Experți americani: China crește puterea de luptă a Marinei PLA în detrimentul navelor civile

20
Experți americani: China crește puterea de luptă a Marinei PLA în detrimentul navelor civile

Recent, China a adoptat o strategie de utilizare a navelor civile pentru a crește capacitățile navale ale țării. În scopuri militare, Beijingul poate folosi o varietate de nave - de la bărci de pescuit la feriboturi oceanice. Este raportat de CNBC.

Comunitatea de experți americani este îngrijorată de „fuziunea forțelor militare și civile” pe care Beijingul o pune în aplicare, practic fără a-și ascunde strategia care vizează întărirea capacităților navale. Nu numai că marina chineză este cea mai mare din lume, dar își crește și potențialul prin utilizarea navelor civile.



Cu ajutorul navelor civile, China rezolvă multe sarcini care ar fi greu de îndeplinit cu forțele navelor de război. În special, în Insulele Spratly din Marea Chinei de Sud, China plătește traulerele de pescuit mai mult decât ar putea câștiga din pescuit, doar pentru că aceste nave ancora 280 de zile pe an. Astfel, Beijingul își indică pretențiile față de arhipelagul disputat, a declarat Gregory Pauling, directorul Inițiativei pentru Transparență Maritimă din Asia.

Nu cu mult timp în urmă a fost lansat un program special de subvenții de stat, care vizează stimularea construcției de noi nave. Asa numitul. „Flotă insulară Spratly” de traulere. În prezent, în arhipelag există între 300 și 400 de nave chineze. Traulerele chineze împiedică navele din alte țări să pescuiască în Insulele Spratly. Guvernele din Filipine, Vietnam și alte țări care susțin arhipelagul nu pot face nimic.

De asemenea, navele de război nu au dreptul de a acționa împotriva navelor civile, altfel China va acuza orice țară că a provocat un incident prin folosirea forței împotriva civililor.

Dar se întâmplă incidente. De exemplu, în 2019, un trauler chinez a lovit o barcă filipineză care era ancorată la nord-est de Spratlys. Echipajul ambarcațiunii a fost apoi salvat de un trauler vietnamez care trecea.

Potrivit lui Pauling, a cărui opinie am citat-o ​​mai sus, utilizarea navelor civile de către RPC în cazul unui conflict complică foarte mult regulile războiului. Mai mult decât atât, sub masca pescarilor, pot acționa și marinari militari profesioniști.

În plus, China, potrivit experților americani, eludează restricțiile la exportul de tehnologie de apărare prin construirea de nave civile, care, de fapt, sunt doar de nume. De exemplu, una dintre navele de cercetare are capacitatea de a lansa vehicule fără pilot pe mare și aer și poate crea hărți militare.

Desigur, astfel de acțiuni ale Chinei nu sunt pe placul vecinilor săi - din India până în Filipine. Dar mai ales indignarea este exprimată de Statele Unite, care înțeleg că în viitorul apropiat se pot confrunta cu o confruntare serioasă cu China în regiunea Asia-Pacific.
20 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +4
    26 septembrie 2022 08:20
    China, așa cum dorește, își mărește potențialul de luptă. Ei își vor da seama ce și cum fără muci americani.
    1. +3
      26 septembrie 2022 08:53
      Citat: ucideți fascistul
      China, așa cum dorește, își mărește potențialul de luptă. Ei își vor da seama ce și cum fără muci americani.

      De asta sunt revoltate SUA. Cum este? Nu li s-a cerut permisiunea și, cel mai important, nu s-a cumpărat nimic de la ei! )))
    2. 0
      26 septembrie 2022 09:07
      În război, toate mijloacele sunt bune! Luptăm așa cum ne dorim
  2. +1
    26 septembrie 2022 08:21
    Recent, China a adoptat o strategie de utilizare a navelor civile pentru a crește capacitățile navale ale țării.

    Ei bine, asta e o strategie bună. Păcat că nu îl putem folosi, - le avem pe amândouă, strigă pisica. Este că iahturile burghezilor noștri să le folosească. Dar cine poate da...
    1. +1
      26 septembrie 2022 08:44
      Citat din Jovanni
      Păcat că nu îl putem folosi, - le avem pe amândouă, strigă pisica. Este că iahturile burghezilor noștri să le folosească. Dar cine va da.

      Ei bine, de ce numai iahturi.
      La începutul anului 2021, cererea de GNL a revenit, ceea ce a determinat experții din industrie să se întrebe dacă vor exista destui transportatori de GNL pe termen scurt și mediu? Participanții pe piața de transport maritim GNL consideră că punerea în funcțiune a noilor transportatori de gaze pe termen scurt și mediu va echilibra piața globală.

      Între 2021 și 2025, 142 de nave nou comandate urmează să intre în serviciu. Dintre acestea, 46 urmează să fie puse în funcțiune în 2021 și alte 38 în 2022, a raportat Seanews.

      Cel mai mare portofoliu de comenzi pentru construcția de transportatoare de gaze este la șantierele navale sud-coreene. Potrivit Forumului Țărilor Exportatoare de Gaze, Hyundai, Samsung și Daewoo plănuiesc să construiască 110 metaniere, rusul JCC Zvezda are comenzi pentru 15 nave, iar chinezul Hudong are comenzi pentru 11 transportoare GNL.

      Câți transportatori de gaze sunt în Rusia?
      Poze la cerere transportatorii de gaze rusești
      am 219 transportoare de gaze. Capacitatea medie a unui transportator de gaze în 2020 a fost de 158 de metri cubi. m, în timp ce în 2000 - doar 120 de mii. 16

      Potrivit Clarksons Research Services Ltd., întreaga flotă de tancuri a Sovcomflot include aproximativ 110 tancuri. Acestea variază în mărime de la nave mici care transportă produse petroliere până la cisterne gigantice care pot transporta mai mult de 2 milioane de barili de țiței.

      Potrivit Clarksons, SCF deține 52 de nave Aframax, ceea ce face din companie cel mai mare proprietar de astfel de nave din lume. Aproximativ o treime dintre aceste nave operează în Pacific, unde nu par să se confrunte cu aceleași greutăți ca și în apele europene. Aproximativ jumătate dintre navele Pacificului sunt folosite ca nave-cisternă pentru proiecte petroliere în largul insulei Sakhalin și au un flux constant de mărfuri, în mare parte către China.
    2. 0
      26 septembrie 2022 11:10
      Este interesant, proprietarii de iahturi îmi dau minusuri aici?))) Nu mă așteptam să avem atât de multe membru ...
  3. +2
    26 septembrie 2022 08:23
    Experți americani: China crește puterea de luptă a Marinei PLA în detrimentul navelor civile

    Americanii se uită la el și îl înghită exact așa cum au făcut-o chinezii în timpul vizitei lui Nancy.
    1. +1
      26 septembrie 2022 15:28
      O practică comună încă de pe vremea lui Columb.
  4. +1
    26 septembrie 2022 08:25
    Ei fac totul bine. Sub URSS, aceeași practică era.
  5. +3
    26 septembrie 2022 08:31
    Chinezii nu s-au alăturat tratatelor care interziceau navelor civile să poarte arme la bord. Pe unele dintre traulele lor, ar fi putut exista atât mitraliere, cât și lansatoare de grenade înainte. Prin urmare, instanțele chineze nu au plăcut atât de mult, apropo, pirații de mare, care i-au prins pe toată lumea așa. Și noi trebuie să învățăm ceva de la tovarășii noștri estici înainte de a fugi, a scăpa papucii, a semna un alt tratat, care să descrie participarea țării la afaceri internaționale importante!
    1. 0
      26 septembrie 2022 09:33
      Pe un site aproape militar am citit memoriile unui polițist de frontieră din Odesa. Sosește un „chinez” civil. Întrebări standard: aveți arme, droguri, articole interzise? Da, da. ??? Spectacol!!! Pe scurt, au un adevărat armurier pe o navă civilă. Grănicerii pur și simplu l-au sigilat și atât.
  6. +1
    26 septembrie 2022 08:31
    hi Nu spune nimic! Bine făcut! Și nimeni nu latră la ei.
  7. +3
    26 septembrie 2022 08:36
    Și dacă te uiți la problema „mai larg”? China și noi suntem foarte dependenți de transportul maritim. Nu degeaba, escadrila comună a Marinei PLA și Marina Rusă au patrulat zilele trecute în Oceanul Pacific.
    1. AAC
      +2
      26 septembrie 2022 09:26
      Și dacă te uiți la problema „și mai larg”, poți vedea că trebuie să ne construim propria marina. Civilii chinezi nu fac decât să mărească numărul, dar nu și puterea. Pentru a asigura securitatea deplină a flotei comerciale, un lansator de grenade nu este suficient. Avem nevoie de crucișătoare, portavioane, distrugătoare.
      1. 0
        26 septembrie 2022 09:36
        Valoarea unui „barcă cu aburi” civilă transformată într-o navă de război este zero, în condiții moderne, trebuie protejată de la sine.
      2. 0
        26 septembrie 2022 10:37
        Avem nevoie de crucișătoare, portavioane, distrugătoare.
        Principalul lucru este mai multe portavioane...
        Și crucișătoare - în general, o geantă întreagă ....
  8. 0
    26 septembrie 2022 08:46
    Ne-am dori asta. Partidul a spus: Este necesar - capitala a răspuns: Da.
  9. 0
    26 septembrie 2022 09:40
    China pur și simplu copiază Marina SUA. Americanii au o mulțime de nave civile convertite, așa că nu este nimic surprinzător
  10. 0
    26 septembrie 2022 12:45
    Din anumite motive, îmi amintesc imediat și scriu „turbină cu gaz și gaz”
    Nava sovietică ca parte a Forței de reacție rapidă a marinei americane
    https://topwar.ru/18367-sovetskiy-korabl-v-sostave-sil-bystrogo-reagirovaniya-vms-ssha.html
    Dar principala caracteristică a navelor cu turbină cu gaz de tip Kapitan Smirnov a fost viteza lor mare, care nu a mai fost văzută până acum pentru navele civile - la viteză maximă, o navă ro-ro uriașă cu o deplasare de 36 de tone a dezvoltat cu ușurință 25 de noduri. Nava „Căpitanul Smirnov” a lucrat pe linia Marea Neagră – Vietnam și a vizitat 50 porturi în 16 de zile.
    Vehiculul cu turbină cu gaz, după cum sugerează și numele, este condus nu de motoare diesel convenționale economice, ci de turbine cu gaz puternice.
    Într-adevăr, „căpitanul Smirnov” nu a mers niciodată la viteză maximă - unitățile principale ale turbinei cu gaz din operațiunea principală au funcționat în „modul încrucișat”, în care motorul cu turbină cu gaz și cazanul de recuperare a căldurii de o parte și turbina cu abur de cealaltă parte. partea erau în funcțiune. Acest lucru a făcut posibilă reducerea ușor a consumului de combustibil, viteza „scăzută” la 19-20 de noduri, iar consumul de combustibil pe milă a fost de 210 kg.
    Pentru comparație: navele mari de debarcare ale proiectului 775 ("Cesar Kunikov") au o deplasare de 4000 de tone, o viteză maximă de 18 noduri, o rază de croazieră de 6000 de mile la 12 noduri. (mașină ro-ro „căpitanul Smirnov” - 16 de mile la 000 de noduri.)
    Iată această frumusețe
    „Inginerul Emroshkin” cu încărcătură civilă sub pavilion sovietic
  11. 0
    27 septembrie 2022 19:55
    Plan.
    China tipărește zece milioane de mușcate. Cu producția de masă, aceasta este de 1-3 tone pe bucată. Control prin satelit sau 10000 de repetoare ieftine.
    Apoi - cu o metodă de cuibărit pătrat, scoate tot ceea ce cel puțin arată cumva ca echipament militar în Taiwan. Războiul electronic și alte apărări aeriene interferente sunt efectuate de rachete hipersonice (nu vor avea timp să plece - deoarece dezactivarea acestora vă permite să restabiliți supravegherea).
    Într-o singură zi, poți dezarma complet și doar iei.
    Mi se pare că experiența războiului din Ucraina arată necesitatea creării unei linii de producție în flux pentru dispozitive simple controlate - puteți pur și simplu să umpleți cu carne pe oricine nu are arme nucleare.