Partea indiană nu va cere compensații pentru o întârziere gravă în construcția și punerea în funcțiune a portavionului Vikramaditya (fostul Amiral Gorshkov), care este modernizat la întreprinderea Sevmash din Severodvinsk. Acest lucru a fost declarat la expoziția de arme LIMA-2013 de joia trecută de către directorul adjunct al SA Rosoboronexport Viktor Komardin. Potrivit acestuia, dacă totul decurge conform planului, transferul navei către client va avea loc pe 15 noiembrie 2013.Răspunzând la întrebarea ITAR-TASS dacă India va impune penalități pentru întârzierile livrărilor, Komardin a spus: „Clientul are dreptul să facă acest lucru, dar cred că vom găsi o soluție reciproc acceptabilă la această problemă”. „În principiu, le-am găsit deja”, a spus el.
Komardin nu a raportat motivele atitudinii binevoitoare a lui Delhi față de situație, totuși, presa a aflat că, poate, lipsa pretențiilor a fost influențată de lucrări suplimentare de reechipare a cabinei navei, întreprinse de ruși din proprie inițiativă. Potrivit Nezavisimaya Gazeta, compania din Sankt-Petersburg Maritime Complex Systems realizează în prezent finisaje de lux în cabinele comandantului portavionului, comandantului formației și în salonul amiralului.
Aceste lucrări VIP nu erau acoperite de contract. Potrivit surselor Nezavisimaya Gazeta, reechiparea a fost un fel de compensare pentru încălcările regulate ale termenelor de predare a navei, care era considerată mai rentabilă decât eventualele amenzi uriașe.
Comentând situația cu portavionul cu o zi înainte, Viktor Komardin a remarcat că a fost surprins de hype-ul ridicat în presă în jurul acestei probleme. El a amintit că a apărut o situație și mai gravă cu livrările Franței de submarine Scorpene nenucleare către India. "Acolo, termenele sunt depășite cu 3-4 ani, prețurile au crescut simțitor. Mi s-a spus că ambarcațiunile sunt furnizate separat de sistemele de control. Este o defecțiune totală", a spus adjunctul șefului Rosoboronexport, menționând că atunci când Francezii plătesc amenzile, apoi rușii vor putea cere același lucru.
Nenorociri ale „amiralului Gorșkov”
Contractul de modernizare a crucișătorului de avioane grele „Amiral Gorshkov” a fost semnat cu India în 2004. Acordul prevedea alocarea a 974 milioane dolari pentru restaurarea și reconstrucția portavionului, precum și 530 milioane dolari pentru furnizarea a 16 avioane de vânătoare MiG-29K și elicoptere antisubmarin Ka-31 și Ka-27. Nava trebuia să fie predată clientului încă din 2008, apoi era cam pe 4 decembrie 2012, amintește Interfax.
Datorită creșterii volumului de muncă, termenele de livrare a portavionului au fost prelungite. Costul muncii a crescut, de asemenea, semnificativ. În prezent, prețul acestei tranzacții, conform datelor neoficiale, este de aproximativ 2,3 miliarde de dolari.
O urgență gravă, care a dus la o nouă amânare a livrării navei, a fost descoperirea unor defecțiuni în centrala de cazane a portavionului, în octombrie 2012, în timpul testelor din Marea Albă și Barents. Ca urmare, programul de teste pe mare în fabrică a fost restrâns. Echipajul indian al Vikramaditya s-a întors la baza Visakhapatnam la sfârșitul lunii decembrie.
La 1 februarie 2013, United Shipbuilding Corporation a raportat că toate lucrările de înlocuire a izolației termice a grupului de cazane al portavionului, defecțiunile în care nu au permis finalizarea probelor pe mare anul trecut, au fost finalizate.
Se presupune că testarea în Marea Barents va fi reluată în vară. În octombrie, portavionul va ajunge din nou la fabrică și se va pregăti pentru o călătorie lungă către Oceanul Indian. Nava va fi repartizată la noua bază a Marinei Indiene Karwar de pe coasta de vest a Karnataka, unde va fi amplasat și submarinul nuclear Chakra (fostul Nerpa) închiriat din Rusia.