Războiul prădătorilor cu prădătorii. Cum s-au luptat americanii pentru comerțul cu droguri
Bătălia dintre Enterprise și Tripoli. Dintr-un desen (circa 1878) al căpitanului William Bainbridge Hoffa, US Navy, din colecția Departamentului Marinei
ics au luptat pentru controlul comerțului cu opiu.
Coasta Varvary
Marea Britanie și Franța, care aveau cele mai puternice marine din Europa, au luptat pentru dominația în Marea Mediterană la sfârșitul secolului al XVIII-lea. În același timp, au fost forțați să negocieze cu conducătorii Algeriei, Tunisiei și Tripolitaniei, care în mod oficial erau încă parte a Imperiului Otoman, dar erau independenți de facto. Economiile Algeriei, Tunisiei, Tripoli și Marocului s-au bazat pe comerț (inclusiv comerțul cu sclavi), iar taxele erau colectate de la navele din diferite țări care vizitau regiunea.
Un rol important în statele Coastei Barbare (denumirea medievală pentru coasta mediteraneană a Africii de Nord de la Maroc până în Egipt) l-au jucat pirații locali, strâns asociați cu conducătorii locali. Interesant este că britanicii și-au folosit serviciile și pentru a-și zdrobi concurenții.
Prin diplomație, manifestare forțată și stimulent, britanicii și francezi au controlat comerțul cu Turcia. Aceste acorduri priveau și comercianții americani care dezvoltau activ piețele europene și mondiale. Până în 1776, Statele au fost o colonie a Marii Britanii, iar după ce și-au declarat independența, după ce au intrat într-o alianță cu Franța în 1778, s-au bucurat de aceleași avantaje ca și francezii.
Ca urmare a războiului de 20 de ani al Angliei împotriva Franței, care a început în 1793, conducătorii statelor nord-africane, care erau în esență pirați și comercianți de sclavi, au preluat comerțul profitabil din Mediterana, în special traficul de droguri. SUA, ca să nu piardă acest comerț și, neavând armată flotaPentru a-și susține interesele, în perioada 1787-1797 au încheiat acorduri cu conducătorii Marocului, Algeriei, Tripoli și Tunisiei, prin care s-au angajat să le plătească o taxă pentru dreptul la comerțul liniștit al negustorilor americani în Marea Mediterană. . Periodic, guvernanților locali erau livrate tot felul de cadouri.
Așadar, în 1784, Congresul SUA a alocat bani pentru plata piraților și a autorizat ambasadorii săi în Anglia și Franța (John Adams și Thomas Jefferson) să încheie tratate de pace cu statele de pe Coasta Barbarie. Statele Unite au plătit până la 1 milion de dolari anual în următorii 15 ani pentru dreptul de trecere liberă în Marea Mediterană și pentru întoarcerea ostaticilor americani.
Căpitanul William Bainbridge îi aduce un omagiu dey. Autor: Henry Alexander Ogden
Expansiunea comercială în SUA
La sfârșitul secolului al XVIII-lea, americanii au dezvoltat un comerț deosebit de extins în bazinul mediteranean. Aici au fost puse bazele pătrunderii economice a SUA în China. În imposibilitatea de a exporta opiu din India ca urmare a opoziției Companiei Britanice ale Indiilor de Est, comercianții americani l-au cumpărat din Turcia și l-au vândut cu mare profit în China, Indonezia și alte țări asiatice.
Comercianții americani au primit profituri în exces din comerțul cu Turcia. Au cumpărat opiu acolo cu 3 dolari pe liră (0,45 kg) și l-au dus în China. În Canton, opiu a fost deja vândut la un preț de 7-10 dolari. Profitul a fost de 150–200%. O mulțime de opiu a fost vândută și în India și Indonezia. La începutul secolelor XVIII-XIX. Statele Unite au obținut beneficii largi de la Poarta, care s-a degradat vizibil și și-a pierdut piața în favoarea europenilor și americanilor. Acest lucru a făcut mai ușor pentru americani să preia controlul asupra piețelor de opiu din Levant.
Unul dintre primii multimilionari americani care și-au făcut averea din comerțul de pradă cu țările din Asia și Africa a fost omul de afaceri din Philadelphia S. Girard. A primit porecla „Lonely Midas” în patria sa. Principala sa ocupație era comerțul speculativ cu opiu. După ce a acumulat o mare bogăție ca urmare a comerțului criminal cu opiu, Girard s-a implicat în domeniul bancar. În 1813, a fost considerat cel mai bogat om din Statele Unite. Alături de Girard, mulți alți antreprenori americani au participat la comerțul extrem de profitabil cu opiu. La începutul secolului al XIX-lea, în acest comerț s-au ridicat „dinastii” capitaliste – Astori și Perkins.
În prima jumătate a secolului al XIX-lea, opiul era cea mai importantă componentă a achizițiilor americane din Imperiul Otoman, ocupându-se pe primul loc ca valoare. Cu ajutorul opiumului, americanii au pompat argint din Regatul Mijlociu.
Pe măsură ce comerțul american a crescut, la fel și apetitul și pretențiile conducătorilor nord-africani. Tratatele au fost încălcate, pirații nord-africani au capturat și jefuit nave americane și au fost cerute răscumpărări pentru prizonierii capturați. Acesta a devenit motivul primului război de peste mări al SUA.
În același timp, Statele Unite creau o marina. În 1794, Congresul a adoptat Legea Marinei, care prevedea construirea a 6 fregate. În 1797 au fost puse în funcțiune primele 3 fregate, inclusiv Constituția. La 30 aprilie 1798, a fost creat un Minister separat al Marinei. În 1798–1800 Aproximativ 30 de nave au fost construite pentru a opera împotriva corsarilor francezi.
Lansarea fregatei USS Constitution ("Constituția"), 1797
Războiul Tripolitan (primul război barbaresc)
În 1801, Thomas Jefferson a venit la putere în Statele Unite, care, împreună cu partidul său democrat-republican, credea că plata tributului nu ar ajuta prea mult la comerț și ar inspira doar pirații nord-africani să lanseze noi atacuri și cerințe. El a propus concentrarea eforturilor pe extinderea spre vest, adânc în continent, construirea unei flote pentru a refuza să plătească tribut.
Imediat după inaugurarea lui Jefferson, Tripoli Pasha Yusuf Karamanli a cerut un tribut de 225 de dolari. Jefferson a avut în sfârșit ocazia să refuze. Karamanli a declarat război în mod tradițional - a tăiat stâlpul cu steagul american la ambasadă. Marocul, Algeria și Tunisia s-au alăturat curând aliatului lor.
Ca răspuns, Jefferson a decis să trimită o escadrilă pentru a proteja interesele SUA în Marea Mediterană și a notificat acest lucru Congresului. Pe 20 mai 1801, secretarul naval american B. Stoddart a ordonat așa-numitei escadrile de observare (navele Philadelphia, Essex, President și Enterprise) să se deplaseze în Marea Mediterană pentru a pune presiune asupra Tripoli. În total, cele trei escadroane trimise în Marea Mediterană au inclus 12 fregate, 3 briganți și alte câteva nave.
Congresul nu a votat pentru declararea războiului; de fapt, se întâmpla oricum. Dar președintelui i s-au dat puteri depline pentru a conduce operațiuni militare, căpitanilor li s-a permis să sechestreze orice nave și încărcătură care aparțineau pașa tripolitan și să efectueze alte acțiuni necesare justificate în condiții de război. În același timp, în Statele Unite au existat mulți oponenți ai războiului din Africa - era prea scump.
În același timp, Suedia a luptat și împotriva piraților nord-africani, încercând să blocheze porturile și să-și elibereze cetățenii captivi. Dar în curând suedezii și-au răscumpărat cetățenii și au oprit ostilitățile.
La etapa inițială au fost puține confruntări. Pirații barbari au evitat navele americane puternic înarmate. Americanii nu aveau puterea să desfășoare operațiuni serioase la țărm împotriva bazelor piraților. Singurul angajament serios a fost între fregata Enterprise și corsarul Tripoli în august 1801. Americanii au capturat nava. Cu toate acestea, pașa din Tripoli nu a arătat prea multă teamă.
În anul următor, Washington a decis să întărească contingentul și în decurs de un an a redirecționat cele mai bune nave ale flotei către Marea Mediterană, numindu-l comandant pe Edward Preble. În 1803, Preble a întărit blocada porturilor și a autorizat, de asemenea, Marina să lanseze raiduri împotriva orașelor de coastă.
Fregata „Constituția”. 1803
Incendierea fregatei Philadelphia
În octombrie 1803, pirații barbari au reușit să captureze nevătămată fregata Philadelphia, care a eșuat în timp ce patrula portul Tripoli. Marinarii americani, sub focul constant al bateriilor de coastă și al flotei inamice, au încercat fără succes să elibereze nava. Nava, echipajul și căpitanul William Bainbridge s-au culcat armă, au fost aduși la mal și luați ostatici. Fregata a fost ulterior ancorată în port și transformată într-o baterie de artilerie.
În noaptea de 16 februarie 1804, locotenentul Stephen Decatur și un mic grup de marinari au efectuat o operațiune îndrăzneață. Americanul a folosit o navă inamică recent capturată pentru a înota până la nava Philadelphia fără să tragă alarma.
Americanii erau îmbrăcați ca marinari maltezi sau musulmani. La bord se afla Salvador Catalano din Sicilia, care vorbea fluent arabă. Catalano le-a spus personalului portuar că nava lor și-a pierdut ancora în timpul unei furtuni recente și că acum au nevoie de adăpost pentru a efectua reparații.
Nava lui Decatur s-a apropiat calm de fregata și a atacat inamicul. Imbarcarea a fost bruscă: aproximativ 20 de tripolieni au fost uciși, unul a fost capturat, iar ceilalți au fugit sărind peste bord. Niciunul dintre americani nu a fost ucis, doar unul a fost ușor rănit de o sabie.
Încercarea de a deturna nava a eșuat, așa că locotenentul a ars Philadelphia. Echipa a fost evacuată cu succes.
Această incursiune curajoasă a fost imortalizată chiar în primele versuri ale imnului Corpului Marin al SUA, iar locotenentul Stephen Decatur a devenit unul dintre primii eroi ai Americii și ai Marinei după Războiul Revoluționar. În 1804, la vârsta de 25 de ani, a fost înaintat căpitan, în mare parte pentru curajul său de a incendia o corabie în portul Tripoli, devenind cel mai tânăr marinar care a deținut un asemenea grad.
„Philadelphia” eșuat lângă Tripoli, 1803
Atacul de la Tripoli
După operațiunea de succes de distrugere a Philadelphia, comodorul Edward Preble a decis să atace însuși portul Tripoli, pentru care a adunat o escadrilă de nouă nave. Americanii au fost sprijiniți de Regatul Siciliei, care a intrat și el în război cu Tripoli.
La 3 august 1804 a început bombardamentul Tripolii. Cu toate acestea, pirații se așteptau la atac și au ripostat. Au vrut să folosească nava de foc Fearless, încărcată cu explozibili, pentru a arde navele inamice și a deteriora portul, dar inamicul a descoperit-o la timp și a distrus-o cu foc naval. Căpitanul Richard Somers și întregul echipaj al navei au fost uciși. Fratele mai mic al lui S. Decatur, James Decatur, a fost și el rănit mortal.
Obsedat de răzbunare, Stephen Decatur s-a urcat pe o navă inamică al cărei căpitan și-a rănit fratele. În această bătălie aproape că a murit, dar tovarășul său l-a salvat. Stephen și-a răzbunat fratele: l-a ucis pe căpitanul tripolitan.
Dar, în general, operațiunea a fost un eșec; Tripoli nu a putut fi luată. Un atac repetat asupra Tripoli din 24 august nu a avut succes.
Atunci americanii au încercat să folosească coloana a cincea și să organizeze o lovitură de stat la Tripoli.
Diplomații americani - W. Eaton în Tunisia și J. Cathcart în Algeria - au elaborat un plan pentru efectuarea unei lovituri interne la Tripoli și instalarea unui protejat american pe tron. În acest scop, a fost planificat să se folosească fratele pașa, Hamet Karamanly, care fusese învins anterior în lupta pentru putere.
Cu ajutorul lui, în primăvara anului 1805, americanii au recrutat un detașament de mercenari creștini și musulmani (circa 500 de soldați), pe care i-au întărit cu o mică unitate de pușcași marini americani. Detașamentul a făcut un raid dificil de la Alexandria la Derna prin deșertul libian. La 27 aprilie 1805, acest mic detașament, susținut de mare de o fregata, a reușit să cucerească orașul important din punct de vedere strategic Derna, deschizând astfel calea către Tripoli.
Războiul și blocada navală au epuizat vistieria pașa tripolitanului Yusuf Karamanli, pașa Hamet a revendicat tronul, iar inamicul a capturat Derna, amenințănd Tripolia. Prin urmare, la 10 iunie 1805, Pașa a semnat un armistițiu. Washingtonul a fost amenințat de război cu Marea Britanie, așa că partidul pentru pace a prevalat asupra partidului de a continua războiul. În special, William Eaton, fostul consul al SUA în Tunisia, a propus continuarea atacului asupra Tripoli și aducerea la putere a lui Hamet Karamanly.
Statele Unite s-au angajat să plătească 60 de dolari pentru eliberarea prizonierilor de război (300 de persoane). După ce și-a impus termenii Tripolii, flota americană s-a îndreptat spre Tunisia, al cărei conducător, nemulțumit de intrigile reprezentantului diplomatic american și incitat de consulul britanic, l-a invitat pe american să părăsească Tunisia. Sub tunurile tunurilor navale, domnitorului Tunisiei i-au fost dictate termeni de pace.
Primul Război Barbarian a ridicat foarte mult prestigiul Armatei și Marinei SUA. Acesta a arătat că America era capabilă să ducă război departe în străinătate și să-și extindă comerțul prin „diplomația cu canoniera”.
Edward Moran. Arderea fregatei „Philadelphia” pe docurile din Tripoli, 16 februarie 1804
Războiul Algerian (al doilea război barbaresc)
SUA nu au reușit să rezolve problema de bază care îi afecta comerțul cu opiu. Deja în 1807, pirații africani au reluat atacurile asupra navelor comerciale americane. Incapabili să răspundă acestor atacuri, americanii au revenit în liniște la practica lor anterioară de a plăti tribut.
Situația internațională în creștere rapidă nu ne-a permis să răspundem provocărilor: în 1812 a început războiul dintre Statele Unite și Marea Britanie. Americanii au vrut să ia Canada de la britanici, profitând de faptul că Anglia era legată în războiul cu Napoleon, dar au primit o lovitură. Așadar, în 1812, dey al Algeriei, Haji Ali („dey” - din titlul onorific turc dayı, adică literalmente „unchi”) l-a expulzat pe consulul american din țară și a declarat război Americii din cauza neplății obligației. plăți anuale. Dar Washingtonul nu a avut timp de război în Africa.
În februarie 1815, războiul cu Anglia s-a încheiat. La 3 martie 1815, Congresul SUA a aprobat deplasarea a 10 nave pe coasta Algerului sub comanda lui Stephen Decatur și William Bainbridge, veterani ai Primului Război Barbaresc. Escadrila lui Decatur a plecat spre Mediterana pe 20 mai 1815. Bainbridge a întârziat pregătirea echipajelor și de fapt nu a avut timp să ia parte la război.
Până la 15 iunie 1815, Decatur ajunsese în Gibraltar, unde a aflat că marile nave algeriene trecuseră recent prin acolo. Decatur a urmărit imediat. După 2 zile, escadrila lui, în număr de 9 nave, a reușit să ajungă din urmă nava amiral a flotei algeriene - fregata de 64 de tunuri Meshuda. Algerienii au rezistat cu disperare, încercând să pătrundă într-un port neutru, dar nu au putut face nimic.
Drept urmare, Decatur a reușit să captureze nava și aproximativ 400 de prizonieri. Puțin mai târziu, brigantul Estidio a fost capturat într-un mod similar.
Până la sfârșitul lunii iunie, escadrila americană a ajuns în Algeria. Pe 3 iulie, pașa din Alger, Omar Agha, a capitulat în fața amenințărilor și informațiilor lui Decatur despre sosirea iminentă a unei a doua escadrile din America. Americanii au returnat navele „Meshuda” și „Estidio” și 486 de prizonieri în Algeria în schimbul americanilor și europenii capturați. Pașa algerian le-a promis comercianților americani trecerea liberă. Statelor Unite i s-au acordat drepturi de „națiune cea mai favorizată”. De asemenea, Algeria s-a angajat să plătească despăgubiri de 10 de dolari.
În urma întăririi pozițiilor SUA în Algeria, au fost efectuate „vizite” corespunzătoare ale flotei americane în Tunisia și Tripoli, care au fost nevoite să plătească indemnizații mari sub amenințarea războiului. După aceasta, Statele Unite au decis să creeze o escadrilă mediteraneană permanentă pentru a-și proteja interesele comerciale în regiune. Navele ei iernau de obicei în apropierea portului Mahon de pe insula Menorca (Insulele Baleare) și efectuau o misiune regulată de patrulare.
În primăvara anului 1816, o flotă comună anglo-olandeză a sosit pe țărmurile Algeriei. După negocieri nereușite, europenii au învins flota barbară în august. Algeria a capitulat, a eliberat captivii europeni, a promis că nu mai fură sau asistență piraților și a recunoscut independența Insulelor Ionice.
Portretul lui Stephen Decatur (artist Orlando Lagman, 1820)
Rezultatele
Ca urmare a celui de-al Doilea Război Barbaresc, statele de pe Coasta Barbarie și-au pierdut principala sursă de venit și au încetat rapid să mai joace un rol serios în Marea Mediterană.
Situația după aceste evenimente s-a schimbat dramatic; statele din Africa de Nord au devenit victime ale unor puteri coloniale mai moderne de la prădători. Algeria și Tunisia au devenit colonii ale Franței, Marocul a fost împărțit între Spania și Franța. Tripolitania a revenit mai întâi sub stăpânirea turcă, apoi a fost recucerită de italieni.
În istoriografia americană, aceste ciocniri sunt de obicei numite cu voce tare „războaie pentru libertatea navigației în Marea Mediterană pentru toate națiunile”. De fapt, a fost un război al prădătorilor pentru comerțul cu droguri extrem de profitabil. Pentru piețele din Marea Mediterană, Africa și Asia.
Astfel, a fost un război al prădătorilor americani împotriva extratereștrilor paraziți nord-africani. Tinerii prădători din Statele Unite au pătruns în lume și au captat comerțul extrem de profitabil din Mediterana, în special piața de opiu. Comerțul cu droguri și sclavi a oferit SUA capitalul inițial pentru Revoluția Industrială.
Bătrânii care le conduc istorie din cele mai vechi timpuri, clanurile de sclavi din Africa de Nord, care parazitau comertul din Mediterana, Levant si Africa, au pierdut, desi si-au pastrat unele pozitii. Africa de Nord a intrat apoi sub controlul colonialiștilor europeni.
În anii 20-30 ai secolului al XIX-lea, americanii au încercat să-și dezvolte succesul în Marea Mediterană. Fostul secretar de stat J. C. Adams, devenit președinte al Statelor Unite în 1825, a decis să obțină o plată corespunzătoare de la sultan pentru poziția sa favorabilă Porții în problema revoluției grecești. În 1825, o escadrilă navală impresionantă condusă de comodorul Rogers a fost trimisă pe țărmurile Porții.
Negocierile au durat până la sfârșitul anilor 20 și au fost secrete. Americanii au căutat accesul liber pentru navele lor în toate porturile turcești și trecerea lor prin Dardanele, precum și dreptul de a-și numi consuli în orice oraș din Turcia.
Drept urmare, în mai 1830, a fost semnat un acord între Statele Unite și Imperiul Otoman, care a consolidat legal drepturile și privilegiile „națiunii celei mai favorizate” deja acordate antreprenorilor americani și a stabilit un tarif preferențial pentru importul de produse americane. mărfuri către Turcia.
De asemenea, la începutul anilor 1830, americanii au căutat din Regatul celor Două Sicilii (Regatul Napoli) să le transfere proprietatea Siracuza. Au plănuit să organizeze acolo o bază de sprijin. Ca pretext, a fost invocat argumentul că mai multe nave americane au fost capturate în timpul domniei regelui Joachim Murat al Napoli (1810–1815). În acest sens, Washington a cerut despăgubiri pentru pierderi în valoare de 200 de mii de lire sterline, sau ar trebui să li se acorde Syracuse.
Guvernul napolitan a refuzat să renunțe la Siracuza. Apoi escadrila americană a intrat în Golful Napoli și și-a îndreptat tunurile spre frumoasa Napoli. Regele a plătit „datoria” americanilor.
Thomas Looney. Bombardarea Algeriei de către flota anglo-olandeză, 27 august 1816
informații