele mașinilor au fost adaptate să utilizeze combustibil german. „Max” și „Moritz” au supraviețuit întregii campanii africane și au fost capturați de Aliați la Capul Bon.
CARACTERISTICI TACTICE ȘI TEHNICE ALE VEHICULULUI BLINDAT DE BLINDAȚIE
Vehicul de comandă blindat AEC „Dorchester” model 1940
GREUTATE DE LUPTA 12200 kg
ECHIP, oameni 7-8
DIMENSIUNI
Lungime, mm 6100
Latime, mm 2360
Înălțime, mm 2900
Spațiu liber, mm 310
ARMAMENT o mitralieră Bren de 7,71 mm în depozit
REZERVARE
fruntea carenei - 12 mm
bord de cocă - 10 mm
avans cocă - 10 mm
MOTOR AES A187, carburator, 95 CP. la 1800 rpm, volum de lucru 7580 cmc.
TRANSMISIE tip mecanic: ambreiaj cu fricțiune uscată, cutie de viteze cu 4 trepte, gamă cu 2 trepte, frâne hidraulice cu amplificator de vid
ȘASIU roată formula 4x4, dimensiunea anvelopei 13,5x20 dm, suspensie pe arcuri lamelare semieliptice
VITEZA 60 km/h
RAZA DE AUTOSTRĂ 450 km
COMUNICAȚII posturile de radio Nr. 19 și Nr. 19 Mk.II
1.
Rommel în vehiculul ușoară de comandă și personal Sd.Kfz-250/3 „Greif” cu numărul WH 937035. KShM este echipat cu două posturi radio. Antena mare aparține radioului FuG 7 cu o rază de acțiune de până la 50 km. O antenă radio FuG 5 mai mică, cu o rază de acțiune de până la 5 km, utilizată pentru comunicarea între vehiculele din interiorul unității. Poate fi văzut pe ambele vehicule Sd.Kfz-251 surprinse în fotografie (NARA/ „Husar”).
2.
Tunul antiaerian Flak 8,8/36 de 37 cm este remorcat de un tractor Sd.Kfz 8 de 7 tone de la Krauss-Maffei. Această armă a fost eficientă arme împotriva țintelor aeriene și terestre.
Divizia 1 a Regimentului 33 Artilerie Antiaeriană (1./Flak-Rgt.33 (gem.mot.)) A sosit în Cirenaica la 10-11 februarie 1941 din Franța. Regimentul 33 a fost format la 1 octombrie 1939 la Hull, format din cinci baterii cu 20 de tunuri. În Africa de Nord, regimentul includea trei baterii de 8,8 cm. tunuri și trei baterii de tunuri ușoare Flak 2 de 38 cm. În timpul campaniei franceze, una dintre bateriile de 8,8 cm a distrus cinci baterii britanice grele în apropiere de Arras. tancuri Matilda, care i-a determinat soarta viitoare. Pistoale de 8,8 cm au devenit cele mai importante arme antitanc din compania africană. Proiectilele lor cu o viteză inițială de 810 m/s puteau pătrunde 500 mm de blindaj instalat la un unghi de 110 de grade la o distanță de 60 m. Acest lucru a fost suficient pentru a pătrunde armura frontală de 78 mm a tancurilor britanice Matilda de la o distanță de 1,5 km. Ei înșiși au rămas la îndemâna armelor lor, care, în plus, nu aveau obuze puternic explozive. (NARA/ „Husar”).
3.
O fotografie rară a unui pistol Flak 36 în momentul ejectării cartușului după tragere. Fotografia a fost făcută se pare în timpul asediului Tobruk. Se pare că în acest moment nu există nicio amenințare la adresa echipajului și, prin urmare, unul dintre artișari s-a așezat confortabil pe aripă. Tunerul stă cu spatele la el. (NARA/Husar)
4.
Tractor Sd.Kfz 8 de 7 tone cu un echipaj de tun Flak 36/37. Băncile din spate pot găzdui 10 persoane pe două rânduri, iar capacitatea totală de pasageri este de 13 persoane. Deși în situație de luptă ar putea călători și mai mult. Tractorul cu o greutate de 11,5 tone era condus de un motor pe benzină Maybach-HL-6-TUK cu 62 cilindri, cu o putere de 135 CP. și putea atinge o viteză de 50 km/h. Capacitatea rezervorului era de 215 litri și asigura o gamă de deșert de 100-120 km. (NARA/Husar)
5.
Același tractor ca în fotografia anterioară cu un pistol Flak 36 cu cinci inele pe țeavă, indicând cinci tancuri inamice distruse în luptele pentru Pasul Halfaya din 16-18 iulie 1941. Britanicii aveau mari speranțe în ofensiva lor, cu nume de cod Battleaxe, lansată la granița dintre Libia și Egiptul. După pierderea a 80 de tancuri, operațiunea a fost restrânsă. O baterie de tunuri antiaeriene de 8,8 cm a distrus unsprezece tancuri Matilda de la o distanță de un kilometru în lupta pentru Pasul Halfaya. După ce primul tanc a luat foc, britanicii nu au înțeles ce s-a întâmplat și au continuat să avanseze. În următoarele zece minute, încă zece tancuri au fost pierdute și doar unul a reușit să revină la poziția inițială. Pentru această bătălie, comandantul bateriei, maiorul Wilhelm Bach, a fost distins cu Crucea de Cavaler a Crucii de Fier. Soldatul din centru este îmbrăcat într-o uniformă tropicală măsline și o cască tropicală. Ulterior a fost înlocuită cu o uniformă mai potrivită, cu pantaloni lungi și jachete cu mâneci lungi.
Inserat în centrul de sus - doi artilerişti cu Cruci de Fier lângă pistolul Flak 36 din fotografia anterioară. Există 44 de inele pe butoi pentru tancurile deteriorate. Primele cinci sunt ceva mai largi. Ne sunt cunoscute din fotografiile anterioare. De ceva timp, această armă a făcut parte din Divizia a 19-a de artilerie antiaeriană din Tobruk și a fost pierdută în mai 1943 în Tunisia. (NARA/Husar)
6.
Rommel pe acoperișul sediului său mobil. Fotografia a fost făcută la începutul campaniei, Rommel încă purta o uniformă și o cască tropicală măsline. De la înălțimea acoperișului vehiculului de comandă și personal AES Dorchester capturat, înalt de 2,9 metri, se putea vedea mult mai departe cu binoclul decât de la sol. Acest lucru a fost util mai ales în ceața dimineții sau într-o zi fierbinte, când mirajele apar pe pământul fierbinte. În prim plan se află un vehicul de comandă și personal Sd.Kfz-251/6, echipat cu două posturi radio - FuG 5 cu o rază de acțiune de 4-5 km și FuG 8, „atingând” 40-50 km. (NARA/Husar)
7.
Primul sediu mobil al lui Rommel a fost o remorcă. Adesea rămânea blocat în nisip și era instabil. Faptul că pasagerii săi au fost forțați să „înghită” praful din tractor nu merită menționat. (NARA/Husar)
8.
Trei vehicule britanice de comandă și control AES Dorchester au fost capturate de un pluton de motocicliști germani blocați într-un ambuteiaj în apropiere de Derne, în timpul retragerii britanice din Mehili. Anterior au aparținut generalilor locotenenți Richard O'Connor, Philip Neame de la cartierul general al Armatei a 8-a și generalului-maior Gambier-Perry de la sediul Diviziei a 2-a blindate. În această secvență, au fost desemnați prin numere mari albe „2”, „3” și „5”. Rommel a predat unul dintre vehicule generalului Streich și le-a lăsat pe celelalte două la sediul său. Mașina cu numărul „2” a fost folosită de generalul Stein. (NARA/Husar)
9.
Pe această mașină încă se vede numărul 4426422 sub vopseaua de camuflaj aplicată ulterior. Aceste mașini au fost numite mai întâi „mamuți” și apoi au primit poreclele „Max” și „Moritz”, în onoarea personajelor din cartea pentru copii. (NARA/Husar)
10.
Rommel cu personalul său și ofițerii italieni. Crucea de pe partea laterală a mașinii are linii negre foarte înguste în mijloc, ceea ce este foarte rar și a fost înlocuit curând cu cel mai comun. Nu există camuflaj suplimentar pe mașină. (NARA/Husar)
11.
Rommel inspectează AES cu numărul „5” și numele „Moritz”. Vehiculul păstrează camuflajul britanic tricolor, suprapunându-se doar parțial pe cel german. (NARA/Husar)
12.
Ambele mașini AES într-o singură fotografie. Aici nu au încă nume proprii. În stânga este mașina lui Rommel, viitorul Max. În dreapta se află viitorul „Moritz”, folosit de cartierul general, general-locotenent Westphal și general-maior von Mellenthin. Motoarele mașinilor au fost adaptate să utilizeze combustibil german. „Max” și „Moritz” au supraviețuit întregii campanii africane și au fost capturați de Aliați la Capul Bon.
CARACTERISTICI TACTICE ȘI TEHNICE ALE VEHICULULUI BLINDAT DE BLINDAȚIE
Vehicul de comandă blindat AEC „Dorchester” model 1940
GREUTATE DE LUPTA 12200 kg
ECHIP, oameni 7-8
DIMENSIUNI
Lungime, mm 6100
Latime, mm 2360
Înălțime, mm 2900
Spațiu liber, mm 310
ARMAMENT o mitralieră Bren de 7,71 mm în depozit
REZERVARE
fruntea carenei - 12 mm
bord de cocă - 10 mm
avans cocă - 10 mm
MOTOR AES A187, carburator, 95 CP. la 1800 rpm, volum de lucru 7580 cmc.
TRANSMISIE tip mecanic: ambreiaj cu fricțiune uscată, cutie de viteze cu 4 trepte, gamă cu 2 trepte, frâne hidraulice cu amplificator de vid
ȘASIU roată formula 4x4, dimensiunea anvelopei 13,5x20 dm, suspensie pe arcuri lamelare semieliptice
VITEZA 60 km/h
RAZA DE AUTOSTRĂ 450 km
COMUNICAȚII posturile de radio Nr. 19 și Nr. 19 Mk.II
informații