Comandantul forțelor aeriene din Malaezia: avioanele MiG-29N vor rămâne în serviciu

32
Comandantul Forțelor Aeriene Malaeziei, generalul Datuk Seri Roslan Saad, a declarat că avionul de luptă MiG-29N, care este în serviciu din 1990, va rămâne principalul vehicul de apărare aeriană al țării.

Comandantul forțelor aeriene din Malaezia: avioanele MiG-29N vor rămâne în serviciu


Potrivit acestuia, în acest moment, sunt luate în considerare oportunități de modernizare a avioanelor de luptă MiG-29N în serviciu, pentru a le crește durata de viață și a crește capacitățile de luptă.

„Inițial, au existat planuri de a elimina treptat aceste avioane și de a le înlocui cu alte avioane de luptă multirol. Cu toate acestea, am decis să modernizăm aceste aeronave astfel încât să poată avea capacități de luptă similare pe care le posedă alte țări”, a spus generalul citat. „VPK.name”.
32 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. prabiz Rang
    prabiz
    +5
    3 iunie 2015 10:36
    Da, doar luptătorii noștri pot concura cu luptătorii noștri!
    1. merem1 Rang
      merem1
      +1
      3 iunie 2015 11:12
      Mai bine decât munții, nu pot fi decât munți!
      1. alexey bukin Rang
        alexey bukin
        0
        3 iunie 2015 11:23
        Desigur modelul vechi, dar testat în timp și faptă. Abordare foarte rezonabilă a malaezienilor.
    2. doar exploata Rang
      doar exploata
      +5
      3 iunie 2015 12:54
      Simt că vor vota negativ, dar voi scrie oricum, ai spus prostii, pentru că nu este un produs care se luptă, ci o școală militară și oameni, iar împotriva unui complex bine construit al Forțelor Aeriene nu va rezista nicio putere mică. sus, indiferent cu ce armă minune ar fi înarmată, mai ales dacă aceasta este o armă minune, luptători ușoare care au 25 de ani. vrei exemple? Le am (a fost o astfel de melodie) - Serbia, au fost și MiG-29 acolo, și ce? au lovit mult? și au fost doborâți doar pe drum.
      pentru că chiar dacă ar exista un Su-35, fără AWACS, fără rachete cu rază lungă de acțiune, în fața superiorității covârșitoare a inamicului, nu numai în număr, ci și în războiul electronic, nu vei câștiga mare lucru.
      1. CRONOS Rang
        CRONOS
        0
        4 iunie 2015 15:30
        Citat: doar exploatați
        pentru că chiar dacă ar exista un Su-35, fără AWACS, fără rachete cu rază lungă de acțiune, în fața superiorității covârșitoare a inamicului, nu numai în număr, ci și în războiul electronic, nu vei câștiga mare lucru.

        Și împotriva cui va lupta Malaezia? Ați auzit ceva despre „suficiența de luptă”?
        Sau susțineți că fie trebuie să aveți o forță aeriană și sisteme de apărare aeriană capabile să reziste Statelor Unite, fie să nu aveți nimic?
  2. atamankko Rang
    atamankko
    0
    3 iunie 2015 10:44
    Avioanele fabricate în Rusia sunt cele mai de încredere.
  3. bun Rang
    bun
    +2
    3 iunie 2015 10:44
    Soluție normală. Cine nu ar spune nimic, dar avem cei mai buni luptători din lume. Și acesta este un fapt!!!
    1. Lt. forța aeriană de rezervă Rang
      Lt. forța aeriană de rezervă
      +2
      3 iunie 2015 11:50
      Citat din horoh
      Soluție normală. Cine nu ar spune nimic, dar avem cei mai buni luptători din lume. Și acesta este un fapt!!!

      Su-30 are radarul H011 Bars, vede o țintă cu un EPR de 3 metri la o distanță de 140 de kilometri (MiG-29 nu este mai bun), întrebarea este câți kilometri va vedea F-22, care are un EPR de 0,3-0,4 metri patrati conform informatiilor noastre (dupa American chiar mai putin de 0.0001 metri patrati)?
      140/3,6=38,8 kilometri. Radarul Su-30 va vedea F-22 de la o distanță de 38,8 kilometri. La acel moment, radarul F-22 în modul de probabilitate redusă de interceptare va vedea Su-30 la o distanță de 195 de kilometri și va putea ataca de la o distanță de 120 de kilometri. Stațiile de avertizare asupra radiațiilor nu vor avertiza cu privire la scanările radar.
      Statele Unite vinde F-35 la export, al cărui EPR este la nivelul F-22 (sau puțin mai rău).
      1. doar exploata Rang
        doar exploata
        +2
        3 iunie 2015 12:57
        în general, sunt de acord, dar există un DAR și un EPR de 0.3-0.4 pătrate este acesta pentru ce rază radar? și adică opinia că odată cu schimbarea razei de acțiune a radarului, toate stealth-urile devin vizibile. acest lucru se aplică cu adevărat pentru PAK FA nostru.
        1. Lt. forța aeriană de rezervă Rang
          Lt. forța aeriană de rezervă
          +1
          3 iunie 2015 13:15
          Citat: doar exploatați
          și un EPR de 0.3-0.4 pătrate este acesta pentru ce rază radar? și adică opinia că odată cu schimbarea razei de acțiune a radarului, toate stealth-urile devin vizibile.

          Se pare că doar radarele cu rază de măsură sunt capabile să vadă avioanele stealth, dar sunt foarte mari și au o eroare mare, adică este dificil să direcționați o rachetă.
          Radarul H011 „bare” rază de centimetri. Sub intervalele de centimetri și decimetri ale Statelor Unite, ei și-au dezvoltat propriile lor avioane stealth.
          Gama de contoare a complexului radar „Nebo-M”:
          1. Bongo Rang
            Bongo
            +4
            3 iunie 2015 13:30
            Citat: Lt. forța aeriană de rezervă
            Se pare că doar radarele cu rază de măsură sunt capabile să vadă avioanele stealth, dar sunt foarte mari și au o eroare mare, adică este dificil să direcționați o rachetă.

            Radarele din raza contorului au o „eroare” complet acceptabilă atunci când sunt utilizate ca radare de supraveghere. Radarul „Nebo-M” este unul dintre acestea. Pentru țintirea rachetelor cu căutător semiactiv și activ, este utilizat un interval de frecvență diferit. Acest lucru se datorează în primul rând dimensiunilor antenei GOS. După cum știți, cu cât frecvența este mai mare - cu atât antena este mai compactă.
            Imaginea prezintă rachetele interne AGSN aer-aer.
        2. GSh-18 Rang
          GSh-18
          +1
          3 iunie 2015 19:03
          Citat: doar exploatați
          în general, sunt de acord, dar există un DAR și un EPR de 0.3-0.4 pătrate este acesta pentru ce rază radar?

          Cel care stă pe Sushki.
      2. GSh-18 Rang
        GSh-18
        +2
        3 iunie 2015 18:55
        Citat: Lt. forța aeriană de rezervă
        Su-30 are radarul H011 Bars, vede o țintă cu un EPR de 3 metri la o distanță de 140 de kilometri (MiG-29 nu este mai bun), întrebarea este câți kilometri va vedea F-22, care are un EPR de 0,3-0,4 metri patrati conform informatiilor noastre (dupa American chiar mai putin de 0.0001 metri patrati)?
        140/3,6=38,8 kilometri. Radarul Su-30 va vedea F-22 de la o distanță de 38,8 kilometri. La acel moment, radarul F-22 în modul de probabilitate redusă de interceptare va vedea Su-30 la o distanță de 195 de kilometri și va putea ataca de la o distanță de 120 de kilometri. Stațiile de avertizare asupra radiațiilor nu vor avertiza cu privire la scanările radar.
        Statele Unite vinde F-35 pentru export, al cărui EPR este la nivelul F-22 (sau puțin mai rău

        Da, sunt total de acord cu această postare. Americanii din acest parametru (vizibilitate radio, valoare EPR) sunt cu mult înaintea noastră. Cu toate acestea, zburând deasupra teritoriului nostru, F-22 poate fi detectat de radare de la sol, exerciții și alte sisteme de apărare aeriană, fiind în limitele de detectare față de acestea. Astfel, va exista desemnarea țintei pentru Sushki. Un alt lucru este dacă lupta are loc pe teritoriu străin sau, în general, pe zona apei...
  4. veksha50 Rang
    veksha50
    +4
    3 iunie 2015 10:46
    „Am decis să modernizăm aceste avioane”...

    Ei bine, corporațiile MIG și-au aruncat un loc de muncă... Nu-i rău...
    1. lelikas Rang
      lelikas
      +1
      3 iunie 2015 12:09
      Citat din veksha50
      Ei bine, corporațiile MIG și-au aruncat un loc de muncă... Nu-i rău...

      Nu există niciun cuvânt despre asta în articol.
      1. veksha50 Rang
        veksha50
        0
        3 iunie 2015 13:38
        Citat: lelikas
        Nu există niciun cuvânt despre asta în articol.



        Vom realiza cu tine modernizarea MiG-urilor ??? Sau este Mig Corporation???

        Sau imi scapa ceva???
      2. gjv Rang
        gjv
        +2
        3 iunie 2015 18:39
        Citat: lelikas
        Nu există niciun cuvânt despre asta în articol.

        Citat din veksha50
        Vom realiza cu tine modernizarea MiG-urilor ??? Sau este Mig Corporation???

        Malaezia a primit 16 avioane de luptă MiG-29N cu un singur loc și două antrenoare de luptă MiG-29NUB în 1995, în baza unui contract cu RAC „MIG” din 7 iunie 1994, în valoare de aproximativ 560 de milioane de dolari. Avioanele sunt în serviciu cu 17 și 19. Escadrile forțelor aeriene din Malaezia din Kuantan, până în prezent, două MiG-29N au fost pierdute și mai multe sunt în depozit.
        La expoziția LIMA '2015 desfășurată în martie 15 pe insula Langkawi (Malaezia), societatea mixtă malaeziano-rusă ATSC (creată cu participarea RAC MIG) a prezentat un proiect de modernizare a luptătorilor MiG-29N din Malaezia. Air Force în varianta MiG-29NM, aproape de programul de modernizare în curs de desfășurare pentru 63 de echipamente de luptă MiG-29 din Forțele Aeriene Indiene (MiG-29UPG), o extindere semnificativă a gamei de arme utilizate, datorită căreia MiG-29NM va se transformă într-un luptător multifuncțional cu drepturi depline.Datorită organizării rezervorului de combustibil deasupra fuselajului (ca și la MiG-019SMT și MiG-229UPG), raza de zbor ar trebui mărită.Se propune, de asemenea, utilizarea motoarelor RD-2. seria 29 cu o resursă extinsă. În același timp cu modernizarea se va asigura și extinderea resursei alocate a corpului aeronavei.până la 29 de ore și o durată de viață de până la 29 de ani. Toate lucrările de modernizare a MiG-33N ar trebui să fie efectuate la centrul tehnic ATSC din Kuantan.
        1. Kasym Rang
          Kasym
          0
          3 iunie 2015 18:51
          gjv. Mulțumesc. O mașină bună se va dovedi după modernizare. hi
        2. veksha50 Rang
          veksha50
          0
          4 iunie 2015 00:05
          Citat din gjv
          Toate lucrările de modernizare a MiG-29N ar trebui să fie efectuate la centrul tehnic ATSC din Kuantan.



          Multumesc pentru informatii...

          Abia acum... ei bine, a devenit mut la bătrânețe... Ce, fără implicarea specialiștilor din corporația MIG?
  5. harryman
    harryman
    0
    3 iunie 2015 10:49
    Avem tradiții de lungă durată în construcția de avioane, iar motoarele de rachete RD-180 sunt, în general, visul albastru al „hegemonului”...
    1. Netrocker Rang
      Netrocker
      0
      3 iunie 2015 12:36
      totul este interesant pentru mine despre lipsa motoarelor de rachetă normale în Statele Unite... dar pe ce au zburat pe Lună și au zburat pe orbita Pământului apropiat?!
      1. Kasym Rang
        Kasym
        0
        3 iunie 2015 18:57
        Nu în acest caz. Nu fac motoare rachete cu ciclu închis (închis). Și sunt mai puternici, de care au nevoie americanii. Când li s-a arătat NK-33, ei nu au crezut în caracteristici până nu au efectuat teste la scară completă. hi
      2. GSh-18 Rang
        GSh-18
        +1
        3 iunie 2015 19:34
        Citat din netrocker
        totul este interesant pentru mine despre lipsa motoarelor de rachetă normale în Statele Unite... dar pe ce au zburat pe Lună și au zburat pe orbita Pământului apropiat?!

        Există un răspuns la această întrebare. Americanii știu să numere bani. Acum folosesc serviciile RD-180-urilor noastre din cauza beneficiilor. În același timp, sunt dezvoltate noi motoare de rachetă americane din clasele de rachete necesare. În câțiva ani, vor avea cele mai noi motoare pentru rachetele lor, iar dacă nu ne mâncărim acum, mâine vom fi împinși de piața comercială de lansare a rachetelor din cauza caracteristicilor de performanță înapoiate și a prețurilor ridicate. Aceasta este realitatea.
  6. Lenin Rang
    Lenin
    +1
    3 iunie 2015 10:49
    Totuși, există încă oameni rezonabili în lume care nu se ghidează de ambiții politice, ci de calcule practice și reci.
    1. Ka-52 Rang
      Ka-52
      +2
      3 iunie 2015 11:07
      Pragmațiști, mai buni decât „istericii” europeni)
      Potrivit „Menagerie” din Royal Malaysian Air Force, Migi - 16 piese nu sunt cele mai vechi aeronave. Cele 20 de escadroane ale sale au luptători multirol ușoare americani. Tigrul II - 8 bucati, livrate deja in 1975-76. Adevărat, sunt folosite în principal ca „birouuri”) educaționale), dar în comparație cu aceiași britanici "Hokami" - 17 bucăți, Migi IMHO - mai bine! Și cele mai moderne avioane sunt Su-30MKM - 18 bucati livrate in 2007-2009.
  7. aszzz888 Rang
    aszzz888
    0
    3 iunie 2015 10:50
    Comandantul Forțelor Aeriene Malaeziei, generalul Datuk Seri Roslan Saad, a declarat că avionul de luptă MiG-29N, care este în serviciu din 1990, va rămâne principalul vehicul de apărare aeriană al țării.


    Comandantul are dreptate. Calul bătrân nu va strica brazda.
  8. Kent0001 Rang
    Kent0001
    +1
    3 iunie 2015 10:54
    Dacă malaezienii nu stoarce bani pentru cea mai recentă modernizare, atunci aceste aeronave vor fi relevante încă 10-15 ani.
  9. ssn18 Rang
    ssn18
    +1
    3 iunie 2015 11:01
    Decizie rațională. Mașina a funcționat grozav. A participat
    în:
    Războiul din Afganistan (1979-1989)
    Războiul din Golf (1991)
    Conflict în Transnistria (1991-1992)
    Războiul Etiopian-Eritrean (1998-2000)
    Operațiunea NATO împotriva Iugoslaviei (1999)
    Războiul Kargil (1999)
    Războiul în Osetia de Sud (2008)
    Conflict în Darfur (2003-prezent)
    Războiul civil în Siria (2011-prezent)
    Conflict armat în estul Ucrainei (din 2014)

    În timpul antrenamentului de zbor la Centrul de antrenament de luptă aerian NATO Desimomannu din Sardinia, a fost dezvăluit că atunci când a folosit NSCU (instalat pe casca pilotului (ZSh)) și rachete R-73E, MiG-29 a depășit toate avioanele de luptă occidentale.

    Iar după modernizare... Un alt veteran va lucra.
  10. Roman 1977 Rang
    Roman 1977
    +3
    3 iunie 2015 11:02
    Ei bine, ce vrei de la Malaezia, forțele sale aeriene sunt deja un amestec sălbatic al mașinilor noastre americane și engleze:
    18 Su-30MKM-livrat în 2007-2009.

    10 MiG-29N și 2 MiG-29NUB-1995 au fost livrate în 18 (16 MiG-29SE și 2 MiG-29UB). În 1998-1999 au fost modernizate. Două MiG-29 au fost pierdute în accidente în 1998 și 2005.

    8 US F/A-18D Hornet livrate în 1994-1995, modernizate în 2011.

    6 American Northrop F-5E Tiger II și 2 Northrop F-5F Tiger I UBS livrate în 1975-1976. Încă 2 avioane de recunoaștere Northrop RF-5E.

    17 British BAe Systems Hawk Mk. 208 în versiunea de vânătoare-bombardier.La sfârșitul anului 1990, Malaezia a comandat 18 avioane. Livrările au fost efectuate din 1993 până în 1995. Avioanele malaeziene se disting printr-o tijă de primire pentru realimentarea în zbor. Aceasta este singura modificare de acest fel din familia Hawk.Există și 5 UBS BAe Systems Hawk Mk. 108.

    18 italian UBS Aermacchi MB-339
    43 de antrenori elvețieni Pilatus PC-7

    15 avioane Lockheed C-130 Hercules (una în versiunea cisternă KC-130T)
    1 Airbus A400M, 4 la comandă
    8 Spaniolă CASA CN-235 Adunarea indoneziană.
    astfel, Forțele Aeriene Malaeziei au 63 de aeronave și retragerea a 12 dintre ele fără o înlocuire corespunzătoare reduce imediat flota de aeronave cu 20%, ceea ce malaezienii nu și-l permit. Și pur și simplu nu sunt suficienți bani pentru a cumpăra aeronave noi. Ei au încercat să închirieze 18 avioane de vânătoare pentru a-și înlocui MiG-29N / NUB, iar Forțele Aeriene Malaeziei au luat în considerare mai multe opțiuni de înlocuire, inclusiv Boeing F / A-18E / F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon și Saab JAS-39C / D, cu „Grippen” fiind principalul concurent, dar se pare că s-au încheiat în zadar.
    Da, au avut plângeri cu privire la MiG-29, pentru că în martie 2013, în timpul ostilităților din Borneo împotriva extremiștilor islamici, nu le-au putut folosi pentru a lovi ținte terestre, iar avioanele s-au apropiat de fapt de timpul de zbor de trei mii de ore. La rândul său, corporația MiG a propus opțiunea de modernizare a MiG-29 ca alternativă la închirierea sau cumpărarea unei noi aeronave. Proiectul de modernizare se va baza pe varianta MiG-29UPG dezvoltată pentru Forțele Aeriene Indiene, iar lucrările se vor desfășura în Rusia și joint venture-ul ruso-malaezian din Kelantan și se pare că această propunere a fost acceptată și MiG- 29 vor rămâne cu Forțele Aeriene Malaeziei.
  11. Tusv Rang
    Tusv
    0
    3 iunie 2015 11:02
    Potrivit lui F. Suhad, MiG-29N este o platformă bună și, după 20 de ani de funcționare, nu a atins încă jumătate din durata de viață de 4000 de ore de zbor. În cadrul modernizării, avionul de vânătoare i se propune să fie echipat cu sisteme de ultimă generație, după care va putea funcționa încă 4000 de ore de zbor.

    Programul de modernizare MiG-29NM (M - modernizat) include instalarea unui nou radar phased array Zhuk-ME în versiunea FGM-229, un cockpit din sticlă compatibil cu echipamente de viziune nocturnă, rezervoare de combustibil care măresc raza de acțiune cu 30%, modernizate un set de arme care va face aeronava comparabilă ca capabilități cu Su-30MKM. Acesta din urmă include rachete aer-aer R-77 și R-27, bombe ghidate KAB-500KR și rachete aer-sol Kh-31P.

    Acesta este al doilea upgrade. Motoarele au fost primele care au fost modernizate
  12. tiras85 Rang
    tiras85
    0
    3 iunie 2015 11:07
    Decizia corectă! Nu schimbă o pungă cu săpun. Aceste MIG-uri se vor arăta perfect! Lăsați-le în Malaezia. Vine timpul!
    Va ajunge chiar și la 29 de ani, deja modificat! Un luptător serios, ușor. Cu capacități grozave!
  13. tiras85 Rang
    tiras85
    0
    3 iunie 2015 11:07
    Decizia corectă! Nu schimbă o pungă cu săpun. Aceste MIG-uri se vor arăta perfect! Lăsați-le în Malaezia. Vine timpul!
    Va ajunge chiar și la vârsta de 29 de ani, deja modificată! Luptător serios, ușor. Cu capacități uriașe! Pentru forțele noastre aeriene, este o mașină excelentă.
  14. Comentariul a fost eliminat.
  15. Rusă Rang
    Rusă
    0
    3 iunie 2015 11:27
    Proiectul F-22 Reptor a costat aproximativ 67 de miliarde de dolari, iar PAKFA T-50 doar 2 dolari, dar al nostru este cu un ordin de mărime mai bun, deci unde este mai mult corupția.
    1. Bongo Rang
      Bongo
      +3
      3 iunie 2015 11:43
      Citat din rusă
      Proiectul F-22 Reptor a costat aproximativ 67 de miliarde de dolari, iar PAKFA T-50 doar 2 dolari, dar al nostru este cu un ordin de mărime mai bun, deci unde este mai mult corupția.

      Trebuie să vă reamintesc că „de ordinul mărimii” este de zece ori, poate că merită să alegeți formulări mai corecte. În plus, F-22A este în funcțiune de 10 ani și nu există încă în armată PAK-uri seriale.Va fi potrivit să vorbim despre superioritate după ce aeronava va fi pusă în funcțiune. Mai mult, Ministerul Apărării al Federației Ruse a anunțat o reducere a comenzii pentru primul lot de luptători de generația a 5-a. În loc de 52, este planificată achiziționarea a 12 mașini.
    2. Lt. forța aeriană de rezervă Rang
      Lt. forța aeriană de rezervă
      +2
      3 iunie 2015 11:58
      Citat din rusă
      Proiectul F-22 Reptor a costat aproximativ 67 de miliarde de dolari, iar PAKFA T-50 doar 2 dolari, dar al nostru este cu un ordin de mărime mai bun, deci unde este mai mult corupția.

      Statele Unite ale Americii în luptător au făcut o părtinire spre stealth, în Pakf este mai mult un compromis între stealth și super manevrabilitate. Dezvoltarea în domeniul stealth costă mulți bani.
      În ceea ce privește Pakf, nu se știe dacă va exista o acoperire stealth sau dacă se va limita la materiale compozite și la geometria aeronavei.
    3. aviator1913 Rang
      aviator1913
      +1
      3 iunie 2015 12:06
      dar producția a 200 de avioane nu a fost inclusă în acest cost? Aș vrea să știu. (nu pentru critici)
  16. av58 Rang
    av58
    +2
    3 iunie 2015 11:42
    O decizie bună, doar site-ul trebuie să fie mai atent: în 1990, nu exista MiG-29 în Malaezia, contractul a fost semnat abia în 1994, iar livrările au început chiar mai târziu.
  17. Răul 55 Rang
    Răul 55
    +1
    3 iunie 2015 13:50
    Nu este o mașină rea... Rapidă, manevrabilă, ușor de condus.. Ar fi mai multe resurse pentru motor...
    1. Bongo Rang
      Bongo
      +3
      3 iunie 2015 13:56
      Citat: Evil 55
      Nu este o mașină rea... Rapidă, manevrabilă, ușor de condus.. Ar fi mai multe resurse pentru motor...

      Planorul ar folosi și o resursă suplimentară. În țara noastră, majoritatea MiG-29 vor fi dezafectate în viitorul apropiat tocmai din cauza problemelor cu corpul aeronavei.
  18. VP Rang
    VP
    -1
    3 iunie 2015 20:29
    Citat: Lt. forța aeriană de rezervă
    F-22 cu un RCS de 0,3-0,4 metri pătrați

    Scuză-mă, din ce unghi este asta?
    Și cum rămâne cu radarul aeronavei, este acoperit cu capace radio-reflectorizante pentru a nu mări suprafața reflectorizante?
    Asemenea parametri de vizibilitate au fost confirmați de cineva în practică?
    Pentru radarul SAM și avionul nu este invizibil? Invizibilitatea este concepută numai pentru aeronavele inamice care se află într-o proiecție strict frontală și nu fac schimb de date cu stațiile terestre sau alte aeronave care sunt în raport cu invizibilitatea dintr-un unghi diferit?
    Îmi cer scuze pentru întrebările de amatori, dar dacă toate acestea sunt așa, atunci nu îmi pot da seama cum și unde poate fi folosită o astfel de invizibilitate.