PAK FA T-50 în Jukovsky (fotografii noi)

31 May 2010 15

În 2013, primele aeronave din lotul inițial sunt planificate să fie livrate Centrului Lipetsk pentru utilizare în luptă și reinstruire a personalului de zbor al Forțelor Aeriene Ruse, iar în 2015 este planificată să înceapă livrările de luptători în serie către Forțele Aeriene. unități de luptă.

Click pe fotografie pentru a o mari

15 comentarii

informații

Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.

Inchizitor

-4

5 iunie 2010 08:50

este un răpitor
1. fascicul lung
  
  0
  
  30 martie 2014 10:23
  
  La început am votat negativ din punct de vedere emoțional, apoi am crezut că nu ai greșit atât de mult. Pe de altă parte, Lada Priora este, de asemenea, similar cu Mitsubishi Lancer din a 9-a caroserie. Și totul pentru că lungimea caroseriei este setată și ajustată la aerodinamică.
  
  La fel și avioanele. Pe lângă aerodinamică, principalul lucru este să nu fie vizibil pentru radare. Adică, dacă o tigaie îndeplinește a doua cerință, atunci aeronavele moderne ar arăta ca niște tigăi. Ei bine, sau pe fiare de călcat, ca F-117.
  1. fascicul lung
    
    0
    
    30 martie 2014 11:23
    
    Deci aeronave cu aceleași caracteristici de viteză și putere,
    cu același aspect aerodinamic va arăta la fel
    1. fascicul lung
      
      0
      
      7 aprilie 2014 16:30
      
      Aici puteți vedea diferențele mai bine.
Anonim

-2

10 iunie 2010 13:12

Exact, aproape o copie a lui Raptor xD
doar cozile sunt putin diferite
1. fascicul lung
  
  0
  
  30 martie 2014 11:20
  
  „Născut pentru a cuceri” Celia Friedman
  Acum zece mii de ani, echilibrul optim al super-viteze a fost dedus...
  O mai bună manevrabilitate presupunea compensarea gravitației, care, la rândul său, necesita un generator mai mare, iar dacă greutatea sa a fost adăugată la masa totală a navei, atunci manevrabilitatea, dimpotrivă, ar trebui să se deterioreze. Echilibrul optim pentru toate elementele este cunoscut de secole.
Thapa

0

13 iunie 2010 07:47

Acesta este doar unul dintre învelișurile exterioare. PAK-FA este un complex de echipamente de aviație și o mașină cu anumite caracteristici, iar aceasta este doar implementarea sa în hardware. Acestea. aspectul se poate schimba de 10 ori. Apropo, există o variație cu o mișcare inversă a aripii, ca la SU-47.
1. ANI
  
  0
  
  7 septembrie 2011 13:55
  
  ai o poză?
Xuy

+1

17 aprilie 2011 17:56

Nu seamănă, turbinele sunt diferite
roman

+2

22 iunie 2011 09:42

Raptor și PAK FA T-50 sunt avioane complet diferite, cu unele caracteristici comune. Luați un tip de răpitor și al nostru și veți vedea diferența
1. polielectric
  
  0
  
  8 noiembrie 2013 22:27
  
  Sunt complet de acord, există doar o asemănare foarte superficială, datorită formei fațetate a fuselajului și a aripilor, care i-a făcut pe amatori să țipe de copiere. Profilul său seamănă vag cu YF-23, dar când este privit din alte unghiuri, asemănarea se termină imediat.
Făcător

+2

6 august 2012 21:43

diferenta de pret? Nu știu... poate în designeri?... sau poate în piloți?
1. polielectric
  
  0
  
  8 noiembrie 2013 22:10
  
  Unde este T-50 în această imagine? Așa l-au imaginat unii înainte să apară primele poze reale. De ce să răspândească informații în mod deliberat false? T-50 este o dezvoltare originală care nu are practic nimic în comun cu F-22 și YF-23 - o formă și un design diferit al chilelor, prizelor de aer, nacelelor motorului, aripilor, arcului etc., este evident, doar priviți imaginile din unghiuri diferite.
alik92

0

2 august 2013 09:57

În general, arată mai mult ca un YF-23
polielectric

0

9 noiembrie 2013 00:59

Corpul și aspectul lui T-50 sunt originale și protejate de brevete, nu există nicio îndoială. Întrebarea este diferită. Aeronava va fi umplută (cum se cuvine generației a 5-a) cu electronice. Fiabilitatea acestei electronice este călcâiul lui Ahile al tehnologiei moderne rusești (motivul, cred, este lipsa componentelor fiabile și calitatea slabă a construcției). Dacă aceste probleme nu sunt rezolvate, atunci acest lucru poate anula eficiența aeronavei.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al poporului tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca terorist în Federația Rusă și interzisă), Kirill Budanov (inclus pe lista Rosfin de monitorizare a teroriștilor și extremiștilor)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasyanov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”