Ocupația germană prin ochii statisticii franceze
Bordeaux la începutul ocupației
În iulie-august 1945, Ministerul francez al Economiei Naționale și al Finanțelor a fost angajat într-o sarcină importantă - întocmirea unui bilanţ al daunelor din anii de război. Rezultatele acestei cercetări au fost publicate ca o publicație separată, Inventaire des ressources de l'économie française (Paris, 1946), tipărită în decembrie 1945.
Totuși, cât de repede a calculat totul contabilitatea franceză! A fost realizată o descriere destul de detaliată a stării economiei franceze la sfârșitul anului 1945 în comparație cu 1938. În special, au calculat pierderile demografice ale Franței în anii de război. Excesul de mortalitate peste nivelul obișnuit în anii de război a fost determinat la 520 de mii de persoane, în principal în perioada 1939-1941. Au fost 310 mii uciși, inclusiv 150 mii soldați și ofițeri, 120 mii civili, iar 40 mii persoane au fost executate separat de germani. 200 de mii de oameni au murit în Germania. În total, Franța a pierdut 1030 de mii de oameni (p. 7).
La noi, astfel de rapoarte statistice sunt strict secrete de zeci de ani. Dar în Franța, raportul privind daunele militare nu avea ștampile „Secret” sau „Pentru uz oficial”. Este posibil să fi fost tipărit într-o ediție mică și a fost greu de obținut. Acum o copie scanată este pe site-ul Bibliotecii Naționale a Franței, vă puteți familiariza cu ea.
Nu la capacitate maximă
Pentru economic povestiri Al Doilea Război Mondial, acest raport este interesant pentru că arată destul de clar ce fel de trofeu a primit Hitler în 1940. Celebra frază: „Toată Europa a lucrat pentru Hitler” conține mai multe emoții decât fapte. În ciuda faptului că progresul digitalizării face ca multe surse să fie accesibile în fiecare an și nu mai este necesar să mergi în Franța și să stai în bibliotecă acolo, cu toate acestea, istoricii nu se grăbesc în mod clar să facă ajustări.
Între timp, informațiile culese de Ministerul francez al Economiei Naționale și Finanțelor arată că Hitler nu a reușit să folosească potențialul industrial al Franței la întregul său potențial, ca să nu mai vorbim că a permis economiei de ocupație să-și depășească nivelul de dinainte de război.
Motivul principal este lipsa cărbunelui.
În 1938, Franța a produs 47,6 milioane de tone de cărbune și a importat 22,9 milioane de tone de cărbune. În 1939, producția a crescut la 50,2 milioane de tone. Cu toate acestea, în Franța ocupată, producția de cărbune a scăzut brusc:
1940 - 41 milioane de tone
1941 - 43,8 milioane de tone
1942 - 43,8 milioane de tone
1943 - 42,5 milioane de tone
1944 - 26,6 milioane de tone
În 1945, când Franța a fost eliberată, producția a crescut la 35,1 milioane de tone (p. 29).
Cu toate acestea, importurile au dispărut practic. Germanii importau niște cărbune, dar nu în aceleași volume. Producția proprie a fost suficientă pentru până la 64% din nevoile de dinainte de război.
Lipsa de cărbune a lovit o serie de industrii. Industria în 1938 consuma 2,1 milioane de tone pe lună, iar în 1945 - 0,7 milioane de tone sau 33% din nivelul de dinainte de război. Toate industriile cheie au primit mai puțin cărbune. Metalurgia în 1945 avea 23,8% din nivelul antebelic, inginerie mecanică - 34%, chimie - 39,2%, industria materialelor de construcții - 36,8%. A trebuit să sacrificăm încălzirea locuinței – 33,7% din nivelul de dinainte de război.
Sub germani, situația era puțin mai bună, dar totuși cu greu mai mult de 50% din consumul de dinainte de război în industrie.
În general, situația cu combustibilul și energia din Franța ocupată era dificilă. Dacă în 1938 țara consuma 104 trilioane de calorii (total: cărbune, electricitate, produse petroliere, lemn de foc), inclusiv 40,7 trilioane din importuri, atunci în 1944 consumul se ridica la 46,7 trilioane calorii, dintre care 2,9 trilioane provenind din importuri (în principal cărbune, ceva petrol). produsele și înlocuitorii acestora). Doar 44,9% din consumul de dinainte de război (p. 52).
Germanii, desigur, i-au forțat pe francezi să trăiască din resursele lor, dar, în același timp, aproximativ jumătate din industria franceză a trebuit să se închidă.
Declinul economic
Raportul statistic publicat nu conținea cele mai sfâșietoare date, cum ar fi producția de arme și muniție la ordinele germane. Compilatorii săi au evitat în mod clar detaliile inutile, deși, desigur, aveau statisticile corespunzătoare.
O reducere bruscă a consumului de combustibil și, în consecință, a consumului de topire și metal în industrie, multe sectoare ale economiei de ocupație a Franței au fost plasate într-o stare de declin continuu.
De exemplu, în 1938, consumul mediu lunar de fontă și oțel în inginerie mecanică era de 223,1 mii tone (sau 2677,2 mii tone pe an). În 1942 - 127,6 mii tone pe lună în medie (sau 1531,2 mii tone pe an). În 1944, când germanii au fost înfrânți în Franța în august-septembrie, consumul de metal a scăzut la o medie de 71,9 mii tone pe lună (sau 862,8 mii tone pe an).
Acest lucru este arătat și de indicele producției industriale calculat de statisticienii francezi. Media lunară din 1938 a fost considerată 100.
În ianuarie 1941, indicele producției industriale era de 63. Până în iunie 1941, acesta a crescut la 73, dar apoi a scăzut din nou la 61 în decembrie. În 1942, indicele a variat de la 54 la 62, în 1943 - de la 52 la 57. În 1944, imaginea era mai interesantă. În ianuarie-aprilie 1944, indicele a fluctuat de la 50 la 54. În mai s-a înregistrat o scădere bruscă la 41. Iunie 1944 - 37. În plus, cel mai scăzut nivel a fost în septembrie 1944 - 22 față de nivelul din 1938. În decembrie 1944, a crescut la 38, iar un an mai târziu, în decembrie 1945, la 65 (p. 129).
De exemplu, industria auto franceză a suferit o scădere bruscă în anii de ocupație. Dacă în 1938 au fost produse 227,6 mii autoturisme, inclusiv 183 mii autoturisme și 42,4 mii camioane, atunci în 1944 - 10,3 mii, inclusiv 160 autoturisme și 8,4 mii camioane (p. 165).
Adevărat, pe lângă lipsa cărbunelui, aliații au cedat. Uzina Renault după bombardamentul din 3 martie 1942
Germanii erau interesați de inginerie electrică și de fabricarea aeronavelor
În acest sens, devine foarte interesant care industrii și-au crescut producția în anii de ocupație. Raportul ministerului conține doar date fragmentare care nu se potrivesc cu imaginea, dar este și foarte orientativ.
Producția de... produse electrice a crescut semnificativ.
Tuburi radio. În 1938, au fost produse 5,4 milioane dintre ele. În 1941 - 5,9 milioane de bucăți, în 1942 - 7,4 milioane de bucăți, iar în 1943 - 7,2 milioane de bucăți. În 1944, producția a scăzut la 4,3 milioane de unități. Acestea sunt cu siguranță comenzi germane, deoarece în timpul războiului producția de produse civile în această industrie aproape a încetat.
Becuri. În 1938 - 63 milioane bucăți, în 1941 - 67,6 milioane bucăți, în 1942 - 61,7 milioane bucăți, în 1943 - 63,3 milioane bucăți, iar în 1944 producția a scăzut la 39,1 milioane bucăți . Becurile sunt un articol popular și necesar pentru toată lumea, inclusiv pentru germani.
Becuri pentru lanterne si echipamente radio. În 1938 s-au produs 16 milioane de bucăți, iar în 1941 - 35,9 milioane de bucăți, în 1942 - 38,1 milioane de bucăți, în 1943 - 36,8 milioane, în 1944 producția a scăzut la 17,8 milioane de bucăți ( p. 163).
Producția a crescut și în industria locomotivelor cu abur. În 1938 au fost asamblate 60 de locomotive, în 1942 producția s-a ridicat la 201 unități, în 1943 - 259, în 1944 - 136 unități. Tot în 1942, 162, iar în 1943 au fost produse 271 de tenderuri de locomotivă (p. 164).
Totul este clar aici. Francezii au asamblat o nouă locomotivă cu abur pentru căile ferate germane
În sfârșit, producția de avioane. În 1938, au fost produse 1380 de fuzelaje, 1824 de motoare și 2376 de elice. În 1943, în vârful producției: 1461 de fuzelaje, 5054 de motoare și 3214 de elice (p. 167). Franța, chiar și în 1945, a extras 21,1 mii de tone de bauxită și a topit 3,1 mii de tone de aluminiu în medie pe lună (p. 139-141). Acest grup de industrii era cel mai puțin dependent de consumul de cărbune; principalul lucru era electricitatea.
Renault a produs aeronava Caudron C-445 pentru germani. În anii de ocupație au fost construite 810 astfel de mașini
Astfel, industria franceză s-a împărțit de facto în două grupuri. Primul este ceea ce i-a interesat cel mai mult pe germani, ce au controlat și ce a crescut producția în anii de ocupație. Al doilea este ceva care a funcționat de la sine, pentru piața internă sau la comenzi aleatorii germane, sau pur și simplu a fost închis din cauza lipsei de combustibil și de materii prime. Scăderea bruscă a producției din august-septembrie 1944 a fost asociată, evident, cu perturbarea transporturilor implicate în transportul militar în condițiile izbucnirii luptei, precum și dezorganizarea întregii economii. Dar chiar și în aceste condiții ale bătăliei pentru Franța au existat fabrici și fabrici care lucrau și produceau ceva. Cel mai probabil, fiecare lucru mic a funcționat pentru piața locală și pentru nevoile acesteia. Pentru ei, schimbarea administrației a fost pur formală.
Astfel, putem concluziona din aceste informații că abordarea germană a utilizării economiei de ocupație în Franța s-a rezumat la următoarele: industrii care produceau cele mai valoroase și avansate produse din punct de vedere tehnologic, dar în același timp mai puțin dependente de aprovizionarea cu materie primă. materiale si combustibil.
O luptă economică acută pentru Franța s-a desfășurat în timpul eliberării, adică din mai până în decembrie 1944, și de această dată a adus Franței cele mai mari pagube economice, ceea ce a determinat în mare măsură starea postbelică a țării.
informații