De un an încoace, pirații somalezi nu au reușit să captureze o singură navă. Forța cândva formidabilă s-a prăbușit din mai multe motive: lupta Marinei Occidentale și mai ales a celor mai cruzi marinari - India, liderii tribali supracumpărați ai Somaliei, plantarea creștinismului printre pirați. Galeria piraților arată cum funcționează viața lor.
Activitatea piraților somalezi a scăzut recent în mod semnificativ. Această concluzie a fost făcută de experți de la organizația globală de combatere a pirateriei. Timp de un an întreg, tâlharii de mare nu reușesc să captureze o singură navă. În urmă cu doar câțiva ani, pirații au confiscat zeci de nave în largul coastei Somaliei. În 2011 au fost înregistrate 129 de atacuri, în 2012 numărul acestora a scăzut la 19, iar cele din prima jumătate a anului.
Care este motivul prăbușirii eficacității pirateriei somaleze? Pentru început, un scurt raport al Băncii Mondiale, care explică fenomenul acestui fenomen.
Lupta globală împotriva pirateriei în Somalia se concentrează pe urmărirea piraților și pe implicarea marinei. Cu toate acestea, conform unui studiu al Băncii Mondiale, pentru a ajunge la rădăcina problemei, comunitatea internațională trebuie să se concentreze pe a ajuta acea țară să construiască un sistem politic funcțional.
„Pirația este o manifestare a defalcării sistemului politic din Somalia”, spune Ki-Toan Do, economist principal în Departamentul de Cercetare al Băncii și autor principal al cărții Pirates of Somalia: End the Threat, Rebuild the Country. „Trebuie să luptăm cu sistemul ca întreg, nu doar cu pirații.”
Potrivit acestui studiu, fenomenul „sechestrului pentru răscumpărare” în Somalia, unde ca urmare a luptei inter și intra-clanurilor și a colonizării europene, multe zone au rămas fără instituții funcționale, se bazează pe trei elemente - capitalul politic, resurse umane si financiare. Acest lucru le permite piraților să atragă tinerii locali, să cumpere armă și bărci cu motor și, cel mai important, să pună mâna pe zonele de coastă unde pot păstra navele capturate luni sau ani.
Pirații din țara din Africa de Est preferă locuri precum Puntland și centrul Somaliei, care oferă suficientă stabilitate politică pentru a face afaceri, dar nu atât de mult control guvernamental pentru a contesta pirateria. Apoi folosesc mita și amenințările cu vătămare fizică pentru a înclina balanța într-o direcție sau alta în lupta politicienilor pentru putere și pentru a obține acces pe termen lung la coastă.
Potrivit studiului, până la 86% din veniturile din piraterie sunt destinate acoperirii politice. O sumă mare - uneori 300 de dolari pe navă - merge oficialilor guvernamentali, oamenilor de afaceri, clanurilor, milițiilor și liderilor religioși sub formă de mită și „taxe de dezvoltare” pentru a se asigura că politicienii nu se amestecă în afacerile pirateriei. Echipajele piraților sunt adesea recrutate dintr-un anumit clan sau zonă, iar membrii lor primesc salarii semnificativ mai mari decât cele plătite de angajatorii locali. Pirații plătesc, de asemenea, mai mult decât cumpărătorii locali pentru mâncare, energie și apă. Prin obiceiul local de împărțire a resurselor, veniturile din piraterie ajung la locuitorii locali și la alte părți interesate, creând un mediu politic favorabil în care pirații pot funcționa.
Succesul lor are implicații globale. Între 2005 și 2012, peste 3740 de membri ai echipajului din 125 de țări au căzut victime ale piraților somalezi și 97 dintre ei au murit. Se crede că sute de pirați au murit pe mare pe partea somalezei. Răscumpărarea primită în această perioadă a ajuns la 385 de milioane de dolari. Pirateria afectează, de asemenea, comerțul, deoarece expeditorii sunt nevoiți să schimbe rutele de transport maritim și să cheltuiască mai mult pe combustibil și prime de asigurare, costând economia globală 18 miliarde de dolari pe an, potrivit acestui studiu.
Economia Somaliei este și ea afectată: pierderile comerciale asociate cu pirateria se ridică la 6 milioane de dolari pe an, iar acest lucru nu ține cont de faptul că pirateria limitează posibilitățile de activitate economică pe mare. Cooperarea dintre pirați și grupurile insurgente islamiste ridică, de asemenea, îngrijorări cu privire la stabilitatea politică din Somalia.
Comunitatea internațională s-a concentrat în principal pe măsurile anti-piraterie pe mare, cum ar fi creșterea patrulelor navale și securitatea navelor, care au contribuit la reducerea numărului de deturnări. Dar pentru a pune capăt pirateriei, aceste măsuri costisitoare trebuie consolidate și permanente, ceea ce este nerealist pe termen lung. Măsurile preventive de pe uscat, cum ar fi plata mai multor tineri pentru a sta departe de pirați, nu vor face decât să încurajeze proprietarii de bărci să plătească mai mult membrilor echipajului. Având în vedere nivelul de sărăcie al populației din care sunt recrutați de obicei pirații, proprietarii își permit să plătească mai mulți pirați fără a le compromite semnificativ profiturile.
Pentru a pune capăt pirateriei în Cornul Africii, studiul îndeamnă să se concentreze asupra combaterii nu a celor care se implică în piraterie, ci a celor care o fac posibilă. Deoarece numărul zonelor de coastă potrivite pentru acostarea navelor capturate este limitat, pirateria va fi mai puțin profitabilă dacă Somalia închide accesul la punctele de ancorare sigure sau crește semnificativ taxele pentru accesul la coastă. În plus, guvernul central ar putea oferi, împreună cu mecanismele de control încorporate, stimulente pentru a încuraja părțile interesate locale să pună capăt pirateriei, precum și să învețe din succesele și eșecurile politicilor afgane privind macul de opiu și coca din Columbia.
În centrul acestei politici se află necesitatea de a înțelege mai bine economia politică a partajării resurselor pentru a identifica corect câștigătorii și învinșii și pentru a compensa pierderile acestora din urmă. Lecțiile învățate din rezultatele acestui studiu depășesc problema eradicării pirateriei și ridică problema fundamentală a construirii statului în Somalia.”
Una dintre ideile de a lupta cu pirații în Somalia - confruntarea armată între marinele diferitelor țări - a fost pusă în aplicare perfect. Despre aceste operațiuni s-au scris multe, nu vom mai repeta. Vom menționa doar că ordinul nerostit către comandanții navelor de război era să scufunde bărcile pirat fără niciun avertisment. Cu pirații supraviețuitori, de asemenea, nu a stat la ceremonie. Tâlharii își amintesc în special de marina indiană, care a scufundat nave de pirați, le-a ucis și le-a torturat fără niciun regret.
De exemplu, în 2008, fregata indiană INS Tabar a interceptat și a tras asupra vasului de pescuit thailandez Ekawat Nava 5, care tocmai fusese capturat de pirați, fără a ajuta echipajul pierit în incendiu. A doua zi, mass-media indiană și mondială au explodat cu informații despre primul povestiri scufundarea unei baze de nave de pirați. Jubilația a continuat aproape o săptămână, până când singurul pescar supraviețuitor a fost ridicat de o navă care trecea, care a povestit ce s-a întâmplat cu adevărat. Dar nu a existat nicio condamnare a comunității mondiale. Adică, indienii au fost primii care le-au arătat piraților că nu vor reuși să ajungă sub protecția ostaticilor - vor fi uciși toți împreună.
Marinarii ruși nu au arătat mai puțină cruzime față de pirați. Tâlhari somalezi au confiscat în mai 2010 tancul „Universitatea din Moscova”. Forțele speciale de pe nava „Marshal Shaposhnikov” au luat cu asalt tancul. Cum s-au dezvoltat evenimentele – nimeni nu știe, doar finalul este clar – pirații au fost distruși. Versiunile de captură au fost diferite. „Forțele speciale ruse, care au salvat tancul Universității din Moscova din captivitate, nu i-au eliberat pe pirații somalezi, așa cum a raportat oficial mai devreme Ministerul Apărării (una dintre versiuni este că tâlharii au fost puși într-o barcă la 500 de kilometri de coastă, și i-au permis să navigheze liber; o oră mai târziu, comunicarea cu ei s-a pierdut), dar i-au împușcat de aproape, au pus cadavrele într-o barcă și le-au lăsat să intre în larg. Această declarație a fost făcută prin știri Portalul SomalilandPRESS reprezentant al piraților, care a dorit să rămână anonim. Potrivit lui, cel puțin 10 persoane au fost ucise în acest fel.”
O altă modalitate de combatere a pirateriei este să le permiti legalizarea, să-i faci oameni de afaceri sau rentieri, și astfel încât veniturile și riscurile lor din această activitate să fie nu mai puțin decât din jaf. În special, din 2007 până în 2012, liderii piraților somalezi au investit aproximativ 100 de milioane de dolari în achiziționarea de proprietăți imobiliare rezidențiale și comerciale în Kenya. Practic, banii atacatorilor maritim au mers să cumpere locuințe în suburbiile Nairobii, și anume în zona Eastleigh, unde locuiesc mai ales imigranții din Somalia.
Сомали стали и полигоном для испытания новой военной техники. С 2012 года США испытывают там разведывательный беспилотный вертолёт MQ-8B Fire Scout. Американцы установили на борту Fire Scout высокоточную ракету с лазерным наведением, носящую название Advanced Precision Kill Weapons System. Они превратили этот аппарат в вертолётную версию trântor Predator, чтобы тот мог уничтожать цель, как только ее засекут камеры. Идея состоит в использовании инфракрасного тепловизора под днищем вертолёта в качестве лазерного целеуказателя, чтобы производить захват цели для её поражения ракетой.
O altă modalitate de a lupta este să angajezi companii militare private cu bani din țările occidentale care și-au stabilit baze în Somalia pentru a suprima activitatea piraților. Deosebit de remarcată a fost Sicopex PMC, o companie creată de ofițeri pensionari de rang înalt ai unităților de elită ale armatei franceze și ale serviciilor speciale. Din 2010, ea servește pe coasta Somaliei. Tactica ei este cea mai brutală urmărire a oricăror indivizi înarmați care apar pe coastă. În ultimii doi ani, francezii au ucis cel puțin 300 de militanți somalezi. Plata pentru serviciile PMC „Sicopex” este de cel puțin 50 de milioane de euro pe an.
Pe lângă „băț”, Occidentul are și un „morcov”. Unii dintre liderii piraților au fost pur și simplu plătiți cu „chirie” de către Occident pentru a-i împiedica să facă această activitate. Așadar, Mohammed Abdi Hayer, supranumit „Gura Mare”, a primit 20 de milioane de euro pentru că a promis că își va demisiona și desființa brigada.
De asemenea, Occidentul a modernizat închisorile somaleze și, de asemenea, a transformat practica de a ține pirații deținuți în închisorile din Seychelles. Temnițele din Seychelles sunt recunoscute ca fiind una dintre cele mai crude din lume - din 2007 până în 2012, din 47 de pirați somalezi, 19 persoane au murit acolo din diverse motive (rata mortalității este de peste 40% - mai mare decât în lagărele de concentrare naziste) .
Astăzi, pirații somalezi își ispășesc pedeapsa în închisori cu terenuri de volei, laboratoare de calculatoare și lecții de cusut. Statele Unite au alocat 1,5 milioane de dolari pentru o nouă închisoare în Hargeisa, cel mai mare oraș din nord-vestul capitalei statului nerecunoscut Somaliland, iar ONU a construit încă două închisori pentru Somalia, fiecare dintre acestea fiind proiectată pentru 500 de persoane. Occidentul plănuiește să construiască cel puțin încă două închisori în Somalia.
În cele din urmă, în aceste închisori Occidentul plantează activ creștinismul printre condamnații-pirați. Se crede că trecerea la această religie de la islam reduce riscul reapariției jafului. Numai în ultimii doi ani, peste 100 de pirați somalezi condamnați pentru jaf de nave în Oceanul Indian au devenit creștini prin primirea botezului biblic în Biserica Adventistă de Ziua a șaptea -
„Împrejurarea care a schimbat radical soarta bandiților înveterați, pentru care jaful și violența erau sensul vieții, a fost recenta autorizație emisă de autoritățile somalezi de a viziona Hopechannel, un canal de televiziune creștin”, spun predicatorii creștini. Este singurul canal TV care poate fi vizionat în închisorile somaleze.
Toată această poveste cu pirații somalezi este modul în care Occidentul poate inventa cu ușurință o nouă poveste în societățile înapoiate. Practicile coloniale dezvoltate de Prima Lume de-a lungul secolelor continuă să funcționeze cu succes și astăzi.
