Forțele aeriene poloneze ar putea abandona complet operațiunea MiG-29

23
Forțele aeriene poloneze vor abandona complet operațiunea MiG-29 sovietică, ceea ce va duce în cele din urmă la o lipsă de avioane de luptă pentru toate misiunile. Publicația scrie despre asta Dziennik Gazeta Prawna.

Forțele aeriene poloneze ar putea abandona complet operațiunea MiG-29




Forțele aeriene poloneze ar putea opri complet funcționarea MiG-29, ale cărui zboruri au fost deja interzise din 4 martie a acestui an, după accidentul acestui tip de aeronave. În același timp, cauzele dezastrului nu au fost încă denumite oficial, ceea ce înseamnă că nimeni nu permite zborurile altor luptători. Fiecare lună de pauză reduce numărul de piloți autorizați să piloteze un anumit tip de aeronavă, ceea ce mărește timpul necesar restabilirii forțelor aeriene pentru pregătirea de luptă. În primăvara acestui an, tragerea în direct a MiG-29 nu a fost efectuată.

Devine real un scenariu în care aeronavele de luptă MiG-29, care nu mai zboară de cinci luni, nu vor mai reveni în serviciu în armata poloneză. Posibilitatea respingerii complete a MiG-29 este estimată la 90%

- spun experții militari polonezi.

Potrivit datelor oficiale, pe lângă 30 de avioane de luptă sovietice MiG-29, Forțele Aeriene poloneze mai au 48 de avioane F-16 americane și 32 de avioane Su-22 sovietice. Totuși, potrivit publicației, nici cu avioanele americane nu totul este roz. Potrivit publicației, doar 20% dintre luptătorii americani sunt pregătiți pentru luptă și într-o stare de pregătire totală pentru luptă, i.e. gata de decolare imediat, doar două F-16.


Doar 10 dintre cele 48 de avioane de vânătoare americane F-16 pe care le avem sunt în alertă

- citează publicarea cuvintelor reprezentantului Forțelor Aeriene ale țării.

Respingerea MiG-29 sovietic va duce la o pierdere completă a pregătirii pentru luptă a forțelor aeriene poloneze. Chiar dacă Statele Unite sunt de acord să vândă avioane de luptă F-35 Poloniei, livrarea acestora va dura câțiva ani, iar mai târziu va dura mai mult timp pentru a ajunge la pregătirea pentru luptă, conchide publicația.

Amintiți-vă că întreținerea și întreținerea pregătirii tehnice a MiG-29 poloneze sunt efectuate în Polonia în mod independent. Prăbușirea aeronavei de anul trecut, care a dus la moartea pilotului, s-a produs din cauza defecțiunii scaunului ejectabil, în designul căruia s-au făcut modificări independente.
23 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +4
    6 august 2019 16:18
    Suntem dușmanii Poloniei. Prin urmare, nu există nimeni care să-și repare Migi-ul. Deși... Lasă-i să-l dea Ucrainei, așa cum a făcut Croația! Acolo vor fi uciși cu siguranță wassat râs
    1. 0
      6 august 2019 16:45
      ceea ce Atunci nu va scădea „numărul de piloți care au permisiunea de a pilota un anumit tip de aeronavă”, ci piloții în general. Vecinii Zhovto-Blakitnye și-au reparat deja dispozitivele proprietarilor „economisiți”. În același timp, le-au amintit că avarul plătește de două ori. hi
    2. 0
      6 august 2019 21:40
      De ce are nevoie Polonia de aviație?
    3. +1
      6 august 2019 23:36
      De fapt, ei repară singuri instant 29. Și altele de asemenea. Un alt lucru este că resursa aeronavei este epuizată, deci va trebui să fie schimbată. Din nou, țara NATO trebuie să alimenteze complexul militar-industrial NATO. Așa că le mai dau un alt F16 la prețul cailor. Iar moment29 va apărea în Ucraina.
  2. -2
    6 august 2019 16:26
    Asta e bine. Este timpul ca Psheks să scape de cel mai manevrabil avion de luptă NATO - MiG-29. Acum, în loc de 30 de MiG-uri, vor cumpăra 3 „non-flying-35” și vor fi mândri că nu le-a ratat partea de proprietar, care trebuie linsă.
    1. 0
      6 august 2019 19:37
      Citat: Rezervă batalion de construcție
      nu a ratat partea proprietarului, care trebuie linsă.

      Și acolo unde nu lingi - chiar și din spate, în față, chiar și de sus în jos - este exact peste tot. Principalul lucru este să nu te oprești.
  3. +4
    6 august 2019 16:47
    De ce au nevoie sclavii de aviație? Cavalerie - maxim.
  4. 0
    6 august 2019 16:57
    Kochinsky va fi dezgropat din nou?
  5. -3
    6 august 2019 17:03
    Ei bine, dacă cumpără 6 F-35 - restul poate fi anulat. Bugetul a fost stăpânit, personalul a fost redus, responsabilitatea revine americanilor abstracti.
    1. -1
      6 august 2019 18:11
      Și întreținerea acestor 6 F-35 va costa la fel de mult ca întreținerea întregii flote actuale a Forțelor Aeriene Poloneze, dacă nu mai mult.
      1. 0
        6 august 2019 18:58
        Ei bine, totul este corect. Rollback-urile sunt aceleași.
  6. +3
    6 august 2019 17:28
    Este rău că Polonia rămâne o țară cu politicieni rusofobi și cu oamenii care îi aleg.

    Ar fi putut să modernizeze MiG-29 în Rusia și să cumpere piese de schimb la un preț accesibil și ar fi fost cu avioane pregătite pentru luptă, și nu cu două F-16 pentru toată Polonia.

    Și am câștiga bani.

    Dacă Polonia nu are bani să întrețină F-16 și să-l repare la timp, atunci cum vor întreține și opera F-35?!
    1. +1
      6 august 2019 17:51
      Acum este mai mult sau mai puțin clar cum au fost menținute MiG-29 poloneze într-o stare pregătită pentru luptă, dar este clar că nu există de unde să luați motoarele.Același lucru este valabil și pentru Su-22.

      Polonia a primit/achizitionat 25 de avioane de vânătoare MiG-46 de-a lungul a 29 de ani, dintre care 15 sunt folosiți ca donatori de piese de schimb pentru 31 de interceptoare în serviciu cu Forțele Aeriene Poloneze:
      În 1989-1990, Polonia a primit 12 luptători din URSS.
      Alte 22 de MiG-29 au fost donate de Germania. Ajutând un aliat NATO
      Alți 12 avioane de luptă au fost primite din Republica Cehă drept plată pentru elicopterele poloneze W-3 Sokół. MIG-urile au avut un timp de zbor slab din cauza pierderii singurului antrenament de luptă MiG-29UB din Republica Cehă în 1994. Toate aeronavele au fost primite împreună cu cel puțin un set suplimentar de motoare și kituri de reparații pentru ele.


      Tot în 2011-2012, Polonia a cumpărat din România 40 de motoare RD-33, preluate de la Forțele Aeriene Române MiG-2003, care au fost dezactivate în 29. Toate aeronavele erau aproape noi și nu aveau un timp de zbor semnificativ.


      Polonia a achiziționat, de asemenea, kituri de reparații pentru repararea MIG-urilor sale în Rusia până în anii 2010. Adică: MiG-29 poloneze nu au fost niciodată lăsate fără sprijinul țării producătoare.


      https://medium.com/@hu_diletant/poland-mig-29-a9f33f5bb5fb
      1. 0
        25 noiembrie 2019 15:44
        Dacă Polonia a cumpărat un asemenea număr de avioane și piese de schimb, poate că se pregătea de provocări?
  7. +3
    6 august 2019 17:31
    Potrivit datelor oficiale, pe lângă 30 de avioane de luptă sovietice MiG-29, Forțele Aeriene poloneze mai au 48 de avioane F-16 americane și 32 de avioane Su-22 sovietice. Totuși, potrivit publicației, nici cu avioanele americane nu totul este roz. Potrivit publicației, doar 20% dintre luptătorii americani sunt pregătiți pentru luptă,

    Și cine a menținut 30 de MiG-29 și mai ales 32 de Su-22 în pregătire pentru luptă în toți acești ani? Polonezii au cumpărat chiar și R-27 din Ucraina pentru MiG-29-urile lor. Din ce motiv? Totul este suspect de rău cu ei. Dar nu-i așa? nu ne agăță în mod deliberat tăiței de urechi, liniștindu-ne vigilența, ca să spunem așa?
    1. +2
      6 august 2019 17:50
      Acolo totul este foarte dificil cu definiția „pregătirii pentru luptă”. De fapt, trei sferturi pot zbura într-o misiune, dar nu toți cu un nivel acceptabil de risc pentru timp de pace.
    2. 0
      6 august 2019 21:29
      Și cum pot doar 10 F-16 din 45 să fie pregătiți pentru luptă? Din ce motiv? Ceva este suspect de rău cu ele. Dar nu ne atârnă în mod deliberat tăiței pe urechi

      Solidaritate cu tine. Nu cred, mai ales despre F-16.
      Și dacă țineți cont de informații despre:
      Departamentul de Stat al SUA a aprobat un posibil acord pentru vânzarea de rachete Poloniei lansate în afara zonei de apărare aeriană, precum și pentru modernizarea avioanelor de luptă F-16 ale Forțelor Aeriene Poloneze și a 70 de rachete aer-sol AGM-158B JASSM-ER cu un interval crescut, precum și pentru a îmbunătăți aeronavele forțelor aeriene poloneze F-16C / D... "


      Cel mai probabil o parte a upgrade-ului la nivelul C / D
  8. 0
    6 august 2019 17:53
    Polonezii să-și dea letakurile Ucrainei pentru reparații
    1. -1
      6 august 2019 18:08
      Ce rost are asta?
      1. 0
        6 august 2019 18:45
        în croată băuturi
  9. 0
    6 august 2019 19:31
    În același timp, cauzele dezastrului nu au fost încă denumite oficial...

    Prăbușirea aeronavei de anul trecut, care a dus la moartea pilotului, s-a produs din cauza defecțiunii scaunului ejectabil, în designul căruia s-au făcut modificări independente.

    Oh, cum! Sunt propriile lor mâini nebune de vină, de aceea tac?
  10. 0
    6 august 2019 20:33
    la lipsa avioanelor de luptă pentru a îndeplini toate misiunile.
    Te slăbesc, ce misiuni, să zbori la olita? simţi
    întreținerea și întreținerea pregătirii tehnice a MiG-29 poloneze sunt efectuate în Polonia în mod independent. Prăbușirea aeronavei de anul trecut, care a dus la moartea pilotului, s-a produs din cauza defecțiunii scaunului ejectabil, în designul căruia s-au făcut modificări independente.
    Un instalator născut ar trebui să întrețină toaleta, nu catapulta la care a lucrat creatorul.
  11. -1
    6 august 2019 22:15
    Așa e, nu pentru Senka acum o pălărie. Respingerea este inevitabilă.