Un supertanc unic a intrat în structura Sovcomflot
Un eveniment civil important a avut loc în Coreea de Sud flota Un eveniment pentru Rusia - după finalizarea tuturor testelor, noului supertanc i s-a dat un nume. Gigantul a fost numit după celebrul avocat maritim Anatoly Kolodkin. Una dintre cele mai avansate din punct de vedere tehnologic și cele mai ecologice tancuri din lume va porni în curând pentru prima sa călătorie prin Marea Baltică.Dimineața, această navă gigantică, uluitoare, nu avea oficial un nume, dar acum are - „Anatoly Kolodkin”. Este numit după un avocat rus remarcabil în domeniul dreptului maritim. O fotografie suvenir tradițională în portul sud-coreean Okpo - și unul dintre cele mai moderne și de înaltă tehnologie petrolieră este gata să pornească în călătoria sa inaugurală.
Evgeny Ambrosov, prim-director general adjunct al OAO Sovcomflot, a remarcat: „Inovația care a fost făcută în proiectarea acestui tanc este că poate prelua o cantitate mai mare de marfă - de la trei la cinci mii de tone mai mult decât alte nave cu aceeași energie. costuri și cheltuieli de capital.
Noul cisternă are 250 de metri lungime și 46 de metri lățime, adică mai mult de trei terenuri de fotbal. Vasul poate găzdui 12 tancuri țiței, care în barili reprezintă aproape un milion, jumătate din consumul zilnic al întregii Coree de Sud.
Doar 20 de marinari vor trebui să facă față unui astfel de colos, dar cu tehnologia modernă este destul de realist. Hărțile de hârtie de la bord astăzi sunt doar decor, totul este realizat de un computer care asigură așa-numitul control al căii.
Anatoly Kolodkin nu este nicidecum primul tanc construit la comanda celei mai mari companii din Rusia, Sovcomflot. Astăzi este principalul jucător pe piața de transport maritim de petrol și gaze, inclusiv în zonele cu condiții dificile de gheață. Se plănuiește operarea celui mai nou tanc din Marea Baltică.
„Credem că construcția acestei serii de nave poate fi continuată, dar numai cu condiția unei localizări mai semnificative și semnificative a conținutului rusesc în costul de construcție al flotei”, a spus Evgheni Ambrosov. Cu alte cuvinte, Rusia trebuie să-și construiască propriul șantier naval modern. Locul pentru aceasta a fost deja ales - orașul Bolshoy Kamen, Primorsky Krai. Primele nave, însă, din clasa de mijloc, vor părăsi stocurile deja în 2014, iar până în 2018 Rusia va putea produce cisterne cu o deplasare de până la 350 de tone.
informații