Filmări au apărut cu un tren de aterizare frontal format anormal al unui avion de luptă F-35 pe un aerodrom din Japonia
Recent, au apărut destul de regulat rapoarte despre diverse incidente neplăcute care au avut loc cu echipamentele militare americane, nave și aeronave.
S-a dovedit că avioanele de vânătoare F-35 de generația a cincea fabricate de concernul de avioane Lockheed Martin pot eșua nu numai în luptă, dar uneori nu sunt capabili să primească de multe țări NATO. ridica spre cer. Mai mult, defecțiunile aeronavelor nu apar nici în timpul accelerației la decolare, ci în timpul remorcării. Asta în ciuda faptului că aeronava într-o anumită modificare este renumită și pentru faptul că are posibilitatea unei decolare scurte și aterizării verticale.
Un astfel de incident s-a petrecut de data aceasta cu F-35B la baza aeriană Kadena de pe insula japoneză Okinawa, unde se află prima aripă aeriană a Corpului Marin al SUA.
Canalele de televiziune japoneze distribuie imagini în care F-35B este foarte de neprezentat pe calea de rulare, cu fuzelajul îngropat în beton. Aeronava și-a pliat trenul de aterizare din față în timpul remorcării. Și bine așa. Ce s-ar întâmpla dacă o astfel de avarie ar avea loc în timpul decolării și, cu atât mai mult, la aterizare.
Poate că după acesta, departe de primul incident cu o aeronavă americană, guvernul japonez a decis să refuze să coopereze cu autoritățile americane la dezvoltarea unui avion de luptă de nouă generație tocmai fabricat de concernul Lockheed Martin. Conducerea japoneză a preferat să încheie contracte pentru crearea unei avioane de luptă de nouă generație cu întreprinderile de aviație italiene și britanice.
În același timp, rolul principal în dezvoltarea unui nou avion de luptă a fost atribuit companiei japoneze Mitsubishi Heavy Industries, în timp ce concernul american de avioane a refuzat chiar să ofere Tokyo tehnologii pentru proiectarea unui vehicul de luptă. Dar compania britanică BAE a promis că va oferi părții japoneze acces deplin la dezvoltările lor. Tokyo a considerat pe bună dreptate că propriul control ar fi mai de încredere decât încrederea oarbă în inginerii americani.
În decembrie anul trecut, un avion de luptă F-35A operat de Forța de autoapărare aeriană a Japoniei a efectuat o aterizare de urgență pe Aeroportul Internațional Hakodate din prefectura Hokkaido. Pilotul nu a fost rănit, dar faptul în sine nu a fost din nou în favoarea aeronavei americane.
În aprilie 2019, Ministerul japonez al Apărării a raportat că un avion de vânătoare-bombardier F-35A de generația a cincea al Forțelor de Autoapărare Japoniei s-a prăbușit în Oceanul Pacific, în apropiere de nordul prefecturii Aomori. Motivul nu a fost încă denumit oficial. Potrivit unor informații neoficiale, pilotul s-a sufocat din cauza lipsei de oxigen atunci când sistemul de alimentare cu oxigen a eșuat.
În noiembrie anul trecut, un F-35B al Forțelor Aeriene Regale din Marea Britanie nu s-a desprins de puntea unui portavion în timpul decolării și s-a prăbușit în mare. Pilotul a reușit să se ejecteze și a fost salvat de echipajul navei, iar avionul s-a scufundat.
Cadre cu un tren de aterizare frontal format anormal în mișcarea aeronavei:
informații