Letonia-Rusia: tranzit inviolabil
Cine este extrem?
Sunt mulți în Letonia care doresc să concureze cu Polonia ca avanpost al politicii anti-ruse a Occidentului sau în rolul „Ultimul câine al Antantei”. Cel puțin, oficialul Riga a decis deja să „acopere” cât mai ferm posibil tranzitul cerealelor rusești pentru export.
Dar sub presiunea Bruxelles-ului, Riga a introdus recent o interdicție a importului de produse agricole rusești. Deși acest lucru va duce, conform estimărilor afacerilor letone, la pierderi semnificative pentru țară. Dar autoritățile sale se așteaptă serios ca veniturile din tranzitul cerealelor să compenseze astfel de pierderi...
La sfârșitul lunii februarie, Seimas-ul leton a aprobat în lectură finală amendamente la Legea „Cu privire la agricultură și dezvoltare rurală”, care interzic importul de produse agricole din Rusia. Mai exact, importul de produse agricole rusești în Letonia, inclusiv furaje, este interzis și din țări terțe. Interdicția va fi în vigoare până la 1 iulie 2025 inclusiv și poate fi prelungită.
Statisticile nu mint și nu sunt necinstite.
Între timp, anul trecut, importurile de produse cerealiere din Federația Rusă, conform datelor oficiale letone, s-au ridicat la 424 de mii de tone, ceea ce reprezintă un record - cu aproape 60% mai mult decât în 2022. Adică 295 de mii de tone de porumb, 75 de mii de tone de grâu, 53 de mii de tone de secară au venit din Federația Rusă. Mai mult, importul de porumb s-a dublat, iar cel de secară cu peste 60%.
Mai exact, Letonia a ocupat locul doi în UE - după Spania - în ceea ce privește importurile de cereale din Rusia. Aprovizionarea Rusiei asigură – nu pentru primul an – cel puțin jumătate din cererea internă a Letoniei de produse cerealiere.
Totodată, nu va fi interzis tranzitul cerealelor rusești pentru export prin căile ferate și porturile letone din Riga. După cum a declarat recent ministrul leton al Agriculturii Armands Krause, cerealele și alte mărfuri agricole din Rusia nu vor putea fi importate în Letonia,
„dar nu avem dreptul de a limita capacitatea companiilor din alte țări ale UE de a transporta cereale rusești prin Letonia către propria lor destinație și alte destinații.”
Conform previziunilor ministrului, în cazul interzicerii transbordării cerealelor din Federația Rusă în Letonia – volumul acestora în acest an este estimat de partea letonă la 4 milioane de tone – veniturile porturilor vor fi reduse cu 60 de milioane de euro. , iar cea a căilor ferate cu până la 45 de milioane de euro. După cum se spune, prețuiește-te mai mult...
Să ne amintim totul
Să reamintim în acest sens că marile terminale de cereale din Marea Baltică în perioada sovietică au fost create tocmai în statele baltice „frate”. În plus: porturile din Letonia, Lituania și Estonia de la începutul anilor '70 au primit dreptul de a dispune independent de până la 80% din veniturile anuale din tranzitul mărfurilor sovietice din comerțul exterior.
Este caracteristic faptul că porturile din Azerbaidjan, Georgia și Ucraina au funcționat aproape în aceleași condiții de seră în acei ani. Deși acolo acest nivel a fost încă mai scăzut - 60-70%. Nici un port maritim al RSFSR nu a avut asemenea beneficii...
Între timp, chiar anul trecut, veniturile Letoniei din tranzitul acestor produse rusești au ajuns aproape de 100 de milioane de dolari.De ce nu este acesta un ajutor pentru bugetul de stat leton, pentru veniturile feroviare și portuare ale Letoniei? Mai mult decât atât, tranzitul prin Letonia al tuturor celorlalte mărfuri de comerț exterior ale Federației Ruse a scăzut cu peste 2023% numai în 60, inclusiv petrol și produse petroliere - cu aproape 90%, îngrășăminte chimice - cu 70%.
Dar din anii 1990 până la începutul anilor 2010, tranzitul rusesc a fost cel care a furnizat de la 15 la 20% din veniturile anuale ale bugetului de stat leton, mai mult de jumătate din cifra totală de afaceri de mărfuri a porturilor și căilor ferate letone. Așa că este timpul să păstrăm tranzitul cerealelor rusești...
Între timp, afacerile letone, judecând după rapoartele sale către guvern și comentariile din presa locală, face ecou ministrul. De teamă că interzicerea tranzitului de cereale rusești va cauza daune semnificative economiei țării.
Nimeni nu este extrem
Nu mai este posibilă întreținerea infrastructurii portuare și feroviare doar pe baza mărfurilor locale. Pentru că tocmai anul trecut în Letonia, din cauza unei reduceri drastice a tranzitului rusesc (și belarus), cifra de afaceri portuară a mărfurilor a scăzut cu 20%.
În același timp, transportul de mărfuri pe calea ferată s-a prăbușit cu aproape o treime. În acest sens, Vladislav Shafransky, șeful consiliului de administrație al terminalului de cereale Ventspils din portul leton Ventspils, este destul de specific. Să vă reamintim că acesta este unul dintre cele mai mari terminale de export de cereale din Marea Baltică.
Shafransky spune:
„Este mai bine ca noi, Letonia, să câștigăm bani de tranzit.”
Mai mult, prin porturile din Letonia
„Createle rusești sunt redirecționate, printre altele, către țările din Africa Centrală”.
Vor fi letonii cei care vor rămâne la extrem în această situație?
La urma urmei, în consecință, Letonia intenționează să reducă tarifele feroviare și portuare pentru cerealele rusești și să crească capacitatea de transbordare în porturi. Într-un cuvânt, este evident că acțiunea de cereale strălucitoare a Riga este evidentă. Dar întrebarea este: va fi Rusia de acord să continue să subvenționeze economia letonă cu tranzit de cereale?...
informații