Prima aeronavă de transport modernizată Il-76MD-90A este în curs de pregătire pentru teste de zbor

Prima aeronavă de transport experimental modernizată Il-76MD-90A a fost construită la uzina de aviație Aviastar-SP din Ulyanovsk și este în curs de pregătire pentru teste de zbor. Primul zbor al aeronavei este programat pentru luna august. Acest lucru a fost raportat corespondentului ARMS-TASS de către Aviastar-SP.

Anterior, un eșantion al aeronavei a fost livrat lui Jukovski, lângă Moscova, pentru teste statice la TsAGI, numit după N.E. Jukovski.

Aeronava Il-76MD-90A este o versiune modernizată a avionului de transport militar Il-76. Proiectul de modernizare a fost lansat în 2006 sub denumirea Il-476 cu scopul de a îmbunătăți performanța zborului și de a crește eficiența economică. În loc de motoare D-30, aeronava este echipată cu patru motoare turboventilatoare bypass PS-90A-76 fabricate de Aviadvigatel OJSC din Perm. Motorul PS-90A-76 are o tracțiune de 14,5 tf și un consum specific de combustibil de 0,59 kg/kgf * h, respectă pe deplin toate standardele ICAO, ceea ce face posibilă operarea aeronavelor echipate cu acesta practic fără restricții. Cu aceeași sarcină utilă, Il-76 actualizat are o rază de zbor cu 15-18% mai mare decât cea a modificărilor anterioare.

Pe lângă noua centrală electrică, Il-76MD-90A are o aripă și un tren de aterizare îmbunătățite. Datorită mai multor modificări structurale, mașina ar trebui să aibă caracteristici îmbunătățite de decolare și aterizare. Aeronava este, de asemenea, echipată cu avionică nouă și un sistem de navigație îmbunătățit.

Conform calculelor, Il-76MD-90A este capabil să transporte până la 50-52 de tone de marfă. Greutatea maximă la decolare a aeronavei a crescut în același timp la 210 de tone.
Programul de producție a aeronavelor Il-476 modernizate implementat la Ulyanovsk este asociat cu închiderea producției de aeronave Il-76 la o fabrică de aviație din Tașkent (Uzbekistan).

Aviastar-SP speră să producă până la 190 de avioane Il-476, precum și să le exporte în China, Israel și India. Pe lângă Forțele Aeriene Ruse, Volga-Dnepr Airlines, care are o flotă de 76 avioane de transport Il-13, ar putea deveni clienți ai noii aeronave.

Comments

[visător]

Ei bine, să fie bine pregătit pentru ca testele să treacă cu buzna... O întrebare - nu ai întârziat? Atunci concurenții....

[OLP]

interesant, care sunt perspectivele pentru il-76mf cu fuselaj extins fata de 476th?
se livreaza cuiva?

[SSI]

Nici unul. Din moment ce IL-76MF a fost construit în TAPOiCH. Oficial, documentația de la Tașkent a fost luată. IL-76 nu ar trebui să fie produs acolo, dar va fi văzut acolo.

[teplal]

Pentru uzbeci (măgarul e mort), ce vor fi, șurubelnițe și sape?! Și componentele din sate vor fi ascuțite cu pile?

[visător]

Citat din tepla

Pentru uzbeci (măgarul e mort), ce vor fi, șurubelnițe și sape?!

Producția va fi în Rusia, nu este nimic în Tașkent

Implementat la Ulyanovsk programul pentru producția de aeronave modernizate Il-476 este conectat odată cu închiderea producției de aeronave Il-76 la uzina de aviație din Tașkent (Uzbekistan).

[teplal]

Mi s-a părut că vorbitorul precedent a sugerat că Ily va nitui Tașkent-ul cu un fals...

[valokordin]

Nu te luptă în Tașkent la fabrica de avioane, rușii muncesc și vor rămâne șomeri, iar tu ură, ură.

[visător]

Citat din valokordin

Nu te luptă în Tașkent la fabrica de avioane, rușii muncesc și vor rămâne șomeri, iar tu ură, ură.

Ce te face să crezi că cineva de aici se bucură? Deși, în spiritul tendințelor recente, transferul producției complexului militar-industrial pe teritoriul Rusiei este binevenit

[waf]

Citat: SSI

Oficial, documentația de la Tașkent a fost luată.

Seryoga, salut, +! Este sigur că au luat documentația pentru MF? Atunci ce ..... ne cere să vindem o mașină veche. dandu-l drept unul nou???
Ei bine, cel puțin au eliminat cuvintele - dezvoltarea lui Aviastar, sau altfel, în general ... a luat-o razna !!!

Pe 5 august 2005 a fost testată aeronava modernizată Il-76-TD-90VD cu motoare PS-90A-76.
Aeronava a fost numită după V. Kokkinaki. Aeronava a fost creată în comun de Ilyushin Aircraft Corporation, Perm Motors OJSC și TAPOiCH State JSC la ordinul Grupului de companii Volga-Dnepr.
Echipat cu centrală și avionică avansată „Kupol-III-76M-VD”, care oferă control de la console universale și indicație pe afișajele cu cristale lichide, precum și posibilitatea extinderii funcțiilor atunci când apar viitoare cerințe ICAO. Creșterea eficienței combustibilului cu 15-20%.

În 2007, a fost semnat un contract între GAO TAPOiCH, OJSC MAK Ilyushin și LLC Volga-Dnepr-Leasing pentru furnizarea a 3 avioane Il-76TD-90VD cu data de expirare a contractului în 2009.

Contractul a fost finalizat TOTAL!!!!

Pe 7 mai 2007, a zburat primul avion Il-76TD-90, fabricat pentru compania aeriană Silk Way, Republica Azerbaidjan.

Aeronava Il-76TD-90, spre deosebire de Il-76TD de serie, are o aripă întărită!!!!!!

Și o centrală electrică cu motoare PS-90A-76 care îndeplinesc cerințele moderne ICAO pentru zgomot și emisii

Au fost instalate sistemul de avertizare timpurie a proximității solului SRPZ fabricat de VNIIRA Novigator, Rusia, sistemul de avertizare a coliziunii aeriene CAS-67A și sistemul de navigație prin satelit KLN-90B fabricat de Honeywell, SUA.

Există balize de urgență, dintre care una automată, care funcționează în sistemul COSPAS-SARSAT.

Telemetrul radio și sistemele de navigație și aterizare sunt protejate de interferențele de la radiația VHF-FM.

Deci, după ce calcule și ce ar trebui această mașină ????? Ce este dificil să suni sau să obții date în Volga-Dnepr sau de la azeri, sau chiar mai bine de la Ilyushin Design Bureau ???

Raspunde Seryoga, pentru cine suntem tinuti????

[SSI]

Salutare mare!
Da, in general, pentru idioti si pastreaza-te! S-au certat cu Tașkent, au căutat de mult unde să atașeze Il-76. Apoi au decis că Ulyanovsk ar fi potrivit, deși An-124 și Il-76 sunt mașini complet diferite, designeri diferiți etc. etc. Dar jocurile sub acoperire au decis totul. Aviastar pur și simplu nu avea încotro. Nu există comenzi pentru Tu-204 (un fapt interesant - a / c a comandat Tu-204: Kubana, Scirocco - aceștia sunt străini, pe lângă ei Wingi și Vladavia - KLA a răspuns că aeronava nu a fost produsă din lipsă de comenzi) așa că au cedat. Este îndoielnic că au reușit. Au fost mulți oameni care au renunțat acolo. Și știi unde s-au dus toți banii din industria aviației. Iar Aviastar a dezvoltat rampa nu mai mult de atât, deși tunurile autopropulsate par să fi lipit una nouă, dacă nu mă înșel (se numește VSUPT), dar pe un alimentator vechi sau puțin renovat. Din câte știu, a rămas al 3-lea Dom. Se pare, dar mă îndoiesc, au blocat și SNS-ul nostru (sistemul de navigație prin satelit) să folosească GLONASS (se spune că pun amenzi pentru că nu folosesc GLONASS - groază pură!).

[waf]

Citat: SSI

Ne-am certat cu Tashkent, cautam de mult unde sa atasam Il-76

Seryoga, mulțumesc pentru răspuns, altfel sunt în transport, mai ales ultima dată, nu foarte mult... Am informații, toată lumea a fugit deja sau a redus! +!

Mult succes si ai grija, nu bea rom, (sufla turnul deodata), nu fuma trabucuri (din obisnuinta, poti scuipa plamanii), arunca o privire mai atenta la Atlantic, desi rechinii sunt rari, dar există, dar există o mulțime de cozi de ac și șerpi de corali.

ei bine, cu localnicii, nu ... iluminați !!! Ai grijă de sănătatea ta! Mult succes din nou,+!

[SSI]

MULȚUMIRI! Mâine, sperăm, vă vom reveni!

[Vadivak]

Mulțumesc Serghei, te simți în subiect

[alexng]

Fotografiile sunt misto!

[waf]

Citat din alexneg

Fotografiile sunt misto!

Doar poze? Și întregul adevăr despre istoria "creării" IL-476, cum ... nu se rostogolește ... vom presupune că asta este tot ... Aviastar în sine și tocmai acum ???

Și faptul că nu au făcut o mașină Il-76MF cu adevărat grozavă, cum este ???

[fratele Sarych]

Mă îndoiesc că au dat-o - din câte știu, aproape toată documentația a fost reelaborată și finalizată la un moment dat în raport cu producția în serie și a fost foarte diferită de cea originală, cred că este pur și simplu imposibil fizic din cauza volume uriașe, chiar dacă vrei să-l dai! Mai mult, în ultimii ani nu a existat practic nicio producție de aeronave - doar câteva piese au fost livrate clienților cu o întârziere uriașă ...

[waf]

Citat din olp

se livreaza cuiva?

Iordanienii au luat ultimele două... dacă chinezii sau israelienii nu cumpără echipamentul, totul va dispărea... pentru fier vechi!

[SenZey]

Mare transportator! Va sluji Patria pentru mult timp.
Fericiți pentru „Aviastar-SP” al nostru

[Vadivak]

Chestia asta, va sta pe orice câmp, chiar și pe unul arat și o va schimba cu altceva, nu are sens, apropo, americanii nituiesc C-130 Hercules din 1956, dar al nostru este mult mai bun.

[Captain3]

Avioane magnifice! Viață lungă pentru el!

[Artem VDV]

Avem nevoie de mai multe dintre aceste frumuseți! În caz contrar, se adună la debarcader din toată Rusia...

[valokordin]

Artyom cu ziua parașutistului

[vultur negru]

Încet tovarăși, încet! 190 de mașini, desigur, nu sunt rele, dar dacă Su-30 nu ar fi fost exportat în China-India, suntem mai rău? Cât timp poți deja!

[ds4trr3ed]

Autoritățile țării noastre au făcut deja multe, dar acest lucru este deja prea mult.
De fapt, l-am găsit întâmplător http://xurl.es/poisk
Există informații despre fiecare dintre noi, de exemplu: rude, prieteni, corespondență din rețelele de socializare.
Și cel mai important, acest lucru este disponibil pentru toată lumea, în general am fost foarte speriat la început - nu știi niciodată ce fel de prost se va urca acolo
Ei bine, este adevărat că vă puteți elimina de pe site.

[suharev-52]

Ei bine, măcar ceva. Și apoi, în general, am crezut că cumpără totul străin. Cu sinceritate.

[TAGIR]

Când a fost lansat An-124, 40 de mii de oameni lucrau la fabrică - au fost produse puțin mai mult de 20 de avioane. Acum 10 mii lucrează (ultima reducere a fost în iunie). Tinerii au fugit cu toții pentru că salariul este în principal de 6600-7700 de ruble, iar media este de 14000 de ruble (aceasta este pe cheltuiala șefilor) Au rămas pensionari și vârsta de prepensionare. 190 de avioane nu vor fi niciodată în viața noastră. Pogosyan a luat toți banii pentru SJ-ul său. Prin urmare, nici Tu-204SM nu va fi

[ZSU]

În mod similar, modernizarea unei părți a lui Il-76TD este o abordare rațională.