Reședința din Moscova a mașinilor Goering și Bormann. Partea 1

12
Muzeul de mașini și motociclete de epocă Lomakov întâmpină oaspeții cu o grămadă de antichități diverse: de la mașini de cusut Singer de la începutul secolului trecut până la mașini ale șefilor de partid din cel de-al treilea Reich. În unele părți ale expoziției, se are impresia că acesta este mai degrabă un depozit sau un atelier, decât un muzeu. Mașinile separate sunt închise dintr-o vedere completă de grămezi de unități rare: cutii de viteze, canistre și alte fieruri uleioase. Și totul ar fi trist în povestiri Muzeul Lomakov, dacă nu pentru exponate. Cea mai veche dintre ele este o motocicletă ușoară Peugeot de model 1914, pe care trupele intervenționiste din cadrul Forței Expeditionare Franceze au abandonat-o la Arhangelsk în 1918. În multe privințe, unitatea este singura din lume și, potrivit angajaților, este destul de capabilă să se miște independent. Motocicleta a ajuns în muzeu în 1992 - soții Lomakov au dat o cutie de vodcă pentru ea proprietarului din regiunea Smolensk.





Motocicleta de luptă Peugeot, moștenită de la invadatorii francezi, este cea mai veche expoziție a expoziției. Puteți evalua separat anturajul expoziției



Principalul „cuie” care întâmpină vizitatorii este un arbore cotit cu un volant de la Horch-ul nazist cu 8 cilindri. Despre el mai jos.

















Câștigătorul expoziției de dinainte de război de la Paris în 1935 este Horch-853, uimitor de frumos, care, potrivit legendei, i-a aparținut lui Hermann Göring. Potrivit site-ului lomakovka.ru, această mașină se află în registrul monumentelor UNESCO și este protejată oficial de stat. Cabrioletul este considerat pre-producție, lansat special pentru participarea la spectacolul de la Paris. Horch-852 este produs oficial din 1936. Mașina se remarcă prin panourile cadrului caroseriei din fag lipit, precum și prin barometrul încorporat în bord. Este clar că un astfel de statut german a venit în URSS nu de bunăvoie, ci ca un trofeu de la conacul lui Goering. Potrivit legendei, al doilea utilizator de rang înalt al decapotabilului a fost mareșalul Rokossovsky, care la mijlocul anului 1945 i-a prezentat-o ​​prietenului său, Eroul Uniunii Sovietice, pilotul Mihail Samokhin. Apoi mașina a rătăcit prin țară și într-o stare extrem de deplorabilă a venit la restauratorii Lomakov. Horch-852 este o adevărată vedetă a cinematografiei sovietice - aproximativ 25 de roluri pe contul convertibil.













Tipuri generale de expunere. Cu interesul cuvenit, puteți rătăci aici ore întregi



















Acest Mercedes-Benz 540 K din 1935, pe care îl conducea Goebbels, era echipat cu un compresor în linie „opt” și o cutie de viteze cu 4 trepte. În 1938, ministrul a dat mașina paznicilor pentru cortul de escortă. După război, a lucrat pentru primul secretar al PCUS din Estonia, iar mai târziu a intrat în actorie. Cabrioletul se afla în bilanțul Cancelariei Reichului și era singurul din parcul guvernamental în culoarea cireșului.

















































Eclectismul Muzeului Lomakov



















O mașină Mercedes-Benz 320 din 1939 din parcul personal al lui Martin Bormann, destinată nevoilor casnice ale petrecerii. Dimineața, mașina îi conducea pe copiii Bormann la școli, iar după aceea bucătarul personal mergea la piețele din Berlin pentru cumpărături. A trebuit să cumpăr în diferite momente și în diferite locuri - șefii celui de-al Treilea Reich erau foarte suspicioși și se temeau de otrăvire. Există o presupunere că Stirlitz a apărut în cadrele filmului nemuritor în această mașină. Mașina este, de asemenea, renumită pentru participarea la o ședință foto cu actualul primar al Kievului - boxerul Vitali Klitschko. Eminentul echipaj german a venit la Muzeul Lomakov în 1995 dintr-un garaj privat din Zelenograd. Mașina este complet în starea originală — fără „remake”.

Pentru a fi continuat ...

Articolul a folosit materiale de pe site-ul lomakovka.ru.
12 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    20 martie 2019 05:44
    Arborele cotit de la „horch” este surprinzător, da, o lucrare foarte high-tech pentru acea vreme, de exemplu, o roată elicoidă. și mașina lui Stirlitz.În copilărie, sculptam deja din plastilină, cu nasturi-roți, așa că ne-a plăcut la băieți. da Păcat că Muzeul este într-o formă atât de ponosită.
    1. +2
      20 martie 2019 08:24
      Sunt de acord, muzeul este mai degrabă un fel de depozit de lucruri inutile.
  2. +1
    20 martie 2019 05:49
    Mașini frumoase, te uiți cu tristețe la mașinile moderne (
  3. +1
    20 martie 2019 06:01
    Clasă! Imi puteti spune mai multe despre motociclete?
  4. 0
    20 martie 2019 06:53
    Avem, de asemenea, o colecție excelentă de echipamente vechi în Ekaterinburg. Sunt pasionati de aceasta afacere si ii place
  5. +2
    20 martie 2019 07:34
    Gosha! Cu toate acestea, au un domeniu de aplicare! Păcat că doar la capitolul conținut, design, în sensul camerei... M-da. Nu este pe nimeni interesat de asta? De ce nu a investit nimeni în ele, IMHO, Muzeul Tseriteli din centrul Moscovei va fi cumva mai interesant ...
  6. +3
    20 martie 2019 08:43
    Colecția este impresionantă, mi-ar plăcea să urc acolo, dar, vai, nu există cum.
    Autorul, o cerere uriașă data viitoare să povestesc mai detaliat despre cele mai interesante exponate. Cu fotografiile corespunzătoare, altfel un „galop prin Europa” se dovedește a fi o prostie: fotografii Mercedes Benz 540 în lateral și dedesubt imediat un portret al lui Stalin
  7. +1
    20 martie 2019 09:53
    Colecția este cu adevărat impresionantă, dar există măcar un exemplu restaurat, sau măcar șters de praf? Aceasta, desigur, nu este o viață nouă pentru vechea tehnologie, dar o amânare de la moarte este sigură. Poate că titlul de restauratori în raport cu proprietarii muzeului este oarecum exagerat. Cu toate acestea, sunt profund recunoscător pentru colectarea de echipamente rare și conservarea lor.
    Multumesc pentru articolul interesant cu poze.
    1. 0
      20 martie 2019 10:03
      Sau poate că e mai bine să-l păstreze. Bine făcut.
      Alți restauratori vor face asta...
      1. +1
        20 martie 2019 10:06
        Poate da, dar când te uiți la cauciucuri murdare și la praguri de mașini murdare, înțelegi că proprietarii își tratează lucrurile ca pe fier, și nu ca pe o valoare istorică.
      2. +2
        20 martie 2019 14:48
        Ai dreptate, Sergey. hi
        În anii nouăzeci, la Moscova, pe Sukharevka, am văzut mașini stând pe site pentru vânzare. Acești „restauratori” au înfipt niște super motoare în corpurile vechi ale mașinilor germane, au atârnat roți cu profil larg pe discuri nichelate și au vândut această mizerie noilor noștri bogați. Și l-au cumpărat!!! Pentru o astfel de „restaurare” ar fi necesară spânzurarea, și în principal pentru un loc cauzal, astfel încât să nu producă „creatori” similari.
        1. +1
          21 martie 2019 10:02
          aceasta nu este o restaurare, aceasta este o companie de mutare auto