UR-700: despre proiectul rachetei, care ipotetic ar putea permite URSS să câștige „cursa lunară”
În anii 1960, URSS și SUA au dezvoltat în mod activ programe de explorare lunară. În Uniunea Sovietică, în acel moment, existau două proiecte de vehicule de lansare pentru zboruri către satelitul natural al Pământului - N1-L3, creat sub conducerea lui S.P. Korolev, și UR-700, propus de proiectantul general al OKB nr. 52 V.N. Chelomeem ca alternativă.
Unicitatea acestui din urmă proiect a fost că a avut în vedere crearea cât mai rapidă posibilă a unei rachete lunare super-grele bazată pe componente ale vehiculelor de lansare deja existente.
Din păcate, programul sovietic de zboruri către Lună a fost restrâns înainte ca UR-700 să poată ajunge pe rampa de lansare. Cu toate acestea, unii experți cred că racheta lui Chelomey a fost înaintea timpului său în mai multe moduri și ar fi putut permite URSS să câștige „cursa lunară” împotriva Statelor Unite.
O caracteristică specială a vehiculului de lansare UR-700 a fost că a fost proiectat conform unui model de zbor direct, excluzând conexiunile intermediare. Acest lucru a simplificat proiectarea rachetei și programul de zbor, dar a necesitat utilizarea unui vehicul de lansare mai puternic.
Drept urmare, racheta lunară a lui Chelomey a avut următorul design. UR-700 a fost realizat conform unei scheme în trei etape.
Ca primă etapă, au fost utilizate șase blocuri laterale, care au fost andocate în perechi la vehiculul de lansare conform unei scheme de pachet. Pe lângă combustibil și oxidant, aceste blocuri laterale găzduiau în plus rezervoare de preaplin în partea superioară, care alimentau a doua treaptă centrală înainte de separarea primei. Pe aceste blocuri au fost instalate și stabilizatori aerodinamici de tip zăbrele.
A doua etapă a constat din trei blocuri similare celor descrise mai sus, conectate între ele.
Atât prima cât și a doua etapă au fost echipate cu motoare RD-270. Până în prezent, aceste unități sunt cele mai puternice dintre unitățile cu o singură cameră care au fost dezvoltate în URSS și Rusia. Au fost în total 9 astfel de motoare pe ambele etape.
A treia etapă a UR-700 a fost proiectată pe baza primei etape a UR-500, cu numărul de blocuri laterale redus la trei. În partea centrală era un rezervor cu combustibil, iar în părțile laterale - cu un oxidant.
A treia etapă a rachetei super-grele Chelomey a fost echipată cu trei motoare RD-254.
Totodată, am vizitat V.N. Chelomeya și propriul său concept de navă lunară.
Acesta din urmă a inclus patru etape principale, care au fost testate secvenţial în timpul zborului, şi un modul de coborâre cu un echipaj de 2 persoane.
Alimentarea cu energie a LC a fost realizată folosind elemente pe bază de oxigen și hidrogen.
După inițializarea lansării motoarelor din faza de amplificare, nava a intrat pe orbita de zbor către Lună. Apoi, la apropierea de satelitul natural, dispozitivul a folosit motoarele unității de frânare pentru a intra pe orbita lunii și a seta traiectoria de coborâre.
La rândul său, echipajul ar putea folosi un banc de trei motoare pentru a pluti deasupra suprafeței lunare și a selecta un loc de aterizare.
În cele din urmă, după finalizarea sarcinilor pe Lună, trenul de aterizare a fost separat și motorul rachetă lichid al blocului de ascensiune a fost pornit.
În cele din urmă, proiectul UR-700 a fost anulat și programul lunar sovietic sa încheiat. Dar asamblarea unei rachete din module uzate gata făcute, propus de Chelomey, și-a găsit aplicația în știința rachetelor moderne.
informații