Ambasadorul Rusiei a negat informații despre sprijinul Indiei pentru „plafonul de preț” al petrolului rus stabilit de Occident

Informația difuzată de o serie de mass-media occidentale conform căreia autoritățile indiene ar fi fost de acord cu cerința de a introduce un „plafon de preț” pentru petrolul de origine rusă nu este adevărată. Acest lucru a fost declarat de ambasadorul Federației Ruse în India, Denis Alipov, la postul de televiziune Soloviev Live.

Anterior, agenția de știri Bloomberg a raportat că India aderă la „plafonul de preț” stabilit pentru petrol. Diplomatul rus a subliniat că umplutura pe această temă apar cu regularitate, iar această publicație nu este prima în acest sens.

Potrivit lui Alipov, India este ghidată de propriile sale interese economice în comerțul său și nu de dorința de a mulțumi SUA și altor țări occidentale. Acum este profitabil pentru New Delhi să cumpere petrol rusesc, așa că companiile indiene nu au întrebări cu privire la achiziția acestuia.

După cum a subliniat ambasadorul, India va cumpăra petrol atâta timp cât este benefic din punct de vedere economic pentru ea. Amintiți-vă că India este al treilea cel mai mare importator de țiței din lume, după doar China și Statele Unite. Acesta achiziționează în mod activ petrol rusesc.

Dacă la începutul anului 2022 ponderea petrolului rusesc în importuri era de doar 0,2%, până la sfârșitul anului 2022 crescuse la peste 20%. India cumpără acum aproape 1 milion de barili de petrol pe zi din Rusia. Având în vedere rentabilitatea cumpărării petrolului rusesc, putem doar prezice o creștere a livrărilor suplimentare de „aur negru” către India.

Comments

[rocket757]

India va cumpăra atâta timp cât este benefic pentru ea din punct de vedere economic.

. Analiștii din sectorul energetic atrag atenția asupra faptului că doar o criză reală, globală, în economia mondială poate reduce serios consumul de resurse energetice, petrol, gaze, de către cumpărători/consumatori.
Totul este interconectat, resursele sunt cumpărate într-un anumit scop, și nu pentru a le cumpăra și... a nu le folosi în scopul propus.

[Sarmat Sanych]

Să începem cu faptul că nu știm cu adevărat prețul Uralului. Pentru că nu este listat la bursă, iar ceea ce ne oferă agențiile de preț Pratt și Argus este, scuzați-mă, „conform sondajelor comercianților”. Acum este foarte profitabil pentru comercianți să scadă prețul, astfel încât toată lumea să creadă că e din belșug petrol, că este gratuit, iar prețul va fi și mai mic, atunci îl vor cumpăra mai ieftin și vor avea mai multe venituri. Prin urmare, comercianții subestimează în mod deliberat datele. În plus, acesta este prețul la portul de expediție, excluzând transportul și asigurarea de transport, iar acum au crescut de multe ori, transportul de marfă chiar și al navelor cisterne mici este de până la 42 USD pe zi. Mai mult decât atât, în principal companiile rusești sunt angajate în această afacere, obțin și venituri mai mari. Iar la charterele scurte, reducerile sunt mici: în China, petrolul nostru pentru livrare în decembrie a costat 81 de dolari pe baril.
Acum al doilea punct: reducem producția cu 5%, exporturile de petrol cu ​​10%. Dacă prețul petrolului crește mâine cu doar 8 USD, atunci vom compensa pe deplin aceste pierderi. Și dacă crește cu 8 USD, iar reducerea scade cu aceeași sumă, atunci vom primi un venit care este de două ori mai mare decât pierderile posibile. Prin urmare, nu va fi nimic teribil pentru Rusia, mai ales că există posibilitatea de a împrumuta. Sunt mulți bani în țară, doar populația are ₽38 de trilioane în conturi, puteți împrumuta de la ei, cu persoane juridice în conturi în băncile rusești, în general, mai mult de ₽60 de trilioane. 
Prețul mediu al Uralului în 2022 a fost sub 85 USD, chiar și acum, în ianuarie 2023, este de 68 USD:
https://www.putin-today.ru/archives/172412

[rocket757]

Să începem cu faptul că nu știm cu adevărat prețul Uralului. Pentru că nu este listat la bursă, iar ceea ce ne oferă agențiile de preț Pratt și Argus este, scuzați-mă, „conform sondajelor comercianților”.

. Dacă luăm în considerare analitica/analiza lui A. Frolov, atunci prețul „fictiv” al petrolului nostru este... o opțiune de la BALDA! Si nici macar agentiile de preturi nu sunt de vina pentru asta, ci ale noastre... MINISTERUL FINANTELOR! Nu voi încerca să descriu cum și ce a explicat despre acest incident, este mai bine să apelez la sursă ...
Din exterior pare incompetența funcționarilor noștri!!! Sărind pe o greblă pentru al n-lea număr de ani...
Ceva de genul.

[tralflot1832]

Sau poate că este timpul să-i expulzezi pe jurnaliştii Bloomberg din Rusia, nu le pasă de unde le sug faptele din degete.

[Ingvar 72]

Citat din: tralflot1832

Sau poate că este timpul să-i expulzi pe jurnaliştii Bloomberg din Rusia

Acest lucru ar fi trebuit să se facă acum un an, concomitent cu încetarea furnizării de resurse către Occident. Și odată cu închiderea tuturor NPO-urilor din țările occidentale.
Potrivit articolului - cineva minte, fie ambasadorul, fie Bloomberg. Intrigă însă, iar răspunsul va da timp.

[gromit]

Deci ambasadorul nu respinge jurnaliştii. El nu spune că indienii cumpără deasupra tavanului)
El spune că India „este ghidată de propriile interese economice”.

Dorința de a cumpăra mai ieftin și capacitatea de a elimina reducerile nu contrazic tocmai aceste interese economice. Chiar și invers.

Este perfect normal ca cumpărătorii din „țări prietene” să folosească plafonul de preț ca scuză pentru a negocia.

[Citat Lavrov]

Ei bine, de fapt, aceasta este mai multă mulțumire - procedura de supraconformitate funcționează atât în ​​China, cât și în India. Deși nu susțin în mod oficial sancțiunile, ne elimină astfel de reduceri care nu sunt mai bune decât sancțiunile.
Ținând cont de faptul că Ministerul Energiei nostru pentru decembrie a aprobat oficial prețul mediu la exportul unui baril din petrolul nostru (Brent) la 47 de dolari SUA.
Prin urmare, trebuie să fim obiectivi - pur și simplu folosesc poziția noastră cu cel mai mare beneficiu pentru ei înșiși. Capitalism. Nimic personal. Și cum îi spun ei - o reducere sau sancțiuni nu joacă niciun rol.

[Sarmat Sanych]

Citat-o ​​pe Lavrov, băieți, nu mai publicați prostii de pe internet și vorbiți despre ceea ce nu înțelegeți. Ministerul rus de Finanțe vorbește doar despre costul net al vânzării unui baril, fără transport, asigurări și altele, care de câteva luni ajunge aproape 100% în buzunarele bugetului rus și companiilor rusești. Tac deja despre jocul strălucit gândit al strategilor noștri energetici, iar interlocuții de internet sunt gata să sară încă o dată pe vechea greblă, este ca în 2020 despre „petrol minus 37 dolari pentru Gazprom și Rosneft kirdyk”, apoi cu ochi pătrați se uită că atât primul, cât și cel de-al doilea monopol de stat au profitul net pe an a crescut cu 200%, iar deducerile la bugetul rus au crescut de la 3 trilioane ₽ la 5 trilioane ₽ pe parcursul anului.
CNN: Rusia își crește flota de tancuri într-un ritm monstruos, mai mult de 1 petrolier pe zi, acum Rusia operează 660 de tancuri, mai mult de 16% din flota mondială de tancuri, de fapt Rosmi vinde acum fiecare baril de petrol, o tonă de petrol produse și cărbune la prețuri de piață, primirea de super profituri din Rusia nu s-a întâmplat niciodată înainte:
https://youtu.be/wTsiLpR4k0E
Rusia cumpără toate tancurile gratuite, Europa, America și Marea Britanie nu au cu ce să aprovizioneze petrol, costurile țărilor occidentale pentru transportul petrolului și produselor petroliere au crescut vertiginos de 5 ori, Rusia pune Occidentul în genunchi și în doggy style:
https://youtu.be/dBqC7rgvYLc
Capacitățile primare de rafinare a petrolului din Rusia au fost revizuite în sus cu 78% față de martie, până la 1,684 mmt
Capacitățile de rafinare primară a petrolului din Rusia vor crește în aprilie cu 86% față de martie, până la 3,132 milioane de tone.
Trezoreria SUA a recunoscut că nu controlează „plafonul”
‼️ Aproximativ 75% din comerțul maritim cu petrol rusesc se desfășoară fără posibilitatea de a controla „plafonul” prețurilor de 60 de dolari pe baril, care a fost stabilit de țările G7 din 5 decembrie 2022. Aceasta reiese din textul declarației secretarului adjunct al Trezoreriei, Ben Harris, pe care intenționează să o facă la Washington pe 14 martie, scrie Bloomberg. Autoritățile americane recunosc că tranzacțiile nu folosesc serviciile companiilor occidentale, iar astfel de tranzacții nu încalcă sau eludează sancțiunile.
În săptămâna până la 10 martie, exporturile de petrol offshore din Rusia au crescut cu 0,22 milioane de barili pe zi, până la 3,33 milioane de barili pe zi, recuperând aproximativ 40% din declinul de săptămâna precedentă, a scris Bloomberg, citând date despre mișcarea tancurilor. Scăderea anunțată a producției de petrol cu ​​500 de barili pe zi din martie nu a avut niciun efect asupra nivelului exporturilor sale. Cu o zi înainte, agenția, citând surse, a susținut că India ar respecta „plafonul” prețurilor petrolului din Rusia, dar aceste date sunt infirmate de statisticile Ministerului Indiei de Comerț și Industrie, conform cărora companiile locale au importat puțin. peste 44 de milioane de barili de țiței rusesc la un preț mediu de 73 de dolari pe baril. Și încă 8 milioane de barili de păcură la 53,5 USD. Rusia a reușit să renunțe la majoritatea serviciilor pentru transportul petrolului de către tancurile proprietarilor europeni, deoarece și-a mărit flota „în umbră”, pe care CNN a estimat-o la 600 de unități, și Trafigura - la 400. Dar având în vedere creșterea transportului de mărfuri și asigurări servicii, marginalitatea livrărilor de petrol rusești pentru producători a scăzut în mod egal. Prețul mediu al petrolului din Urali în ianuarie-februarie 2023 a fost de 49,52 dolari pe baril, a calculat Ministerul rus de Finanțe. Acesta este sub „plafonul” prețurilor stabilit de țările occidentale. Dar acest preț de încărcare în porturile rusești nu ține cont de costul livrării petrolului proprietarului final. Costul grade ESPO în portul Kozmino și grade arctic de petrol depășește 60 USD pe baril chiar și în porturile de expediție. Dar aceste grade nu sunt principalele volume de export de petrol rusesc.
Trezoreria SUA i-a îndemnat pe cei mai mari comercianți de petrol Gunvor și Trafigura să nu se teamă să facă tranzacții cu aprovizionarea cu petrol din Rusia dacă acesta este tranzacționat la „plafoanele” de preț stabilite. La urma urmei, scopul principal al autorilor sancțiunilor nu este oprirea furnizării de resurse energetice rusești către piețele mondiale, ci reducerea veniturilor Kremlinului din aceste vânzări. În plus, mișcarea petrolului prin comercianți vă va permite să urmăriți aceste fluxuri, spre deosebire de tranzacțiile cu tancuri „umbră” care îl transportă în direcții necunoscute.

Bloomberg a raportat că în decembrie 2022 și ianuarie 2023, companiile rusești au vândut petrol către China, India, Turcia, Malaezia, Egipt și alte țări peste plafonul de preț introdus din 5 decembrie.
Un studiu realizat de Columbia și Universitatea din California a arătat că costul mediu de vânzare a petrolului rusesc s-a dovedit a fi semnificativ mai mare de 60 de dolari. Potrivit economiștilor americani, spre deosebire de informațiile publicate anterior despre vânzarea a 50 de dolari pe baril, prețul mediu real a fost de 74 de dolari. Se raportează că prețul mediu de vânzare al petrolului rusesc a fost stabilit pe baza unui studiu al facturilor primite de la autoritățile vamale din diferite țări ale lumii. În același timp, cel mai scump petrol rusesc a fost livrat în China prin conducta ESPO. Prețul livrării petrolului prin această conductă în perioada analizată a fost de 81 de dolari. Acest preț este în conformitate cu prețul mediu de vânzare al Brentului din Marea Nordului și este mai scump decât WTI american.
Rezultatele studiului publicat arată că plafonul prețului petrolului rusesc nu a avut niciun impact asupra pieței petrolului, nu a dus la o modificare a prețurilor acțiunilor. Pierderile înregistrate de companiile petroliere ruse din vânzarea petrolului au fost compensate de creșterea veniturilor rusești din serviciile de transport și asigurări legate de transportul petrolului rusesc. Aceste venituri nu sunt direct legate de vânzarea petrolului și sunt contabilizate separat de acestea. Experții americani au remarcat că plafonul de preț introdus nu a funcționat din cauza faptului că autoritățile ruse au început să folosească în mod activ o flotă uriașă de 150 de cisterne în aprovizionarea cu petrol, ceea ce a făcut posibilă scăparea de monopolul companiilor de transport europene și britanice. si asiguratori. În același timp, veniturile reale ale Rusiei din vânzările de petrol vor crește și mai mult în viitor.
Pe 21 februarie, viceprim-ministrul A. Novak a anunțat o reducere cu 5-7% a producției de petrol începând din martie 2023. Pe 23 februarie, președintele Rusiei a semnat un decret privind limitarea reducerii la petrol în raport cu Brent. Documentul semnat modifică procedura de determinare a prețului petrolului utilizat pentru calcularea MET.
De la 1 aprilie, companiile rusești vor fi interesate financiar să vândă petrol la un preț mai mare decât reducerea specificată în document. În caz contrar, aceste companii se vor confrunta cu pierderi sub forma plății impozitului majorat.

Bloomberg: În decembrie 2022, Rusia vindea petrol cu ​​25% peste 60 de dolari pe baril, în special, Chinei prin conducta Bsto, la 80 de dolari pe baril:
https://www.rbc.ru/politics/25/02/2023/63f98a479a79473557182c91?from=from_main_4
Chiar și Goldman Sachs confirmă că, în ciuda informațiilor exprimate de Ministerul rus de Finanțe despre vânzarea petrolului în decembrie și ianuarie la 50 de dolari pe baril, prețul mediu efectiv de vânzare a petrolului rusesc a fost de 78 de dolari pe baril (care este cu 5 dolari mai mic decât prețul Brent în ianuarie), iar experții Goldmanov confirmă că Brent va fi peste 2 de dolari pe baril în a doua jumătate a anului 2023.
⚡️Din 24 februarie 2022, doar țările UE au plătit Federației Ruse 140 de miliarde de euro pentru resurse energetice. Iar contorul de pe site-ul CREA încă bifează.

[monster_fat]

Hm. De ce s-ar deranja India cu un fel de plafon de preț dacă cumpără deja petrol cu ​​o reducere uriașă, cu mult sub setul de „plafon de preț” de 60 de dolari. Și această reducere trebuia să plece, abia după anunțarea „plafonului de preț”. Ei bine, despre presupusa paritate de preț, unde, ca într-o cratiță, dintr-un motiv oarecare, am adăugat dintr-o dată asigurări la petrol și logistică și procesare în porturi și terminale (ceea ce nu se mai făcuse până acum) - aceasta este o altă astfel de „fecțiune cu urechi" , pentru a arăta publicului "o față bună la un joc prost" - de genul: "dar nu am pierdut nimic - iese, în general, mai mult de 60 de dolari "pe cerc"...". Da.