Rusia a evitat penalizările pentru o puncție cu un portavion pentru India datorită salonului VIP al amiralului
Partea indiană nu va cere compensații pentru întârzierile grave în construcția și livrarea portavionului Vikramaditya (fostul amiral Gorșkov), care este în curs de modernizare la întreprinderea Sevmash din Severodvinsk. Director adjunct al Rosoboronexport OJSC Viktor Komardin a declarat acest lucru la expoziția de arme LIMA-2013, joia trecută. Potrivit acestuia, dacă totul decurge conform planului, nava va fi predată clientului pe 15 noiembrie 2013.Răspunzând la întrebarea ITAR-TASS dacă India va impune amenzi pentru întârzierile livrărilor, Komardin a spus: „Clientul are dreptul la acest lucru, dar cred că vom găsi o soluție reciproc acceptabilă pentru această problemă”. „În principiu, le-am găsit deja”, a menționat el.
Komardin nu a raportat motivele atitudinii favorabile a Delhi față de situație, dar presa a aflat că absența plângerilor ar fi putut fi influențată de lucrări suplimentare de reechipare a interiorului navei, întreprinse de ruși din proprie inițiativă. Potrivit Nezavisimaya Gazeta, compania din Sankt Petersburg Marine Integrated Systems efectuează în prezent finisaje de lux în cabinele comandantului portavionului, comandantului formației și în salonul amiralului.
Aceste lucrări VIP nu au fost incluse în contract. Potrivit surselor NG, reechiparea a devenit un fel de compensare pentru încălcările regulate ale termenelor de transfer al navei, care era considerată mai rentabilă decât eventualele amenzi uriașe.
Comentând situația cu portavionul cu o zi înainte, Viktor Komardin a remarcat că a fost surprins de hype-ul ridicat în presă în jurul acestei probleme. El a amintit că a apărut o situație și mai gravă odată cu livrarea de către Franța a submarinelor nenucleare Scorpene în India. „Termenele de acolo au fost ratate de 3-4 ani, prețurile au crescut semnificativ, mi s-a spus că bărcile sunt livrate separat de sistemele de control”, a spus adjunctul șefului Rosoboronexport, menționând că atunci când francezii plătesc amenzi, atunci rușii vor putea cere același lucru.
Nenorociri ale „amiralului Gorșkov”
Contractul de modernizare a crucișătorului de aeronave grele Admiral Gorshkov a fost încheiat cu India în 2004. Acordul prevedea alocarea a 974 milioane dolari pentru restaurarea și reconstrucția portavionului, precum și 530 milioane dolari pentru furnizarea a 16 avioane de vânătoare MiG-29K și elicoptere navale antisubmarine Ka-31 și Ka-27. Nava trebuia să fie livrată clientului încă din 2008, apoi era cam pe 4 decembrie 2012, își amintește Interfax.
Datorită volumului crescut de muncă, data de livrare a portavionului a fost prelungită. Costul lucrării a crescut, de asemenea, semnificativ. În prezent, prețul acestei tranzacții, conform datelor neoficiale, este de aproximativ 2,3 miliarde de dolari.
O urgență gravă, care a dus la o altă amânare a livrării navei, a fost descoperirea unor probleme în uzina de cazane a portavionului, în octombrie 2012, în timpul testelor din Marea Albă și Barents. Ca urmare, programul de teste pe mare din fabrică a fost restrâns. Echipajul indian al Vikramaditya s-a întors la baza Visakhapatnam la sfârșitul lunii decembrie.
United Shipbuilding Corporation a raportat la 1 februarie 2013 că toate lucrările de înlocuire a izolației termice a grupului de cazane al portavionului, probleme în care nu au permis finalizarea probelor pe mare anul trecut, au fost finalizate.
Este de așteptat ca testele în Marea Barents să se reia în vară. În octombrie, portavionul va ajunge din nou la fabrică și se va pregăti pentru o călătorie lungă către Oceanul Indian. Nava va fi repartizată noii baze marine indiene Karwar de pe coasta de vest a Karnataka, unde va fi amplasat și submarinul nuclear Chakra (fostul Nerpa), închiriat din Rusia.
informații