Să trecem la „Armata”
Este destul de dificil de prezis ce arme și în ce cantitate vor primi Forțele Armate RF în noul an - depinde de mulți factori economici și politici, precum și de situația întreprinderilor specifice din industria de apărare. Să vorbim despre ce trebuie să cumpărați pentru Forțele Armate RF și despre ce vă puteți descurca fără.
Ciocnirile din Donbass și Orientul Mijlociu arată că, într-un război clasic, părțile suferă pierderi uriașe în vehiculele blindate, iar dacă în tancuri doar foarte mare, apoi în vehiculele de luptă de infanterie și transportoare blindate de personal - catastrofale. Există o singură cale de ieșire din această situație - consolidarea protecției active și pasive, crearea unui vehicul de luptă de infanterie bazat pe un tanc. Până acum, o singură țară din lume a urmat această cale - Israelul, ceea ce este destul de logic. Armatele asiatice, care în acest sens erau foarte asemănătoare cu cea sovietică, se străduiesc în mod tradițional să ducă la bun sfârșit misiunea de luptă, indiferent de propriile pierderi. Dar nici la acest preț nu se rezolvă întotdeauna. Europa modernă și, într-o măsură mai mică, Statele Unite demonstrează o altă extremă - o frică de panică de pierderi, pentru a preveni că trupele refuză cu ușurință să îndeplinească chiar și o misiune de luptă foarte importantă. Israelul a reprezentat până acum un fel de mijloc de aur - dorința de a minimiza pierderile cu îndeplinirea obligatorie a sarcinii. Prin urmare, el a devenit un pionier în crearea „vehiculelor de luptă de infanterie de tancuri”, mai întâi pe baza vechilor T-55 și Centurions, apoi pe Merkava modernă. A doua în acest sens a fost Rusia, care a dezvoltat proiectul Armata. Nimic de genul acesta în armata noastră povestiri nu a fost: în primul rând, crearea unei noi generații de vehicule blindate (anterior, aproape întotdeauna ajungeam din urmă), și în al doilea rând, o abordare complet neconvențională pentru noi pentru a salva viețile militarilor.
În același timp, este important de reținut: după cum arată experiența, cantitatea nu este mai puțin importantă decât calitatea. Trebuie să existe o mulțime de echipamente, altfel achiziționarea lui este lipsită de sens atât militar, cât și economic. Practica europeană actuală de a cumpăra echipamente noi în loturi microscopice este o risipă flagrantă de bani în lipsa de sens. E mai bine să nu cumperi nimic. „Armat” ar trebui achiziționat pentru Forțele Terestre ale Federației Ruse, câteva mii de T-14 și T-15. În acest sens, se pune întrebarea oportunității achiziționării BMP „Kurganets” și BTR „Boomerang”. Ele pot fi bune, dar sunt construite după concepte tradiționale, care, după cum am menționat mai sus, duc la pierderi uriașe atât în BMP-APC-urile înșiși, cât și în infanterie pe care o transportă. Nu este mai ușor să abandonezi aceste mașini, să arunci toate forțele și mijloacele asupra „Armatei”?
„Dumnezeu” nu are suficientă rază de acțiune
Experiența conflictelor actuale arată că artileria nu și-a pierdut în niciun caz rolul de „zeu al războiului”, în timp ce artileria cu rachete devine mai importantă decât artileria cu țevi, deoarece oferă un efect dăunător mult mai mare. Rusia are un unic armă - aruncătorul de flăcări TOS-1 MLRS, care, din punct de vedere al proprietăților sale letale, nu este inferior unei încărcături nucleare de putere redusă, doar fără toate efectele sale secundare, cum ar fi radiația penetrantă și contaminarea radioactivă a zonei. În plus, această mașină a crescut stabilitatea luptei, deoarece a fost creată pe un șasiu de tanc. Călcâiul lui Ahile al TOS-1 este un raza de tragere mică (doar șase kilometri chiar și pentru TOS-1A). Eliminarea acestui neajuns ar putea oferi armatei ruse o creștere semnificativă a puterii de foc atât în războaiele clasice, cât și în cele de contragherilă.
În cele din urmă, rolul mijloacelor de comunicare, inteligență și control este excepțional de mare. Rusia ajunge rapid din urmă în aceste zone cu Statele Unite, Israel și parțial cu China, dar mai sunt multe de făcut. În special, este necesară combinarea tuturor sistemelor de control automate ale tipurilor de aeronave și arme de luptă într-un singur sistem, precum și crearea de UAV-uri de lovitură.
Aripile sunt scurte
Pierderi în aviaţie în războaiele actuale este mult mai mică decât în vehiculele blindate, dar cantitatea sa nu este mai puțin importantă. În primul rând, aeronavele sunt încă nefuncționale, iar dacă ambele părți ale conflictului le au, pierderile vor crește de multe ori. În al doilea rând, chiar dacă inamicul nu are aviație, ne lipsește și ea, ceea ce limitează firesc rezultatul. Acest lucru se vede cel mai bine în Siria. Indiferent de cât de eficient operează aviația rusă acolo, sunt prea puține. Dacă gruparea noastră de aviație din această țară ar fi fost mai puternică din punct de vedere cantitativ, nu ar fi existat, de exemplu, o a doua predare a Palmirei. Astfel, dacă vehiculele blindate trebuie achiziționate în mii de unități, atunci avioane și elicoptere - în sute.
În ultimii ani, aproximativ 90 de bombardiere de primă linie Su-34, cel puțin 20 de vânătoare-bombardiere Su-30M2 și aproximativ 80 de avioane de vânătoare Su-30SM, peste 50 de avioane de vânătoare Su-35S, peste 80 de elicoptere de atac Ka-52, 90 Mi-28N și 50 Mi-35M. Producția tuturor acestor mașini continuă, dar în toate cazurile comenzile sunt deja umplute cu peste jumătate. Dacă acest lucru este suficient este o întrebare foarte dificilă. Aparent, ar trebui considerat ca un minimorum minim. Este recomandabil să se emită comenzi suplimentare pentru unele dintre aceste mașini, posibil reducând numărul de tipuri (cel mai probabil, producția ulterioară a Su-30M2 și Mi-28 sau Mi-35 ar trebui abandonată). În general, este de dorit să existe cel puțin 500 de avioane și elicoptere noi, împreună cu modernizarea a 200-300 de aeronave vechi.
Cu toate acestea, lipsa tehnologiei aeronavei poate fi parțial compensată de rachete. Forțele armate ruse au livrat deja nouă seturi de brigadă ale Iskander OTRK. Mai mult, una dintre aceste nouă brigăzi a fost formată în 2015 și a primit imediat Iskanders, și nu în schimbul lui Tochek-U.
Dacă Iskanders înlocuiesc parțial aeronavele de lovitură, atunci sistemele de apărare aeriană de la sol compensează lipsa de luptători. Sistemele de apărare antiaeriană S-400 și S-300V4, sistemele de apărare aeriană Buk-M2 și Buk-M3 intră acum simultan în funcțiune, iar achiziția S-350 este așteptată. Și aici nu are loc doar reînarmarea brigăzilor și regimentelor vechi, ci și formarea altora noi (fie imediat cu cele mai recente mostre, fie cu diviziile de apărare aeriană S-400PS eliberate la primirea S-300) . În acest caz, putem spune că apărarea aeriană nu se întâmplă prea mult, teritoriul țării, obiectele Forțelor Armate, industria de apărare, infrastructura, administrația de stat ar trebui acoperite cât mai fiabil. Mai mult, în acest domeniu, Rusia, ca nimic altceva, ocupă o poziție de lider în lume. Cea mai importantă completare la apărarea aeriană la sol este războiul electronic, unde și țara noastră a obținut un succes semnificativ. Combinația dintre apărarea aeriană și războiul electronic poate neutraliza superioritatea potențialilor adversari ai Rusiei în numărul de avioane de luptă și sprijin.
Ocean - cormorani
Flota este cel mai scump și mai lung tip de aeronave de construcție, așa că avem cele mai multe probleme cu ea. Situația este agravată de faptul că Marina Rusă este un singur pur formal. De fapt, este împărțit în cinci (sau chiar șase, dacă numărăm separat Primorsky și Kamchatka flotelor Flota Pacificului) formațiuni, manevra forțelor între care în caz de război este extrem de dificilă sau chiar imposibilă. În același timp, fiecare dintre asociații (cu excepția Flotilei Caspice) de pe teatrul său de operațiuni pe ocean sau pe mare este semnificativ inferioară marinelor țărilor vecine.
În ultimii ani, Marina Rusă a primit (și va primi în viitorul apropiat) trei SSBN Project 955, un Project 885 SSBN, un Project 677 și șase submarine Project 636, două fregate Project 11356 și una Project 22350, patru corvete Project 20380 , două nave de patrulare a proiectului 11661, trei MAK-uri ale proiectului 21630 și cinci RTO-uri ale proiectului 21631. Cel puțin încă 10 submarine și nave de acest tip sunt testate și în construcție, în plus, au fost primite un număr semnificativ de nave și bărci de patrulare. de către forțele de frontieră ale FSB. Acest lucru, desigur, este foarte bun. Dar nu destul. În plus, aproape toate sunt nave din zona mării. Adevărat, submarinele, submarinele, fregatele, avioanele de patrulare și RTO sunt echipate cu arme atât de eficiente precum rachetele de croazieră Caliber, care au fost folosite cu succes în Siria. Ele pot fi trase din apele de coastă, unde navele sunt acoperite de aeronave și de apărare aeriană de pe uscat și din Marea Caspică aproape sigură. Crearea unei flote de suprafață oceanică cu drepturi depline depășește în prezent capacitățile noastre. Pierderea a două avioane de luptă perfect funcționale (MiG-29K și Su-33) în largul coastei Siriei arată că, chiar și în condiții de seră, singurul nostru portavion Kuznetsov este pregătit pentru luptă doar condiționat. Construcția de nave din această clasă în viitorul previzibil este imposibilă din motive economice și nu neapărat din motive militare. În consecință, nu este nevoie urgentă de noi distrugătoare. Fondurile eliberate ar fi mult mai potrivite pentru a fi utilizate pentru construcția flotei de submarine și de coastă și pentru dezvoltarea altor tipuri de aeronave.
În general, renașterea forțelor armate care a avut loc în ultimii opt ani este una dintre principalele realizări ale Rusiei moderne. Atât experiența noastră, cât și cea mondială, arată că este absolut inacceptabil să economisiți pe avioane. Dar este posibil și necesar să cheltuim fonduri cât mai rațional, refuzând cu hotărâre programele de care se poate renunța cu adevărat în favoarea celor de care nu se poate dispensa.
Ciocnirile din Donbass și Orientul Mijlociu arată că, într-un război clasic, părțile suferă pierderi uriașe în vehiculele blindate, iar dacă în tancuri doar foarte mare, apoi în vehiculele de luptă de infanterie și transportoare blindate de personal - catastrofale. Există o singură cale de ieșire din această situație - consolidarea protecției active și pasive, crearea unui vehicul de luptă de infanterie bazat pe un tanc. Până acum, o singură țară din lume a urmat această cale - Israelul, ceea ce este destul de logic. Armatele asiatice, care în acest sens erau foarte asemănătoare cu cea sovietică, se străduiesc în mod tradițional să ducă la bun sfârșit misiunea de luptă, indiferent de propriile pierderi. Dar nici la acest preț nu se rezolvă întotdeauna. Europa modernă și, într-o măsură mai mică, Statele Unite demonstrează o altă extremă - o frică de panică de pierderi, pentru a preveni că trupele refuză cu ușurință să îndeplinească chiar și o misiune de luptă foarte importantă. Israelul a reprezentat până acum un fel de mijloc de aur - dorința de a minimiza pierderile cu îndeplinirea obligatorie a sarcinii. Prin urmare, el a devenit un pionier în crearea „vehiculelor de luptă de infanterie de tancuri”, mai întâi pe baza vechilor T-55 și Centurions, apoi pe Merkava modernă. A doua în acest sens a fost Rusia, care a dezvoltat proiectul Armata. Nimic de genul acesta în armata noastră povestiri nu a fost: în primul rând, crearea unei noi generații de vehicule blindate (anterior, aproape întotdeauna ajungeam din urmă), și în al doilea rând, o abordare complet neconvențională pentru noi pentru a salva viețile militarilor.
În același timp, este important de reținut: după cum arată experiența, cantitatea nu este mai puțin importantă decât calitatea. Trebuie să existe o mulțime de echipamente, altfel achiziționarea lui este lipsită de sens atât militar, cât și economic. Practica europeană actuală de a cumpăra echipamente noi în loturi microscopice este o risipă flagrantă de bani în lipsa de sens. E mai bine să nu cumperi nimic. „Armat” ar trebui achiziționat pentru Forțele Terestre ale Federației Ruse, câteva mii de T-14 și T-15. În acest sens, se pune întrebarea oportunității achiziționării BMP „Kurganets” și BTR „Boomerang”. Ele pot fi bune, dar sunt construite după concepte tradiționale, care, după cum am menționat mai sus, duc la pierderi uriașe atât în BMP-APC-urile înșiși, cât și în infanterie pe care o transportă. Nu este mai ușor să abandonezi aceste mașini, să arunci toate forțele și mijloacele asupra „Armatei”?
„Dumnezeu” nu are suficientă rază de acțiune
Experiența conflictelor actuale arată că artileria nu și-a pierdut în niciun caz rolul de „zeu al războiului”, în timp ce artileria cu rachete devine mai importantă decât artileria cu țevi, deoarece oferă un efect dăunător mult mai mare. Rusia are un unic armă - aruncătorul de flăcări TOS-1 MLRS, care, din punct de vedere al proprietăților sale letale, nu este inferior unei încărcături nucleare de putere redusă, doar fără toate efectele sale secundare, cum ar fi radiația penetrantă și contaminarea radioactivă a zonei. În plus, această mașină a crescut stabilitatea luptei, deoarece a fost creată pe un șasiu de tanc. Călcâiul lui Ahile al TOS-1 este un raza de tragere mică (doar șase kilometri chiar și pentru TOS-1A). Eliminarea acestui neajuns ar putea oferi armatei ruse o creștere semnificativă a puterii de foc atât în războaiele clasice, cât și în cele de contragherilă.
În cele din urmă, rolul mijloacelor de comunicare, inteligență și control este excepțional de mare. Rusia ajunge rapid din urmă în aceste zone cu Statele Unite, Israel și parțial cu China, dar mai sunt multe de făcut. În special, este necesară combinarea tuturor sistemelor de control automate ale tipurilor de aeronave și arme de luptă într-un singur sistem, precum și crearea de UAV-uri de lovitură.
Aripile sunt scurte
Pierderi în aviaţie în războaiele actuale este mult mai mică decât în vehiculele blindate, dar cantitatea sa nu este mai puțin importantă. În primul rând, aeronavele sunt încă nefuncționale, iar dacă ambele părți ale conflictului le au, pierderile vor crește de multe ori. În al doilea rând, chiar dacă inamicul nu are aviație, ne lipsește și ea, ceea ce limitează firesc rezultatul. Acest lucru se vede cel mai bine în Siria. Indiferent de cât de eficient operează aviația rusă acolo, sunt prea puține. Dacă gruparea noastră de aviație din această țară ar fi fost mai puternică din punct de vedere cantitativ, nu ar fi existat, de exemplu, o a doua predare a Palmirei. Astfel, dacă vehiculele blindate trebuie achiziționate în mii de unități, atunci avioane și elicoptere - în sute.
În ultimii ani, aproximativ 90 de bombardiere de primă linie Su-34, cel puțin 20 de vânătoare-bombardiere Su-30M2 și aproximativ 80 de avioane de vânătoare Su-30SM, peste 50 de avioane de vânătoare Su-35S, peste 80 de elicoptere de atac Ka-52, 90 Mi-28N și 50 Mi-35M. Producția tuturor acestor mașini continuă, dar în toate cazurile comenzile sunt deja umplute cu peste jumătate. Dacă acest lucru este suficient este o întrebare foarte dificilă. Aparent, ar trebui considerat ca un minimorum minim. Este recomandabil să se emită comenzi suplimentare pentru unele dintre aceste mașini, posibil reducând numărul de tipuri (cel mai probabil, producția ulterioară a Su-30M2 și Mi-28 sau Mi-35 ar trebui abandonată). În general, este de dorit să existe cel puțin 500 de avioane și elicoptere noi, împreună cu modernizarea a 200-300 de aeronave vechi.Cu toate acestea, lipsa tehnologiei aeronavei poate fi parțial compensată de rachete. Forțele armate ruse au livrat deja nouă seturi de brigadă ale Iskander OTRK. Mai mult, una dintre aceste nouă brigăzi a fost formată în 2015 și a primit imediat Iskanders, și nu în schimbul lui Tochek-U.
Dacă Iskanders înlocuiesc parțial aeronavele de lovitură, atunci sistemele de apărare aeriană de la sol compensează lipsa de luptători. Sistemele de apărare antiaeriană S-400 și S-300V4, sistemele de apărare aeriană Buk-M2 și Buk-M3 intră acum simultan în funcțiune, iar achiziția S-350 este așteptată. Și aici nu are loc doar reînarmarea brigăzilor și regimentelor vechi, ci și formarea altora noi (fie imediat cu cele mai recente mostre, fie cu diviziile de apărare aeriană S-400PS eliberate la primirea S-300) . În acest caz, putem spune că apărarea aeriană nu se întâmplă prea mult, teritoriul țării, obiectele Forțelor Armate, industria de apărare, infrastructura, administrația de stat ar trebui acoperite cât mai fiabil. Mai mult, în acest domeniu, Rusia, ca nimic altceva, ocupă o poziție de lider în lume. Cea mai importantă completare la apărarea aeriană la sol este războiul electronic, unde și țara noastră a obținut un succes semnificativ. Combinația dintre apărarea aeriană și războiul electronic poate neutraliza superioritatea potențialilor adversari ai Rusiei în numărul de avioane de luptă și sprijin.
Ocean - cormorani
Flota este cel mai scump și mai lung tip de aeronave de construcție, așa că avem cele mai multe probleme cu ea. Situația este agravată de faptul că Marina Rusă este un singur pur formal. De fapt, este împărțit în cinci (sau chiar șase, dacă numărăm separat Primorsky și Kamchatka flotelor Flota Pacificului) formațiuni, manevra forțelor între care în caz de război este extrem de dificilă sau chiar imposibilă. În același timp, fiecare dintre asociații (cu excepția Flotilei Caspice) de pe teatrul său de operațiuni pe ocean sau pe mare este semnificativ inferioară marinelor țărilor vecine.
În ultimii ani, Marina Rusă a primit (și va primi în viitorul apropiat) trei SSBN Project 955, un Project 885 SSBN, un Project 677 și șase submarine Project 636, două fregate Project 11356 și una Project 22350, patru corvete Project 20380 , două nave de patrulare a proiectului 11661, trei MAK-uri ale proiectului 21630 și cinci RTO-uri ale proiectului 21631. Cel puțin încă 10 submarine și nave de acest tip sunt testate și în construcție, în plus, au fost primite un număr semnificativ de nave și bărci de patrulare. de către forțele de frontieră ale FSB. Acest lucru, desigur, este foarte bun. Dar nu destul. În plus, aproape toate sunt nave din zona mării. Adevărat, submarinele, submarinele, fregatele, avioanele de patrulare și RTO sunt echipate cu arme atât de eficiente precum rachetele de croazieră Caliber, care au fost folosite cu succes în Siria. Ele pot fi trase din apele de coastă, unde navele sunt acoperite de aeronave și de apărare aeriană de pe uscat și din Marea Caspică aproape sigură. Crearea unei flote de suprafață oceanică cu drepturi depline depășește în prezent capacitățile noastre. Pierderea a două avioane de luptă perfect funcționale (MiG-29K și Su-33) în largul coastei Siriei arată că, chiar și în condiții de seră, singurul nostru portavion Kuznetsov este pregătit pentru luptă doar condiționat. Construcția de nave din această clasă în viitorul previzibil este imposibilă din motive economice și nu neapărat din motive militare. În consecință, nu este nevoie urgentă de noi distrugătoare. Fondurile eliberate ar fi mult mai potrivite pentru a fi utilizate pentru construcția flotei de submarine și de coastă și pentru dezvoltarea altor tipuri de aeronave.
În general, renașterea forțelor armate care a avut loc în ultimii opt ani este una dintre principalele realizări ale Rusiei moderne. Atât experiența noastră, cât și cea mondială, arată că este absolut inacceptabil să economisiți pe avioane. Dar este posibil și necesar să cheltuim fonduri cât mai rațional, refuzând cu hotărâre programele de care se poate renunța cu adevărat în favoarea celor de care nu se poate dispensa.
informații