Marina germană - calea de urmat?
Una dintre cele mai mari marine ale NATO, marina germană pare să fi scăpat de majoritatea celor mai recente reduceri impuse de planurile dure ale guvernului, pe măsură ce construcția de noi nave și modernizarea celor existente continuă. Cu toate acestea, reducerea planificată cu 60% a bugetului apărării ar putea avea un impact negativ în viitor, dacă guvernul decide să facă eforturi pentru reduceri. Pentru a menține capacitatea Marinei de a îndeplini misiuni de bază în cadrul acestor constrângeri bugetare, poate fi necesar să se reducă unele dintre funcțiile atribuite Marinei, concentrându-se pe roluri „asimetrice”, cum ar fi operațiunile de combatere a pirateriei, de menținere a păcii și de menținere a păcii, mai degrabă. decât activitățile de luptă de mare intensitate la scară largă.
Pe lângă participarea la activitățile zilnice ale NATO, marina germană se desfășoară în mod regulat în Marea Baltică și participă la multe operațiuni internaționale, inclusiv operațiuni de menținere a păcii, de securitate și de combatere a pirateriei în Africa și Oceanul Indian. În total, la dispoziția germanului flota există aproximativ 90 de nave de război, inclusiv 43 de nave auxiliare cu o deplasare totală de 220,000 de tone. În plus, Marina Germană și Marina Regală Daneză cooperează la „Proiectul Arc”. Acest tratat face ca Proiectul Ark să fie responsabil pentru transportul maritim strategic al forțelor armate germane, oferind în orice moment trei feriboturi și nave de marfă pentru a transporta trupe pregătite pentru desfășurare. În plus, aceste nave rămân disponibile pentru utilizare de către alte țări NATO. Cele trei nave au o deplasare totală de 60,000 de tone. Inclusiv aceste nave, deplasarea totală a navelor disponibile pentru Deutsche Marine este de 280,000 de tone.
Marina germană are două flotile de nave de suprafață, formate din 15 fregate de trei tipuri și submarine de tip 212, și o escadrilă de zece bărci cu rachete rapide desfășurate în Marea Baltică. În ultimii ani, marina germană a suferit o modernizare majoră odată cu desfășurarea fregatelor din clasa F-124, a corvetelor K130 și a submarinelor de tip 212, toate produse de șantierele navale interne Blohm & Voss, Lürssen, Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS) și Howaldtswerke Deutschland. Werct (HDW).
Stabilitatea aparentă nu reflectă ani de scădere a comenzilor noi, care aproape i-au blocat pe constructorii de submarine Howaldtswerke Deutschland Werct și au forțat Thyssen Krupp Marine Systems să vândă majoritatea activelor sale navale și comerciale din Emiratele Arabe Unite în 2009. Compania a fost de acord să stabilească un „parteneriat strategic strâns” și un memorandum de înțelegere cu grupul industrial Abu Dhabi MAR (ADM) din Emiratele Arabe Unite. Această vânzare urmează altor achiziții din Abu Dhabi MAR în Germania, precum și altor vânzări recente ale TKMS. Efectul net al acestui lucru a fost restructurarea industriei construcțiilor navale navale din Germania.
Acordul semnat prevede o participare 50/50 într-un joint venture pentru construcția de nave de suprafață, în care TKMS va păstra rolul de lider și know-how-ul în toate proiectele cu Marina Germană și partenerii NATO, iar ADM va fi responsabil pentru Orientul Mijlociu și Africa de Nord. În același timp, Abu Dhabi MAR va achiziționa 80% din principalele firme de construcții de nave de suprafață ale TKMS Blohm și Voss Shipyards, Blohm and Voss Repair și Blohm and Voss Industries. Această înțelegere a eșuat în mare parte în 2011, lăsând din nou „în joc” activele navale ale TKMS.
Astăzi, flota germană are 15 fregate de trei tipuri - Bremen (8), Brandenburg (4) și Sachsen (3), care sunt și cele mai recente fregate de apărare aeriană (clasa F124). În noiembrie 2011, Germania a pus chila primei dintre cele patru fregate F125 de „design stealth” de generația următoare, probabil să fie una dintre cele mai mari clase de fregate din lume, cu o deplasare de peste 7,200 de tone. Este de așteptat să intre în Marina în 2016, tocmai la timp pentru a înlocui prima dintre fregatele din clasa Bremen. De asemenea, echipajul va fi redus la 120 de marinari, în loc de cei 235 planificați anterior. Nava va funcționa pe un „concept cu două echipaje”, astfel nava va putea rămâne pe mare timp îndelungat. Punerea în funcțiune a tuturor fregatelor din clasa F125 este așteptată până în decembrie 2018.
Fregata germană poartă rachete antinavă MBDA MM-38 Exocet, rachete Raytheon RIM-162 Evolved Sea-Sparrow dezvoltate în cadrul cooperării multinaționale NATO și rachete RIM-116 Rolling Airframe construite în cadrul cooperării SUA-germane conduse de Raytheon și Diehl BGT Defense ca un partener german. Navele sunt, de asemenea, echipate cu radare avansate, sisteme sofisticate de informații de război construite de EADS împreună cu ESM/ECM și furnizate de Marea Britanie.
Noi programe de construcții navale
Trei programe militare de construcții navale sunt în desfășurare în prezent: submarine de tip 212 (două din șase comandate, dar nelivrate încă), patru fregate clasa F125 (chila primei a fost depusă în noiembrie) și trei corvete clasa K130, nelivrate încă.
În timp ce toate programele de construcții navale sunt exclusiv pentru Germania, sistemele de arme, părțile radar și alte subsisteme electronice sunt în prezent dezvoltate prin cooperare internațională pentru a reduce costurile de dezvoltare ale acestora.
Programul de fregate F125 prevede livrarea a patru nave între 2014 și 2018. Programul se concentrează pe navele din zona mării îndepărtate, optimizate pentru război asimetric și operațiuni de menținere a păcii departe de porturile lor de origine. Astfel, navele de 5,500 de tone vor avea un echipaj de până la 120, aproximativ jumătate din echipajul necesar pentru a opera generația anterioară de fregate. De asemenea, nava va putea sprijini până la 50 de forțe speciale.
Flota este în proces de finalizare a primelor două din cinci corvete noi din clasa Braunschweig K130, bazate pe designul MEKO A, cu încă trei în construcție. Aceste corvete vor completa escadrilele de bărci cu rachete rapide și vor putea oferi un sprijin mai bun pentru operațiunile tipice desfășurate de Marina Germană, inclusiv anti-piraterie. K130 necesită, de asemenea, un echipaj mai mic, 65 de persoane. Aceste corvete sunt o combinație de sisteme și tehnologii de la diverși producători europeni și scandinavi - radarul este fabricat de EADS în Germania, precum și ESM și sisteme de contramăsuri. Sistemele de comandă, control, comunicații și control optoelectronic al incendiului sunt produse de Thales Netherlands; Tun sistem italian de 76/62mm de la Oto-Melara, sistem principal arme de la suedez RBS15 Mk3. Precum și versiunile ulterioare de rachete anti-navă cu rază lungă de acțiune și rachete suprafață, dezvoltate de grupul Saab. Pentru a crește efectul de scară și a împărți costul ciclului de viață al programului, Germania, Polonia și Suedia au decis să coopereze și să-și echipeze noile nave cu o nouă rachetă. Implementat în comun de Diehl și Saab, RBS-15 Mk3 este propus ca un viitor armament pentru fregate și un potențial înlocuitor pentru rachetele Exocet și Harpoon.
O escadrilă de zece bărci cu rachete rapide din clasa Gepard echipate cu rachete antinavă MM38 Exocet este, de asemenea, operațională, dar numărul ambarcațiunilor va fi redus treptat. În 2010, au fost anunțate reduceri de buget, iar Marina ar trebui să-și retragă ambarcațiunile cu rachete rapide din clasa Gepard. Primele bărci, „Nerz” și „Dachs”, vor fi scoase din funcțiune până în martie 2012. Alte bărci de tip 143A sunt menținute ca active și au participat la exerciții în Marea Baltică în noiembrie 2011.
Modernizarea flotei de submarine
Până de curând, marina germană avea o flotilă de zece submarine cu sediul la Eckernförde. Până în 2010, flota de submarine germane era formată din submarine diesel-electrice de tip 206A modernizate, care au intrat inițial în Marina între 1973 și 1975 și au fost modernizate din 1992. Precum și patru noi submarine hibride de tip 212A diesel-electrice/pile de combustibil cu propulsie independentă de aer (AIP), care au fost puse în funcțiune între 2004 și 2006. În 2010, restul submarinelor de tip 206A au fost retrase din Marine ca parte a reducerilor bugetare ale Bundeswehr. Planurile actuale includ achiziționarea a șase bărci de tip 212A, ultimele două fiind așteptate să intre în funcțiune în 2012 și, respectiv, 2013. Inițial a fost planificat să construiască un total de opt bărci de tip 212, dar în ianuarie 2004, Ministerul German al Apărării a anunțat că nu va fi comandat niciun submarin până în 2016.
Germania are o unitate de producție în HDW pentru a construi submarinele diesel-electrice de tip Dolphin special pentru export și a exportat deja numeroase variante ale acestor bărci. Turcia și Israelul au fost printre clienții ei. Această barcă este considerată a fi un submarin convențional foarte puternic, cu diverse modificări.
Rolul principal atribuit Marinei Germane, în combinație cu alte flote NATO, sau ca parte a forțelor ONU, este prevenirea conflictelor, gestionarea crizelor, operațiunile de menținere a păcii și de combatere a terorismului. Datorită liniștii lor, submarinele 212A au capacitatea de a efectua supraveghere și recunoaștere sub acoperire eficiente. Submarinele germane au fost desfășurate în cadrul operațiunii de menținere a păcii din Marea Adriatică la mijlocul anilor 1990, precum și în cadrul Operațiunii Active Endeavour a NATO și în sprijinul Operațiunii Enduring Freedom în Afganistan condusă de SUA.
Pentru a sprijini noile priorități operaționale, există planuri ca submarinele 212A să câștige capacitatea de lovire la sol. Sistemul interactiv de apărare și atac pentru submarine (IDAS) este în prezent dezvoltat de către Diehl BGT Defence, HDW și norvegiana Kongsberg, folosind o rachetă ghidată cu sârmă capabilă să lovească elicoptere și să miște ținte la țărm. Un al treilea submarin de tip 212 U33 a fost ales ca platformă de testare pentru noua armă. În iunie 2008, a fost lansat cu succes printr-un tub torpilă submarin.
dragătorii de mine
Marina germană are cinci dragămine de tip 352 echipate cu sonar de detectare a minelor DSQS-11 și sistemul Troika Plus, care include vehicule cu și fără pilot. Unele dintre cele mai vechi Type 333 (bărci cu motor transformate) sunt în prezent pensionate.
informații