Revizuirea militară

Uzina de construcții navale Vyborg va construi două spărgătoare de gheață de design finlandez pentru Gazprom Neft

28
SA „Vyborg Shipbuilding Plant” (VSZ) și LLC „Gazpromneft Novy Port” au semnat un contract pentru construirea a două spărgătoare de gheață multifuncționale diesel-electrice cu o capacitate de 22 MW, relatează. blog Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor.

Uzina de construcții navale Vyborg va construi două spărgătoare de gheață de design finlandez pentru Gazprom Neft


Clientul trebuie să primească ambele nave până la sfârșitul anului 2018. Spărgătoarele de gheață vor merge la terminalul arctic al câmpului Novoportovskoye, care este situat în vestul Golfului Ob, pe teritoriul peninsulei Yamal.

Comunicatul de presă al VZZ notează că „navele vor fi construite conform ultimului design pentru clasa de gheață Icebreaker8, care asigură spargerea gheții până la 2 metri și manevrabilitate semnificativă cu un pescaj relativ mic. În același timp, conform contractului, navele trebuie să poată funcționa și continuu la temperaturi de până la -50 C.”

VSZ va construi nave la cheie, în timp ce șantierul naval finlandez Arctech Helsinki Shipyard nu va fi implicat ca subcontractant.

Materialul notează că aceste spărgătoare de gheață vor fi construite conform proiectului Aker ARC 130 A, dezvoltat de biroul de proiectare finlandez Aker Arctic. Aceasta este o versiune modificată a spargului de gheață Nimi al proiectului Aker ARC 130, care a fost construit din 2014 din ordinul autorității finlandeze de transport la șantierul naval Arctech Helsinki.

„Spre deosebire de Nimi, care va folosi o centrală principală inovatoare GPL de 19 MW, spărgătoarele de gheață Aker ARC 130 A vor avea o centrală diesel-electrică convențională de 22 MW și o carcasă puțin mai lungă”, notează blogul.
Fotografii folosite:
http://bmpd.livejournal.com/
28 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Altona
    Altona 14 aprilie 2015 10:33
    +5
    Totuși, un vas frumos este un spărgător de gheață, în special unul nuclear precum „Arktika”...
    1. Gândul Giant
      Gândul Giant 14 aprilie 2015 10:35
      +5
      După ceva timp, flota noastră de spărgător de gheață va fi completată cu două spărgătoare de gheață moderne, deși din anumite motive locația elicei din față provoacă îngrijorare, dar să sperăm că calculul pentru instalarea elicei în acest loc va fi justificat.
      1. Abbra
        Abbra 14 aprilie 2015 10:39
        +3
        Este doar o rezervă. Nu era unde să pui în cală :))))
        1. Altona
          Altona 14 aprilie 2015 10:45
          +2
          Citat din Abbra.
          Este doar o rezervă. Nu era unde să pui în cală :))

          -----------------------------
          De ce rezerva? Spărgătorul de gheață, pe de altă parte, trebuie să lucreze în modul „înainte-înapoi”, lovind pe gheață cu carcasa sa puternică...
          1. Născut_în_URSS
            Născut_în_URSS 14 aprilie 2015 10:49
            +7

            O elice de spărgător de gheață nu este doar o elice, ci și un mijloc de trecere prin hummocks.
          2. chesttak
            chesttak 14 aprilie 2015 11:20
            +5
            Am citit că un astfel de șurub ajută la distrugerea gheții acționând cumva de jos. Elicele de arc funcționează bine în gheața veche de ani, de exemplu. gheata formata intr-o iarna.
          3. Abbra
            Abbra 14 aprilie 2015 11:28
            +3
            A fost o glumă de umor, mone marechal...
      2. 78bor1973
        78bor1973 14 aprilie 2015 10:44
        +3
        Șurubul din față a fost instalat pe Yermak, doar că a îndeplinit un rol ușor diferit și a fost adesea rupt!
    2. Comentariul a fost eliminat.
    3. Metalurgist
      Metalurgist 14 aprilie 2015 10:35
      +8
      Principalul lucru este că ne construim singuri. Să fie conform proiectului finlandez - dar acasă.
      Încărcăm capacități, aceasta trage automat și altele aferente: de la metalurgie la mitralieri.
      Bine.
      Mai multe astfel de știri pe canalele centrale și în tot felul de plimbări.
      Și atunci când deschizi știrile, vrei să plângi atât de mult, așa că „totul a dispărut”...
      1. nadezhiva
        nadezhiva 14 aprilie 2015 11:07
        +1
        Citat: Metalurgist
        Principalul lucru este că ne construim singuri. Să fie conform proiectului finlandez - dar acasă.


        Cum este? Am modernizat (trenit) proiectul finlandez??? Și conform slamzenului, acum vom construi pentru noi înșine?
        Sau cumpărat plâns ?
      2. lis-ik
        lis-ik 14 aprilie 2015 11:44
        +2
        Ciudat, dar conform proiectului nostru pe care îl construiesc în Finlanda, a fost recent un articol.
        1. Bassman
          Bassman 14 aprilie 2015 18:16
          +2
          Ei construiesc împreună cu șantierul naval Vyborg din Helsinki la șantierul naval Arctech Helsinki (100% din acțiuni sunt deținute de USC), adică proprietarul șantierului naval finlandez Obdenennye Shipbuilding Corporation
      3. Comentariul a fost eliminat.
    4. waterdolaz
      waterdolaz 14 aprilie 2015 10:44
      +3
      Așa e, nu ar trebui să dai producția de astfel de lucruri unei țări care se străduiește maniac pentru NATO. Și apoi se va dovedi ca la Mistrali.
      1. Altona
        Altona 14 aprilie 2015 10:47
        +2
        Citat din vodolaz
        Așa e, nu ar trebui să dai producția de astfel de lucruri unei țări care se străduiește maniac pentru NATO. Și apoi se va dovedi ca la Mistrali.

        ----------------------
        Finlandezii nu se străduiesc, nu sunt creste, mentalitatea este diferită, sunt puri izolaționiști...
    5. blondy
      blondy 14 aprilie 2015 11:02
      +2
      Citat din Altona
      Totuși, un vas frumos este un spărgător de gheață, în special unul nuclear precum „Arktika”...

      Proiectul, desigur, este interesant, dar aici este șurubul din față ... Pe gheață ... Și pentru mult timp nu se va rupe? Este o problemă cu inversul?
      1. JJJ
        JJJ 14 aprilie 2015 11:17
        +3
        Apropo, pentru producția de elice de cârmă la Severodvinsk „Zvezdochka” a fost organizată o nouă unitate de producție. Prototipuri deja construite
      2. Altona
        Altona 14 aprilie 2015 11:20
        0
        Citat din Blonde
        Proiectul, desigur, este interesant, dar aici este șurubul din față ... Pe gheață ... Și pentru mult timp nu se va rupe? Este o problemă cu inversul?

        ------------------------
        Dezvoltatorii cunosc problemele mai bine decât noi, se pare că aceste decizii de aspect au fost justificate...
  2. Comentariul a fost eliminat.
  3. ImperialColorad
    ImperialColorad 14 aprilie 2015 10:34
    +4
    O navă foarte necesară și utilă dacă Rusia ar decide să-și întărească influența dincolo de Cercul Arctic.
  4. operă științifico-fantastică
    operă științifico-fantastică 14 aprilie 2015 10:39
    +2
    Choi atunci coloana de propulsie nazală mă încurcă, nu se va sparge de gheață.
  5. Mareman Vasilich
    Mareman Vasilich 14 aprilie 2015 10:51
    +2
    Și de ce, conform proiectului finlandez, avem deja totul, nu a mai rămas nimeni care să poată proiecta nave din această clasă? Luați în considerare această problemă, cine poate.
  6. Optimist blindat
    Optimist blindat 14 aprilie 2015 10:51
    +3
    Această coloană de propulsie a arcului, cred, este pivotantă. Când mergeți înainte, aparent, ar trebui să fie întors înapoi cu un șurub.
    Și contururile carenei sunt proiectate astfel încât sloturile de gheață să fie retrase din el în lateral sau împinse sub gheață de-a lungul laturilor canalului străpuns.
  7. Kelevra
    Kelevra 14 aprilie 2015 11:14
    -2
    Acesta este el din imagine, un spărgător de gheață ???Cum va sparge gheața dacă are două elice: la pupa și la prova ???
  8. maxxlll
    maxxlll 14 aprilie 2015 11:15
    +3
    Ați observat cum cumpărăm în mod activ tehnologie?
  9. Luke
    Luke 14 aprilie 2015 11:21
    +3
    Vă sugerez că în fiecare navă din clasa de gheață (în documentația de proiectare) este posibil să instalați echipamente suplimentare dacă este necesar: ​​sisteme de apărare aeriană etc.)
    ca să nu-ți rupi capul mult timp
  10. propolsky
    propolsky 14 aprilie 2015 11:24
    +1
    Un exemplu uimitor de investiție inteligentă. Păcat că Franța și China s-au alăturat acestei producții.
  11. Abbra
    Abbra 14 aprilie 2015 11:34
    0
    Citat din Luke
    Vă sugerez că în fiecare navă din clasa de gheață (în documentația de proiectare) este posibil să instalați echipamente suplimentare dacă este necesar: ​​sisteme de apărare aeriană etc.)
    ca să nu-ți rupi capul mult timp


    Câteva tancuri în cală și încă patru elice pe laterale... :))))))) Acesta este (un monument) un spărgător de gheață!
  12. AGIS
    AGIS 14 aprilie 2015 11:43
    +2
    Rusia, proprietarul Arcticii, are nevoie de o flotă mare și puternică de spărgătoare de gheață!
  13. veksha50
    veksha50 14 aprilie 2015 11:52
    +2
    „VAZ va ​​construi nave la cheie, în timp ce șantierul naval finlandez Arctech Helsinki Shipyard nu va fi implicat ca subcontractant”...

    Și acest lucru nu poate decât să mulțumească ... Și vom stăpâni noi tehnologii și vom continua să proiectăm și să facem ... Nu trebuie să ne pierdem prioritatea în flota de spărgătoare de gheață, nu putem ...
  14. umbră
    umbră 14 aprilie 2015 12:01
    0
    De ce să reinventeze roata când a fost deja inventată? La fel este și aici. Acesta este doar o altă fiabilitate și un motor.
  15. evm-2005
    evm-2005 14 aprilie 2015 12:56
    0
    Construim la șantierele noastre navale - finanțarea producției, personalului etc., sunt ale noastre. Este formarea și dezvoltarea personalului un lucru rău? Nu cu mult timp în urmă, au construit 9/10 unde l-au putut găsi mai ieftin - Coreea de Sud, de regulă.
    Dar muncitorii noștri de la șantierele navale, după ce au văzut ce și cum fac „dresorii”, au spus că cel puțin nu ar putea fi mai rău. Trebuia doar să crezi în tine. Întrebarea a fost în „achiziția” de tehnologii și echipamente pentru producție. Dar au căutat și au găsit căi de ieșire și mult mai ieftine.
    Documentația este finlandeză. Sper că vor reconsidera și reproiectează „cu modificări și completări” pentru a oferi o serie de diferențe față de „marca comercială finlandeză”.
    „Reinventarea roții” este necesară pentru a nu convulsi cu înlocuirea importurilor.
    Motoarele manevrează. Navele nu trebuie doar să meargă înainte, ci să se întoarcă pe loc, dacă este ceva...
    1. Bassman
      Bassman 14 aprilie 2015 18:38
      0
      Cooperăm cu finlandezii de mult timp în ceea ce privește proiectarea navelor din clasa gheții, de exemplu...
      La 2 aprilie 2015, nava inovatoare de salvare multifuncțională (MASS) Baltika a finalizat cu succes testele pe gheață.La nava au participat reprezentanți ai organizației de proiectare Aker Arctic Technology (Finlanda), uzina de construcții navale JSC Baltic Shipyard Yantar, șantierul naval finlandez Arctech Helsinki Şantierul Naval şi FKU „Direcţia clientului de stat”.
  16. Navigator2013
    Navigator2013 14 aprilie 2015 13:12
    0
    Odată cu utilizarea noilor tehnologii și soluționarea problemelor legate de rezistența materialelor pentru elice, elicele de prova oferă o eficiență mai mare în comparație cu elicele tradiționale de pupa. Un exemplu în acest sens este amplasarea elicelor pe avioane.

    În practică, șurubul cu nas funcționează ca un tăietor. în complexul, complexele elice-cârmă din prora și pupa, care au capacitatea de a se roti în plan azimutal (orizontal), dau un efect semnificativ atunci când nava se mișcă atât în ​​solid cât și în deja bătut, dar înghețat în adâncime gheață.motoarele electrice într-o nacelă azimut submarină cu o elice de mare rezistență evită deteriorarea cinematicii în comparație cu sistemele tradiționale azipode precum Rolls-Royce.

    Un interes mai mare este utilizarea unei centrale electrice care funcționează atât cu gaz comprimat, cât și cu motorină. Dar, din anumite motive, ai noștri au refuzat.

    Deși cred că folosirea gazului este promițătoare. Un fel de spărgător de gheață „Gazelle” !!! a face cu ochiul