La fabrica care poartă numele a 61 de comunari, vor produce vehicule blindate cu drepturi depline.

13

Vladimir Berko, Directorul Uzinei Navale 61 Comunards, consideră că este o sarcină importantă încărcarea capacităților în detrimentul ordinului de apărare a statului, asigurând întreprinderii venituri financiare suplimentare.

„Convingem conducerea Marinei Ucrainene de necesitatea desemnării fabricii noastre ca bază pentru repararea navelor ucrainene. flota. A avut loc o întâlnire cu comandantul Marinei Ucrainene, care este gata să rezolve această problemă la nivelul Ministerului Apărării”, spune directorul întreprinderii.

V.Berko susține politica Ukroboronprom de consolidare a cooperării de producție internă între întreprinderile din Concern. În opinia sa, uzina care poartă numele 61 de comunizi are perspective bune în procesul de îndeplinire a contractelor internaționale de export pentru producția de vehicule blindate.

„Fabricam carcase pentru BTR-4 la sediul nostru. La sfârșitul lunii iulie, predăm primele carene fabricii de transport de personal blindat Nikolaevsky și, în viitor, intenționăm să producem în comun vehicule blindate complete cu instalarea unui tren de rulare, a unei centrale electrice, a unei case de transfer. Mai vorbim de modernizarea BTR-3, a altor vehicule blindate de transport de trupe, precum și de producerea unei mașini blindate cu tracțiune integrală „Dozor-B”.

V.Berko vede perspectiva renașterii uzinei în reluarea construcției de nave militare și civile pentru clienții străini. Potrivit acestuia, în prezent, negocierile cu potențialii parteneri sunt complicate de situația financiară și economică dificilă a întreprinderii. Cu toate acestea, se iau măsuri care vor permite centralei să stăpânească această direcție în viitor.

„Întreprinderea este certificată în registrul ucrainean, se pregătește o prelungire sub cel rusesc. Se elaborează un document privind reînnoirea sistemului calității ISO la întreprindere. A fost reparat un doc plutitor cu o capacitate de transport de aproximativ 7 mii de tone, pentru care s-a primit document de folosință până în 2018. Împreună cu Corporația de Stat „Ukroboronprom”, se lucrează pentru a găsi potențiali cumpărători pentru crucișătorul „Project 1164”. Implementarea sa va permite Concern-ului să reînnoiască capitalul autorizat și să distribuie fonduri către întreprinderile individuale din industrie, inclusiv Uzina noastră numită după 61 de comunari”, spune V. Berko.

Potrivit acestuia, se ia în considerare posibilitatea obținerii unei licențe pentru prelucrarea și procurarea deșeurilor feroase și neferoase. În plus, elaborarea documentației de proiectare de lucru privind modernizarea navelor cisternă și a navelor de marfă uscată de către fabrică este aproape de finalizare. Începutul lucrărilor estimat – septembrie 2013.

V. Berko a spus că în prezent se acordă multă atenție optimizării producției, definirii infrastructurii, inclusiv infrastructurii sociale, necesare dezvoltării ulterioare a întreprinderii. Potrivit acestuia, au fost deja efectuate lucrări de reparații la podul pietonal ponton, au fost fabricați 250 de metri de barieră de braț, restaurarea macaralelor plutitoare de 100 și 25 de tone se apropie de finalizare, iar stația de oxigen a uzinei a fost restaurată și lansată. .
„Ca parte a optimizării producției, intenționăm să folosim mai rațional teritoriul întreprinderii, reducând costul întreținerii acesteia. Facilitățile de producție vor fi concentrate pe malul stâng. Vedem teritoriul de pe malul drept al uzinei ca pe o platformă promițătoare pentru dezvoltarea de joint ventures și proiecte de investiții. De asemenea, este planificată optimizarea numărului de angajați.
Compania acordă o mare atenție educației personalului propriu.

„Centrul nostru de formare oferă formare și recalificare în șase domenii. Acum sunt 18 profesii. În general, ne putem pregăti pentru 79 de profesii. Din septembrie 2013, intenționăm să oferim servicii cu plată, să pregătim specialiști în industria maritimă pentru alte întreprinderi. Lucrăm împreună cu filiala Nikolaev a instituției private de învățământ superior „Institutul de Învățământ Postuniversitar” Centrul de Formare Maritimă Odesa „. Ei pregătesc navigatori - marinari, îngrijitori, contramau, mecanici etc.. Și pregătim specialități de lucru pentru flotă - sudori, tăietori de gaz, slingers, macarale, etc. Avem facilitățile necesare de pregătire și producție și oferim, de asemenea, oportunități de angajare calificate.
13 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +7
    17 iulie 2013 09:43
    Ei bine, da, doar Ucraina nu are bani să dea ordinul de apărare a statului. Sunt o mulțime de planuri, dar nu sunt bănuți, totul este ca în glumă „Va mânca ce va mânca, dar cine îi va da?”
    1. mga04
      -8
      17 iulie 2013 09:49
      Distracție națională rusă - să numere banii altora.
      1. +6
        17 iulie 2013 09:51
        Ca si tine...
        1. Protoukr
          0
          18 iulie 2013 12:29
          Nu, ne numărăm banii - pe care îi plătim în exces pentru benzină. După proces - ni le veți returna - pentru că vă întoarceți deja la europeni.
      2. +10
        17 iulie 2013 09:54
        Citat din mga04
        Distracție națională rusă - să numere banii altora.

        Aceasta este distracția ucraineană, dar tocmai am spus un fapt. Gazprom a anunțat deja bani pentru tranzitul gazelor în 2014, astfel încât Ucraina să poată pompa gaz în depozitele...
        Și pur și simplu este imposibil să numărăm ceea ce nu este hi
      3. +1
        17 iulie 2013 11:44
        Atunci necazul este că cizmele vor fi cusute de un pieman, iar plăcintele vor fi coapte de cizmar.
        Uzina 61 Comunarzii pare să construiască nave...
        Și apoi sunt mașinile blindate... solicita
        Direct un concurent al lui Malyshev și reparația Kiev...
        O încercare zadarnică de a supraviețui pentru o întreprindere uriașă.
        Pentru ca planta să trăiască, totuși, este necesar să se construiască nave.
        Și pentru ca ordinele să fie, liderii ucraineni, care sunt înrădăcinați în dorința lor de a sta pe două scaune și în același timp încă mai dormi, trebuie să nu mai faci prostii și să urmezi o politică de integrare activă și pe termen lung. cu Rusia, reînviind un singur complex de construcție de mașini.
      4. +1
        17 iulie 2013 12:58
        Citat din mga04
        Distracție națională rusă - să numere banii altora.


        Apăsați deja pe trăgaci râs
    2. -3
      17 iulie 2013 09:49
      Planta poarta numele a 61 de comunar, care este numele comunarului râs
      1. +7
        17 iulie 2013 09:53
        Numele a fost dat în memoria a 61 de muncitori ai șantierului naval care au fost împușcați de trupele lui Denikin în noaptea de 20 noiembrie 1919.
        1. Akim
          +2
          17 iulie 2013 10:23
          Și nimeni nu-l va redenumi. Nici el, nici uzina Leninskaya Kuznya din Kiev.
          1. +4
            17 iulie 2013 11:48
            Citat din Akim
            Și nimeni nu-l va redenumi. Nici el, nici uzina Leninskaya Kuznya din Kiev.

            Păcat, numele original „Nikolaev Admiralty” sună mai bine. În general, chiar și sub URSS, această fabrică a fost considerată slab echipată și tehnologic înapoiată. Este situat în centrul orașului, în plus, există încă 2 fabrici în Nikolaev: ChSZ (încă capabilă să construiască portavioane) și Ocean (una dintre cele mai moderne din URSS). IMHO "61st" fabrică trebuie să fie închisă și salvată de ChSZ.
            1. -1
              17 iulie 2013 21:06
              Dai „Amiraalitatea Nikolaev” în loc de „gâsca lui Lenin”!!! Poate dintr-o schimbare de nume, lucrurile vor merge bine. ceea ce
      2. Comentariul a fost eliminat.
    3. 0
      19 iulie 2013 01:54
      Și de ce ești fericit? Sau poate te bucuri?
  2. 0
    17 iulie 2013 09:58
    Dorința principală este să avem ceva de produs, iar banii se vor găsi, cred!
    1. Căpitanul Vrungel
      +1
      17 iulie 2013 10:16
      Portavionul Varyag practic terminat a fost vândut mai ieftin decât fier vechi, acum încearcă să vândă fier vechi Ukraina la prețul unui crucișător. Începeți măcar să faceți bărci de agrement. De la Izmail la Kerch, rugina funcționează atât de mult încât nu o poți transforma în fier vechi. Tăierea este mai scumpă. (Și cum reușesc să obțină documente de registru pentru navigabilitate dacă corpul este ruginit de ani de zile sub vopsea cu mai multe straturi).
      1. +1
        17 iulie 2013 11:50
        Citat: Căpitanul Vrungel
        Portavionul „Varyag” aproape terminat a fost vândut mai ieftin decât fier vechi


        De 4 ori mai scump decât fier vechi.
        1. Căpitanul Vrungel
          +1
          17 iulie 2013 14:22
          SW. Kars! Mai puțin de 20 de milioane pentru un portavion cu o deplasare de peste 24 înainte de remorcare. tone, deci prețul unei tone este mai mic de 100 USD. Vândut cu mai puțin decât fier vechi. Spune-mi unde este fierul vechi de 25 de dolari pe tonă. Vom începe o astfel de afacere cu tine. Akhmetov va fi greu de respirat.
          1. +3
            17 iulie 2013 14:33
            Citat: Căpitanul Vrungel
            SW. Kars! Mai puțin de 20 de milioane pentru un portavion cu o deplasare de peste 24 înainte de remorcare. tone, deci prețul unei tone este mai mic de 100 USD. Vândut cu mai puțin decât fier vechi


            La fier vechi, a costat 5 milioane de dolari și acesta este un fapt.

            britanicii au vândut ceea ce părea fier vechi cu 2 milioane de lire sterline.
            1. rola
              0
              17 iulie 2013 17:04
              Citat din Kars
              britanicii au vândut ceea ce părea fier vechi cu 2 milioane de lire sterline.

              Dolarul pentru lira sterlină este astăzi 0,6. Acum numără.
              1. +2
                17 iulie 2013 17:12
                Citat din Rolik
                Dolarul pentru lira sterlină este astăzi 0,6. Acum numără.

                Și tu însuți? Și cât primește? 30 de milioane de dolari? 40?

                Și să ne amintim ce prețuri erau la fier vechi în 1998 și ce în 2011.
                În 1998, metalul nu era deosebit de valoros, apoi a fost grămezi.
  3. +4
    17 iulie 2013 10:23
    Tinerii din Nieolaev nu mai cred că cele mai complexe nave, portavioanele, au fost odată construite în orașul lor. Și după alți 20 de ani de independență, nu vor crede deloc că s-au construit nave.
  4. Akim
    +2
    17 iulie 2013 10:25
    Yuzhmash a asamblat troleibuze în ani grei, cum ar fi Kyiv BTRZ. Am ieșit și am trecut la produsele principale.
    1. 0
      17 iulie 2013 11:33
      Citat din Akim
      Yuzhmash a asamblat troleibuze în ani grei, cum ar fi Kyiv BTRZ. Am ieșit și am trecut la produsele principale.


      Șantierul naval asambla vehicule blindate de transport de trupe, un astfel de coșmar poate fi un vis, dar apropo, din câte știu, nu va mai fi nimic de construit în Ucraina în afară de cele patru corvete anunțate anterior, sau greșesc? iar compoziția cantitativă generală a marinei ucrainene este planificată să fie crescută la 7-8 unități.
      1. +2
        17 iulie 2013 11:49
        Cotație de la vânzător camioane
        Șantierul naval asambla vehicule blindate de transport de personal, un astfel de coșmar poate fi un vis

        Chiar esti. ChSZ în zilele URSS nu a colectat nimic, chiar și vogoane pentru calea ferată.
        1. -1
          17 iulie 2013 12:01
          iar coborârea vagoanelor de cale ferată, în viitor, transportoare blindate de personal se vor efectua direct din docurile plutitoare, reprezentați chiar specificul întreprinderii?
      2. Akim
        +1
        17 iulie 2013 12:03
        Cotație de la vânzător camioane
        din cate stiu eu nu se va mai construi nimic in Ucraina, pe langa cele patru corvete anuntate mai devreme sau ma insel?

        Încă 6 bărci cu rachete, 2 MDK „Zubr” (înlocuirea BDK și SDK), POSIBIL! o navă de sprijin, un tanc, o navă de control și o fregata (dar aceasta este mai târziu), 10 bărci blindate (pentru o flotilă), 2 nave de patrulare (335 tone fiecare) pentru polițiștii de frontieră și 10 bărci cu viteză. (38 de tone)
        Cât despre Yuzhmash, nici troleibuzele nu arată ca niște rachete. Dar oamenii au nevoie de ceva de mâncare constant. Nici constructorii naval din Nikolaev nu vor. încât toţi specialiştii au fugit în China.
        1. fierarii 1977
          -1
          17 iulie 2013 12:24
          Dragă Akim, scuză-mă, dar ce fel de bărci cu rachete vor construi în Ucraina? Cui sunt destinate Marinei Ucrainene, mai ales că ultimul RCA ucrainean pr. 206 „Kakhovka” a fost retras din flotă în 2012, sau unui client străin? Mai mult, Programul de Stat pentru Reforma și Dezvoltarea Forțelor Armate ale Ucrainei pentru anii 2013-2017 nu conține ambarcațiuni cu rachete și MDK-uri, dar există planuri de finalizare a proiectului 58250 corvetă Prince Vladimir și construirea a 10 bărci blindate pentru Dunăre. Cu sinceritate! hi
          1. Akim
            +1
            17 iulie 2013 12:35
            Citat: Kuznetsov 1977
            Dragă Akim, scuză-mă, dar ce fel de bărci cu rachete vor construi în Ucraina?


            Am dat deja un răspuns în subiectul despre „Impulse 301”, dar voi duplica:
            Am găsit informații și vizualizari despre barca cu rachete Lan. Adevărat, există încă arme importate.
            Технические характеристики

            Dimensiuni principale:
            Lungime, maxim: 54,20 m
            Tirajul elicei: 3,40 m
            Latime, maxim: 9,30 m
            Deplasare completă: 445 tone

            Centrala electrica si viteza:
            Viteza maxima: nu mai putin de 32 de noduri.

            Interval de croazieră: 2000 mile (14 noduri)

            Echipamente radio:
            Radar de detectare a țintelor de suprafață și aer
            Radar cu rază lungă de desemnare a țintei peste orizont pentru URO
            Sistem de control radar AU
            Sistem de control optoelectronic AC
            BIUS
            Sistemul RTH

            tragatori:
            Complexul URO - rachete antinavă 4x2
            SAM rază ultra scurtă
            Artilerie 57 mm AU; 30-35 mm AU
            Bruiarea lansatoarelor

            A nu ști nu este înfricoșător, dar a trage concluzii în acest sens este rușinos.
            Cât despre fregata. vor începe să-l construiască, de îndată ce se va potrivi lagărul de dinaintea morții „Sagaydachny”. Nu ai exprimat tot programul de stat, deși nu contează. „Sapsan” a fost scos din design, dar va fi înlocuit, iar jurnaliștii nu știu încă acest lucru. Deci ei scriu minuscule, principalul lucru este ce să scrie.
            PS Cât despre bărci. Nr. U153 „Priluki” și nr. U155 „Pridneprovye” au sediul în golful Kurennaya
            1. fierarii 1977
              0
              17 iulie 2013 13:11
              U-155 „Pridneprovye” din Marina Ucraineană este poziționat ca o corvetă, cu toate acestea, acest lucru nu își schimbă funcțiile ca o barcă mare cu rachete, îmi pare rău, chiar nu știam despre U-153 „Priluki”. Apropo, problema armamentului corvettei proiectului 58520 a fost rezolvată, deoarece, conform informațiilor de pe internet, se pare că va fi o „mezul” de la Exocet francez, sistemul de apărare aeriană Aster, KA -27 elicopter și UA rusă. Chiar și în poza pe care ați prezentat-o, barca este înarmată cu tunurile suedeze Bofors de 57 mm și cu lansatoare de rachete antinavă americane Harpoon. cu respect! hi
              1. Akim
                +2
                17 iulie 2013 13:37
                Citat: Kuznetsov 1977
                „și american PU SCRC „Harpoon”

                Acestea sunt Exoseturi. Despre tipul RC „Lan” am aflat chiar la începutul primăverii și apoi întâmplător. Într-un interviu s-a spus: Acum dezvoltăm rachete antinavă interne pentru a înlocui rachetele franceze pe corvetă și bărci. "Căprioară".
                Acum, în ceea ce privește armamentul corvettei. Pur și simplu nu știu soarta UA. Inițial, a fost planificat de italianul 76-mm. Acum despre înlocuiri. RCC, după cum am spus, va fi al lor. „Luch” anul viitor promite să introducă rachete cu rază scurtă și medie de acțiune (lansare verticală), există puține informații despre torpile, dar dezvoltările sunt în curs, deoarece. planifică să instaleze astfel de dispozitive pe torpiloarele și pe corveta de export Mirage (1150 de tone). Elicopterul va fi MSB-6. În loc de Bofors de 35 mm, la început au vrut să pună AK-630 de la navele scoase din funcțiune, dar recent „Impulse-2” și-a oferit propriul pistol cu ​​șase țevi de 30 mm. Și sunt disponibile și mitralierele rotative cu 6 țevi de 12,7 mm „Hephaestus”. Ceea ce a plănuit Yusch acolo este un lucru. Cât despre barca. Un articol alăturat spune că dezvoltarea unui tun de 57 mm este în prezent în curs.
                1. Akim
                  0
                  17 iulie 2013 13:54
                  dar am uitat. Ce se va instala în locul sistemului de protecție activă MASS, nici eu nu știu. Pe bărcile blindate va fi KOEP "Vara-2"
                  Și rachetele antinavă „Termite” trebuie schimbate. Au îmbătrânit cumva.
                  1. 0
                    17 iulie 2013 16:40
                    Citat din Akim
                    RCC „Termite” trebuie schimbat.


                    ce, ceva al tău?
                    1. Akim
                      +1
                      17 iulie 2013 16:56
                      Cotație de la vânzător camioane
                      ce, ceva al tău?


                      Nu încă. Nici Rusia nu vinde, dar Franța o face, dar în anii 90 Ucraina încă mai producea jumătate din rachetele X-35 pentru Rusia. Aparent pe baza și construirea sa. În orice caz, există un proiect de rachete antinavă „Kite”
                      1. 0
                        17 iulie 2013 17:36
                        Citat din Akim
                        RCC "Zmeu"


                        Akim din nou, despre un fel de OZN „Zmeu”, ce fel de animal este acesta?
                      2. Akim
                        0
                        17 iulie 2013 17:58
                        Cotație de la vânzător camioane
                        ce fel de animal este acesta?

                        De unde știu? Vor fi copii și vor fi mâncare.
                      3. -1
                        17 iulie 2013 18:06
                        Citat din Akim
                        De unde știu? Vor fi copii și vor fi mâncare.


                        va zbura? Sau este si secret?
                      4. Akim
                        0
                        17 iulie 2013 18:17
                        Cotație de la vânzător camioane
                        va zbura? Sau este si secret?

                        Arăt ca cel care i-a dat rachetei asta o lovitură în fund? În general, în Occident se râd de noi că suntem prea deschiși. Poate că Rogozin nu vrea să arate corect „Armata”.
            2. Căpitanul Vrungel
              0
              17 iulie 2013 14:39
              SW. Akim1 Golful din partea de nord nu este Kurennaya, ci Chicken, pentru că acolo pe vremuri erau depozite de cereale și era întindere pentru găini. Acum e inginer.
              1. Akim
                0
                17 iulie 2013 16:09
                Citat: Căpitanul Vrungel
                SW. Akim1 Golful din partea de nord nu este Kurennaya, ci Chicken,

                Mulțumesc pentru corecție. M-am gândit doar că nu s-au tradus corect în ucraineană (în ucraineană va fi KURYACHA și acolo era scris KURINA.
                Prin urmare, el însuși a luat inițiativa cu amendamentul.
        2. 0
          17 iulie 2013 14:52
          Citat din Akim
          Încă 6 bărci cu rachete, 2 MDK „Zubr” (înlocuirea BDK și SDK), POSIBIL! o navă de sprijin, un tanc, o navă de control și o fregata (dar aceasta este mai târziu), 10 bărci blindate (pentru o flotilă), 2 nave de patrulare (335 tone fiecare) pentru polițiștii de frontieră și 10 bărci cu viteză. (38 de tone)


          a promite nu înseamnă a ne căsători, timp de 22 de ani de invizibilitate, doar două nave, corvetele Lutsk și Ternopil, au fost construite și acceptate în Marina, în detrimentul celor de mai sus, Doamne ferește, de care personal mă îndoiesc puternic, la cel putin de la 4 -fregatele mele, cu siguranta. Cu aviația navală a Ucrainei, ca parte nedetașabilă a flotei, după cum am înțeles, totul este la fel, foarte trist:
          1 An-2T, 2 An-26, 4 Be-12 (trei în conservare), 3 Ka-27, 3 Ka-29, 3 Mi-14PL, 1 Mi-14PS atât
          1. Akim
            +1
            17 iulie 2013 16:04
            Cotație de la vânzător camioane
            timp de 22 de ani de ascundere, doar două nave, corvetele „Lutsk” și „Ternopil”, au fost construite și acceptate în Marina,

            Nici Rusia nu a avut o epocă de aur în acești ani. Tocmai ai ieșit devreme. Nicăieri nu se spune că o vor lua și o vor face imediat peste noapte. Cât despre aviație. Toate Be-12 vor fi eliminate. Se știe că aviația navală va fi completată cu două patrule An-148-300 MP și o aeronavă AWACS cu radarul suedez Ericsson ERIEYE (marca An-model este necunoscută).
            Cat despre elicoptere, nu am mai multe informatii decat 4 MSB-6-uri pe corvete.
            1. 0
              17 iulie 2013 16:20
              Citat din Akim
              două avioane de patrulă An-148-300 MP și o aeronavă AWACS cu radarul suedez Ericsson ERIEYE (marca An-model este necunoscută).


              Akim, nu-ți face probleme să aduci dovezi, asta nu înseamnă că nu am încredere în tine, dar pentru a doua oară citesc un fel de „pasiune”
              1. Akim
                +1
                17 iulie 2013 16:44
                Cotație de la vânzător camioane
                asta nu înseamnă că nu am încredere în tine, dar pentru a doua oară îmi citești un fel de „pasiune”

                Nu vă supărați, nu voi distribui link-uri. Știu doar să citesc. Și colectați informații ca un puzzle. Despre AWACS a început să-l colecteze acum aproape un an după interviu:
                Directorul SAAB Technologies Poland Sp. a declarat pentru Defense Express despre planurile SAAB în Europa de Est, inclusiv în Ucraina. z o. o Anders Berntsson....
                ...Conform estimărilor noastre, Ucraina are nevoie de la două până la patru avioane AWACS.

                De exemplu, Suedia folosește acum două astfel de avioane, deși în timpul Războiului Rece Suedia avea șase sisteme de avioane AWACS.

                - Ucraina are o experiență vastă în crearea atât de echipamente radar, cât și de aviație. Este cu adevărat necesar ca Ucraina să achiziționeze un sistem AWACS străin? Poate încercați să-l creați singur?

                Cea mai complexă și costisitoare etapă în crearea unui sistem de aviație AWACS este dezvoltarea radarului în sine. Deși Ucraina produce o serie de radare, întreprinderile ucrainene nu au experiență în crearea de radare pentru sistemele de aviație AWACS. Prin urmare, acest proces poate necesita o mulțime de bani și timp. De asemenea, este foarte dificil să integrați independent un astfel de radar pe o platformă de aviație. Acesta este, de asemenea, un proces dificil și necesită cunoștințe specifice, tehnologii și experiență relevantă. În special, este necesară o certificare specială a aceleiași aeronave fabricate de Antonov. Desigur, este necesar să se creeze o infrastructură specială, stații la sol, un sistem cuprinzător de sprijin și întreținere a acestor sisteme. Toate acestea sunt foarte greu de făcut de la zero. De asemenea, trebuie să ne amintim de sistemul de antrenament, simulatoare etc. Și chiar procesul de utilizare eficientă a sistemelor AWACS, tactici pentru utilizarea lor, obținerea de informații de înaltă calitate care pot fi utilizate în interesul forțelor armate este o muncă uriașă. . Independent, „de la zero”, este foarte greu de făcut. De aceea,

                Conform estimărilor noastre, cooperarea dintre SAAB și Ucraina în crearea unui sistem AWACS bazat pe sistemul Erieye este într-adevăr o soluție ideală pentru partea ucraineană.

                — Cât de strânsă poate fi o astfel de cooperare?

                Vorbim despre posibilitatea de a transfera tehnologie și know-how către întreprinderile ucrainene. Adică, pe baza sistemului Erieye, SAAB și industria ucraineană, prin eforturi comune, pot crea un sistem care este necesar pentru Forțele Armate ale Ucrainei. Mai mult, SAAB are experiență în activități similare cu alte țări, inclusiv în integrarea sistemului Erieye pe diferite tipuri de aeronave. Apropo, datorită faptului că aeronavele lui Antonov au un aspect specific cu o aripă deasupra capului, acest lucru necesită un studiu separat al problemei plasării radarului. Deoarece aripile în sine pot crea anumite interferențe sau vibrații suplimentare pentru radar.


                Potrivit An-148-300MP, el a început să se asambleze după expoziția indiană Aero India 2013 (unde modelul a fost prezentat pentru prima dată). Aeronava transportă două rachete antinavă și o torpilă. Marja de zbor 12-14 ore.
                Și despre planurile ici și colo interviuri, videoclipuri. Undeva în videoclipul Odesa, contraamiralul și-a împărtășit planurile cu canalul ATV.
                Că, conform AWACS, există o întrebare a Timoșenko, dar aceasta este deja o întrebare pentru politicieni.
            2. rola
              +1
              17 iulie 2013 17:11
              Citat din Akim
              . Tocmai ai ieșit devreme.

              Deci crezi că suntem doar norocoși???? Însă, în timpul împărțirii, de partea Ucrainei, a existat un potențial economic atât de mare încât a fost ușor de descoperit și de a continua să-l faci chiar acum.
              Nu am înotat mai devreme, doar ne-am prins mai devreme. Și acum ne dau vina pe noi recurs
              1. Akim
                +1
                17 iulie 2013 17:24
                Citat din Rolik
                Oh, crezi că suntem doar norocoși????

                Nu. Acesta este un proces de regularitate economică. O perioadă de stagnare este întotdeauna urmată de o perioadă de redresare economică. În Ucraina a început și în 2004 (13% din PIB), dar a intervenit factorul politic.
                1. rola
                  0
                  17 iulie 2013 17:37
                  Citat din Akim
                  . În Ucraina a început și în 2004 (13% din PIB), dar a intervenit factorul politic.

                  Și nu există economie fără politică. Și nu numai aici, ci în general peste tot.
                  Doamne ferește, iar în Ucraina totul se va așeza, vor înceta să bată pumnii în Rada în loc de munca normală.
                  1. +2
                    17 iulie 2013 18:01
                    Citat din Rolik
                    vor înceta să mai fluture pumnii în Rada în loc de munca normală.


                    Ei bine, da, Klitschko va pune lucrurile în ordine cu „Lovirea”, vă voi spune o pildă biblică:
                    un rătăcitor pe marginea drumului a găsit un bătrân întins, acoperit de răni și ulcere, tencuit cu o grămadă de muște grăsimi, înfundate, rătăcitorul s-a hotărât să aline suferința bătrânului și a alungat muștele, „de ce” – a întrebat bătrânul, „în locul lor vor zbura tineri și flămând”
          2. fierarii 1977
            +3
            17 iulie 2013 16:37
            Din păcate, marina ucraineană este una dintre cele mai slabe din Marea Neagră:
            1 submarine diesel-electrice din proiectul 641
            1 fregata (Hetman Sagaidachny) a proiectului 11351 „Nerei” - fostul PSKR „Kirov”
            3 proiect MPK 1124 (2-M, 1-P) „Lutsk”, „Vinnitsa”, Ternopil”)
            1 proiect RTO 1241 (Khmelnitsky)
            1 proiect MPK 1241.2 (Pridneprovye)
            1 proiect RCA 206 (Priluki")
            4 dragători de mine (2 proiect 266M, 1 proiect 1265, 1 proiect 1258), 1 proiect KFOR 773, 1 proiect KFOR 775.
            Sunt inferioare Marinei Bulgare cu cele 3 fregate Willingen cu rachete antinavă Exoset, 1 proiect 1159 și România.
            Așadar, Marina Română (cel mai probabil inamic al Marinei Ucrainene) este capabilă să lanseze simultan 20 de rachete P-20 (16 distrugătoare Marashti, 12-3 RTO ale proiectului 1241), în timp ce Marina Ucrainei le poate răspunde doar cu 6 ( 4-MRK din proiect 1241, 2 RCA pr. 206). Apropo de submarinul diesel-electric „Zaporozhye”, nu trebuie uitat că românii au în depozit un submarin diesel-electric al proiectului 877E („Delfinul”), de același tip polonez (Ozhel), iar cel polonez se află în service, așa că au de unde să obțină piese de schimb sub embargoul rusesc. Pe lângă submarinele diesel-electrice, un distrugător și 3 RTO, românii au 2 fregate (fostul British Broadsword, din fericire fără arme de rachetă) și 4 corvete de construcție proprie, care pot pune mari probleme Zaporozhye. Iar aici nu se iau în calcul 3 torpiloare și flotila Dunării (3 monitoare, 5 artilerie și 12 ambarcațiuni de patrulare), cărora Ucraina pur și simplu nu are ce să se opună, deoarece flotila sovietică a Dunării a fost casată cu succes, iar construcția de ambarcațiuni blindate este doar planificată. . Adevărat, toată această rușine este ușor nivelată de superioritatea Ucrainei în Forțele Aeriene, dar românii nu stau pe loc și caută avioane de luptă (același F-16), dar Forțele Aeriene Ucrainene nu au primit nici măcar o luptă. aeronave.
            1. +2
              17 iulie 2013 16:45
              Citat: Kuznetsov 1977
              ac al Marinei Române (cel mai probabil inamic al Marinei Ucrainene)

              ce sarcini are practic în Marea Neagră?Al Doilea Război Mondial a arătat că acolo nu e nimic de prins.Iar Ucraina nu depinde de aprovizionarea pe mare.
              Citat: Kuznetsov 1977
              iar romanii nu stau pe loc si cauta avioane de lupta (aceleasi F-16),

              Le caută de 16 ani și încă nu le-au găsit.
              Citat: Kuznetsov 1977
              dar Forțele Aeriene Ucrainene nu au primit nici măcar un avion de luptă

              dar nu s-a modernizat mult.
              1. fierarii 1977
                0
                17 iulie 2013 16:59
                Dragă Kars, dacă nu mă înșel, problemele teritoriale dintre Ucraina și România au apărut din cauza Insulei Șarpelui, care se află în Marea Neagră. Din fericire, s-au rezolvat pe cale pașnică, dar dacă a apărut brusc un conflict, atunci Marina nu se putea dispensa. În ceea ce privește modernizarea aeronavelor de către Ucraina, vă pot obiecta că românii, cu ajutorul Israelului, au modernizat complet flota MiG-21-ului lor ("Lancer").
                Citat din Kars
                dar nu s-a modernizat mult.

                Scuzați-mă, dar câte aeronave și ce tipuri a modernizat Ucraina?
                Al tău! hi
                1. +4
                  17 iulie 2013 17:02
                  Citat: Kuznetsov 1977
                  Dragă Kars, dacă nu mă înșel, atunci problemele teritoriale dintre Ucraina și România au apărut din cauza Insulei Șerpilor,

                  În același timp, nu este necesar să ieșiți în mare. Sau credeți că bătălii sângeroase pentru insulă? Când controlul gurilor Dunării este mai important, ce vor face mai bine forțele terestre.

                  În a doua flotă mondială, URSS a fost cea mai puternică, ce a dat?
                  Citat: Kuznetsov 1977
                  atunci vă pot obiecta că românii, cu ajutorul lui Israel, au modernizat complet flota MiG-21 lor ("Lancer"

                  Nu complet, iar acum gata de luptă 18 piese.
                  Citat: Kuznetsov 1977
                  Scuzați-mă, dar câte aeronave și ce tipuri a modernizat Ucraina?

                  Mig-29.SU-25, Su-27, MI-24, câte - aproximativ 20 în ultimul an, dar nu știu sigur.
            2. Akim
              +1
              17 iulie 2013 17:03
              Citat: Kuznetsov 1977
              Din păcate, marina ucraineană este una dintre cele mai slabe din Marea Neagră

              Ai dreptate. Dar din aceasta cauza romanii nu vor pleca in campanie maine.Influenta tactica si operationala asupra unui eventual conflict nu se va face de navele lor. Marea Neagră în războiul modern este o băltoacă. Acest lucru s-a înțeles chiar și în al Doilea Război Mondial, iar acum chiar și flotilele dunărene sunt și mai importante.
              1. fierarii 1977
                0
                17 iulie 2013 17:28
                Dragă Akim, totuși, românii o au (flotila Dunării), dar din păcate Ucraina nu o are.
                Citat din Kars
                Nu complet, iar acum gata de luptă 18 piese.

                Potrivit site-ului oficial al Forțelor Aeriene Române, 35 MiG-21 LanceR A, 10 MiG-21 LanceR B și 20 MiG-21 LanceR C, din 2011, deși Wikipedia în limba engleză spune despre 36.
                Cât despre teza ta că Marea Neagră este o băltoacă, te contrazici. De ce atunci Ucraina construiește atât de multe nave?
                Citat din Akim
                Încă 6 bărci cu rachete, 2 MDK „Zubr” (înlocuirea BDK și SDK), POSIBIL! o navă de sprijin, un tanc, o navă de control și o fregata (dar aceasta este mai târziu), 10 bărci blindate (pentru o flotilă), 2 nave de patrulare (335 tone fiecare) pentru polițiștii de frontieră și 10 bărci cu viteză. (38 de tone)

                Și asta fără a lua în calcul seria de corvete din proiectul 58250, dintre care 2016 unități sunt planificate a fi construite până în 10, și tenacitatea cu care Ucraina și-a pus în funcțiune submarinul. Cu sinceritate! hi
                1. +2
                  17 iulie 2013 17:35
                  Citat: Kuznetsov 1977
                  conform site-ului oficial al Forțelor Aeriene Române 35 MiG-21 LanceR A, 10 MiG-21 LanceR B și 20 MiG-21 LanceR C, din 2011, deși Wikipedia în engleză spune despre 36.

                  iar dintre ei în pregătire pentru luptă 18 piese
                  Citat: Kuznetsov 1977
                  Cât despre teza ta că Marea Neagră este o băltoacă, te contrazici. De ce atunci Ucraina construiește atât de multe nave?

                  ce mult? Și când va fi construit? Și toate acestea sunt în mare parte nave mici pentru protejarea zonei de coastă. Și după cum puteți vedea, se construiește ceva pentru a controla Dunărea. Și un submarin pentru antrenament OLP și nimic mai mult.
                2. Akim
                  +1
                  17 iulie 2013 17:43
                  Citat: Kuznetsov 1977
                  Dragă Akim, totuși, românii o au (flotila Dunării), dar din păcate Ucraina nu o are.

                  Deja acolo, cu sediul la Odesa. Faptul că este încă moartă este un alt aspect. În URSS, Flotila Dunării părea să fie desființată la 60 de ani, dar sub Yushcha eram oricum gata să dăm totul.
                  Citat: Kuznetsov 1977
                  și aceasta fără să ia în calcul seria de corvete din proiectul 58250, dintre care 2016 unități sunt planificate să fie construite până în 10,

                  Am decis să construim 4. Deși eu însumi m-am gândit acum vreo doi ani că patru este doar primul lot. Dar Ucraina nu va retrage 10. Ne-am limitat la bărci cu rachete (poate chiar și la bărci torpiloare).
                  Nu, a fost necesar să luați gratuit 6 fregate scoase din SUA pentru a putea fi rapid. (Și în 2008/09 au putut).
                  Și 10 nave de război nu înseamnă mult. Sunt mult mai multe fanioane în Ucraina acum.
            3. 0
              17 iulie 2013 17:15
              Citat: Kuznetsov 1977
              Din păcate, marina ucraineană este una dintre cele mai slabe din Marea Neagră:


              în timp ce flota rusă are sediul la Sevastopol, nimic nu amenință Ucraina, apropo, eu am mers pe drumul tău, comparând-o cu Marina Română, imaginea este tristă pentru Ucraina. Deși dacă compari forțele de apărare aeriană și aviația, totul nu este atât de rău.
  5. +1
    17 iulie 2013 10:45
    Nu voi înțelege un lucru. Rusia nu are suficiente capacități de construcție navală. De ce nu ar fi amplasată în Ucraina? Cel puțin carcasele sunt fără arme.
    1. 0
      17 iulie 2013 10:59
      Politică...
    2. Akim
      +1
      17 iulie 2013 11:10
      Citat din rechin
      De ce sa nu fie situat in Ucraina?Macar corpul fara arme.Si ne simtim bine si ei

      Se construiesc nave civile pentru Rusia. Recent, Kherson a predat tancul.
    3. hamster rău
      0
      17 iulie 2013 11:21
      Pentru că, de fapt, 61 de comunari nu sunt acum în stare să construiască nimic serios la timp. Și dacă șantierele noastre navale fac parte din USC și pot fi gestionate cumva, atunci Nikolaev este acum cea mai proastă versiune a ceea ce s-a întâmplat cu Șantierul Naval de Nord și Balțavod sub Pugaciov. Îl poți comanda, singura întrebare este când și ce va fi construit și pentru câți bani.
      1. 0
        17 iulie 2013 13:09
        Înțeleg că nu există niciun motiv să zguduim șantierele navale ale vecinului nostru .. Dar, comandă câteva corvete pentru revitalizare, apoi discutăm despre alte proiecte .. Și totuși, cine știe dacă Rusia are plante similare la Marea Neagră? Sau planuri a crea?
    4. rola
      0
      17 iulie 2013 17:18
      Citat din rechin
      Nu voi lua unul de bun. Rusia nu are suficiente capacități de construcții navale

      Dacă aduceți toate facilitățile în ordine, și mai ales la întreprinderea Amur (ceea ce fac acum după vedetele de la președinte și instituirea câtorva dosare penale). Apoi, în principiu, ar fi posibilă plasarea comenzilor pentru nave comerciale în Ucraina.
  6. 0
    17 iulie 2013 11:36
    Optimizare în stil ucrainean: nu pot reduce la limită personalul de inginerie și tehnic, să reduc orele de lucru pentru lucrătorii la bucată și să folosesc banii economisiți pentru a crea noi posturi manageriale-inadecvate cu salarii mici, că era cineva să strige că acum există nimeni care sa lucreze in productie....
  7. AVDOTYAKARLOVNA
    -2
    17 iulie 2013 12:50
    Nu este clar .. de ce are nevoie Ucraina de o armată ???? În cazul unei intervenții, ei se vor afla sub Occident și se vor bucura că au aderat în sfârșit la NATO. Încă puțin și Ucraina se va sparge în două părți....polonezii vor zdrobi vestul..estul se va contopi cu Rusia.
    1. 0
      17 iulie 2013 13:10
      Nu cred că estul se va contopi cu Rusia. Vestul Ucrainei fără regiunile estice este plin de kryndets.. Pur și simplu nu vor da drumul.
  8. +1
    17 iulie 2013 17:36
    eroare
  9. 0
    17 iulie 2013 20:36
    Pe de o parte, construirea de clunkers la o fabrică de construcții navale este trist... MINUS.
    Pe de altă parte, zerourile noastre de grăsime nu au supraviețuit... PLUS.
  10. Protoukr
    0
    18 iulie 2013 12:31
    O decizie foarte corecta.