LSP „Polul Nord” a revenit la „Șantierele Navale Amiralității” pentru a se pregăti pentru predarea către client
Probele pe mare în fabrică ale platformei autopropulsate rezistente la gheață „Polul Nord”, care au început sâmbăta trecută, 21 mai, au fost finalizate. Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al USC.
Potrivit unui comunicat de presă distribuit de serviciul de presă al USC, LSP „Polul Nord” a finalizat testele pe mare în fabrică, care au durat doar 4 zile. În acest timp, echipajul și echipa de punere în funcțiune a Șantierelor Navale Amiralității au verificat funcționarea principalelor mecanisme, unități și dispozitive ale platformei și au efectuat și teste de viteză și manevrabilitate ale navei.
După întoarcerea din apele Golfului Finlandei, se vor efectua lucrări la platformă pentru eliminarea deficiențelor identificate. Nu se știe dacă testele vor continua, se raportează că LSP-ul va fi în continuare pregătit pentru transferul către client - Roshydromet. Momentul transferului nu este numit, acesta va face parte din expediția științifică flota Institutul de Cercetare Arctic și Antarctic.
Proiectul platformei autopropulsate rezistente la gheață 00903 este o platformă de cercetare pentru toate anotimpurile, cu funcționalitatea unui centru de cercetare. Proiectat pentru cercetarea științifică pe tot parcursul anului în Oceanul Arctic. Așezată oficial la șantierele Amiralității pe 10 aprilie 2019, lansată pe 18 decembrie 2020. Inițial, a fost planificată pentru punerea în funcțiune la sfârșitul anului 2020, dar apoi datele au fost mutate în 2022.
Nava va fi capabilă să efectueze observații geologice, acustice, geofizice și oceanografice, să se deplaseze în gheață fără implicarea unui spărgător de gheață (clasa de gheață Arc8), să primească elicoptere grele de tip Mi-8AMT (Mi-17). Lungime - 83,1 m; latime - 22,5 m; deplasare - aproximativ 10390 tone; centrala electrica - 4200 kW; viteza - minim 10 noduri; autonomie din punct de vedere al rezervelor de combustibil - aproximativ 2 ani; durata de viață - nu mai puțin de 25 de ani. Echipajul navei - 14 persoane + 34 personal științific.
informații