Revizuirea militară

Al doilea Be-200ChS a construcției Taganrog a decolat pe cer

29
Primul zbor al celui de-al doilea avion amfibie Be-2ChS (număr de înregistrare RF-200), construit la Taganrogsky PJSC, a avut loc la Taganrog. aviație complex științific și tehnic numit după G.M. Beriev” pentru Ministerul Situațiilor de Urgență al Rusiei, relatează bmpd.



Resursa amintește că în 2011, Ministerul Situațiilor de Urgență al Federației Ruse a semnat un contract cu UAC pentru construirea a șase aeronave Be-200ChS fabricate de TANTK, numite astfel. G.M. Beriev. „Totodată, s-a planificat predarea primei aeronave către client în al doilea trimestru al anului 2013, iar apoi predarea trimestrială a încă o aeronavă, finalizând livrările în trimestrul al treilea din 2014. Pentru implementarea acestui contract, ordinul Guvernului Federației Ruse din 26 mai 2011 a stabilit alocarea a 8,724 miliarde de ruble în perioada 2011-2015”, se arată în publicație.

Aceste avioane trebuiau să fie primele Be-200 de producție construite la TANTK, deoarece producția lor în serie fusese efectuată anterior la Aviația Irkutsk. Cu toate acestea, fabricarea de mașini s-a transformat într-o construcție pe termen lung, toate programele de livrare au fost întrerupte. În noiembrie 2014, a fost semnat un ordin al președintelui Federației Ruse prin care se modifica ordinul din 2011 privind determinarea TANTK ca unic executor al acestui contract de stat. Noul document a prelungit termenii contractului cu trei ani - până în 2018.

În 2016, întreprinderii a primit o „subvenție bugetară în valoare de 3,5 miliarde de ruble pentru a reduce povara datoriei și a asigura stabilitatea financiară”.

În total, au fost construite nouă avioane Be-200 - două prototipuri de zbor la TANTK (Be-200 în 1998 și Be-200ChS în 2002) și șapte Be-200ChS în serie la Uzina de Aviație Irkutsk (dată în funcțiune între 2003 și 2011), din care 6 au fost livrate Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei și unul - Ministerului Situațiilor de Urgență al Azerbaidjanului. Astfel, aeronava care a decolat pe 2 iulie 2017 a fost a 11-a copie de zbor a Be-200.
Fotografii folosite:
Alyosha / russianplanes.net
29 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. vch
    vch 5 iulie 2017 13:00
    +2
    Aici intervine furia!! Avionul de care avem atât de mult nevoie (toată Siberia este în flăcări), dar cât timp ne-a luat (și bani). Ma intreb cine va raspunde pentru asta?? am
    1. s-t Petrov
      s-t Petrov 5 iulie 2017 13:10
      +5
      pompier de aur. deși este clar că aterizarea oamenilor de pe un elicopter este și mai scumpă. În general xs în general ce să faci cu aceste incendii. trebuie să împuști în public un fel de incendiar.

      Înțeleg că principala cauză a incendiilor este factorul uman

      pe de altă parte - 5 ani și copaci proaspeți vor crește deja în locul pădurii ars

      1. Vladimir16
        Vladimir16 5 iulie 2017 13:15
        +2
        Trebuie să construim avioane. Și în păduri, rangerii ar trebui să aibă puterile corespunzătoare, armele și dreptul de a le folosi. Este mai bine ca rangerii să plătească un salariu decent decât să pună miliarde în foc.
        Se pune întrebarea cu privire la competența guvernului în această problemă.
      2. vch
        vch 5 iulie 2017 13:17
        +1
        Da, nu ieftin, dar când taiga arde la 500-1000 km de cea mai apropiată locuință, sau invers, focul se ridică direct la clădirile rezidențiale, care vor fi mai ieftine - să aibă două sau trei astfel de aeronave, cu priză de apă direct din cel mai apropiat râu sau lac (și Siberia lor nemăsurată) sau așteptați până se stinge de la sine?
    2. barclay
      barclay 5 iulie 2017 13:17
      +1
      Cu astfel de cataclisme anuale cu incendii de pădure, în 19 ani au fost construite doar 11 exemplare. Da, ratele noastre de producție sunt pur și simplu ucigătoare. Nevoia de astfel de mașini este în mod clar mult mai mare, și nu numai în Rusia. Din cate stiu, chinezii au cumparat cateva bucati. Să așteptăm până vor prelua piața.
      1. dvina71
        dvina71 5 iulie 2017 14:59
        +2
        În URSS au fost efectuate măsuri anuale de prevenire a incendiilor. Fără Be-200. Și a avut un efect uimitor.
        Acum puteți conecta echipamente de inginerie militară, puteți face lumini și arăți. Toate acestea ar trebui să fie inițiate de autoritățile locale. Nu constructori de avioane.
        1. seregatara1969
          seregatara1969 5 iulie 2017 16:05
          +1
          să faci arat chiar în taiga?
          1. dvina71
            dvina71 5 iulie 2017 16:52
            +3
            Citat din seregatara1969
            a face arat chiar în taiga

            Este slab în jurul satului sau în oraș? Sau crezi că toată taiga a fost arătă în URSS? De unde vin oamenii deștepți...
    3. Ustin
      Ustin 5 iulie 2017 15:37
      0
      Nimeni nu va raspunde pentru asta.Paznicul forestier nu a fost interesat de cazul pentru care se platesc bani, se aloca kerosen si bonusuri?Sigur nu pentru lipsa incendiilor. Iar tehnologia de stingere a acestora cu ajutorul unui amfibian, atunci când a fost elaborat, a sugerat cel puțin realizarea unui „conveior” folosind mai multe mașini de acest tip și chiar 2-3 elicoptere. Deci șase, chiar și cu Irkutsk, au câștigat nu face vremea.
  2. Comentariul a fost eliminat.
  3. NEXUS
    NEXUS 5 iulie 2017 13:11
    +3
    Un avion bun și, cel mai important, foarte necesar pentru salvatorii noștri... și cred că da, nu numai pentru ai noștri.Potențialul de export al BE-200 este departe de a fi epuizat.
    1. Paranoic50
      Paranoic50 5 iulie 2017 13:32
      +2
      Citat: NEXUS
      Potențialul de export al BE-200 este departe de a fi epuizat.

      O listă aproximativă a potențialilor clienți (ajustată pentru finanțe) - da, vă puteți da seama ce țări a trimis recent Ministerul pentru Situații de Urgență Be-200 pentru a ajuta la stingerea incendiilor. Pe lângă ajutorul real, se demonstrează o „față de bunuri”. Adevărat, chinezii și-au spălat deja versiunea, dar încă mai au „un mod de trei duzini de li”.
      1. NEXUS
        NEXUS 5 iulie 2017 13:35
        +2
        Citat din Paranoid50
        O listă aproximativă a potențialilor clienți (ajustată pentru finanțe) - da, vă puteți da seama ce țări a trimis recent Ministerul pentru Situații de Urgență Be-200 pentru a ajuta la stingerea incendiilor.

        Daca scleroza nu ma defecteaza, Be-200 a functionat si in SUA...s-ar putea sa ma insel, dar dupa parerea mea nu e in anul 11 ​​sau in 12, cand au avut incendii puternice acolo.Corecteaza-ma daca Am greșit.
        1. Paranoic50
          Paranoic50 5 iulie 2017 13:45
          +2
          Citat: NEXUS
          Corectează-mă daca greșesc.

          Voi adăuga: un articol despre VO din 3.12.16/200/2018 „Rusia poate începe livrările de urgență Be-XNUMX în Statele Unite în XNUMX”. Oh, cum... la naiba, am omis ceva.
      2. Ustin
        Ustin 5 iulie 2017 15:44
        +1
        Chinezilor le va lua mult mai puțin timp să copieze, sunt sigur că în câțiva ani va exista un analog în Shenyang. „Pentru a rupe” hidrodinamica aparatului nu le va da mult de lucru. Și potențialul de export. nu este deosebit de grozav pentru "Universal" (sper ca stii ca BE 200 nu este curat "pompier"). Maximum 15-20 de masini, cu service post-vanzare corespunzator, dar asta va fi o problema.
        1. Okolotochny
          Okolotochny 6 iulie 2017 11:05
          +6
          Chinezii le va lua mult mai puțin timp pentru a copia, sunt sigur că în câțiva ani va exista un analog în Shenyang”.

          Colege, săptămâna trecută la știri au arătat deja îmbrăcămintea unei mașini chinezești.
  4. 3 ofițer
    3 ofițer 5 iulie 2017 13:11
    +1
    Între timp, într-unul dintre atelierele unei țări asiatice îndepărtate, o echipă neobosită de copy-pasters așteaptă cu nerăbdare sosirea unei noi mostre. wassat
  5. NoiRat
    NoiRat 5 iulie 2017 13:12
    +6
    Cel de-al 30-lea avion de vânătoare Su-1420SM (ser. numărul XNUMX) a decolat astăzi la Irkutsk
    1. s-t Petrov
      s-t Petrov 5 iulie 2017 13:13
      +5
      iar ieri a crescut al 132-lea superjet
      1. NEXUS
        NEXUS 5 iulie 2017 13:47
        +2
        Citat: s-t Petrov
        iar ieri a crescut al 132-lea superjet

        Mă interesează mai mult când va fi dus în aripă primul MS-21 de producție... iar Super-Duper Jet nu este, de fapt, creația noastră.
        1. NoiRat
          NoiRat 5 iulie 2017 13:59
          +3
          Citat: NEXUS
          Citat: s-t Petrov
          iar ieri a crescut al 132-lea superjet

          Mă interesează mai mult când va fi dus în aripă primul MS-21 de producție... iar Super-Duper Jet nu este, de fapt, creația noastră.

          Fiecare este liber să gândească cum vrea.. Dar, Jet este fabricat în Rusia și taxele sunt plătite în Rusia, muncitorii nu vor să joace cărți la fabrică...
          Nu e rău să adopți ceva util în Occident. introduce în producție și apoi vinde către vest nu materii prime, ci produse finite
          Apropo, în MS-21 - o mulțime de lucruri nu sunt, de asemenea, pur interne ...
          1. NEXUS
            NEXUS 5 iulie 2017 14:07
            +2
            Citat: NasRat
            Dar, Jet este fabricat în Rusia și taxele sunt plătite în Rusia

            Ce se face exact în Rusia în producția Super Jet, nu-mi aminti, dragă?
            1. NoiRat
              NoiRat 5 iulie 2017 14:33
              +5
              Toată lumea știe procentul... pentru a vinde o aeronavă complet autohtonă în acest moment nu putem mânca avioane 100% autohtone - vânzările lor sunt unice, să spunem că Tu-334 este un exemplu în acest sens... de ce să zdrobim aceleași drojdie cu un 100 % avioane interne ? Cum se face în alte țări?
              Detalii interne (Rusia) în Boeing 787:

              sunt alte tari:

              Motivul alegerii furnizorilor străini nu este doar greutatea mai mică sau fiabilitatea mai mare a sistemelor. Criteriul principal și principal este posibilitatea de certificare a componentelor separat și a sistemelor ca parte a unei aeronave - conform standardelor EASA / FAA. Precum si posibilitatea realizarii acestor sisteme pentru un timp, bani acceptabil, cu o garantie a calitatii si stabilitatii preturilor. Furnizorii ruși nu s-au angajat să furnizeze nici primul, nici al doilea, nici al treilea.
        2. Ustin
          Ustin 5 iulie 2017 15:46
          0
          Aceasta este a cincea sau a șasea mașină. Deci anul viitor. Ceva de genul acesta...
  6. egor1712
    egor1712 5 iulie 2017 13:15
    0
    ceva nu este lipit la întreprindere? problemele externe sau interne interferează cu planta. dar nu merge asa am
    1. benj
      benj 5 iulie 2017 13:40
      0
      La uzină, aproape după ce fiecare aeronavă este pusă în funcțiune, are loc o reprimire totală a angajaților.. de ce se face asta, cred că este inutil să explic. Zp la genă. regizorul este înalt - se pare că el, ca și Noah, construiește avioane (
      1. s-t Petrov
        s-t Petrov 5 iulie 2017 14:21
        +1
        Zp la genă. director înaltul cerului


        Cred că acest lucru este normal. Oriunde a lucrat, a fost mereu și peste tot.

        Abia când au sosit măștile spectacolului - m-am dus acasă cu gândul - o zi bună, iar atunci generalul s-a scurs cu gândul că e timpul să gătesc biscuiți

        Pretutindeni are argumentele sale pro și contra. Cu siguranță nu merită să-i invidiezi pe generali. Această cantitate de hemoroizi duce la tâmple gri la o vârstă destul de fragedă - și la o vârstă mai târzie - aduce un accident vascular cerebral mai aproape

        iar în caz de pierdere a sănătății și paturi, acestea nu vor părea cea mai proastă opțiune

  7. SSI
    SSI 5 iulie 2017 15:06
    +1
    Primul zbor, iar avionul este DEJA vopsit... Ceva pentru mine... Cati ani a fost construit???
    1. Ustin
      Ustin 5 iulie 2017 15:48
      +1
      Al doilea va fi nevopsit și au construit ceva mai puțin decât voi SINS pe Yak.
      1. SSI
        SSI 5 iulie 2017 16:28
        +1
        Salutari! Ei bine, SINS este încă o prostie, încă încearcă să depaneze.