Bătălia navală de la Trafalgar
„Bătălia de la Trafalgar”, tablou de W. Clarkson-Stanfield, pictat în 1806
Cel mai recent am vorbit despre campania egipteană a lui Bonaparte și bătălia navală de la Abukir, despre situația politică din Europa în ajunul Războiului celei de-a treia coaliții, despre cauzele și începutul acestui război. Napoleon pregătea o invazie a Angliei, britanicii căutau cu febrilitate aliați ale căror armate să lupte cu Bonaparte în Europa, distragându-i atenția de la planurile sale de a cuceri insula lor mândră. După cum știți, britanicii și-au găsit aliați - și au pierdut lamentabil acest război. Dar Anglia a fost salvată. Și principala bătălie a acelui război pentru britanici înșiși a fost celebra bătălie navală de la Trafalgar. Se spune adesea că în ea Anglia și-a pierdut cel mai bun amiral, iar Franța și-a pierdut flota și speranța de a rămâne o mare putere navală. Bătălia de la Trafalgar este inclusă în mod tradițional printre cele mai mari patru bătălii navale din lume. povestiri - la egalitate cu Salamis, Lepanto și Tsushima. Bătălia de la Trafalgar va fi discutată în acest articol.
În ajunul lui
La 17 septembrie 1805, Napoleon a semnat un ordin conform căruia escadrila franco-spaniolă urma să părăsească în cele din urmă Cadiz și să meargă la Cartagena, unde aveau să i se alăture și alte nave spaniole. La Toulon urmau să înfrunte trupele franceze de debarcare și să meargă la Napoli pentru a sprijini armata lui Saint-Cyr și, de asemenea, pentru a amenința Egiptul. Viceamiralul nereușit Pierre-Charles de Villeneuve a trebuit să predea comanda contelui François-Etienne de Rosely (un renumit hidrograf și cartograf francez) și să vină la Paris „pentru a da o explicație”. A primit scrisoarea cu ordinul pe 27 septembrie, iar pentru a-și salva onoarea, a decis să conducă el însuși această expediție. Multă vreme nu a îndrăznit să plece pe mare, dar acum, când era deja la pensionare virtuală, era dornic să intre în luptă. Dar spaniolii au fost împotriva. Amiralul Federico Gravina a subliniat că mulți marinari erau bolnavi, echipajele aveau personal insuficient, recruții erau slab pregătiți, iar perioada furtunilor de toamnă se apropia. Villeneuve a răspuns că
„Căderea barometrului nu ar trebui să servească drept scuză pentru declinul curajului și al datoriei aliate.”
Întâlnire cu britanicii
Pe 19 octombrie, navele franceze și spaniole au părăsit portul Cadiz și s-au îndreptat spre Gibraltar. În dimineața devreme (aproximativ 5 ore și 30 de minute) zilei de 21 octombrie, în apropierea Capului Trafalgar au fost descoperite nave britanice, acestea fiind conduse de Horatio Nelson, de care amiralul francez a fugit în timpul bătăliei de la Aboukir. Și acum Villeneuve însuși își pierduse curajul: după multă ezitare, a dat ordin să se întoarcă înapoi - la Cadiz. Pe la ora 8 dimineața s-a dat un semnal: „Jibe, dintr-o dată, se îndreaptă spre nord, în ordine inversă„- navele de avangardă au devenit acum ariergarda. Această manevră a durat două ore, iar formația de luptă a fost întreruptă - au apărut „lacunele de distanță”; acum nava care urmează nu a putut proteja pupa celei din față. Unele nave, pentru a nu se ciocni cu vecinii, nu s-au stricat deloc, care acum arăta ca o semilună curbată spre dreapta - spre țărm. Nelson, intenționând să taie flota inamică în trei părți, și-a aliniat navele în două coloane.
Planul era foarte îndrăzneț, chiar riscant, deoarece navele britanice s-au apropiat de inamicul la un unghi de îndreptare de aproape 90 de grade și, prin urmare, nu și-au putut folosi artileria. Și navele inamice le puteau lovi cu salve de tunuri de la bord. Dar vântul și valurile oceanului au fost favorabile britanicilor.
balanta puterii
Ce forțe aveau la dispoziție amiralii părților opuse? Nelson avea la dispoziție 27 de nave de luptă, 4 fregate și 1 goeletă. Villeneuve a condus o flotă de 33 de nave de luptă (18 franceze și 15 spaniole), 5 fregate și două briganți. În ceea ce privește navele de luptă, în escadrila lui Nelson 4 dintre ele erau nave de primul rang, 4 de al doilea, 20 de al treilea. În unificatul franco-spaniol flota erau 4 cuirasate de primul rang și 29 de al treilea. Villeneuve și-a arborat steagul pe nava de 80 de tunuri Bucentaure, care a fost acoperită de nava spaniolă de 144 de tunuri Santissima Trinidad (Sfânta Treime).
Santísima Trinidad, modelul unei nave din Muzeul de Știință din Valladolid
Nava amiral a lui Federico Gravina a fost cuirasatul de 112 tunuri Principe de Asturias. Nelson se afla pe faimosul cuirasat de 104 tunuri Victory, care fusese anterior nava amiral a talentatului amiral britanic John Jarvis (Nelson a servit sub comanda lui Jarvis și a învățat multe de la el). Victoria a fost doar puțin mai tânără decât Nelson - așezată la Chatham pe 23 iulie 1759 și lansată în 1765. Dar în 1799-1803. această navă era în curs de reparații și a fost literalmente reconstruită buștean cu buștean; se spune că costul unei astfel de reconstrucție a depășit costul construcției. Victoria a supraviețuit lui Nelson, a rămas în serviciu până în 1812, iar apoi a fost pus în „dana veșnică” în orașul Portsmouth:
Adjunctul lui Nelson, viceamiralul Cuthbert Collingwood, a navigat pe Royal Sovereign de 100 de tunuri.
Cuthbert Collingwood într-un portret de Henry Howard
Printre navele de luptă franceze a fost Swiftsure, care, ca parte a flotei engleze, a luat parte activ la bătălia navală de la Aboukir și a atacat cu succes nava amiral franceză, L'Orient. Marinarii Swiftsure au fost cei care i-au oferit apoi lui Nelson un sicriu făcut dintr-o bucată din catargul Orientului care a căzut pe puntea navei lor. Cu toate acestea, în 1801, această navă a fost capturată de escadrila amiralului francez Honoré Joseph Antoine Gantome.
Navele franceze l'Invincible și Le Dix-Août atacă Swiftsure la 24 iunie 1801
Iar escadronul britanic includea fostele nave franceze Tonnant și Spartiate, capturate în timpul bătăliei de la Abukir.
Navele aliate transportau 2864 de piese de artilerie, iar numărul echipajelor a ajuns la 20 de mii de oameni. Navele britanice transportau 2312 tunuri și aproximativ 16 de marinari.
În bătălia de la Abukir, flota franceză a suferit pierderi grele, inclusiv victime. Drept urmare, marinarii britanici erau mai experimentați și mai bine pregătiți. Diferența de nivel al tunerii a fost deosebit de critică: unii susțin că britanicii au fost de aproape trei ori mai rapizi decât oponenții lor în ceea ce privește rata de foc.
Nelson a luat atunci o decizie foarte controversată și fatală - să poarte o uniformă de ceremonie cu ordine. Acum era o țintă ideală, iar ofițerii Victory i-au cerut să se îmbrace mai puțin vizibil. Nelson a răspuns:
"Sincer merit premiile si mor cu ele sincer."
Uniforma lui Nelson Trafalgar. Greenwich, Muzeul Național Maritim
Înainte de a începe bătălia, el le-a spus căpitanilor săi:
„Dacă nu vezi semnale în luptă sau nu le înțelegi, plasează-ți nava lângă cea a inamicului - nu poți greși.”
Nelson le prezintă căpitanilor săi planul bătăliei de la Trafalgar, încă din filmul american din 1911.
În jurul orei 12, Nelson a ordonat să fie ridicat un semnal, despre care cercetătorii încă se ceartă. Unii scriu că scrie:
„Nelson crede că fiecare își va face datoria.”
Cu toate acestea, un astfel de semnal este pur și simplu imposibil - codul folosit nu are notațiile necesare. Cea mai populară versiune spune că semnalul a fost după cum urmează:
„Anglia se așteaptă ca fiecare să-și facă datoria”.
Această frază a devenit motto-ul de luptă al Marinei Britanice.
Dar scepticii susțin că Nelson a dat semnalul obișnuit - cerut de cartă:
"Urmați-mă."
Navele franceze au înălțat steaguri tricolore republicane, spaniolii au ridicat steaguri ale țării lor și cruci de lemn.
Bătălia
Joseph Mallord William Turner. Bătălia de la Trafalgar
Așa că Nelson a decis să atace flota inamică în două coloane. Primele care s-au apropiat de flota franco-spaniolă au fost 15 nave ale coloanei lui Collingwood, care au fost însărcinate cu tăierea formației inamice între 12 și 13 nave din ariergarda. Cu toate acestea, în cele din urmă, flota franco-spaniolă a fost redusă la 16-17 nave, iar navele lui Collingwood erau în minoritate. Navele engleze au intrat și ele în luptă nu simultan, ci pe rând. Astfel, adversarii lor au avut șanse mari de succes, totuși, după cum ne amintim, tunerii englezi au tras de trei ori mai repede. Nelson a condus o a doua coloană de 12 nave care au atacat centrul formației inamice.
De menționat că navele de avangardă (fostă ariergarda) ale viceamiralului francez Pierre Dumanoir, care se despărțiseră de grupul principal de nave, au continuat să navigheze spre Cadiz. Erau 9 dintre ei și li s-a alăturat o navă a grupului central. Aceste nave au început să se întoarcă abia în jurul orei 3 după-amiaza - prea târziu, până la această oră inamicul capturase deja 12 nave franceze. Și 4 dintre ei au evitat complet lupta.
Prima salvă a bătăliei de la Trafalgar a fost trasă de nava spaniolă Santa Ana, cu 112 tunuri, trăgând în nava amiral a lui Collingwood, Royal Sovereign, care se repezise înainte.
Santa Ana într-o gravură de la începutul secolului al XIX-lea. Această navă a fost capturată de britanici, dar pe 23 octombrie a fost recucerită de Federico Gravina, revenită la Cadiz, iar apoi, împreună cu Príncipe de Asturias, a fost transferată în Cuba.
Suveranul Regal într-o gravură din 1796
Pe la douăsprezece și jumătate, nava lui Collingwood a trecut prin formațiunea inamicului și timp de aproximativ 15 minute a luptat singură și a fost grav avariată. Dar tunurile Suveranului Regal nu au tăcut: cuirasatul spaniol Santa Anna și Fuga franceză au suferit o mare taxă. Apoi alte nave engleze au început să se apropie. Coloana lui Nelson a intrat în bătălie o jumătate de oră mai târziu.
Nelson și ofițerii săi pe puntea Victory care se apropie de navele inamice, încă din filmul american 1911.
Navele amirale ale lui Nelson și Villeneuve, Victory și Bucentaur s-au întâlnit în luptă. Francezii au tras trei salve, dărâmând unul dintre catargele Victory, dar apoi șase sau șapte nave britanice au lovit Bucentaur. Nava amiral a lui Nelson a trecut de Bucentaur și s-a trezit în fața navei de luptă Redoutable. Bucentaur a fost abordat acum de nava engleză de 98 de tunuri Temerair.
Cuirasatul francez Redoutable (în centru) și British Victory și Timirer în pictura lui Clarkson de Frederick Stanfield
În timpul bătăliei de la Trafalgar pe mare, a existat o mișcare puternică de rulare, care, pe de o parte, a interferat cu focul țintit și, pe de altă parte, a perturbat formarea flotei franco-spaniole, care sa trezit „taiată” în câteva locuri. Bătălia s-a transformat într-o serie de confruntări între nave individuale, care trăgeau una în cealaltă aproape direct - nu numai din tunuri, ci și din pistoale. arme. Astfel de lupte s-au încheiat cu bătălii de îmbarcare. Atunci mitrarul navei franceze Redoutable, care se afla pe catargul de mizan, l-a rănit de moarte pe Nelson, care se vedea clar datorită uniformei sale de ceremonie, de la o distanță de 14-15 metri. Glonțul a trecut prin umăr, a străpuns plămânul și s-a blocat în coloană, amiralul a rămas paralizat în partea inferioară a corpului.
Rana lui Nelson în tabloul lui D. Digton
Nelson era conștient și a cerut rapoarte despre progresul bătăliei. La ora 4 după-amiaza, căpitanul Victory l-a informat că 15 nave inamice au fost deja capturate (inclusiv nava amiral franceză, care și-a pierdut toate catargele) și bătălia a fost câștigată. Se spune că Nelson a răspuns:
„Este bine, dar mă bazam pe 20.”
A murit 30 de minute mai târziu. Conform versiunii oficiale, ultimele cuvinte ale amiralului au fost:
„Mulțumesc lui Dumnezeu că am putut să-mi îndeplinesc datoria.”
Benjamin West. Moartea amiralului Nelson
Trebuie remarcat faptul că nava de luptă Redoutable, din care a fost trasă împușcătura fatală a lui Nelson, a fost capturată de nava sa amiral, Victory. În timpul bătăliei disperate de îmbarcare, francezii au pierdut 80% din echipaj. A fost capturată și uriașul cuirasat cu patru punți Santissima Trinidad, care a fost nevoit să lupte cu șapte nave britanice. Bătaia flotei franco-spaniole a fost oprită de o furtună.
Amiralul spaniol Federico Gravina s-a arătat excelent în această bătălie și a continuat să conducă lupta chiar și după ce a pierdut un braț. A reușit să ducă unele dintre nave la Cadiz, unde s-au refugiat de furtună. A doua zi, în ciuda faptului că a fost rănit, Gravina a condus din nou navele rămase pregătite pentru luptă pe mare. A fost posibil să se recucerească cuirasatul Santa Ana, al cărui echipaj se revoltase împotriva britanicilor de la bord, dar celelalte două nave ale lui Gravina s-au scufundat în timpul furtunii în curs.
Federico Carlos Gravina i Napoli într-un portret al unui artist necunoscut
Amiralul spaniol nu a putut niciodată să-și revină după consecințele rănilor pe care le-a primit în timpul bătăliei de la Trafalgar. A murit la 9 martie 1806, la doar 49 de ani.
După bătălie
Rezultatele bătăliei au fost următoarele. Britanicii nu au pierdut nicio navă; 458 dintre echipajele lor au fost uciși și 1208 au fost răniți. Flota combinată franco-spaniolă a pierdut 22 de nave (una a fost scufundată, restul au fost capturate). Echipajele navelor au suferit pierderi grele: 4395 de oameni au fost uciși, 2540 au fost răniți, aproximativ opt mii au fost capturați (inclusiv de Villeneuve). Până la trei mii de marinari francezi și spanioli care deja se predaseră s-au înecat în timpul unei furtuni aprige pe 22 octombrie, în același timp trei nave care au fost capturate de britanici, inclusiv Santissima Trinidad, s-au scufundat. Și pe 4 noiembrie 1805, escadrila căpitanului Richard Strachan a interceptat 4 nave franceze ale contraamiralului Pierre Dumanoir, care au părăsit Trafalgar fără a lua parte la luptă. Aceste nave au fost capturate și aduse în Anglia.
Trupul lui Nelson a fost adus la Londra într-un butoi de coniac. Au spus că marinarii au băut această băutură pe drum - cu ajutorul paielor. Este greu de spus cât de fiabile sunt aceste povești, dar romul care a fost dat marinarilor englezi a început de fapt să se numească „sângele amiralului" sau chiar "Sângele lui Nelson".
Visul lui Horatio Nelson de o înmormântare în Westminster Abbey nu s-a împlinit niciodată: Catedrala Sf. Paul a devenit locul său de înmormântare. Și a fost îngropat într-un sicriu făcut dintr-un fragment din catargul navei amirale franceze, pe care i l-au dat marinarii navei de luptă Swiftsure după bătălia de la Aboukir.
Piatra funerară a lui Nelson, Catedrala St Paul, Londra
La această înmormântare a fost prezent și comandantul capturat al flotei combinate franco-spaniole, viceamiralul Villeneuve. După un an și jumătate, a fost eliberat pe cuvântul său de onoare să nu lupte cu britanicii. La 22 aprilie 1806, cadavrul său a fost găsit într-una din camerele hanului în care a stat, în așteptarea ordinelor lui Napoleon. Potrivit versiunii oficiale, de Villeneuve, care se temea de tribunal, s-a sinucis.
Pierre-Charles Villeneuve
În Londra, o piață care a fost numită anterior după William al IV-lea a fost numită în onoarea victoriei Trafalgar. Este situat acolo unde străzile Strand, Whitehall și Mall se întâlnesc. În 1842, în centrul ei, pe o coloană de granit de 46 de metri înălțime, a fost instalată o statuie a lui Nelson, de trei ori înălțimea unui bărbat. Alexander Herzen, apropo, a numit această coloană „un monument rău pentru un om rău".
Piedestalul coloanei este decorat cu panouri de bronz care înfățișează patru dintre celebrele victorii ale lui Nelson - sunt turnate din piese de artilerie franceză capturate. Și metalul tunurilor englezești a fost folosit pentru a decora partea superioară a coloanei.
Trafalgar Square, Londra
Coloana lui Nelson din Londra
Este curios că construcția a fost realizată cu asistență financiară din partea Rusiei: guvernul țării noastre dorea să îmbunătățească relațiile cu Anglia.
Ultimul pavilion supraviețuitor de pe o navă engleză care a luat parte la bătălia de la Trafalgar a „apărut” la o licitație desfășurată la Londra pe 21 octombrie 2009, cea de-a 204-a aniversare a bătăliei. Cu un preț cerut inițial de 14 de lire sterline, această relicvă valoroasă din punct de vedere istoric s-a vândut pentru 000 de lire sterline. De acord, prețul nu este prea mare - în comparație cu prețurile unor „opere de artă” moderne.
De primul articol Poate vă amintiți că, cu câteva ore înainte de moartea sa, Nelson a declarat în mod explicit în testamentul său:
„Singura favoare pe care o cer de la suveranul meu și de la patria mea este grija pentru soarta Lady Hamilton și a micuței Horatia.”
Anglia și-a mulțumit eroului, lăsând-o pe femeia iubită a amiralului și pe fiica lui fără mijloace de existență. După ce a primit vestea morții lui Nelson, Emma Hamilton s-a culcat cu febră timp de două săptămâni. Revenită în fire, a aflat că testamentul lui Nelson nu fusese recunoscut și foarte curând s-a trezit în închisoarea debitorului. La eliberare, ea a închiriat o cameră la mansardă, în curând s-a trezit din nou îndatorată și a fost nevoită să se ascundă de creditorii din Franța. Aici, din durere și deznădejde, ea a început să se „atârne de sticlă” și în curând a devenit alcoolică. Ea a murit în sărăcie deplină la 15 ianuarie 1815. Fiica ei Horatia s-a întors în Anglia, s-a căsătorit cu un preot și a avut 10 copii (șapte fii și trei fiice).
Horatia, fiica amiralului Nelson și a Lady Hamilton
Abia la sfârșitul vieții a reușit să obțină de la guvernul englez o subvenție unică de 1457 de lire sterline (Horace a împărțit acești bani între fiii ei) și o „pensie” pentru fiicele ei - 100 de lire anual. Ea a murit la vârsta de 80 de ani. Pe piatra funerară este numită nu ca propria ei fiică, ci ca fiica adoptivă a lui Nelson.
informații