„Iron Kaput”: ce se știe despre cel mai secret tanc din lume
La începutul secolului al XX-lea, în Imperiul German a fost creat un tanc super-secret, care avea putere de luptă și superarme. Mașina se numea „Iron Kaput” și astăzi există foarte puține informații despre ea.
Cu toate acestea, unele caracteristici au ajuns la noi.
Merită să începem cu faptul că era o mașină gigantică, a cărei lungime era de 20, lățimea -14 și înălțimea - 10 metri. Greutatea „Iron Kaput” a ajuns la aproximativ 270 de tone. Era mai mult un „cruacer pe șenile” decât un tanc în sensul modern.
Caroseria vehiculului este nituită cu o grosime de plăci de blindaj de 100 mm. Oțelul pentru a crea „monstrul” a fost folosit din rezervele marinei Kaiserliche.
Cârligele de remorcare au fost amplasate în partea frontală inferioară. Adevărat, nu este complet clar cum la începutul secolului al XX-lea era posibil să se remorceze un vehicul pe șenile de 270 de tone. Cu excepția cazului în care, desigur, există un altul în apropiere, care indică planuri de producție în masă.
Pe partea frontală superioară există un „vizier” care acoperă sistemul de răcire al transmisiei, iar lângă acesta este o trapă pentru acces la aceeași transmisie.
Mai sus sunt două tunuri de 150 mm. Urmează cutia cu turelă cu turela îngropată în ea. Armamentul acestuia din urmă constă dintr-un tun Big Bertha de 420 mm și un tun cu încărcare rapidă Bruno de 280 mm.
Post de radio monstruos rezervor, conform informațiilor supraviețuitoare, a ajuns la aproape 150 km.
Laturile „Iron Kaput” sunt situate strict vertical. Fiecare dintre ele are doi sponsoane cu pistoale de 170 mm încorporate. Muniția tancului includea 600 de obuze de diferite calibre.
Senile masive ale tancului aveau o lățime de șenile de 230 cm. Vehiculul era condus de până la patru motoare de 650 de cai putere.
Potrivit unor date, bazate parțial pe informațiile din testele din Africa, rezervorul ar putea accelera până la 12 km/h. Inițial, echipajul Iron Kaput era format din 12 persoane.
Pe tot parcursul anului 1912, vehiculul de 270 de tone a fost testat în Germania. Iron Kaput a fost trimis apoi în Africa de Est, unde a participat limitat la operațiunile împotriva anumitor triburi.
Tancul nu a putut lua parte la Primul Război Mondial, deoarece Germania nu a putut să-l returneze. Mai mult, unul dintre punctele secrete ale Tratatului de la Versailles a fost distrugerea „mașinii miracolului”, care a avut loc în noiembrie 1919.
informații