Marina rusă este la un pas de eșecul în cursa globală pentru apărarea strategică împotriva rachetelor navale
arborele de alarmă Știrireferitor la ritmul de dezvoltare a sistemelor de apărare aeriană și antirachetă de la bord în Regatul de Mijloc și Statele Unite, a inundat întinderile World Wide Web în mai 2018. Și dacă priviți cu atenție starea lucrurilor nu dintr-un punct de vedere jingoist, ci din punctul de vedere al unei imagini realiste care se profilează, bazate pe caracteristicile de performanță ale noilor tipuri de echipamente descrise de numeroase mass-media străine, atunci strigând la vârf a vocii tale despre alarmismul nerezonabil va dispărea rapid.
Informații despre lansarea celui de-al doilea distrugător chinez promițător de control al rachetelor arme Tipul 055 a apărut pe 28 aprilie 2018, în timp ce nava principală a fost lansată pe 28 iunie 2017. Aceste nave surori au fost construite la șantierul naval din Shanghai al companiei Jiangnan Shipyard (Group); restul de 4 distrugătoare avansate din noua clasă sunt construite la șantierul naval Dalian Shipbuilding Industry din Dalian (provincia Liaoning), împreună cu 4 distrugătoare noi de tip 052D mai mici. O pereche de tip 055 EM în construcție din acest „Dalian Four” este, de asemenea, aproape gata de lansare, ceea ce este indicat foarte elocvent de fotografiile nu atât de înaltă calitate, ci mai degrabă informative de la iubitorii chinezi de echipamente navale care au zburat pe un avion de pasageri. Aici puteți vedea că 2 EM sunt în doc uscat, în stadiul final de construcție. Ce avem noi aici?
În primul rând, este ritmul uluitor de producție a navelor de suprafață chineze cu o deplasare de peste 7000 de tone, care din 2010 se poate lăuda că fiecare distrugător nou de tipurile 052C Lanzhou, 052D Kunming și 055 părăsește stocurile șantierelor navale Jiangan și Dalian la fiecare 6-10 luni. Această cifră este absolut proporțională cu ritmul de producție al distrugătoarelor americane Arleigh Burke URO ale modificărilor Flight I / II / IIA la șantierele navale Bath Iron Works și Ingalls Shipbuilding deținute de General Dynamics și Northrop Grumman Ship Systems. În 2010 a început producția non-stop a distrugătoarelor de tip 052C, începând cu Chanchun (coada numărul 150). Șantierul nostru naval JSC Baltic Shipbuilding Plant Yantar se poate lăuda și cu lansarea accelerată a fregatelor din seria Admiral Project 11356, concepute pentru a moderniza Marea Neagră. flota Marina Rusă. Dar, din păcate, acest lucru se aplică doar lansării și adoptării așa-numitelor „primele trei” nave de acest tip, care participă în mod activ la „Syrian Express” astăzi. Punerea în funcțiune a Flotei Mării Negre a celui de-al doilea trio al acestor „paznici” („Amiralul Butakov”, „Amiralul Istomin” și „Amiralul”) este în mod clar amânată până la începutul anilor 20.
După cum știți, motivul pentru aceasta a fost dependența pe termen lung a construcțiilor militare rusești de complexul de producție "Zorya" - "Mashproekt", situat pe teritoriul Ucrainei (în orașul Nikolaev), care, după început a agresiunii ucrainene împotriva LDNR, a încetat cooperarea cu Ministerul rus al Apărării în legătură cu actele legislative relevante pregătite de regimul Poroșenko. Această întreprindere a dezvoltat în 1981 pentru crucișătoarele de rachete pr. 1164 „Atlant” o unitate combinată de turbină cu gaz M110000 de 21 de cai putere de tip COGAS, reprezentată de două motoare cu turbină cu gaz M70 cu o putere totală de 14700 kW și patru Motoare cu turbină cu gaz M90 postcombustie cu o putere totală de 58839 kW. Spre marea noastră fericire, problema refuzului lui Zorya - Mashproekt de la furnizarea unităților de turbină cu gaz Severnaya Verf și Yantar M1H7E, care a devenit problema nr. 1, a fost rezolvată la începutul acestui an: producția în serie de analogi ale modelului. Unitatea ucraineană va fi stăpânită de întreprinderea " UEC-Saturn (Rybinsk).
Dar, la urma urmei, capacitățile Marinei Ruse în rezolvarea principalelor sarcini în zona mării îndepărtate, după părăsirea stocurilor de „al doilea trei” nave de patrulare din clasa „Petrel”, deși vor crește, dar doar ușor. De ce? În ciuda caracteristicilor excelente de performanță ale sistemului de rachete antiaeriene de bord Shtil-1, oferite de rata mare de tragere a VPU modular 3S90E.1 (aproximativ 2 secunde) și de utilizarea rachetelor interceptoare antiaeriene 9M317ME foarte manevrabile cu semi -căutător de radar activ și 9M317MA cu ARGSN (echipat cu sistem de deflectare vectorială cu jet de gaz), sarcina sa de muniție este de doar 24 de rachete antiaeriene, ceea ce este extrem de insuficient pentru a respinge loviturile masive anti-navă de zeci de astfel de rachete precum AGM / UGM -84G / N (lansare subacvatică și aeriană), AGM-158C LRASM cu rază ultra-lungă, precum și promițătoare NSM norvegiană. Din păcate, încărcătura mică de muniție a rachetelor interceptoare 9M317ME/A nu poate compensa nici măcar sistemul de ghidare pe 4 canale, reprezentat de 4 „proiectori radar” pentru iluminarea țintei în bandă X de tip MP-90 „Nut”. Numai instalarea suplimentară a modulului de luptă al sistemului de rachete antiaeriene și artilerie de bord Pantsir-M sau modificarea sa profund îmbunătățită folosind rachete hipersonice îmbunătățite, care sunt dezvoltate astăzi pentru versiunea la sol a Pantsir-SM, poate corectează situația.
Blocul sistemului cu jet de gaz pentru devierea vectorului de tracțiune al rachetei ghidate antiaeriene 9M317ME
Muniția pentru arme de lovitură plasată la bordul Burevestnikov nu este, de asemenea, suficientă pentru a lansa lovituri tangibile împotriva țintelor strategice de coastă ale inamicului, acoperite de o „barieră” puternică antirachetă bazată pe sistemele moderne de apărare aeriană multicanal ale SAMP-T, NASAMS. , tipurile SLAMRAAM, precum și „Land Ceptor”: 8 rachete de croazieră strategice subsonice de tip 3M14T, plasate în lansatorul universal încorporat 1x8 3S14E UKSK, au performanțe de zbor foarte scăzute (ca Tomahawks”) și, prin urmare, vor deveni ținte ușoare pentru rachetele interceptoare ale „Aster- 30”, AIM-120C-5- / 7 / D AMRAAM și CAMM / -ER, care sunt echipate cu sistemele de apărare aeriană de mai sus. Singurul moment pozitiv al componentei de impact a proiectului 11356 este posibilitatea de a utiliza tipul antinavă îmbunătățit 3M54E de la UKKS, a cărui etapă de luptă accelerează la o viteză de 3100 km / h pe secțiunea de apropiere a traiectoriei și este, de asemenea, capabil să efectueze manevre antiaeriene energice.
Dar chiar și acesta nu este un indicator, deoarece rachetele ghidate antiaeriene americane moderne SM-6 (toate navele Aegis ale Marinei SUA sunt echipate cu ele) au capete de orientare radar active și o rază de acțiune de peste 240 km, ceea ce face posibilă interceptarea 3M54E chiar și pe secțiunea de marș a traiectoriei, când viteza de zbor este de aproximativ 900 km/h. În ceea ce privește utilizarea rachetelor anti-navă 3M55 Onyx, modificarea „demontată” a lansatorului vertical universal 3S14 nu este adaptată pentru a găzdui aceste produse, la fel ca rachetele ghidate antisubmarine avansate 91RE2 Caliber-NKE. Modificarea „extinsă” a UKKS - 3S14U este instalată pe fregatele proiectului 22350 „Amiral Gorshkov”.
Ca exemplu de comparare a încărcăturii de muniție a navelor de patrulare din clasa Burevestnik cu omologii occidentali, cel mai obiectiv de luat în considerare sunt fregatele spaniole Aegis din proiectul F-100 din clasa Alvaro de Bazan, care au o deplasare standard apropiată de 4555 de tone. Fregatele acestui proiect sunt echipate cu un lansator vertical universal Mk 41 VLS cu 48 de celule concepute pentru a instala containere de transport și lansare Mk 13 (pentru a găzdui interceptoare SAM tip SM-2 Block IIIA / B), Mk 15 (pentru rachete antisubmarine). RUM-139A / B Mod 5AS/SW ("Asroc-VLA"), Mk 25 (pentru a găzdui un modul quad cu 4 rachete RIM-162 ESSM), Mk 14 (pentru Tomahawks) și Mk 21 (pentru SM-3 anti-exoatmosferic). -rachete și antiaeriene cu rază lungă de acțiune După cum puteți vedea, cu o deplasare ceva mai mare (6-15%) a fregatelor spaniole, încărcarea totală de muniție a UVPU Mk 16 lor (41 de celule utilizate de rachete și 45 celule pentru dispozitiv de încărcare), precum și 3 înclinate TPK Mk 8 pentru „Harpoons” ajunge la 141 de rachete din principalele tipuri („Standarde”, „Asroki” și „Harpoons”), în timp ce „fregatele Amiral” au doar 53 dintre ele. , după instalarea containerelor de transport și lansare Mk 32 pentru rachete antiaeriene de autoapărare RIM-25A în cel puțin 162 disponibile pe Alvaro de Bazancelulele Mk 15, numărul total de rachete poate fi de 41 de unități; mai mult, cu o scădere vizibilă a raportului față de armele de rachete antiaeriene.
Vom reveni la luarea în considerare a distrugătoarelor promițătoare chinezești pentru controlul rachetelor de tip 055. Având în vedere deplasarea totală planificată a acestora de 12300 de tone, este mult mai logic să clasificăm proiectul 055 departe de a fi o clasă de distrugătoare, ci o clasă de rachete multifuncționale. crucișătoare. Arsenalul de armament al acestor nave este foarte impresionant: fotografiile pregătirii pentru lansarea primei perechi de EM Type 055 arată clar că încărcătura de muniție a numeroaselor tipuri de rachete este situată în 64 de „ochelari” de transport și lansare ale universalului modular înainte. lansator, precum și 48 de celule similare în instalațiile lansatoare de pupa, care în total este de 2,33 ori mai mult decât fregatele noastre din proiectul 22350 „Amiral Gorshkov” (ținând cont de TLU al complexului Redut pentru 32 de celule și 16 celule ale UKKS complex de grevă). Desigur, sarcina de muniție antiaeriană a clasei Amiral Gorshkov SK poate fi mărită de exact de 4 ori datorită introducerii rachetelor de autoapărare antiaeriene cu rază scurtă de acțiune 9M100, dar Tipul 055 are, de asemenea, un atu similar, comparabil. la pachetul american de rachete RIM-162 „Evolved Sea Sparrow”. Vorbim despre racheta ghidată antiaeriană cu rază medie de acțiune DK-10A, inițial destinată utilizării ca parte a sistemului de rachete antiaeriene la sol chinezesc Sky Dragon.
Produsul a fost dezvoltat pe baza rachetei ghidate aer-aer PL-12 și, spre deosebire de versiunea existentă a rachetei RIM-162A ESSM cu un RGSN semiactiv, este echipat cu un căutător de radar activ al 9B1348. tip (care stă la baza ghidării R-77 URVV interne), care, atunci când este reflectat masiv anti-navă, vă permite să maximizați capacitatea a 4 radare de ghidare AFAR cu bandă X multicanal instalate în suprastructura piramidală superioară a nava, precum și descărcarea terminalelor de operator ale sistemului avansat de informare și control de luptă de tip H / ZBJ-1, care este poziționat ca un analog US BIUS "Aegis". În sarcinile de desemnare a țintei pentru racheta antiaeriană DK-10A, atât radarele de urmărire și iluminare în centimetri menționate mai sus de pe suprastructura piramidală superioară, cât și radarul de supraveghere și urmărire AFAR de tip 4B decimetru cu 346 fețe, care este un analog cu pot fi implicate sistemele americane AN / SPY-1A / radar.D(V) staționat pe crucișătoarele Ticonderoga și Arleigh Burke. Între timp, conform informațiilor din surse chineze, principalul avantaj al tipului 346B și al noii iluminări a stâlpilor de antenă cu 4 laturi în fața arhitecturii radarului american Aegis este utilizarea modulelor transceiver bazate pe nitrură de galiu (GaN), pe care Raytheon. iar General Dynamics abia începe să folosească primele prototipuri ale promițătorului sistem radar AMDR, care vor fi plasate pe noi modificări ale Arleigh Burke Flight III EM.
Dezvoltat cu sprijinul strâns al specialiștilor ruși, DK-10A este echipat cu un motor de rachetă cu propulsie solidă în mod dublu „cu cuplu mare” și „de lungă durată”, care oferă o viteză de zbor cuprinsă între 3,5 și 4,5M, o rază de acțiune de 50 km și calități energetice decente pentru efectuarea manevrelor la interceptarea unei ținte la distanțe apropiate de limitele extreme ale intervalului. Designul rachetei este conceput pentru supraîncărcări de 38G, care este comparabil cu RIM-162ESSM. Cele 50 de celule ale lansatorului de prova ale EM-urilor chinezești de tip 055 pot găzdui 200 de rachete DK-10A, ceea ce, ținând cont de probabilitatea de interceptare de 80%, face posibilă respingerea unei lovituri anti-navă de 4 escadrile (48 de unități) de punte. -Super Hornets care transportă 160 Harpoane în suspensie sau LRASM.
După cum am menționat mai devreme, fregatele noastre Proiectul 22350 Admiral Gorshkov au și rachete de autoapărare 9M100, dar raza lor de 15 km (spre deosebire de 50 km pentru DK-10A) nu le permite să lucreze chiar și pe rachete antinavă care au plecat deja din cauza unui orizont radio de 27-30 de kilometri și se îndreaptă spre nava apărată. Operatorii Redut vor trebui fie să aștepte o întâlnire de 15 kilometri, fie să atace unele ținte cu 9M96DM scumpe, care sunt concepute pentru a intercepta ținte balistice de mare altitudine super-manevrabile și elemente de mare viteză ale armelor de precizie inamice. Un detaliu extrem de interesant este sistemul de control 9M100. Majoritatea surselor analitice din spațiul internet rusesc nu au ajuns la un consens cu privire la această problemă dificilă. De asemenea, departamentul de apărare și dezvoltatorul nu se grăbesc să publice aceste informații.
Rachetă cu rază medie de acțiune ghidată antiaeriană DK-10A (stânga) adaptată pentru utilizare de la lansatoare verticale modulare universale ale chinezești EM Tip 052D și Tip 055
Unii susțin ghidare inerțială cu corecție radio și IKGSN suplimentar, alții vorbesc despre ARGSN și corecție radio. Cu toate acestea, după ce a studiat cu atenție macheta 9M100 la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu MAKS-2017, precum și fotografiile cu rachete lansate de pe lansatorul aerian Reduta în timpul testării, versiunea ghidată în infraroșu dispare imediat în fundal, este, de asemenea, greu de crezut în ARGSN. Pe față este un analog al rachetelor cu rază scurtă de acțiune de tip 9M331 al complexului Tor-M1 cu un sistem de ghidare radio comandă care utilizează complexul radar multifuncțional în bandă X Poliment. Pe Tora, acest principiu s-a dovedit a fi excelent, dar atunci când reflectă un „raid stelar” de rachete anti-navă și anti-radar din mai multe direcții simultan, vor apărea deficiențe vizibile în ghidarea comenzii radio.
În special, numărul de ținte trase simultan nu va depăși canalul țintă al radarului Polyment (16 ținte, 4 unități pentru fiecare matrice de antene), iar acest lucru nu este atât de mult dacă luăm în considerare situația din punctul de vedere al inamicului. gamă uriașă de HTO pe un TVD modern centrat pe rețea. Numărul de rachete chinezești DK-10A lansate asupra țintelor inamice cu ARGSN sau RIM-162B ESSM Block II aflate în stadiul final de dezvoltare (pentru flota americană) va fi echivalent cu debitul CIUS de la bord (22 de unități pentru Aegis și chiar mai mult pentru chinezii H / ZBJ-1X). În același timp, o astfel de canalizare poate fi realizată într-un sector periculos pentru rachete, în timp ce una sau două foi de antenă Poliment sunt capabile să direcționeze 9M100 doar către 4 și, respectiv, 8 ținte într-un sector îngust. Acesta este unul dintre dezavantajele vizibile ale utilizării sistemului de apărare antirachetă 9M100 la respingerea atacurilor masive, care poate fi parțial compensat prin utilizarea sistemelor de artilerie și rachete antiaeriene de pe nava Broadsword.
La sfârșitul revizuirii noastre, aș dori să atrag atenția asupra capacităților sistemelor noastre de rachete antiaeriene de la bord de a crea umbrele de apărare antirachetă endoatmosferice și exoatmosferice cu rază lungă de acțiune. Situația de aici este extrem de ambiguă și astăzi are un viitor vag. Se știe că aceste funcții (în raport cu secțiunea endoatmosferică la altitudini de până la 35 km) ar trebui să fie atribuite doar complexelor Redut instalate pe corvetele proiectului 20380, fregatele proiectului 22350 și crucișătorul de rachete nucleare grele modernizat proiectul 1144.2M „Amiralul Nakhimov” . Până acum, doar rachetele antiaeriene 9M96DM, care au o rază de acțiune de până la 130-150 km, capacitatea de a viza independent o țintă folosind ARGSN (fără încărcare pe CICS al transportatorului) în segmentul final de zbor, precum și capacitatea să lovească o țintă de manevră de dimensiuni mici la o altitudine de 35 km folosind metoda lovire directă datorită utilizării motoarelor cu comandă transversală gaz-dinamică. Totul ar fi bine, dar nu s-a raportat nimic despre interceptările de testare reușite ale țintelor aeriene prin intermediul 9M96DM la distanțe maxime de pe părțile laterale ale navelor din proiectele de mai sus.
Deci, potrivit Izvestiei, cu referire la un reprezentant nenumit al Comandamentului Principal al Forțelor Aeriene, care a supravegheat măsurile de acceptare pentru 9M96DM și 9M100 în 2013, a fost clar că reglarea fină a sistemelor de ghidare a tipurilor de mai sus de anti- rachetele de avioane până la nivelul de dobândire a pregătirii operaționale pentru luptă scad considerabil, iar acest lucru duce la întârzierea gravă a actualizării încărcăturii de muniție a sistemelor de rachete antiaeriene S-400 Triumph, la adoptarea complexului avansat S-350 Vityaz și , desigur, complexul de nave Redut. De exemplu, până astăzi, prezența lansatoarelor 400P4SE5 cu trei TPK-uri standard pentru rachete antiaeriene 85N2DM și un bloc de lansare încorporat scurtat din TPK pentru rachetele antiaeriene 48M6DM, iar acest lucru sugerează deja câteva considerații. Din 9, a fost semnalată problema captării durabile a țintelor aeriene de către căutătorul activ de radar ZUR 96M2011; iar dacă această problemă nu este rezolvată astăzi este încă necunoscut.
La distrugătoarele chineze de tip 052C / D, precum și 055, rachete ghidate antiaeriene grele cu 4,5 mașini și foarte manevrabile HQ-9A cu o rază de acțiune de 200 km și promițătoare HQ-9B cu o rază extinsă de până la 300 km și până la 5,5 - 6M viteză. Fiind analogi constructivi ai 48N6E2/3 SAM, produsele s-au dovedit a fi excelente în timpul numeroaselor teste peste apele Mării Chinei de Sud și Chinei de Est. Potrivit resurselor chineze, pentru a crește imunitatea la zgomot în sistemul de ghidare HQ-9B, pe lângă PARGSN, a fost introdus un senzor infraroșu, situat sub o „fereastră” specializată optic transparentă pe generatoarea laterală a corpului rachetei (mai aproape la prova). Între timp, în ciuda performanței ridicate de zbor și a supraîncărcărilor permise în timpul interceptării, nici HQ-9A, nici HQ-9B nu sunt capabili să distrugă ținte cu daune cinetice hit-to-kill (cum ar fi 9M96DM), deoarece motoarele de control transversal ale acestor produse nu .
Dar chinezii au decis să nu se oprească aici. Așadar, pe 17 mai, binecunoscuta resursă de informații militaro-tehnice nevskii-bastion.ru („Bastionul Nevski”), citând surse chineze, raportează despre trecerea testelor la scară largă ale interceptorului exoatmosferic HQ-26 „Huntsi- 26” de la lansatoarele de la sol și o navă experimentală. Produsul este o treaptă puternică de accelerare a propulsorului solid, cu un sistem OVT similar cu etapa Mk72 a antirachetelor RIM-161A / B, precum și o etapă de interceptare exoatmosferică echipată cu câteva zeci de DPU gaz-dinamic situat în centrul de masă. al etapei conform principiului 9M96E2 SAM, francezul „Aster-30”, precum și interceptorul Mk 142 al rachetei americane SM-3. Etapele de luptă ale HQ-26 sunt echipate cu un IKGSN extrem de sensibil și, potrivit unor rapoarte, în viitorul apropiat vor putea distruge IRBM-uri la altitudini de aproximativ 400 km, precum și să lovească focoase mici după ce vor fi. dezlegat. Hongqi-26 ar trebui să fie plasat în cupe de transport și lansatoare, precum HQ-9A / B, precum și DK-10A.
În Marina Rusă, lucrurile sunt foarte vagi cu implementarea componentei antirachetă a interceptării transatmosferice în hardware. De exemplu, dacă înainte de începerea modernizării sistemelor de arme Amiral Nakhimov, existau zvonuri că pr. 1144.2M ar putea fi modernizat cu cele mai recente sisteme de apărare aeriană S-500 folosind antirachete exoatmosferice 77N6 (probabil) pentru a distruge rachetele balistice la altitudini de 200 km și la viteze de până la 25200 km/h, apoi mai târziu, din păcate, fanteziile au fost dezmințite de datele privind instalarea aceleiași Redute. În ceea ce privește versiunea de navă a „23560th”, următorul proiect în care flota noastră poate obține capacitatea de a forma „umbrele” de apărare strategică antirachetă este distrugătorul nuclear greu pr. 2 „Lider”. Dar toate acestea sunt încă scrise cu furca pe apă. La urma urmei, este necesar să se pregătească în sfârșit o nouă barcă acoperită a Severnaya Verf cu XNUMX rampe, să plaseze comenzi la șantierele navale Sevmash și Baltic Shipyard, plus să le pregătească capacitățile. Iar situația geostrategică din ce în ce mai complexă, care a ajuns în pragul conflictelor regionale, poate pregăti o serie de „surprize” economice neprevăzute, mai ales pentru un proiect atât de intensiv capital ca o serie de distrugătoare nucleare din clasa Leader.
Surse de informații:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=20578
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=20581
http://nevskii-bastion.ru/055-china/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-13.html
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201801101906-rqb9.htm
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/schtil-1/schtil-1.shtml
https://ria.ru/arms/20180111/1512437211.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/paams/paams.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/standard_2/standard_2.shtml
informații