Războaie necunoscute. „Ofițer” - un tren blindat umplut cu sare de masă
Tren blindat alb „Ofițer”. 1919 Înainte de a fi trimis pe front de la Rostov-pe-Don. Fotografie de propagandă a AFSR
ca sânii, se adună împreună.
Trenul blindat a plecat la război,
și au citit cu tristețe listele.Alexander Kozheikin „Trenul blindat a intrat în război”
Documentație povestiri. Interesante sunt destinele oamenilor și... destinele articolelor. Unele (cel puțin pentru mine) durează ani pentru a scrie, iar apoi sunt finalizate în literalmente 45 de minute. Alții, dimpotrivă, se scriu repede, dar apoi zac acolo. Încă alții se adună din pădurea de pini și apoi numai după dispoziție. Al patrulea subiect este sugerat de cititorii VO. Așa s-a născut acest material.
S-a întâmplat din punct de vedere istoric că pur și simplu „nu am avut timp” să mă ocup de subiectul trenurilor blindate. O serie de articole despre ei au fost publicate în revista M-K, în revista Military Knowledge, apoi a fost o serie mare cu ilustrații colorate frumoase în revista Știință și Tehnologie, pe vremea când era publicată în Ucraina. Cu toate acestea, s-a întâmplat că, atunci când scriam romanul meu „Legea lui Pareto”, care a fost publicat în Germania și apoi în Singapore, acolo a ajuns și materialul despre trenul blindat „Rusia Unită” și de acolo a ajuns aici la VO, unde unui cititor i-a plăcut foarte mult cu o poreclă caracteristică.
Dar acolo a fost menționat și un alt tren blindat - „Ofițer”, material despre care a fost publicat odată în revista „Beloye Delo”.
Acest material, bazat pe memoriile ofițerilor săi, este foarte interesant. Și ar putea fi bine dat în ciclul „Războaie necunoscute”, ca o vedere din cealaltă parte, mai ales că în materialul nostru anterior vorbeam despre evenimentele din 1919, iar acest tren blindat s-a remarcat pentru acțiunile sale active tocmai în aceea. an. Mai mult, de interes deosebit, pe lângă descrierile destul de plictisitoare și monotone ale operațiunilor militare, în opinia mea, este acest pasaj:
16 octombrie - a primit pușca 102148, fabricată la Fabrica de Arme Tula în 1919 - stea pentagonală și R.S.F.S.R. S-a dovedit a fi inutilizabil - nu am aruncat cartușele - l-am schimbat cu un produs englezesc - un Lee-Enfield scurt și convenabil.
Trenul nostru a plecat ultimul, oprindu-se în spatele stației de semafor. Taganash. Noaptea (de la ora 12 la 4) sunt un „ordonat” la locul de luptă (rece, vânt), privesc spre nord: acolo, în întunericul nopții dincolo de Sivash, la cinci mile depărtare, se întinde de la Crimeea până la Arhangelsk, marea vastă a Internaționalei Roșii care ne-a inundat Patria Mamă, și doar aici, pe o bucată neînsemnată de pământ rămasă din odată Mare Stat Rus, noi, o mână de Gărzi Albă, ne ținem .
Lasă gloanțele să fluieră, sângele să curgă,
Lasă grenadele să aducă moartea
Vom merge mai departe cu îndrăzneală
Suntem soldați ruși.
Suntem descendenți ai eroilor,
Și cauza noastră este justă.
Vom putea să ne apărăm onoarea
Și mor cu slavă.
Nu plângeți, bunici și părinți,
Nu plânge, soții, copii,
Pentru binele patriei tale
Să uităm tot ce este în lume.
Nu plânge pentru noi, Sfântă Rusie,
Nu e nevoie de lacrimi, nu e nevoie
Roagă-te pentru cei căzuți și pentru cei vii,
Rugăciunea este bucuria noastră.
Înainta cu îndrăzneală către inamic,
Să mergem, luptători curajoși.
Domnul este pentru noi, vom birui,
Trăiască Rusia!”
(Pushkarev S. G. În trenul blindat „Ofițer” în White Tavria. 1920 // Pronin G. F. Tren blindat „Ofițer”. Sankt Petersburg, 2006. P. 33–37.)
Poetul a fost însă autorul acestor memorii și poezii, dar acest lucru nu l-a ajutat - o dovadă în plus a funcționării principiului 80 la 20, căci atunci când majoritatea oamenilor nu sunt pentru tine, atunci nici ofițeri eroici, nici poeți. poate face orice!
Ei bine, acum istoria actuală a acestui tren blindat interesant, unul dintre multe, din cauza căruia mulți numesc pe bună dreptate Războiul Civil din 1918–1922 din Rusia „războiul trenurilor blindate”!
Trenul blindat a fost format chiar la începutul lunii august 1918, imediat după capturarea Ekaterinodarului de către Armata Voluntariată. Și l-au asamblat din locurile blindate lăsate de trupele Armatei Roșii pe malul stâng al râului Kuban. Roșii au aruncat în aer podul de peste râu. Și din moment ce restul trenurilor blindate albe se aflau pe malul drept al râului, acest tren blindat a devenit principala forță de lovitură a Armatei Voluntarilor.
Inițial, a constat dintr-o platformă deschisă pe care stăteau în spatele sacilor de nisip un pistol Model 1900 de trei inci și două platforme blindate cu mitraliere. Căpitanul Harkovtsev a devenit primul comandant al trenului blindat.
Luptă în Kuban
Deja pe 9 august, în prima sa luptă în apropierea gării Abinskaya, echipa trenului blindat a reușit să captureze o altă platformă închisă înarmată cu arme de calibru mic, pe care și-a mutat pistolul de trei inci de pe o platformă deschisă. Apoi, pe 11 august, la gara Tonnelnaya, nu departe de Anapa, a distrus sediul Roșu, care se mutase cu calea ferată la Novorossiysk. Pe 13 august, trenul blindat s-a remarcat, susținând cu foc atacul Armatei Voluntarilor asupra Novorossiysk, unde albii au capturat încă două trenuri blindate roșii.
Numele de „Ofițer” a fost dat trenului blindat fie pe 16 august, fie în noiembrie 1918. Mai mult decât atât, la sfârșitul lunii august a participat din nou la luptă, ajutând să asalteze Armavir. La stația Gulkevichi, una dintre platformele blindate cu mitraliere a coborât de pe șine, iar trenul blindat, retrăgându-se două mile în luptă, l-a târât de-a lungul traverselor și abia atunci echipajul trenului blindat a reușit să-l pună pe șine. . În perioada 3-4 septembrie, „Ofițerul”, împreună cu trenul blindat „Morskoy”, a continuat să opereze lângă Armavir - satul Nevinnomyssk. Pe 8 august, lângă satul Uspenskoye, căpitanul Harkovtsev a fost grav rănit, iar locotenentul Hmelevski a preluat comanda trenului blindat. Când albii au părăsit Armavir, „Ofițerul” a mers la stația Kavkazskaya, iar pe 17 septembrie a fost trimis la Novorossiysk pentru reparații și reorganizare.
Fanionul trenului blindat „Ofițer”. 1919
În octombrie 1918, trenul blindat a primit două platforme blindate noi cu mitraliere și un vagon de aterizare, iar sub această formă, sub comanda colonelului Ionin, a fost trimis la Stavropol, unde a participat la capturarea acestui oraș.
Nu există informații sigure despre ce fel de operațiuni militare a participat trenul blindat în noiembrie 1918 și prima jumătate a lunii februarie 1919.
Vedere exterioară a trenului blindat „Ofițer” în 1919
Luptă în regiunea Kamenny Coal
Dar se știe că la 9 martie 1919, în regiunea Kamennougolny de lângă Debaltsevo, trenul blindat „Ofițer” a intrat în luptă cu trenul blindat nr. 3 al Armatei Roșii. A fost comandat de o femeie care a fost singurul comandant al unui tren blindat din istoria Războiului Civil - un membru al Partidului Socialist-Revoluționar Maximalist L.N. Mokievskaya-Zubok, fiica unuia dintre liderii Partidului Socialist-Revoluționar. N. Buhovsky. Tunarii de la „Ofițer” au reușit să pună un obuz în locomotiva blindată a trenului blindat nr. 3, în urma căreia aceasta a murit.
Echipajul trenului blindat „Ofițer” înainte de a merge pe front. Albii sunt îmbrăcați, așa cum se vede clar în fotografie, unii dintre ei sunt îmbrăcați în orice fel, iar unul este chiar în pantaloni scurți tropicali englezești.
Bătălia cu roșii din 30 martie la stația Khatsepetovka a adus un nou succes trenului blindat „Ofițer”: a reușit să captureze „Al 2-lea tren blindat siberian” al Armatei Roșii, care în onoarea acestui eveniment a primit numele „Glorie”. la Ofiţer” în Armata de Voluntari.
Există dovezi că imediat după aceasta a început să fie numit „Ofițer”, iar în fotografie a semnat „Ofițer de tren blindat” în Rostov-pe-Don. 1919”, platformele blindate sunt clar vizibile din „al 2-lea tren blindat siberian”.
„Marșul sărat” pe Moscova
Fragment dintr-un raport operațional care descrie bătălia trenului blindat „Ofițer” din apropierea stației Gertsovka
În iunie 1919, trenul blindat „Ofițer” a sprijinit ofensiva Kornilov de-a lungul căii ferate Harkov-Moscova. Și de undeva a existat un zvon că a existat un deficit teribil de sare la Moscova. Și, spun ei, când vom câștiga și vom intra în Scaunul Mamei, sarea va lipsi acolo. Și dacă da, echipajul trenului blindat l-a umplut literalmente cu saci de sare, sperând să-l vândă la Moscova la prețuri exorbitante și să câștige bani frumoși cu el!
Războiul este război și nimeni nu îi oprește să facă bani în plus din asta, a decis echipa, mai ales că au multe de pierdut. Sacii de sare îngreunau lupta, sarea scârțâia sub picioare, praful sărat făcea ca capetele apă, dar au aruncat-o abia când începea retragerea!
Și iată cum este descris în memoriile unuia dintre membrii echipajului trenului blindat... „Atacul psihic”:
Telegrama de recunoștință a generalului May-Maevsky către echipa trenului blindat „Ofițer” pentru bătălia din 16 iulie 1919 de la gara Gertsovka
În noaptea de 19 spre 20 septembrie, trenul blindat „Ofițer”, susținut de foc din trenul blindat greu „Rusia Unită”, a izbucnit în gara Kursk și a capturat gara orașului, ceea ce i-a forțat pe roșii să părăsească orașul într-un grabă. Apoi, în octombrie 1919, „Ofițerul” a luat parte la asaltul asupra Orelului împreună cu trenul blindat greu „Ioann Kalita”. Ei bine, când albii au început să se retragă din Orel, trenul blindat „Ofițer”, împreună cu trupele lui Denikin, s-au retras în Kuban.
Retragere la Kuban și moarte
Până la sfârșitul lunii februarie 1920, trenul blindat „Ofițer” a avut sediul la Ekaterinodar, unde a păzit Cartierul General și trenurile comandantului șef, după care pe 28 februarie a plecat spre Novorossiysk, unde a fost aruncat în aer.
Echipajul trenului blindat „Ofițer”, conform datelor pentru 1920, era format din 48 de ofițeri și 67 de grade inferioare.
Varianta din Crimeea
Dar în primăvara anului 1920, deja în Crimeea, trenul blindat „Ofițer” a fost redenumit trenul blindat „Gloria lui Kuban”. A fost comandat de colonelul Lebedev. Cu toate acestea, nu a luptat mult timp și a murit în noaptea de 30 octombrie la stația Taganash (acum Salt Lake).
Echipa, însă, a supraviețuit și, după ce au luat panorame, obiective turistice, încuietori pentru arme, șase mitraliere și un banner de luptă din trenul blindat, au navigat spre Gallipoli cu vaporul cu aburi Dobroflot Saratov. De acolo, membrii echipei de tren blindat din cadrul celei de-a 6-a divizii separate de artilerie a trenurilor blindate au fost transportați în Bulgaria în noiembrie 1921, iar în toamna anului 1925 în Franța, unde au rămas să locuiască.
În 1938, la Paris a avut loc o întâlnire ceremonială dedicată aniversării a 20 de ani de la înființarea primelor trenuri blindate ale Armatei Voluntarilor, care a fost prezidată de M. I. Lebedev.
informații