„Skif” - ce știm despre el și ce ne așteaptă
2018 start
Hobby-ul meu preferat în ultima vreme este să mă uit la ceea ce au spus înalți oficiali cu privire la anumite probleme (mai ales relevante acum) cu un anumit număr de ani în urmă.
Asa de! 2018, linie directă cu președintele:
13:50. O întrebare de la Sankt Petersburg despre posibilitatea de a revigora nava spațială reutilizabilă Buran și planurile spațiale ale Rusiei.
„Totul este bine, normal, lucrăm cu toți partenerii, avem planuri”, spune președintele.
«Aceasta va fi o descoperire", spune el despre program de lansare pentru 600 de sateliți Sfera, care va oferi o nouă calitate a comunicației. Lansarea unei rachete super-grele este planificată pentru 2022, iar una cu echipaj pentru 2024.
„Totul este bine, normal, lucrăm cu toți partenerii, avem planuri”, spune președintele.
«Aceasta va fi o descoperire", spune el despre program de lansare pentru 600 de sateliți Sfera, care va oferi o nouă calitate a comunicației. Lansarea unei rachete super-grele este planificată pentru 2022, iar una cu echipaj pentru 2024.
Sursă
În ultima vreme auzim și citim adesea despre „Skif”. Chiar și în Military Review. Sunt umanist prin educație, dar inovații tehnice și știri Iubesc și onorează. Și spre marele meu regret, văd doar ceva de genul reclamei în știri și opinii. Ce este „Skif”? Vă aduc în atenție ceea ce am găsit pe internet și am compilat într-un scurt articol. Dacă există vreo inexactitate, îmi cer scuze.
„Skif” – SKY-F
„Skif”, alias SKY-F în ITU (Uniunea Internațională de Telecomunicații). Din Deciziile SCRF aflăm că în 2015, Zond Holding a primit permisiunea de a crea o constelație de sateliți pe o orbită negeostationară folosind frecvențe în bandă Ka (27–600 MHz (Pământ - spațiu) și 28–400 MHz (spațiu - Pământ) ). După cum puteți vedea, au fost alocate două benzi cu o lățime de 17 MHz și, respectiv, 800 MHz. Masca, din cate stiu eu, FCC a alocat 18 MHz in acest interval.
Prima diferență.
De asemenea, spre deosebire de Starlink, unde un semnal este trimis către satelit în banda Ka, iar un semnal este trimis la terminalul de sol prin banda Ku, Skif operează exclusiv în banda Ka.
A doua diferenta.
O mică notă - suntem în 2015 deja au înregistrat frecvențe la ITU și au primit prioritate pentru acestea. Musk tocmai a depus o cerere la autoritatea națională de reglementare FCC în 2016, iar în 2018 tocmai a primit permisiunea de a folosi frecvențele. Dar ITU nu este o birocrație rusă și, conform regulilor lor, cererea trebuie confirmată în termen de 7 ani (adică cel târziu în 2022) prin lansarea sateliților de cel puțin 10% din constelație.
Drepturile aplicației respective sunt apoi recunoscute și toți ceilalți operatori trebuie să își coordoneze acțiunile. Cum un satelit din 12 creează 10% este peste mine și este o întrebare deschisă. Dar acesta nu este principalul lucru.
După cum înțelegeți, 2022 a fost termenul limită în care a trebuit să confirmăm cererea pentru a nu pierde totul. Adică, sarcina principală a lui Skif-D este să furnizeze un semnal la frecvențele înregistrate în ITU, acesta este ceva asemănător cu un analog modern al Sputnik-1 cu „bip-bip-bip”.
Ghicind cum funcționează industria noastră spațială și de cât timp este nevoie pentru fabricarea de noi dispozitive, pot presupune că lucrările au început cel puțin un an în 2019 (vezi începutul articolului - o linie directă cu președintele, în teorie, fondurile ar trebui să aibă a fost alocat în 2018, și asta poveste clar ar fi trebuit să ajungă la președinte). Deși, este memorabil și episodul din noiembrie 2020, când Putin l-a criticat pe Rogozin pentru lipsa de programe aprobate pe teme spațiale (inclusiv Sfera). Poate că munca s-a intensificat din acest moment. Acest lucru este indicat știri, care a apărut la sfârșitul anului 2021 și în care s-a vorbit despre „începutul” lucrărilor la Skif-D. Dar dacă acesta este într-adevăr cazul (adică dispozitivul a fost creat în mai puțin de un an), atunci numărul de componente străine ar trebui să fie nu doar semnificativ, ci și foarte semnificativ.
Deci, ce sugerează „Skif”?
Gama de frecvență – Ka. Altitudinea orbitei – 8 km. Înclinarea orbitală este de 070 grade. Număr de avioane – 88,2 buc. Grupare – 2 buc. Masa dispozitivului este de până la 12 kg (de 900 ori mai greu decât Starlink). Durată de viață – 4 ani.
Ce concluzii putem trage din aceste date?
1. Nu suntem nimic ca asta la nu au făcut asta. „Skif-D” a fost creat la SVO, ceea ce înseamnă că este cel mai probabil saturat cu componente străine (și amintiți-vă - acesta este doar un demonstrator!).
Problema creării unei constelații de satelit pe baza elementului de timp actual este o sarcină foarte netrivială. Da, am făcut Glonass-K2, dar s-a dovedit a fi mai scump și mai greu decât Glonass-K „importat”, iar sarcina a fost să-l repetam în hardware-ul autohton și să nu îl cream de la zero.
2. Pe baza a ceea ce am dezgropat, echipamentul de abonat din banda Ka (pentru Starlink, permiteți-mi să vă reamintesc, semnalul de la satelit este în banda Ku) nu este deloc ieftin. Și importate. Adică ne confruntăm și cu sarcina de a crea accesibil echipamentul abonatului. Deși aici, cel mai probabil, China va putea ajuta.
3. Orbită. 8 km pentru Skif. 000 km – de OneWeb. 1 km – pentru Starlink. Aceasta înseamnă că puterea semnalului de la dispozitivele Skif va fi mai slabă și nu ne vom putea descurca cu o antenă de 100 cm, precum terminalele Starlink. Din cate am inteles iti trebuie o antena de 550 metri.
Pe baza punctelor 2 și 3 (costul ridicat al echipamentului de abonat, nevoia de antene mari), putem concluziona că „Skif” este destinat utilizării staționare colective. În mod convențional, într-un sat polar, conform programului de stat, se instalează echipamente de recepție, care asigură conectarea acestui sat cu rețeaua, dar în sat rețeaua locală se construiește în mod obișnuit. În acest sens se poate găsi publicații online:
Zond-Holding, în parteneriat cu Roscosmos și alți operatori de sateliți, intenționează să ofere utilizarea infrastructurii de satelit a rețelei Skif operatorilor de la sol (model B2O), care, la rândul lor, vor „distribui” conexiuni la Internet către abonați prin rețele fără fir sau folosind alte tehnologii.
Ce a rămas?
Da, aducerea „Skif” în etapa finală este, fără îndoială, o descoperire. Într-adevăr, vom avea acces la internet prin satelit. Dar nu va fi analog cu Starlink în ceea ce privește ieftinitatea și ușurința de acces. „Skif” nu este pentru asta.
postfață
Și apoi mi-am pus o întrebare. Este „nu există analogi” sau există? Și da, da.
Meet O3b Networks (parte a SES SA) are o constelație de un număr similar de sateliți (16) pe o orbită de 8 km. Oferă servicii de transmitere a datelor. Vă sugerez să citiți mai multe pe cont propriu - O3b (sateliți).
Prin urmare, putem presupune capabilitățile tehnice realizabile teoretic de către Skif. Asta e ceea ce ofertele O3b: Sateliții sunt lansați pe o orbită intermediară la o altitudine de 8 km. Fiecare navă spațială este echipată cu 063 antene orientabile în bandă Ka. Rata de transfer de date de-a lungul fasciculului este de aproximativ 12 Mbit pe secundă, atât pentru recepție, cât și pentru transmisie. Aria de acoperire a unui canal (fascicul) este de 600 km în diametru. Sateliții O700b au un debit de 3 până la 3 ori mai mare decât sateliții geostaționari. Orbita Pământului Mediu O4b nu are practic nicio latență de altitudine. Transferul de date dus-întors durează mai puțin de 3 de milisecunde.
Mai jos este o imagine a antenei care este instalată pe O3b mPower - cea mai recentă generație de sateliți de acest fel. Trebuie să facem ceva similar pe cont propriu pentru a fi măcar la nivelul companiilor comerciale occidentale care folosesc aceeași tehnologie.
informații